[Topic Officiel] Alfa Romeo Stelvio (949)

[ben8531]

En route pour Turin…cap passé …en Allemagne.

5 ans de plaisir, un Stelvio qui tourne comme une horloge, pas un bruit parasite. Un pur bonheur !

 

 

Modifié 12 septembre 2022 par ben8531

[PK5]

J’ai eu également une Giulia a 150 000 km, l’intérieur était comme au premier jour.

[mike29b]

Alfa Romeo Stelvio 2023:

https://www.netcarshow.com/alfa_romeo/2023-stelvio/

[ben8531]

Le 27/10/2022 à 18:20, mike29b a dit :

Alfa Romeo Stelvio 2023:

https://www.netcarshow.com/alfa_romeo/2023-stelvio/

Quelques retouches qui ne dénaturent pas un style réussi. Il reste le SUV dynamique le plus réussi du marché…et le plus léger.

Je continuais d’espérer plus d’évolutions mécaniques. La disparition du 200 cv ne m’arrange pas forcément…

Modifié 27 octobre 2022 par ben8531

[belga]

Le 27/10/2022 à 18:20, mike29b a dit :

Alfa Romeo Stelvio 2023:

https://www.netcarshow.com/alfa_romeo/2023-stelvio/

Je n'ai pas de Stelvio mais sa petite soeur, s'ils font ce lifting sur la Giulia, cela m'inciterait à la remplacer pour finir mes vieux jours plutôt que d'attendre leur machin électrifié...Merci pour cette série de photos 

[PK5]

Le 27/10/2022 à 20:59, belga a dit :

Je n'ai pas de Stelvio mais sa petite soeur, s'ils font ce lifting sur la Giulia, cela m'inciterait à la remplacer pour finir mes vieux jours plutôt que d'attendre leur machin électrifié...Merci pour cette série de photos 

Bah ils le font, j’ai mis les photos dans le sujet Giulia 

[belga]

Le 27/10/2022 à 21:21, PK5 a dit :

Bah ils le font, j’ai mis les photos dans le sujet Giulia 

 

Merci, je n'ai pas vu, je vais aller y faire tour 

[ODM]

Il faut absolument une micro hybridation parce qu'en 2023 niveau malus ça va cogner... 

[ben8531]

Le 28/10/2022 à 16:49, ODM a dit :

Il faut absolument une micro hybridation parce qu'en 2023 niveau malus ça va cogner... 

C’est clairement pas prévu.

Quel que soit l’actionnaire, Alfa Romeo souffrira toujours de sous-investissement…

Imparato et Tavares indiquent que la marque est rentable…ils n’ont donc aucune intention d’augmenter les volumes de vente sur ce segment.

J’imagine que sur les deux modèles du segment D, l’on parle de rentabilité par rapport au coût de production, le développement des deux modèles et de l’usine datant d’une autre ère…

Heureusement que les qualités intrinsèque des deux modèles sont telles qu’elles restent un bon choix…pour ceux qui ne doivent pas compter…

Personnellement…cette politique produit m’arrange…le Stelvio conservera son exclusivité !

[Laurent69003]

Bonjour Possesseur d'une Guilia, je suis en train d'importer un Stelvio 280 d'Allemagne et j'ai besoin d'une information sur la hauteur du capot (calandre et à 50 cm ) car je voudrais savoir si il passe sous mes étagères dans mon garage !!!

d'avance merci

[schtroumf bleu]

Le 11/11/2022 à 11:06, Laurent69003 a dit :

Bonjour Possesseur d'une Guilia, je suis en train d'importer un Stelvio 280 d'Allemagne et j'ai besoin d'une information sur la hauteur du capot (calandre et à 50 cm ) car je voudrais savoir si il passe sous mes étagères dans mon garage !!!

d'avance merci

 

 

Salut Laurent.

 

J'ai mesuré sur mon Stelvio 280Sport Édition de 2017. Il est équipé de jantes en 19p.

La hauteur au niveau du pare choc (vers le système d'ouverture) est de 90cms.

Le point le plus haut, (côté pare brise) est à 115cms.

 

Schtroumf bleu 

[PK5]

Le 13/11/2022 à 12:01, schtroumf bleu a dit :

 

 

Salut Laurent.

 

J'ai mesuré sur mon Stelvio 280Sport Édition de 2017. Il est équipé de jantes en 19p.

La hauteur au niveau du pare choc (vers le système d'ouverture) est de 90cms.

Le point le plus haut, (côté pare brise) est à 115cms.

 

Schtroumf bleu 

 

J'avais oublié que tu étais passé au Stelvio @schtroumf bleu

[Invité Stelv986]

Bonjour à tous,

 

J'ai un claquement régulier qui provient du train avant ou de la direction dans les bosses et surtout lorsque les roues sont braquées. (surtout lorsque c'est braqué à gauche). Attention, je ne parle pas du ripage.

 

Un "CLOK" comme si quelque chose se mettait en place. (un peu comme un claquement de biellette de barre stab, mais unique. Le claquement ne suit pas les imperfections de la route)

Pas de souci en ligne droite, à allure régulière, ou même en passant sur des dos d'âne. C'est vraiment lorsque qu'on prend une bosse (même légère) les roues braquées.

 

J'ai mis la voiture sur un pont et je n'ai trouvé aucun jeu aux biellettes ou silentblocs. Tout semble neuf.

 

Avez vous déjà entendu parler d'un tel soucis sur Stelvio ?

 

(Stelvio 2.2D 2018 75 000km )

[alfa69]

Bonjour,

 

Ce n'est peut être pas un souci du Stelvio mais peut-être ta conduite !!!

 

Tu nous décris ton bruit mais derrière un ordinateur, comment dire, heuuuuuuuuuuuuuuuuuuu.

 

Si tu as fait les vérifications d'usage, tu vas chez un CC et tu lui expliques ton problème. Cela peut aussi venir d'un amortisseur ou autre. 

 

Bonne route

[Invité Stelv986]

Le 18/11/2022 à 16:25, alfa69 a dit :

Bonjour,

 

Ce n'est peut être pas un souci du Stelvio mais peut-être ta conduite !!!

 

Tu nous décris ton bruit mais derrière un ordinateur, comment dire, heuuuuuuuuuuuuuuuuuuu.

 

Si tu as fait les vérifications d'usage, tu vas chez un CC et tu lui expliques ton problème. Cela peut aussi venir d'un amortisseur ou autre. 

 

Bonne route

Je ne vois pas trop en quoi ma conduite pourrait provoquer des bruits dans le train avant mais bon…

 

Vu la compétence des CC qui vont me changer toutes les liaisons au sol sans trop se casser le tête, je préfère d’abord chercher de mon côté et obtenir ici d’éventuels retours…

[Invité ALDO]

Le 18/11/2022 à 08:17, Invité Stelv986 a dit :

Bonjour à tous,

 

J'ai un claquement régulier qui provient du train avant ou de la direction dans les bosses et surtout lorsque les roues sont braquées. (surtout lorsque c'est braqué à gauche). Attention, je ne parle pas du ripage.

 

Un "CLOK" comme si quelque chose se mettait en place. (un peu comme un claquement de biellette de barre stab, mais unique. Le claquement ne suit pas les imperfections de la route)

Pas de souci en ligne droite, à allure régulière, ou même en passant sur des dos d'âne. C'est vraiment lorsque qu'on prend une bosse (même légère) les roues braquées.

 

J'ai mis la voiture sur un pont et je n'ai trouvé aucun jeu aux biellettes ou silentblocs. Tout semble neuf.

 

Avez vous déjà entendu parler d'un tel soucis sur Stelvio ?

 

(Stelvio 2.2D 2018 75 000km )

Bonjour, le bruit provient des bras oscillant avant sans doute, usure constatée sur mon Stelvio a 110000 km. Il s'agit du bras bas se situant entre la roue et le châssis, une simple pression manuelle te permet de constater qu'ils bougent facilement et donc a changer. J'ai effectué cette réparation et changé par la même occasion les biellettes de direction. Le bras est à 140 euros TTC environ 

[Invité Stelv986]

Le 20/11/2022 à 08:35, Invité ALDO a dit :

Bonjour, le bruit provient des bras oscillant avant sans doute, usure constatée sur mon Stelvio a 110000 km. Il s'agit du bras bas se situant entre la roue et le châssis, une simple pression manuelle te permet de constater qu'ils bougent facilement et donc a changer. J'ai effectué cette réparation et changé par la même occasion les biellettes de direction. Le bras est à 140 euros TTC environ 

merci pour ton retour.

tu parles de la pièce °2? (Celle en bas horizontale?)

Bizarre car j’ai mis la voiture sur un pont et je n’ai pas trouvé de jeu à cet endroit.

Il faut que je revérifie.

[ALDO2703]

Le 21/11/2022 à 07:12, Invité Stelv986 a dit :

merci pour ton retour.

tu parles de la pièce °2? (Celle en bas horizontale?)

Bizarre car j’ai mis la voiture sur un pont et je n’ai pas trouvé de jeu à cet endroit.

Il faut que je revérifie.

OUI il s'agit de la pièce 2 avec le trait rouge le plus court.

Pour revenir sur la conduite mentionnée plus haut, il est clair que les chaussées dégradées, les innombrables dos d'ânes, sollicitent beaucoup nos éléments de direction.

[Invité Stelv986]

Merci pour ces infos.

 

De ton coté ça claquait tout le temps ? Car moi c'est assez difficile à reproduire.

Par exemple en passant sur des bosses, dos d'âne,  passage à niveau ou sur route accidentée je n'ai aucun bruit.

 

Par contre avec les roues légèrement braquées (surtout vers la gauche), sur une petit bosse ou pour sortir d'un parking un peu en devers par exemple j'entends ce fameux "clac" (qu'une seule fois) comme si quelque chose mettait en place.

[ALDO2703]

Le 21/11/2022 à 11:20, Invité Stelv986 a dit :

Merci pour ces infos.

 

De ton coté ça claquait tout le temps ? Car moi c'est assez difficile à reproduire.

Par exemple en passant sur des bosses, dos d'âne,  passage à niveau ou sur route accidentée je n'ai aucun bruit.

 

Par contre avec les roues légèrement braquées (surtout vers la gauche), sur une petit bosse ou pour sortir d'un parking un peu en devers par exemple j'entends ce fameux "clac" (qu'une seule fois) comme si quelque chose mettait en place.

Au début c'est aléatoire, selon chaussée, conduite dynamique ou pas, puis c'est devenu systématique à chaque trou ou bosse. C'est d'abord le côté droit qui s'est dégradé et 2000 Km plus tard le gauche, j'ai changé les 2 au retour de vacances...

[ben8531]

D'après le Club Alfa Italie, les ventes du Stelvio "restylé" sont ouvertes là-bas.

Je pense que je vais me laisser tenter, sur un essence, cette fois.

J'attends de voir les prix et les couleurs dispos.

Modifié 26 novembre 2022 par ben8531

[ALDO2703]

Le 26/11/2022 à 18:01, ben8531 a dit :

D'après le Club Alfa Italie, les ventes du Stelvio "restylé" sont ouvertes là-bas.

Je pense que je vais me laisser tenter, sur un essence, cette fois.

J'attends de voir les prix et les couleurs dispos.

L'essence devient incontournable désormais, après l'élec évidemment, je partirais bien sur un 280 véloce du premier restylage en occas démonstration....très dur à trouver car se vendent sans pub et surtout sans malus 

[poubg_]

Bonjour, 

J'ai remarqué ce matin que j'avais perdu le cache devant le radar anticollision.

Savez-vous où en racheter un, ou avez-vous une autre solution temporaire ?

sachant que je pars pour 2500 km de voyages dans 5 jours, je pense qu'il faut que je protège un minimum.

Merci par avance

 

 

[Invité stef86]

Salut,

J'irai en concession en expliquant que cette partie n'est pas une piece d'usure et donc doit etre pris en garantie...

Sinon...

A defaut d'accéder a ta demande, demande au moins la ref de la piece et son prix chez eux.

Rien ne t'empêche ensuite de la commander ailleurs si le prix est excessif...

Bon courage.

Stef

[Ghjase]

ce cache n'arrête pas de tomber. J'ai recollé le mien à la super glue et il tombe quand même... les clips ne tiennent pas

[poubg_]

Bonjour.

Merci pour vos réponses.

J'en ai commandé un en concession pour à peine 17€. En espérant qu'il ne retombe pas. J'ai rajouté du scotch fort par sécurité même s'il avait l'air bien clipsé.

A bientôt et bonnes fêtes.

 

 

 

[NyvetDuPiC]

Alfa Romeo Stelvio Sprint - 100ème Salon de Bruxelles - 13 Janvier 2023

 

 

 

 

 

[knucker]

Salon de Bruxelles 2023

 

[ben8531]

Pour ma part, Sprint 280 cv MY2023 commandé.

Y a plus qu’à…

[Manu59112]

Et tu le touches à quel tarif ?

Avec une dispo annoncée à quand ?

Il me fait tellement envie, ma dernière vraie voiture avant qu'on bascule dans... autre chose dirais-je.

[savourel]

Les dates de dispo n'engagent que ceux qui y croient !! 🙄

[molag76]

C'est vrai qu'en se moment faut être patient pour les voitures neuves 

[Laurent69003]

Bonjour a tous 

j’ai récupère mon Stelvio en debut d’année et je me demande si le Harman Kardon a été modifie en 2020  car je le trouve beaucoup plus qualitatif que sur ma Giulia ! C’est vrai aussi que le Stelvio est plus silencieux avec les vitres feuilletées et les modifications apportées lors du millesime 2020 .   

[ben8531]

Le 24/01/2023 à 21:57, Manu59112 a dit :

Et tu le touches à quel tarif ?

Avec une dispo annoncée à quand ?

Il me fait tellement envie, ma dernière vraie voiture avant qu'on bascule dans... autre chose dirais-je.

Remise pro + avantages commerciaux actuels, cela fait 17% de remise sur le prix catalogue.

L’on m’annonce 18 semaines, soit 4 mois.

Il y a un an, on a touché la 500e de ma femme avec un délai plus court de 15j par rapport au délai annoncé…

J’y crois donc, d’autant plus qu’ils ne doivent pas en vendre des milliers vu le contexte fiscal actuel et l’absence de nouveauté en terme de motorisation.

 

C’est amusant car mon Stelvio actuel a été l’un des tout premiers commandés et livrés en 2017.

Et à mon avis…cela va être un peu pareil pour mon second !

 

Après, ta dernière remarque est …exactement celle que je me suis faite.

Un vrai châssis, un vrai comportement, la meilleure boîte auto du marché, un vrai moteur, un poids plume par rapport aux fers à repasser de la concurrence,…une voiture d’esthète, quoi !

Je dis en boutade que je roule hybride : la 500e de ma femme et le Stelvio, suivant l’usage !

 

La prochaine génération sera du Stellantis pur avec un badge Alfa. DS, Peugeot, Opel, Citroën, Alfa…il y a un intru.

C’est donc la fin.

Alfa sacrifiée, une fois de plus, sur l’autel de la stratégie de groupe.

Ils ont gardé la structure Giorgio (développée, hybridée, électrifiée…malgré les discours) pour Maserati et dégradé Alfa.

 

Enfin, je me réjouis de voir les améliorations depuis 2017 (le mien m’épate par sa tenue dans le temps, presque 6 ans et 160.000 km) et je compte bien en profiter pleinement.

Modifié 28 janvier 2023 par ben8531

[Invité Whitekush]

Bonjour à tous,

 

Je suis sur le point d'acquérir un Stelvio Sprint de 2021.
J'ai actuellement une Giulia de 2016 Super. En option il y a notamment les feux bi-xenon directionnelles 35w avec commutation feux de croisement/route automatique.

Il faut l'activer en poussant vers l'avant le commodo de gauche (et du coup on voit sur le tableau de bord le logo des feux en blanc avec le mot auto).

 

Le Stelvio que j'ai testé a "normalement..." les feux directionnelles en 35w bi-xenon car c'est d'office sur les Sprint de cette année là.

 

Par contre le vendeur indique qu'il a les feux de route automatique. J'ai testé la même manip que sur ma Giulia, pousser le commodo vers l'avant, mais ça passe en feux de route et pas en mode feux de route automatique.

Question est :
Est-ce que sur les modèles 2021 le fonctionnement de la commutation croisement/route est différente des modèles Giulia et/ou 2016->2021 ?

Comment savoir si cette option est bien présente ?

 

D'avance merci,
Nicolas