[Sujet Officiel] Renault Scenic II (2003-2009)

[Invité §lap334Pf]

Bonjour,

 

Je suis désespérée : j ai acheté un scenic 2 1.5l dci confort expression de février 2004 à un particulier au mois de mars 2009, entretien entièrement fait chez renault depuis sa lise en circulation (juste une vidange chez feu vert), vehicule acheté à 70 000 km tout va bien tout roule jusqu au jour où un matin le scenic n a pas demarré !!!!

 

le turbo a été changé à 55 000 km par l ancien proprio sinon aucun pb (le moteur lui n avait pas laché)

sinon quelques jours avant ma panne "antipollution à contrôler" s'est affiché mais le garage me dit qu il faudra changer la vanne egr rapidement mais qu en soit je peux continuer à rouler.

Voila pour l historique de la voiture sinon aucun symptome de dysfobnctionnement quelconque jusqu a ce matin la ..

 

Je veux pour démarrer la voiture (démarrée d'ailleurs sans aucun pb une heure avant quand j ai sorti la voiture du garage pour la garer devant la maison) et la la voiture tente de démarrer mais ne parvient pas à se lancer. Je me fais dépanner, le garage RENAULT me dis qu il ne trouve pas, puis il me disent que c peut etre la distri et aussi peut etre le joint de culasse puis finalement il me dise que c pas ca et que c finalement c le moteur qui est mort puisque les comprssions du moteur ne sont pas bonnes Voila ce qui m intrigue : ma voiture a aujourd hui 80 000 km ce qui signifie qu entre le serrage du moteur et el changeemnt du turbo s est ecoulé 25 000 km, ensuite ma carte de démarrage est tombé en panne à ce meme moment que la voiture (elle ne veut pas démarrer certes mais elle ne me permets plus d ouvrir et fermer la voiture non plus) et j ai essayé avec ma deuxieme carte idem !! (les 2 piles des 2 cartes qui lachent en meme temps je trouve ca gros)... Toutes ces coincidences ainsi que la mauvaise réputation d ce garagiste chez qui je me suis fait remorqué me laissent croire en un espoir que le moteur n est pas mort et que c peut etre autre chose (de moins cher ...) AIDEZ MOI S IL VOUS PLAIT ... Quelqu un a t il eu le meme pb ?

[Invité §sce052AG]

Bonjour,

 

Je suis désespérée : j ai acheté un scenic 2 1.5l dci confort expression de février 2004 à un particulier au mois de mars 2009, entretien entièrement fait chez renault depuis sa lise en circulation (juste une vidange chez feu vert), vehicule acheté à 70 000 km tout va bien tout roule jusqu au jour où un matin le scenic n a pas demarré !!!!

 

le turbo a été changé à 55 000 km par l ancien proprio sinon aucun pb (le moteur lui n avait pas laché)

sinon quelques jours avant ma panne "antipollution à contrôler" s'est affiché mais le garage me dit qu il faudra changer la vanne egr rapidement mais qu en soit je peux continuer à rouler.

Voila pour l historique de la voiture sinon aucun symptome de dysfobnctionnement quelconque jusqu a ce matin la ..

 

Je veux pour démarrer la voiture (démarrée d'ailleurs sans aucun pb une heure avant quand j ai sorti la voiture du garage pour la garer devant la maison) et la la voiture tente de démarrer mais ne parvient pas à se lancer. Je me fais dépanner, le garage RENAULT me dis qu il ne trouve pas, puis il me disent que c peut etre la distri et aussi peut etre le joint de culasse puis finalement il me dise que c pas ca et que c finalement c le moteur qui est mort puisque les comprssions du moteur ne sont pas bonnes Voila ce qui m intrigue : ma voiture a aujourd hui 80 000 km ce qui signifie qu entre le serrage du moteur et el changeemnt du turbo s est ecoulé 25 000 km, ensuite ma carte de démarrage est tombé en panne à ce meme moment que la voiture (elle ne veut pas démarrer certes mais elle ne me permets plus d ouvrir et fermer la voiture non plus) et j ai essayé avec ma deuxieme carte idem !! (les 2 piles des 2 cartes qui lachent en meme temps je trouve ca gros)... Toutes ces coincidences ainsi que la mauvaise réputation d ce garagiste chez qui je me suis fait remorqué me laissent croire en un espoir que le moteur n est pas mort et que c peut etre autre chose (de moins cher ...) AIDEZ MOI S IL VOUS PLAIT ... Quelqu un a t il eu le meme pb ?

 

 

Bonsoir,

 

J'avoue ne pas être un as de la mécanique, mais deux choses au moins me chagrinent :

• Que le moteur lache sans avoi donné le moindre signe (bruit , mollaisse ..)
   
  
• Que les deux cartes soient HS en même temps
  

 

Il y aurai bien un soucis d'éléctronique la dessous , ton garagiste a-t-il passé ton scénic à la valise?

[sierra38]

Bonjour,

... Quelqu un a t il eu le meme pb ?

 

Pas à ma connaissance ...; je pense comme Sec, module électronique Hs ...

C'est une concessionnaire Renault, ton garagiste

[Invité §sce052AG]

Pas à ma connaissance ...; je pense comme Sec, module électronique Hs ...

C'est une concessionnaire Renault, ton garagiste

 

 

 

A ba non Sierra!!! Pour une fois que j'interviens sur un problème mécanique, tu attribue mon post à Sec!!!!

 

 

[sierra38]

t'avais qu'à choisr un pseudo plus court ... je raccourcis

[Invité §THE588wN]

bonjour messieur

 

j'ai depuis qq temp le toit qui se bloque parfois a l'ouverture

 

quelqu'un aurait il deja eu le meme souci

 

merci

[Phil 28]

bonjour messieur

 

j'ai depuis qq temp le toit qui se bloque parfois a l'ouverture

 

quelqu'un aurait il deja eu le meme souci

 

merci

 

 

 

J'anticipe peut être la réponse de mon Ami Sierra : Du Silicone !!!!!!!!

 

Phil

 

[Invité §THE588wN]

 

 

J'anticipe peut être la réponse de mon Ami Sierra : Du Silicone !!!!!!!!

 

Phil

 

 

 

 

 

je vais deja tenté ca

 

Phil

[Phil 28]

 

je vais deja tenté ca

 

Phil

 

 

Et bien sûr, tiens nous au courant.

 

D'avance,

 

Phil

 

[Invité §THE588wN]

 

Et bien sûr, tiens nous au courant.

 

D'avance,

 

Phil

 

 

 

of course

[sierra38]

 

 

J'anticipe peut être la réponse de mon Ami Sierra : Du Silicone !!!!!!!!

 

Phil

 

En graisse propre, en revanche

[Phil 28]

En graisse propre, en revanche

 

 

Off Corse !!!!!

 

Toute blague mise à part, peux tu nous expliquer dans quels cas et pourquoi utilicer le Silicone soit en bombe, soit sous forme de graisse.

 

D'avance, merci.

 

Phil

[sierra38]

:joelrol ... Bon, c'est pas loin (page précédente )

 

En règle générale, je mets du silicone en bombe sur tout ce qui est caoutchouc, et j'utilise la graisse de silicone propre sur tout ce qui est mécanisme, à l'abri des intempéries (sauf charnières, ou je mets de la graisse standard) ...

[Phil 28]

:joelrol ... Bon, c'est pas loin (page précédente )

 

En règle générale, je mets du silicone en bombe sur tout ce qui est caoutchouc, et j'utilise la graisse de silicone propre sur tout ce qui est mécanisme, à l'abri des intempéries (sauf charnières, ou je mets de la graisse standard) ...

 

 

Merci pour la rapidité de ta réponse, qui confirme un peu ce que je pensais,............je vais y penser pendant le trajet Cournon-Brou ou pour être plus précis 56-28,qui s'annonce imminent.

 

Phil

 

[Invité §sce052AG]

t'avais qu'à choisr un pseudo plus court ... je raccourcis

 

 

 

Oh lui eh!! t'es nouveau ici ,donc c'est normal que tu ne connaisses pas mon abrégé :SRV

[Invité §inv740OI]

Bonjour

 

je viens de découvrir votre forum et je me permets de vous solliciter pour un problème que nous rencontrons sur notre GRAND SCENIC PRIVILEGE DE 2005 concernant le régulateur de vitesse - lorsque nous le mettons en fonction il ne prend pas la vitesse souhaitée alors que nous n'avons aucun problème avec le limiteur.

 

Avez vous une réponse à ce problème

 

merci

 

[Phil 28]

Bonjour

 

je viens de découvrir votre forum et je me permets de vous solliciter pour un problème que nous rencontrons sur notre GRAND SCENIC PRIVILEGE DE 2005 concernant le régulateur de vitesse - lorsque nous le mettons en fonction il ne prend pas la vitesse souhaitée alors que nous n'avons aucun problème avec le limiteur.

 

Avez vous une réponse à ce problème

 

merci

 

 

Va chez , et demande un passage à la valise.

 

Phil

 

[Invité §inv740OI]

ok mais avant de consulter j'aurais aimé savoir si quelqu'un avait déjà eu ce problème - et qu'est ce qu'il en était

merci

[sierra38]

A priori non, mais expliques ce qui te gènes, ceux qui ont cette option te répondront

Si tu n'arrives pas à mettre 50 kms/h, c'est "normal" ... c'est soit 48, soit 52

[DinGo1978]

A priori non, mais expliques ce qui te gènes, ceux qui ont cette option te répondront

Si tu n'arrives pas à mettre 50 kms/h, c'est "normal" ... c'est soit 48, soit 52

 

 

sous les 30 km/h c'est pareil, on ne peut pas mettre le régulo (ni le limiteur d'ailleurs )

[V8 4.2]

A priori non, mais expliques ce qui te gènes, ceux qui ont cette option te répondront

Si tu n'arrives pas à mettre 50 kms/h, c'est "normal" ... c'est soit 48, soit 52

 

 

 

Apparemment, tous les Scénic ont une vitesse impossible à mémoriser. Pour ma part, je ne peux pas mettre 102 km/h en mémoire: on passe de 100 à 104 km/h

[sierra38]

On va attendre que notre ami nous expliques son problème, je vois qu'il y a des volontaires équipés

En revanche, je peux vous expliquer en détail le fonctionnement d'un régulateur sur un CC Ford transit

[Phil 28]

On va attendre que notre ami nous expliques son problème, je vois qu'il y a des volontaires équipés

En revanche, je peux vous expliquer en détail le fonctionnement d'un régulateur sur un CC Ford transit

 

 

Et alors, quelles sont les différences avec celui de nos Scénics ?

 

Phil

 

[sierra38]

Et alors, quelles sont les différences avec celui de nos Scénics ?

Phil

 

Je sais pas, j'ai pas testé sur Scénic En revanche, c'est plus simple que sur Clio III

[Phil 28]

Je sais pas, j'ai pas testé sur Scénic En revanche, c'est plus simple que sur Clio III

 

 

Mais encore ?

 

Phil

 

 

 

[sierra38]

2 boutons à gauche: 1 pour engager, l'autre pour retirer; 3 boutons à droite, l'un pour augmenter, l'autre pour diminuer, un pour retirer.

Ca m'a semblé plus simple, mais de mémoire

[Dr_troy68]

2 boutons à gauche: 1 pour engager, l'autre pour retirer; 2 botons à droite, l'un pour augmenter, l'autre pour diminuer, un pour retirer.

Ca m'a semblé plus simple, mais de mémoire

 

 

c'est la meme chose, je trouve que le regul de renault est un des meilleurs du marché niveau ergonomie et simplicité, de plus

il indique la vitesse choisie sur l'ecran alors que souvent tu sais meme pas combien tu demandes en vitesse.

[V8 4.2]

Je sais pas, j'ai pas testé sur Scénic En revanche, c'est plus simple que sur Clio III

 

T'as pas de régul' sur ton Scénic Sierra?

 

Chez BM, les régul' sont pas mal: on peut augmenter soit d'1 en 1, soit de 10 en 10. Pratique pour dépasser (surtout quand y'a les chevaux derrière)

[sierra38]

Sur le CC, c'est simple: tu te cales à la vitesse voulue, tu engages, et hop, tu vas boire un café

Je le répète, de mémoire, ça me semblait plus complexe chez Renault, mais je dois me tromper

[sierra38]

T'as pas de régul' sur ton Scénic Sierra?

 

Pas très utile en montagne

[V8 4.2]

Pas très utile en montagne

 

Je me doute, mais t'es équipé quand même?

[Phil 28]

2 boutons à gauche: 1 pour engager, l'autre pour retirer; 3 boutons à droite, l'un pour augmenter, l'autre pour diminuer, un pour retirer.

Ca m'a semblé plus simple, mais de mémoire

 

 

De mémoire également, il me semble que le régulateur de la Clio III était plus complexe que celui du Scénic.

En tout cas, lors de la coupure, cela faisait un frein très pronocé, alors qu'avec le Scénic, la neutralisation se fait tout en douceur.

 

 

c'est la meme chose, je trouve que le regul de renault est un des meilleurs du marché niveau ergonomie et simplicité, de plus

il indique la vitesse choisie sur l'ecran alors que souvent tu sais meme pas combien tu demandes en vitesse.

 

 

Tout à fait d'accord avec toi, et pour avoir conduit d'autres véhicules qui en étaient équipés, celui du Scénic est vraiment très plaisant à utiliser.

 

Phil

 

 

[sierra38]

Je me doute, mais t'es équipé quand même?

 

Non, j'ai pas pris l'option, de même que les rétros repliables (gelés en hiver), le toit vitré (condensation en hiver), la carte mains-libres (aime pas trop la neige en hiver) ... bref, je n'ai pas pris ce qui ne m'aurait pas servi ou risqué de causer des problèmes (de même qu'un diesel, moins performant par -21°c )

[V8 4.2]

 

De mémoire également, il me semble que le régulateur de la Clio III était plus complexe que celui du Scénic.

En tout cas, lors de la coupure, cela faisait un frein très pronocé, alors qu'avec le Scénic, la neutralisation se fait tout en douceur.

 

 

 

Bizzare Pourtant, le système est le même. C'est le frein moteur qui agit là, non?

En tout cas, la Clio III dCi 85 est bien plaisante à conduire (mon frère). Très légère J'aimerais bien voir ce que ça donne en dCi 105

 

[V8 4.2]

Non, j'ai pas pris l'option, de même que les rétros repliables (gelés en hiver), le toit vitré (condensation en hiver), la carte mains-libres (aime pas trop la neige en hiver) ... bref, je n'ai pas pris ce qui ne m'aurait pas servi ou risqué de causer des problèmes (de même qu'un diesel, moins performant par -21°c )

 

Si tout le monde réflechissait comme toi, les garages ne feraient pas fortune