Suzuki RF 400, 600 et 900

[Invité §kem030JK]

:q

J'edite

 

Salopard!

Tu élimines les indices! :lol:

[Invité §LRT251iC]

En italie il n'existe que la 600 et la 900, la 900 è 135 ch (libre)

Très bon marché en ocasion car elle n'à pas eu beaucoup de succes!

[Invité §flo201Sf]

elle est belle la moto

 

moi j'aime bien

 

[Invité §gui341RY]

De profil ca va mais cette moto à un arriere horrible il est enorme et moi j'aime tous ce qui est énorme ...

[Invité §mis062Db]

tiens tiens interessant tout ça !

voilà un 400 qui pour commencer serait peut être interessant si j'arrive à monter dessus !

 

y'aurait pas une fiche technique avec les dimensions pour voir ?

parce que je me dis que peut être que en version 400 elle serait pas très chère à assurer ......quoique avec son look très sport :L

[Invité §Mik201Xr]

Un gars à mon boulot a la 600.

 

C'est une moto que j'aimais bien à l'époque mais qui a quand même un peu vieilli

 

Par contre je n'aime plus du tout l'arrière, ça fait vraiment trop gros

[Invité §Pho378lF]

une adresse pour les info http://www.900rf.fr.fm/

 

toutes les info

 

la version 400 n'est pas sortie en europe à ma connaissance.

je sors d'une RF600 et je viens d'acquérir.. un RF900! A votre avis, j'aime cette moto ou pas?

 

le look ferrari et l'arrière large, on aime ou on aime pas, en tout cas elle se différencie tres bien de toutes les lignes connues.

Par ailleurs, j'avais intégrer mes clignotants dans les feux arrières et ca lui donnait une gueule encore plus méchante

 

Polyvalence à tout niveau et VRAI siège passager pour un SdS eventuel. Bref que du bonheur...

[Invité §mis226Zs]

J'ai un ami qui en a une , j'ai été obligée de lui la remonter du Sud et honnêtement c'est pas ma préférée mais je dirais qu'elle est assez agréable à conduire et pas difficile. Mais par contre elle commence à être vieillote à mon goût et comme le ZZR, elle reste lourde pour un 600 (220 kg)

[hannibal 87]

J'ai eu une 600RF aussi, revendue tres recemment, aucun probleme avec cette moto, sauf un manque de couple terrible meme comparé a ces concurentes

Sinon le look c trop beau

[Invité §Pho378lF]

euh.. pour info, c'est quoi que tu considères comme concurente de la RF..?

 

Parce que pour moi il n'y en a que 2 : GSXF750 et ZZR600

 

je rappelle que le RF600 etait (et est toujours) la seul 600 non hypersport à avoir ses 100ch et un couple intéressant, certe absent en dessous de 7000tr/min mais qui s'exprime a fond vers les 10-11000tr/min...

 

Je le rappelle encore : Les hypersport d'entant sont des GT sportive maintenant

 

Comparons ce qui est comparable

[hannibal 87]

Oui OUi je ne vois que ces deux la aussi

A noter quand meme qu'elle est beaucoup plus belle que les autres

[Invité §Pho378lF]

Nous somme d'accord!

 

C'est cool.

[Invité §mis226Zs]

Nous somme d'accord!

 

C'est cool.

 

 

sauf erreur de ma part je classerais la 600 CBRF dans le lot

 

[Invité §cri128zw]

sauf erreur de ma part je classerais la 600 CBRF dans le lot

Et moi le 600 Thundercat.

[Invité §Pho378lF]

oui tout a fait.. alors les anciennes generations de CBR600F car les denières générations sont revenues à des performances plus sportives que GT

[Invité §Pho378lF]

Le ThunderCat est beaucoup plus sportif que le RF600...

la notion GT et SdS tu l'oublies tres vite sur le thunder...

 

Et moi le 600 Thundercat.

 

[Invité §cri128zw]

Le ThunderCat est beaucoup plus sportif que le RF600...

la notion GT et SdS tu l'oublies tres vite sur le thunder...

T'es sûr de ton coup là ?

Tous ceux qui ont des 1000 disent que c'est super polyvalent, et déjà une selle monobloc est quand-même signe d'un relatif confort.

[Invité §Pho378lF]

Bon je te l'accorde, on pourrait la mettre aussi...

 

Mais le thunderrace 1000 est différent du thundercat 600

 

Mais elle a un comportement beaucoup plus sportive que le RF600 avec un train avant tres joueur, plus de couple une position plus couchée,

Pour le SdS, je confirme, il se retrouve vraiment au desus du pilote et se prend bien le vent en pleine figure : fatiguant....

 

Et les dernières générations (elle est arrétée je crois?) avaient vraiment viré coté sportif plus que coté GT

 

Mais se sont toutes d'excellent compromis milieu de gamme pour ceux qui ne veulent pas des hypersport et qui veulent un look 'un peu ' sport.

[Invité §mic056GQ]

La 600 RF, ca a été ma premiere moto, je l'ai garder que quelques mois, mais je l'ai revu 2 ans plus tard (facile a reconnaitre, elle avait une peinture perso) toujours en super etat, avec 36000 Kms, et pas un problème pour le proprio.