[Topic Officiel] Dacia Duster II (2017-2024)

[lavermois]

Il y a 2 heures, Photoson 01 a dit :

Ce fut toujours environ 3500€ d'adaptation GPL ... mais Dacia a aussi augmenté, artificiellement comme tous les autres, que des versions "premium" gadgetisées..

OK, je pensais moins.

[Photoson 01]

Il y a 8 heures, lavermois a dit :

OK, je pensais moins.

Personnellement, j'ai économisé près de 1300 €entre le malus et la carte grise. Donc l'installation Borel a été plus intéressante 

[Ephémère25]

Bonjour, 

Dans l'attente de mon prochain Duster , pourriez vous m'indiquer quelle huile et liquide de refroidissement sont préconisés ? Merci d'avance.

[Photoson 01]

Question étrange ! Pendant trois ans, pour des raisons de garantie, aucune intervention personnelle de vidange que ce soit de l'huile ou du liquide de refroidissement… C'est un coup à perdre bêtement la garantie pour une économie de bouts de chandelle ; d'autre part, il me semble que l'entretien chez Dacia est plutôt modéré par rapport aux marques prestigieuses ! N'importe comment si tu avais besoin de rajout d'huile car bien souvent les moteurs sont livrés avec les liquides au minimum pour des raisons d'économie, tu auras ce renseignement sur le manuel d'entretien !

Modifié 28 janvier 2022 par Photoson 01

[Ephémère25]

@Photoson 01,  je me suis mal exprimé , je voulais seulement connaître quelle huile et liquide de refroidissement pour le duster. j'ai l'habitude de garder ces produits dans le coffre au cas ou... Chaque mois je contrôle les niveaux et la pression des pneus.. Là s'arrêtent mes connaissances mécaniques.Client pour la première fois chez DACIA, je ne sais pas comment se déroule la réception du véhicule, c'est tout.. mais je n'ai pas le renseignement que je cherchais, merci quand même.

[lavermois]

Il y a 1 heure, Photoson 01 a dit :

Question étrange ! Pendant trois ans, pour des raisons de garantie, aucune intervention personnelle de vidange que ce soit de l'huile ou du liquide de refroidissement… C'est un coup à perdre bêtement la garantie pour une économie de bouts de chandelle ; d'autre part, il me semble que l'entretien chez Dacia est plutôt modéré par rapport aux marques prestigieuses ! N'importe comment si tu avais besoin de rajout d'huile car bien souvent les moteurs sont livrés avec les liquides au minimum pour des raisons d'économie, tu auras ce renseignement sur le manuel d'entretien !

Perso sur le mien, j'ai rajouté à 3.000 kms de l'huile et du liquide de refroidissement car les deux niveaux proches du mini. Ca n'a pas bougé depuis, le niveau d'huile est stable au milieu entre mini et maxi.

[Photoson 01]

cela confirme ce que je disais: d'une part il n'y a pas de petites économies pour Dacia ; un quart de litre d'huile d'économisé par Duster , à la fin de l'année, ça finit par chiffrer ! D'autre part, pour passer les agréments notamment consommation, CO2 etc. etc., le moins d'huile possible permet de limiter un tout petit peu d'une part, de par son poids et  d'autre part, de par la mise en température plus longue d'une masse du plus importante, ils peuvent se targuer de chiffres de consommation que nous n'arrivons pas à réaliser ! Même chose pour le liquide de refroidissement, je pense que le lave-glace ne doit pas avoir grand-chose, lui non plus…

[Photoson 01]

je réponds maintenant à éphémère 25 : les spécifications d'huile peuvent changer selon les révisions des séries moteur ainsi que le pays d'origine pour ceux qui achètent chez un mandataire ! En effet, on a tendance à mettre une viscosité extrêmement faible dans les pays froids (inversement dans les pays chauds…) et donc , le mien, par exemple, venant de Belgique, marche à l'huile de friture ! Je sens que je viens de me faire des amis… C'était d'autant plus étonnant qu'il a été acheté en Belgique par Borel mais que c'était un exemplaire destiné à la France ; la libre circulation des biens et des personnes entre la France et la Belgique semble acquise !

[lavermois]

il y a une heure, Photoson 01 a dit :

cela confirme ce que je disais: d'une part il n'y a pas de petites économies pour Dacia ; un quart de litre d'huile d'économisé par Duster , à la fin de l'année, ça finit par chiffrer ! D'autre part, pour passer les agréments notamment consommation, CO2 etc. etc., le moins d'huile possible permet de limiter un tout petit peu d'une part, de par son poids et  d'autre part, de par la mise en température plus longue d'une masse du plus importante, ils peuvent se targuer de chiffres de consommation que nous n'arrivons pas à réaliser ! Même chose pour le liquide de refroidissement, je pense que le lave-glace ne doit pas avoir grand-chose, lui non plus…

Tiens, j'ai pas vérifié !

Par contre le bocal de liquide de frein est bien au maxi à la livraison (ça j'ai regardé)

Il y a quand même un truc, le véhicule est vérifié par les concessionnaires normalement avant remise au client, ils devraient refaire les niveaux, non !

J'ai lu sur des Forums que le niveau n'était pas bon pour les boîtes vitesses et transfert et pour le pont arrière. J'espère que sur la mienne ils ont vérifié !.

[lavermois]

il y a une heure, Photoson 01 a dit :

je réponds maintenant à éphémère 25 : les spécifications d'huile peuvent changer selon les révisions des séries moteur ainsi que le pays d'origine pour ceux qui achètent chez un mandataire ! En effet, on a tendance à mettre une viscosité extrêmement faible dans les pays froids (inversement dans les pays chauds…) et donc , le mien, par exemple, venant de Belgique, marche à l'huile de friture ! Je sens que je viens de me faire des amis… C'était d'autant plus étonnant qu'il a été acheté en Belgique par Borel mais que c'était un exemplaire destiné à la France ; la libre circulation des biens et des personnes entre la France et la Belgique semble acquise !

Pour le moteur c'est de la Castrol, j'ai eu du mal à la trouver, j'ai fait deux centres autos. J'avais rajouté 0.35 l pour être tranquille (un moteur en rodage boit un peu d'huile).

Liquide de refroidissement c'est du classique jaune spécification Renault.

Modifié 28 janvier 2022 par lavermois

[Ephémère25]

Merci pour vos réponses pour la scala j'utilise de la castrol EDGE professional titanium Long life III15-30, je ne sais pas si elle est compatible, j'ai au moins 2 bidons d'avance.. pour le liquide de refroidissement le même que mon ancienne Mégane, je dois bien avoir encore un bidon qui traîne au garage... À réception du Duster, je ferais un petit retour ... si cela peut intéresser un futur acheteur..

[R16-59]

Il y a 3 heures, lavermois a dit :

Le véhicule est vérifié par les concessionnaires normalement avant remise au client, ils devraient refaire les niveaux, non !

 

Allo, ...comment, ...je ne vous entends plus .....

 

Non, à part le laver poser les enjos et retirer le plastique protégeant les sièges, c'est le néant

 

J'ai un véhicule de service renouvelé tous les 2/3 ans (Renault) depuis 2003: les pneus à 3.5 bars sont à chaque fois à contrôler

Modifié 28 janvier 2022 par R16-59

[lavermois]

il y a 22 minutes, R16-59 a dit :

 

Allo, ...comment, ...je ne vous entends plus .....

 

Non, à part le laver poser les enjos et retirer le plastique protégeant les sièges, c'est le néant

 

J'ai un véhicule de service renouveler tous les 2/3 ans (Renault) depuis 2003: les pneus à 3.5 bars sont à chaque fois à contrôler

Pour moi, la pression était bonne, je l'avais vérifiée. Elle était à 2.4 sur les 4 pneus à mon mano. Normalement 2.2 mais, d'un mano à l'autre, ça diffère et mon mano c'est pas un mano pro.

Ca dépend peut-être des concessions. Je suis content de la mienne.

[lauflo]

En Gpl Borel, je suis passé à 7 cv fiscaux. Ca peut jouer pour l'assurance aussi, dans le bon sens.

Seule hombre au tableau, le nombre de station Gpl qui n'est pas top dans certaines régions.

Mais toujours heureux de posséder mon Duster 4x4 Gpl !

[p_tit seb 51]

Hello,

 

Pour le groupe Renault, depuis 2018, la norme c'est RN17 pour l'huile. Pour le LDR, c'est du type D depuis des années comme annoncé plus haut.

[eddy123]

Je suis très intéressé par le Duster Extrême 2022, il est bien équipé et une top couleur…

 

que vaut le moteur essence GPL?

[Photoson 01]

Qu'en attendez vous ? C'est un 1l turbo 3 cylindres de 100 c et au GPL il est plus puissant avec un couple supérieur à un régime plus bas. Ce n'est pas un foudre de guerre mais il assure.. Il vient d'être de nouveau essayé sur un long trajet dont de la montagne pour aller chercher une voiture sur un plateau par Daciattitude N°25. Avant de prendre un TCE 130 4X4 GPL BOREL, car je ne conçois pas le Duster en 4x2, par curiosité, j'avais quand même essayé le TCE 100 GPL à la concession et j'avais été très agréablement surpris en comparaison avec mon SCE 115 

[neutral2010]

Le 27/01/2022 à 08:18, Photoson 01 a dit :

Pour des raisons de malus "escrologique" dont la France est friande et bien sûr, la plus punitive. Pour quelques grammes de CO2... De plus, le couplage avec le 150 CV permet un prix plus élevé... N'avez vous pas remarqué que les constructeurs ne proposent rapidement, actuellement, que les sommets de gamme ! 

J'avais remarqué la politique constructeur qui consiste a faire de l'argent sur des hauts de gammes seulement... par contre pour Dacia cela va quand même pas mal à l'opposé de leur politique tarifaire...

[Photoson 01]

Ils ne font qu'accentuer (en nov langue, on dirait optimiser) une tendance des acheteurs de Duster et de Sandero, les bas de gamme sont boudés et les acheteurs veulent le sommet de gamme du constructeur réputé low Cost, en grande majorité. Le Duster est la voiture qui apporte la plus grande marge à Dacia ! En raison de la pénurie de composants électroniques, on renforce le magot en privilègiant la version options complètes ; cela permet, en même temps, de simplifier les chaînes de montage. 🍠

[eddy123]

Le 30/01/2022 à 06:10, Photoson 01 a dit :

Qu'en attendez vous ? C'est un 1l turbo 3 cylindres de 100 c et au GPL il est plus puissant avec un couple supérieur à un régime plus bas. Ce n'est pas un foudre de guerre mais il assure.. Il vient d'être de nouveau essayé sur un long trajet dont de la montagne pour aller chercher une voiture sur un plateau par Daciattitude N°25. Avant de prendre un TCE 130 4X4 GPL BOREL, car je ne conçois pas le Duster en 4x2, par curiosité, j'avais quand même essayé le TCE 100 GPL à la concession et j'avais été très agréablement surpris en comparaison avec mon SCE 115 

J’attends pas grand chose… seulement qu’il fasse son taffe…

j’espère que c’est fiable…

 

je vais essayer une Sandero ce week-end.

 

J’hésite entre le Duster « Extrême » que je trouve très très sympa, couleurs et équipement et une Sandero Stepway beaucoup moins chère à équipement égale et plus moderne et le chti 3chillindre doit mieux y respirer…. 
 

On remplace là L’attitude de Madame qui a fait son temps (8 ans de bon et …. Loyaux services)…

et comme Dacia a le meilleur rapport qualité prix et que madame ce fou de l’automobile…

 

moi personnellement je roule dans ça quand je ne bosse pas

C’est pas beau… mais ça se conduit tout seul….

Modifié 1 février 2022 par eddy123

[Photoson 01]

Bonsoir, pourquoi la Stepway ? D'après Daciattitude et Auto Plus ce n'est pas le meilleur modèle et encore moins le plus confortable. A moins d'avoir absolument besoin d'une garde au sol plus importante, le modèle ordinaire en sommet de gamme a une meilleure tenue de route et un confort amélioré. De plus, il consomme un peu moins.. Les arguments des deux revues m'ont convaincu même si, moi aussi, j'avais initialement préféré le Stepway 

[eddy123]

Il y a 5 heures, Photoson 01 a dit :

Bonsoir, pourquoi la Stepway ? D'après Daciattitude et Auto Plus ce n'est pas le meilleur modèle et encore moins le plus confortable. A moins d'avoir absolument besoin d'une garde au sol plus importante, le modèle ordinaire en sommet de gamme a une meilleure tenue de route et un confort amélioré. De plus, il consomme un peu moins.. Les arguments des deux revues m'ont convaincu même si, moi aussi, j'avais initialement préféré le Stepway 

Pour le côté « baroudeur, suv »….

 

Perso, dans la gamme je préfère la Logan… mais pas dispo en France et madame au un critère « conduite surélevée »..

[Photoson 01]

Ça ne se discute pas.. Je n'ai jamais choisi une voiture pour son esthétique.. Pour moi, c'est une paire de chaussures perfectionnée, confortable, utile et économique. J'avais besoin d'un 4x4 et je ne comprends pas l'engouement pour les SUV. Le seul intérêt d'un véhicule avec une garde au sol élevée, c'est l'abus de "gendarmes couchés" hors norme et les bordures basses des parkings de supermarché.. surtout avec la mode des lignes de caisse hautes et donc d'une visibilité réduite. 

Modifié 2 février 2022 par Photoson 01

[neutral2010]

Il y a 23 heures, Photoson 01 a dit :

Ils ne font qu'accentuer (en nov langue, on dirait optimiser) une tendance des acheteurs de Duster et de Sandero, les bas de gamme sont boudés et les acheteurs veulent le sommet de gamme du constructeur réputé low Cost, en grande majorité. Le Duster est la voiture qui apporte la plus grande marge à Dacia ! En raison de la pénurie de composants électroniques, on renforce le magot en privilègiant la version options complètes ; cela permet, en même temps, de simplifier les chaînes de montage. 🍠

Ouais enfin la avec le coup de la boite EDC imposée à mon avis ils perdent des clients parce que je veux pas de ce truc chez moi ni pour le comportement très lent, ni pour la fiabilité. Un essence 130cv en BVM c'est le mini en charge...le 100cv est anémique.

 

[eddy123]

Perso j’adore les boîte auto..

hélas pas disponible avec GPL

[Photoson 01]

Pas chez Dacia avec le TCE 100 3 cylindres.. Mais le 4x2 TCE 150 EDC existe chez Borel 

[neutral2010]

Le 03/02/2022 à 04:51, eddy123 a dit :

Perso j’adore les boîte auto..

hélas pas disponible avec GPL

Enfin la boite EDC c'est pas une boite auto c'est un embrayage piloté... et dans le comportement c'est pour moi moins plaisant et efficace qu'une vraie BVA

Et je parle pas de la fiabilité et de l'entretien. Pour rappel, une boite auto pas d'embrayage... une EDC il y a un embrayage avec une durée de vie limitée vue l'utilisation par l'automatisme. Après chacun fait son choix mais je ne comprends pas Dacia Renault qui oublie la version bvm à son catalogue

[R16-59]

Il y a 11 heures, neutral2010 a dit :

Enfin la boite EDC c'est pas une boite auto c'est un embrayage piloté... et dans le comportement c'est pour moi moins plaisant et efficace qu'une vraie BVA

Et je parle pas de la fiabilité et de l'entretien. Pour rappel, une boite auto pas d'embrayage... une EDC il y a un embrayage avec une durée de vie limitée vue l'utilisation par l'automatisme. Après chacun fait son choix mais je ne comprends pas Dacia Renault qui oublie la version bvm à son catalogue

 

C'est même une boite à double embrayage 1 pour les rapports pairs et 1 pour les rapports impairs, comme la DSG de VW

[neutral2010]

Il y a 12 heures, R16-59 a dit :

 

C'est même une boite à double embrayage 1 pour les rapports pairs et 1 pour les rapports impairs, comme la DSG de VW

Et donc 2 fois plus de frais de changement d'embrayage car 2 embrayages 😉... donc loin du sans entretien d'une boite automatique

Faut chercher sur internet "EDC Renault" en rajoutant "problèmes" et vous allez comprendre que pour l'économie sur le long terme c'est raté.

Modifié 5 février 2022 par neutral2010

[eddy123]

il y a 50 minutes, neutral2010 a dit :

Et donc 2 fois plus de frais de changement d'embrayage car 2 embrayages 😉... donc loin du sans entretien d'une boite automatique

Faut chercher sur internet "EDC Renault" en rajoutant "problèmes" et vous allez comprendre que pour l'économie sur le long terme c'est raté.

Il y’a de l’entretien sur une boîte auto…. Vidange et crépine….. par contre c’est beaucoup moins cher qu’un embrayage…😋

[FrancoisH63]

Un nouvel essai du Duster 1.5 DCi 4x4

 

 

[neutral2010]

Il y a 3 heures, eddy123 a dit :

Il y’a de l’entretien sur une boîte auto…. Vidange et crépine….. par contre c’est beaucoup moins cher qu’un embrayage…😋

La plupart des BVA les garages ne font même pas de vidange et l'opération est légère de toutes facons. Maintenant, avec les voitures modernes, faut tout sortir du compartiment moteur pour s'en sortir avec l'embrayage 😋

[eddy123]

Bonjour 

 

ce matin nous avons passé commande pour le Duster Extrême moteur essence GPL, siège chauffant et pack off road… 

 

n’ois avons essayé le moteur sur une Sandero, et j’ai été agréablement surpris par la pêche du moteur… évidemment sur un Duster, il sera sûrement plus à la peine….

 

Le vendeur nous a signalé qu’il y avait des difficultés à avoir les sièges chauffants… j’ai fait noter que l’absence de cette option casserait la vente…

 

a suivre

[eddy123]

Il y a 1 heure, neutral2010 a dit :

La plupart des BVA les garages ne font même pas de vidange et l'opération est légère de toutes facons. Maintenant, avec les voitures modernes, faut tout sortir du compartiment moteur pour s'en sortir avec l'embrayage 😋

3/4 d’heures Sur mes auto la vidange et changement de crépine…

pour moins de 100euros

[neutral2010]

il y a 5 minutes, eddy123 a dit :

3/4 d’heures Sur mes auto la vidange et changement de crépine…

pour moins de 100euros

Oui, c'est sur que ce genre d'opération le prix est léger 😉