probleme d'embrayage fiat doblo 1.9jtd 105

[Invité §reg412hR]

bonjour j'ai besoin d'aide

je viens d'acquérir un fiat doblo jtd 105 de 2005 a 125000km

Je m'explique quand j'arrive à un stop et donc je décélére de la 5 à 4ième vitesse pas de problème ni de la 4à 3 en revanche de la 3à la 2ième vitesse lorsque que je relache la pédale d'embrayage celle-ci ne revient pas franchement et je sens une vibration.

Sinon pour passer les vitesses areil de la 1 à la 2ième je suis obligé de monter dans les tours pour qu'elle passe bien sinon je sens une vibration.(broute?)

les autres vitesses passent bien.

j'aimerai avoir l'avis des conducteurs de doblo?Si il y a besoin de monter dans les tours pour passer les vitesses ou pas, car c'est un véhicule tout de même lourd.

ET sinon quelle panne est-ce? volant moteur, embrayage ?

[Invité §dob453to]

bonjour j'ai besoin d'aide

je viens d'acquérir un fiat doblo jtd 105 de 2005 a 125000km

Je m'explique quand j'arrive à un stop et donc je décélére de la 5 à 4ième vitesse pas de problème ni de la 4à 3 en revanche de la 3à la 2ième vitesse lorsque que je relache la pédale d'embrayage celle-ci ne revient pas franchement et je sens une vibration.

Sinon pour passer les vitesses areil de la 1 à la 2ième je suis obligé de monter dans les tours pour qu'elle passe bien sinon je sens une vibration.(broute?)

les autres vitesses passent bien.

j'aimerai avoir l'avis des conducteurs de doblo?Si il y a besoin de monter dans les tours pour passer les vitesses ou pas, car c'est un véhicule tout de même lourd.

ET sinon quelle panne est-ce? volant moteur, embrayage ?

Hello

on serait tenté de dire, si l'embrayage est d'origine ... soit 125.000 kms ? si c'est le cas, la réponse est sans appel.

j'ai un doblo 2010 avec 18.000 kms, pas de souci de boite de vitesses, seul désagrément c'est qu'il faut appuyer fortement sur la pédale d'accélérateur, cela manque de sensibilité. Pour le reste rien à dire.

[Invité §reg412hR]

l'embrayage est d'origine

[Invité §dob453to]

il reste à savoir, si vous l'avez acheté dans un garage ou à un particulier ... par le garage, il y a la garantie ... par un particulier, le contrôle technique aurait pu déceler cette situation. Mais, vu le kilométrage, s'il s'agit d'un garage, on pourrait dire que c'est de l'arnaque, car en fait on a vendu un véhicule sans embrayage quant à un particulier c'est la même chose ... moralité retour au vendeur. Maintenant, on peut tester à l'ancienne l'embrayage ...

frein à main serré, moteur en marche, on passe la première ... en douceur, et si le moteur ne cale pas, l'embrayage est à changer. Beaucoup de vendeurs automobiles testent les véhicules à la reprise de cette manière. L'acheteur peut en faire autant. Dans le cas présent, pas d'équivoque, embrayage d'origine à changer. Je serais tenter d'avancer un montant de 500 €uros ? ... lire sur Google, les forums sur le test de l'embrayage;

[Invité §rop044xQ]

il reste à savoir, si vous l'avez acheté dans un garage ou à un particulier ... par le garage, il y a la garantie ... par un particulier, le contrôle technique aurait pu déceler cette situation. Mais, vu le kilométrage, s'il s'agit d'un garage, on pourrait dire que c'est de l'arnaque, car en fait on a vendu un véhicule sans embrayage quant à un particulier c'est la même chose ... moralité retour au vendeur. Maintenant, on peut tester à l'ancienne l'embrayage ...

frein à main serré, moteur en marche, on passe la première ... en douceur, et si le moteur ne cale pas, l'embrayage est à changer. Beaucoup de vendeurs automobiles testent les véhicules à la reprise de cette manière. L'acheteur peut en faire autant. Dans le cas présent, pas d'équivoque, embrayage d'origine à changer. Je serais tenter d'avancer un montant de 500 €uros ? ... lire sur Google, les forums sur le test de l'embrayage;

 

 

depuis quand un contrôle technique renseigne sur l'état de l'embrayage ? a part l’étanchéité de la boite de vitesse et sa fixation, le contrôleur ne vérifie rien de plus ...

[Invité §dob453to]

... aurait pu déceler, je pèse mes mots. Cela peut s'entendre par l'expérience du contrôleur, en mettant le contact ... passer la première, vérifier le frein à main, etc ... enfin, la connaissance mécanique qui permet de ressentir les choses différemment ... bien souvent au contrôle, on prévient gentiment ... faites attention, à ceci cela, sans pour autant déclarer la mort du petit cheval !! on n'est pas des sauvages !!