optimisation admission 2L S16

[Invité §fer440hR]

bonjour,

le problème qui m'est posé est simple. Pour améliorer l'admission j'hésite entre changer le collecteur d'admission par celui de la RC (80mm) ou celui du 2.2 essence de la 406 (60mm).

première question: Est -il efficace par exemple, de mettre le collecteur du 2.2 et d'y mettre le papillon d'origine via un cône (53mm)? (moi j'dirais que ça va bridé et que j'gagnerais rien)

Enfin comment passer d'un boitier papillon mécanique commandé par cable (S16) à un motorisé (platine à réaliser? et comment ?)? et surtout est-ce suffisamment fiable pour avoir un ralenti correct.

j'voudrais aussi savoir si quelqu'un connait le diamètre des boitiers papillons de 306 S16.

merci

[Invité §soa374tJ]

Je ne vois pas trop l'utilité de mettre un papillon motorisé à la place d'un mécanique!?

[Invité §L_H542Lz]

Regarde ce topic

Une S16 avec un Repartiteur d'admission de RC ???

[Invité §fer440hR]

c'est parceque ceux à mettre sont motorisés. le collecteur 2.2 ou RC ont un B. papillon motorisés. et celui de la S16 est mécanique. et d'ailleurs c'est de passer d'un motorisé à un mécanique adaptable sur la S16.

[Invité §fer440hR]

j'connais le topic. merci. Mais j'crois que j'vais garder un boitier papillon mécanique. donc soit j'garde celui d'orige avec un collecteur de 2.2. ou alors celui de la 306 S16 mais j'sais pas quel est son diamètre

[Invité §fer440hR]

quelqu'un sait s'il est possible de mettre le boitier papillon de la 306 S16 avec vanne de ralenti moteur pas a pas sur un collecteur de 2.2.

ou alors peut t-on mettre la pipe et le B.papillon de la 306 S16?