Serrage d'un collier sur une durit [Clio I]

[RV.57]

Salut,

 

Ce matin, j'ai fait remplacer le liquide de refroidissement sur ma Clio I. J'ai remarqué que le mécano a remplacé les colliers de durits au niveau du radiateur.

 

Le raccord au niveau du radiateur ressemble un peu à ça :

 

 

Je constate que la durit est un peu écrasée à l'endroit où se trouve le collier (environ 1mm sur toute la circonférence). Est-ce qu'il y a un risque qu'il l'ait serrée trop fort et que cela cause des soucis ou bien est-ce normal qu'une durit soit un peu écrasée lorsqu'elle est serrée ??

 

Merci d'avance

 

Désolé de la question, mais je suis un peu maniaque avec ma Clio

[Invité §Dia042cO]

 

 

Désolé de la question, mais je suis un peu maniaque avec ma Clio

 

 

Ta raison une clio ne vaux rien au monde !

 

nan sa vaux rien

 

 

 

Si le mécano a fais , tu lui geulera dessus si sa péte

[Invité §bac130kS]

Salut,

 

Ce matin, j'ai fait remplacer le liquide de refroidissement sur ma Clio I. J'ai remarqué que le mécano a remplacé les colliers de durits au niveau du radiateur.

 

Le raccord au niveau du radiateur ressemble un peu à ça :

 

 

Je constate que la durit est un peu écrasée à l'endroit où se trouve le collier (environ 1mm sur toute la circonférence). Est-ce qu'il y a un risque qu'il l'ait serrée trop fort et que cela cause des soucis ou bien est-ce normal qu'une durit soit un peu écrasée lorsqu'elle est serrée ??

 

Merci d'avance

 

Désolé de la question, mais je suis un peu maniaque avec ma Clio

Ca y est c'est fait!

Bravo! Dis nous si tu vois une différence maintenant!

 

Pour la durite du système de refroidissement, il vaut mieux utiliser des serflex portéger par un bout de caoutchouc pour éviter en serrant (car il faut serrer ) de blesser la durite en question.

[RV.57]

Salut,

 

Oui, effectivement, c'est fait... Je remarque que mon aiguille de température est environ 1 (petite) graduation 1/2 plus basse qu'avant !! Il n'y a que dans les côtes que ça monte un tout petit peu plus, mais c'est logique...

 

J'ai vu sur le site de Pico un collier qui serre une durit et la mienne ressemble à peu près à ça, sauf que c'est celle du radiateur :

 

http://pico12.free.fr/clio/calorstat/2.jpg

 

A priori, ça devrait être normal, mais je préférais poser la question pour me rassurer

 

Je passerai demain au magasin de bricolage voir si on trouve des colliers gainés de caoutchouc, je n'ai jamais vu ces modèles

[Invité §cli522BJ]

Ah oui qua même il a bien serré la durite le monsieur. Remarque comme ça tu es sur quelle ne bougera pas.

 

[Invité §bac130kS]

 

Je passerai demain au magasin de bricolage voir si on trouve des colliers gainés de caoutchouc, je n'ai jamais vu ces modèles

 

Tu peux te la faire tout seul cette gaine, mais avec un plastique qui tient la température ou du scotch gainé, juste ce qu'il faut pour éviter de blesser ta durite

[RV.57]

 

Me revoilà, le parano de la Clio !!

 

Après passage au centre auto, j'ai acheté des colliers que je trouve + adaptés aux durit voiture, car + larges...

 

Celui qui m'a été installé ressemble plutôt à un collier sanitaire (+ fin !!!). Je compte quand même entreprendre son remplacement et vérifier que la durit n'a pas trop souffert.

 

Baccsinonrien m'a conseillé de mettre un peu de bande adhésive autour de la durit avant de poser le collier, afin de ne pas l'abimer. J'ai trouvé un espèce de scotch renforcé qui pourrait peut-être faire l'affaire, 1 ou 2 tours devraient suffire ?

 

Pour éviter les pertes de liquide de refroidissement pendant le remplacement, je voulais mettre des colliers rilsan (des colsons) autour de la durit, étant donné qu'il n'y aura pas de pression (à froid), je pense que ça ne devrait pas couler ??

 

J'attends vos avis, merci d'avance

 

Désolé de vous embêter avec ça, mais le circuit de refroidissement, c'est bien un truc qui me fait peur et je voudrais m'assurer qu'il soit au mieux de sa forme

 

A+

[Invité §cli522BJ]

Pour ton bricolage entre la durite et ton collier je netterrai qu'un seul couche de bande adhésive, mais bon ça n'engage que moi.

 

Pour ce qui ait de la perte plausible du liquide de refroidissement ne te prend pas trop la tête, ça ne coûte pas très cher et si tu as un peu de perte tu pourras faire l'appoint en en rajoutant un peu.

 

[RV.57]

C'est toujours le maniaco

 

J'ai enfin remplacé ce foutu collier qui m'a tant embêté

 

Alors le nouveau est pas 2 fois plus large, mais pas loin... Pour démonter l'ancien, j'ai mis des colsons comme je l'avais dit et je n'ai pas perdu une goutte de LDR

 

Le nouveau est maintenant en place, je l'ai serré raisonnablement et la durit ne montre pas de déformation sous la pression de l'engin... Je suis un peu rassuré !

 

Voilà, opération terminée !!! Merci de vos conseils

 

Comme le dit ma signature, on dirait que je suis tombé amoureux de ma chtite Clio I !!!