Ibiza Sport 1.6 Tdi 90@140 - Gris Track - Modifs sobre

[AutoSTEFFFF]

Merci pour le VT

Cela dit l'avant rend tellement différemment en photo et dans la vraie vie que c'est difficile de se donner une idée sur photo.

 

Comme ça de but en blanc, je préfère la calandre chrome, et madame déteste carrément la calandre en noir

[Invité §Fer802iu]

Moi j'adore mais il faudrait un joli noir laqué, un mat ne serait pas top.

Allé Steph tes obligé de la passer en cabine du coup

[ruddy du 62]

+1 elle déchire avec calendre noir

[AutoSTEFFFF]

c'est malin ils vont tous vouloir que je le fasse maintenant

[davidmk3]

C'est vrai que ça rend bien

[Invité §Fer802iu]

J'ai refait mon traitement céramique sur mon pare brise, va suivre logiquement le reste des vitres lundi.

 

Je vais sûrement me motiver pour me faire un traitement céramique carrosserie complet courant septembre

 

 

 

 

 

Photo pour alimenter

[AutoSTEFFFF]

Merci pour les tofs

Oui comme je t'ai dit ce serait super que tu le fasses aussi sur la carrosserie

[Invité §Fer802iu]

En fait j'hésite vachement parce que c'est un sacré coup et après faut entretenir ton traitement et moi au boulot les produit de lavage ne sont pas forcément doux.

Faut vraiment que je réfléchisse et si je le fais que je me motive ensuite car ça va être long à faire

[AutoSTEFFFF]

En fait j'hésite vachement parce que c'est un sacré coup et après faut entretenir ton traitement et moi au boulot les produit de lavage ne sont pas forcément doux.

Faut vraiment que je réfléchisse et si je le fais que je me motive ensuite car ça va être long à faire

 

Ah OK je comprends

[Invité §tit143VG]

En fait j'hésite vachement parce que c'est un sacré coup et après faut entretenir ton traitement et moi au boulot les produit de lavage ne sont pas forcément doux.

Faut vraiment que je réfléchisse et si je le fais que je me motive ensuite car ça va être long à faire

 

 

Si tu prends celui que je t'ai dit hier le coup reste relativement maîtrisé et si tu veux pour l'entretien après je peux te dire quoi utiliser en soft pour conserver ta protection

Et non, pas si long à poser, le plus long sera de polir

[Invité §Fer802iu]

Le truc c'est que je lave ma voiture gratuitement au boulot et c'est un tunnel de lavage avec des produit carpolish et flowey. Et j'ai pas envie d'avoir à me casser la tête pour le lavage

[Invité §tit143VG]

Et ils n'ont que des produits de catégorie hard ? Pas de soft ? :/

[Invité §Fer802iu]

J'en sais rien du tout mais ça reste des produits pour tunnel de lavage donc quoi qu'il arrive c'est pas le top.

[Invité §Fer802iu]

Bon mon choix est fait! L'esthétique ne sera plus la priorité. Donc traitement céramique: on oublie! Phare avant fond noir: on oublie! Feux arrière facelift à led: on oublie! C'était les modifs prévu à long terme, la ça change totalement!

Commande passer: durite avia + dot5.1. Essaie dans la semaine prochaine pour passer des étrier de Golf 5 GTI avec des disque en 312mm...logiquement ça ne rentre pas plug and play, faudrait changer les fusées. On verra, j'ai la chance que mon ami me file les étrier en attendant de voir comme ça peux se monter

[AutoSTEFFFF]

Bon mon choix est fait! L'esthétique ne sera plus la priorité. Donc traitement céramique: on oublie! Phare avant fond noir: on oublie! Feux arrière facelift à led: on oublie! C'était les modifs prévu à long terme, la ça change totalement!

Commande passer: durite avia + dot5.1. Essaie dans la semaine prochaine pour passer des étrier de Golf 5 GTI avec des disque en 312mm...logiquement ça ne rentre pas plug and play, faudrait changer les fusées. On verra, j'ai la chance que mon ami me file les étrier en attendant de voir comme ça peux se monter

 

 

La performance plutôt que l'esthétique

[Invité §Fer802iu]

Le truc c'est qu'avec la reprog, en arsouille ou en col j'hausse de plus en plus le rythme et le freinage devient vraiment dangereux si tu fais plus de 5km...

[AutoSTEFFFF]

Ah OK les freins ne sont plus adaptés a la nouvelle puissance de la voiture. En plus je me rappelle que tu avais déjà posté une vidéo avec les freins fumants...

De toute manière comme je dis souvent s'il y a bien deux postes sur la voiture où il ne faut pas le hésiter à la dépense ce sont les pneus et les freins

J'espère que tu arriveras à les adapter

[Invité §Fer802iu]

Oui et cette vidéo c'était ya plus d'un an, avec les anciennes plaquettes de merde

Maintenant ça fume plus autant, je sens pas mal de mou dans la pédale et une forte odeur de plaquette

Pour le mou dans la pédale les durites avia devrait changer tout ça mais je pense que les plaquettes vont encore bien manger du fait de la sous dimensions des freins (256mm) donc le top serait de passer du très gros (312mm de golf 5 GTI) mais un petit upgrad avec des étrier Fr et passer en 288mm suffirait sûrement

[hasper77]

l'upgrade Fr c'est du plug and play ?

[Invité §Fer802iu]

Normalement oui, faut que je me renseigne

 

Cette après midi traitement céramique sur toute mes vitres (je précise que je le fais car j'avais récupéré les produits au boulot)

 

 

 

Nettoyage des vitres, décontamination des vitres et enfin pose de la céramique!

 

Une petite vidéo pour vous montrer le résultat:

 

 

Et j'ai fais un test sur les rétro pour voir si je pourrais m'occuper de la carrosserie avec ce produit:

 

 

Reste à bien laisser la voiture à l'abri de l'eau pendant 12h pour que la céramique accroche bien

[Neo1043]

Normalement oui, faut que je me renseigne

 

Cette après midi traitement céramique sur toute mes vitres (je précise que je le fais car j'avais récupéré les produits au boulot)

 

 

 

Nettoyage des vitres, décontamination des vitres et enfin pose de la céramique!

 

Une petite vidéo pour vous montrer le résultat:

 

 

Et j'ai fais un test sur les rétro pour voir si je pourrais m'occuper de la carrosserie avec ce produit:

 

 

Reste à bien laisser la voiture à l'abri de l'eau pendant 12h pour que la céramique accroche bien

 

 

 

le résultat est plutôt bluffant bravo

[Invité §tit143VG]

Oui et cette vidéo c'était ya plus d'un an, avec les anciennes plaquettes de merde

Maintenant ça fume plus autant, je sens pas mal de mou dans la pédale et une forte odeur de plaquette

Pour le mou dans la pédale les durites avia devrait changer tout ça mais je pense que les plaquettes vont encore bien manger du fait de la sous dimensions des freins (256mm) donc le top serait de passer du très gros (312mm de golf 5 GTI) mais un petit upgrad avec des étrier Fr et passer en 288mm suffirait sûrement

 

 

Tu verras une bonne différence, passe en 4 pistons si tu peux quand tu passeras en gros freins, et la Golf V GTI est seulement en 312 ? Je suis surpris !!

[Invité §Fer802iu]

Merci Néo, je n'ai aucun mérite c'est mon travail

 

Je veux pas un freinage de compétition juste plus d'endurance et oui la 5 GTI est en 312

[Invité §tit143VG]

Merci Néo, je n'ai aucun mérite c'est mon travail

 

Je veux pas un freinage de compétition juste plus d'endurance et oui la 5 GTI est en 312

 

 

120ch ? 312 sera amplement suffisant mais si l'occasion de passer en 4 je te dis fonce quand même, perso je suis en 330 4 pistons made in Brembo c'est du régal

[Invité §Fer802iu]

135 cv

 

Si jamais un kit s'adapte facilement pour pas plus cher j'y réfléchirait

[Invité §Fer802iu]

135 cv

 

Si jamais un kit s'adapte facilement pour pas plus cher j'y réfléchirait

[Invité §Fer802iu]

Et ça continue

 

[Invité §Joj441HV]

Eh ben, continue de lui faire avaler des kilomètres a cette petite !

[Invité §tit143VG]

135 cv

 

Si jamais un kit s'adapte facilement pour pas plus cher j'y réfléchirait

 

 

Ah oui je me souvenais plus !

 

Et ça continue

 

 

 

Déjà répondu ailleurs

[Invité §Fer802iu]

Objectif 300.000 Jojo

 

 

Aujourd'hui on v monter ça:

 

 

Et essayer de voir comment adapter ça:

 

 

[AutoSTEFFFF]

Super !

Ce sont donc ceux de la GTI ?

[Invité §Fer802iu]

Durites avia et dot 5.1 c'est ok!

 

En revanche l'upgrad des étriers ça va être compliqué...chez VAG on aime se faire chier pour rien... une partie de l'étrier est moulé dans la fusée...ça forme u e seule et même pièces...donc faut trouver fusée qui s'adapte à l'amortisseur, biellette et étriers. Le plus "simple" serait de tout prendre sur une Ibiza Cupra pour du 312mm et sur une Fr pour du 288mm. L'investissement commence à être trop élevé je trouve... on va déjà voir ce que ça donne avec les durites avia

 

Ça fait chier...

[davidmk3]

Dommage que ça ne soit pas plus facile pour adapter :/

[Invité §Fer802iu]

Bon les durites avia c'est pas vraiment top...!

 

J'ai besoin d'aide, je vais surement aller en section technique aussi mais je demande déjà la.

 

Je pense donc rester avec mes étriers d'origine, soit je garde ma config actuelle et j'arrête de rouler fort soit j'essaie un truc:

 

Rappel de ma config actuel:

 

Disques avants Brembo MaxLine, arrière OEM / Plaquettes avants/arrières EBC Yellowstuff

 

1- Disque avant EBC Sport USR / Disques arrières Sport USR / Plaquettes avant Pagid RS4.4 ? (en gardant mes plaquettes arrières actuelles)

 

2- Plaquettes avant Pagid RS4.4 ? (en gardant mes disques et mes plaquettes arrières actuels)

 

3- Disques avants EBC Sport USR / Disques arrières Sport USR / Plaquettes avants Pagid RS4.4 / Plaquettes arrières Ferrodo DS2500

 

4- Plaquettes avants/arrières DS2500 (en gardant mes disques actuels)

 

 

J'espère que vous pourrez me répondre, j'en ai marre...

[Invité §ibi006ML]

 

Tu peut mettre sa avec des ds2500 je pense que sa ira !!!!

Il faut aussi les refroidires tes frein !!! A voir si tu peut mettre des ecopes !!!