Leon 3 Fr 1.8 TSI 180 DSG - 2014 - Rouge Emocion

[Invité §Iro701eV]

 

Ca alors ! Je fais régulièrement cette partie, mon frère habitant à St michel de maurienne, je vais régulièrement faire du vtt de descente à valloire !

 

 

Ha ouai toi aussi ?? tu chevauche quoi ??

[pitric]

 

Ca alors ! Je fais régulièrement cette partie, mon frère habitant à St michel de maurienne, je vais régulièrement faire du vtt de descente à valloire !

 

Oui, c'est marrant !

Un jour on se croisera peut être sur le parcours, j'y vais surement à la toussaint, fin octobre.

[fin du hors sujet]

[Neo1043]

moi je connais comme ma poche la montée à la station de risoul dans les hautes alpes !!!! hors saisons ils n'y a quasiment personnes sur la route

[Invité §vid260ml]

Il y a 40 chevaux d écart. Ca doit quand même bien se sentir un peu nan ? Même avec un couple similaire...

A quand un duel (dans les limites tout de même) 140/150 vs 180 ??

[Neo1043]

après le pilote est important aussi !!!! moi par exemple tu peux me donner une cupra 280 je suis certain que je peux me faire poutrer par un tsi 105

[Invité §flj563MB]

¨

Le "problème", c'est que l'accélération est fonction du couple.

 

Du coup, à rapport final de boite identique ( et roues de diamètre identique aussi ), le 1.4 TSI 140 pousse aussi fort jusqu'à 3500 tr/min ( d'après les chiffres ) que le 1.8 TSI 180.

 

Du coup, pas étonnant que ceux/celles qui passent d'un véhicule à l'autre en l'espace quelques heures ( intérêt des rasso, entre autre ... ) soient un peu déçus du 1.8 TSI 180.

 

Ils/elles s'attendaient certainement à plus de "patate" dans les "bas" régimes.

 

 

PS : J' ai eu l'occasion de rouler une Leon III 1.8 TSI 180 la même journée sur plusieurs centaines de kilomètres, parcours variés. ( merci JM )

 

Ok, ca pousse, mais c'est vraiment tèèèèèèèèèèès linéaire jusqu'à la zone rouge. ( à croire que ses 250 Nm sont bien maintenus jusqu'à 5 000 tr/min comme il est écrit dans la plus récente documentation ).

[Neo1043]

je confirme c'est linéaire comme poussée , moi j'aime bien ce n'est pas trop désagréable comme accélération ( pour moi et pour mes passagers ) .

[tchoufout]

Il y a 40 chevaux d écart. Ca doit quand même bien se sentir un peu nan ? Même avec un couple similaire...

A quand un duel (dans les limites tout de même) 140/150 vs 180 ??

 

 

Très peu de différences ! Elle a seulement plus d'allonge. Testé donc je sais de quoi de parle

[Neo1043]

la différence est aussi sur la suspension arrière , la distribution à chaine et le soundaktor non ?

[pitric]

Je ne savais pas que c'était une chaîne de distribution sur le 180

Et c'est quoi ce soundaktor ? Le générateur de bruit c'est ça ?

Perso si le 180 a moins de creux que le 140 ça me plairait bien mais il faudrait que je l'essaye.

Par contre la conso plus contenue du 140 me plaît aussi ça m'évite de devoir faire le plein trop souvent.

Ah oui n'y a t'il pas le contrôle de suspension DCC en option aussi sur le 180 ?

[tchoufout]

Oui le DCC est en option sur le 180.

Le Soundactor c'est ce qui fait que t'as l'impression que le 180 marche mieux que le 140. Effet psychologique

Après l'essieu arrière multibras, bah dans une utilisation quotidienne je pense pas que tu sentes vraiment une différence.

[Invité §fre134Tl]

Même si le coup de pied au cul est le même au départ entre le 140 et le 180, le 180 aura toujours plus d'allonge (et les perf pures seront toujours meilleurs) et rien que pour le soundkator et l'essieu multibras arrière, je prends le 180, d'ailleurs c'est ce que j'ai pris

 

J'ai découvert hier le bruit du soundkator (à partir de 3500/4000 tour en mode sport) et c'est tout simplement mortel ce bruit sourd et aigu (peut-être plus prononcé par mon kit aero), c'est kiffant !

 

J'ai l'impression de retrouver l'ambiance de mon essai cupra même s'il n'y a pas le même coup de pied au cul. Venant d'un tdi IP 150 (inoubliable) et bien je préfère le bruit et le silence de mon tsi ! Après pour la consommation je prends le 140 mais bon si on prend le 180 ce n'est pas pour consommer comme un diesel on le sait même si je suis assez surpris de la consommation 6.5/7L (avec clim) sur trajet de 10km ville/rocade/ville au lieu de 6L/6.5L avec mon ancien tdi 150ip

 

Pour le dcc je sais qu'on peut le prendre en option sur le tsi 180 et tdi 184/150 (sans multi-bras) mais sur le 140 je ne sais pas.

 

Ce qui est sur c'est qu'il faut un modèle fr pour prendre l'option dcc, après le minimum de puissance aujourd'hui avec le tsi 150 act, le pack dynamique (dcc) est disponible.

 

Pour la chaîne je ne sais pas, mais j'en ai entendu parler uniquement sur le 180

[Invité §ryu523uH]

bonjour à vous tous http://staticclub.caradisiac.c [...] /smile.gif

 

et voila j'ai effectué mes 1500 premiers kms en 1 mois et demi http://staticclub.caradisiac.c [...] iggrin.gif je vais pouvoir augmenter légèrement le rythme http://staticclub.caradisiac.c [...] tongue.gif vous me conseillez quoi ?

 

pour fêter ses 1500 kms je lui ai offert un plein de SP98 EXCELLIUM

 

C'est tout ??

 

Moi j'arrive bientôt sur mes 3000km ! A cette allure je suis parti pour faire plus de 30 000 km par an !!

[pitric]

@tchoufout @fredo6123 : merci pour vos réponses et précisions sur le TSI 180 (j'espère qu'on ne polue pas trop le topic de Neo).

[Neo1043]

Je ne savais pas que c'était une chaîne de distribution sur le 180

Et c'est quoi ce soundaktor ? Le générateur de bruit c'est ça ?

Perso si le 180 a moins de creux que le 140 ça me plairait bien mais il faudrait que je l'essaye.

Par contre la conso plus contenue du 140 me plaît aussi ça m'évite de devoir faire le plein trop souvent.

Ah oui n'y a t'il pas le contrôle de suspension DCC en option aussi sur le 180 ?

 

Oui le DCC est en option sur le 180.

Le Soundactor c'est ce qui fait que t'as l'impression que le 180 marche mieux que le 140. Effet psychologique

Après l'essieu arrière multibras, bah dans une utilisation quotidienne je pense pas que tu sentes vraiment une différence.

 

Même si le coup de pied au cul est le même au départ entre le 140 et le 180, le 180 aura toujours plus d'allonge (et les perf pures seront toujours meilleurs) et rien que pour le soundkator et l'essieu multibras arrière, je prends le 180, d'ailleurs c'est ce que j'ai pris

 

J'ai découvert hier le bruit du soundkator (à partir de 3500/4000 tour en mode sport) et c'est tout simplement mortel ce bruit sourd et aigu (peut-être plus prononcé par mon kit aero), c'est kiffant !

 

J'ai l'impression de retrouver l'ambiance de mon essai cupra même s'il n'y a pas le même coup de pied au cul. Venant d'un tdi IP 150 (inoubliable) et bien je préfère le bruit et le silence de mon tsi ! Après pour la consommation je prends le 140 mais bon si on prend le 180 ce n'est pas pour consommer comme un diesel on le sait même si je suis assez surpris de la consommation 6.5/7L (avec clim) sur trajet de 10km ville/rocade/ville au lieu de 6L/6.5L avec mon ancien tdi 150ip

 

Pour le dcc je sais qu'on peut le prendre en option sur le tsi 180 et tdi 184/150 (sans multi-bras) mais sur le 140 je ne sais pas.

 

Ce qui est sur c'est qu'il faut un modèle fr pour prendre l'option dcc, après le minimum de puissance aujourd'hui avec le tsi 150 act, le pack dynamique (dcc) est disponible.

 

Pour la chaîne je ne sais pas, mais j'en ai entendu parler uniquement sur le 180

 

C'est tout ??

 

Moi j'arrive bientôt sur mes 3000km ! A cette allure je suis parti pour faire plus de 30 000 km par an !!

 

@tchoufout @fredo6123 : merci pour vos réponses et précisions sur le TSI 180 (j'espère qu'on ne polue pas trop le topic de Neo).

 

 

 

 

bonjour à vous tous ,

 

 

bon je crois que toutes les réponses sont données je n'ai rien d'autre à rajouter vous avez été plus rapide que moi pendant que je faisait dodo !!!!

 

sinon oui ryudr seulement 1500 km je vais être dans les 10 000 km cette année voir un petit peu plus avec le rasso 2015 qui se profile à l'horizon car alsace Marseille = 900 km

 

mais je ne vais pas pouvoir conduire de 1 mois entier en mi octobre mi novembre à cause de mon intervention chirurgical donc je devrais faire 10 000 cette année

 

 

bonne journée à vous je vais voir blackstorm au ciné à 11 h 00 et ensuite faire une petite beauté à la voiture en début d'après midi

 

 

 

a plus tard

[Neo1043]

ah oui ne vous inquiétez pas je ne trouve pas que vous polluez le topic , même au contraire , il vit et j'aime ça

[Invité §mii785Xl]

as tu vien au rasso c'est bon

[Invité §mii785Xl]

ca, dsl sa a bugué

[Neo1043]

je devrais y être sure à 99 % les 1 % qui reste c'est pour mon problème médical !!!

[pitric]

ah oui ne vous inquiétez pas je ne trouve pas que vous polluez le topic , même au contraire , il vit et j'aime ça https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/i [...] a3_isa.gif

 

C'est noté.

Bonne séance (quoique ce film me semble comment dire, étrange !).

Et bon nettoyage.

[Invité §Pli077OV]

Salut tout le monde!

 

Moi qui n'y connais pas grand chose en technique auto (j'appuie aussi sur la pédale de droite ), je lis les sujets avec grand plaisir.

 

Pour les lignes d'échappement, je vois passer plusieurs marques, dont Remus, JEDesign, Milltek, etc.

La question qui tue: comment choisir?

[kakarinette]

en fait je comprends pas pourquoi le 180 ne dispose pas d'un couple proche de 300Nm

ça serait plus logique

[coustal]

C'est ce que j'aurais espéré.

[pitric]

en fait je comprends pas pourquoi le 180 ne dispose pas d'un couple proche de 300Nm

ça serait plus logique

 

Je suis tout à fait d'accord.

[Invité §flj563MB]

en fait je comprends pas pourquoi le 180 ne dispose pas d'un couple proche de 300Nm

ça serait plus logique

 

Question boite de vitesses peut-être.

[pitric]

Question boite de vitesses peut-être.

 

Dommage, peut être la même boite que le TSI 140/150 du coup couple limité pour épargner la boite.

Et pourtant les TDI 150 et 184 ont des couples à 320 et 380....

[Neo1043]

Salut tout le monde!

 

Moi qui n'y connais pas grand chose en technique auto (j'appuie aussi sur la pédale de droite ), je lis les sujets avec grand plaisir.

 

Pour les lignes d'échappement, je vois passer plusieurs marques, dont Remus, JEDesign, Milltek, etc.

La question qui tue: comment choisir?

 

 

 

alors la je suis comme toi je n'y connais rien de rien mais de nom je ne connais que remus et poilini pour les mob !!!

 

en fait je comprends pas pourquoi le 180 ne dispose pas d'un couple proche de 300Nm

ça serait plus logique

 

 

carrément d'accord , cela aurait été logique car la cupra en à 350 Nm donc le tsi 180 devrait avoir dans les 290/300 Nm ....dommage

 

C'est ce que j'aurais espéré.

 

 

 

 

moi aussi car le moteur tsi 180 est pas mal du tout mais un poil de couple en plus et il serait parfais

[Neo1043]

quelques photos après un petit lavage et avec la finition cire éclair ultime de chez meguiar's

 

 

 

[bosma]

:love: :love: :love: :love:

[Neo1043]

:love: :love: :love: :love:

 

 

 

merci bosma

[Invité §kpo173jB]

Question boite de vitesses peut-être.

Exact ! La DSG7 (DQ200) ne supporte pas plus de 250Nm... Elle est donc déjà au taquet !

Ils auraient dû mettre la DSG6 ou encore mieux la DSG7 DQ500 qui supporte 600Nm.

[Neo1043]

Exact ! La DSG7 (DQ200) ne supporte pas plus de 250Nm... Elle est donc déjà au taquet !

Ils auraient dû mettre la DSG6 ou encore mieux la DSG7 DQ500 qui supporte 600Nm.

 

roooo trop nul ......... donc pas de repro possible alors ......sinon la boite dsg va cassée

[Invité §kpo173jB]

Disons que ça limite les possibilités et que le risque de casse est probablement un peu plus grand...

En usage normal , je ne pense pas qu'elle casse quand même, mais par contre l'embrayage va s'user beaucoup plus vite.

Donc si tu fais une reprog et que tu te retiens de taper dedans de peur de casser la boite, ça perd de son intérêt....

[Neo1043]

je comprends et je suis d'accord avec ton raisonnement mais par contre je ne comprends pas pourquoi seat propose donc un tsi 180 alors qu'il n'est pas plus performant que le tsi 140 et que la boite dsg ne peut pas encaisser plus de couple , j'ai l'impression que le tsi 180 est le vilain petit canard des motorisations de seat premièrement ils ne cherchent pas à solutionner le soucis de tige wastegate alors que sur les motorisions inferieures le problème est résolu et secondement il n'est pas plus performant que le 140 ...... je ne comprends vraiment pas

[Invité §Iro701eV]

Roooo quelle est belle...