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Golf

[Topic Officiel] Volkswagen Golf IV (1997-2004)


pascalsandrine
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Invité §ray210my

je vais essayer , mais sinon je ne me casse pas la tete je fais marcher l'assurance...

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Quelqu'un peut il m'expliquer le fonctionnement de cet "injecteur" situé sous le bouchon de remplissage d'huile relié à une durite qui s'emboite dans le boitier du filtre à air ? je l'ai changé et je ressent une réponse du moteur plus franche aux changements de rapports !pourtant l'ancien ne semble pas bouché !

 

Sous le bouchon de remplissage d'huile? :??:

Vu ce que tu décris, ça ressemble à un reniflard, il recycle les vapeurs d'huile de la culasse vers l'admission pour y être brûlés par le moulin.

Quant à la différence, elle doit surtout être dans ta tête :cyp:

 

De rien hein!!! :o:p

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Invité §oet366gX

:lol: Ca c'est con pour le coup

 

Si j'ai le temps de demonter ca je regarde demain je te promet rien ;)

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Invité §mis812yI

Super merci beaucoup !!

 

Par contre, j'ai fait une recherche, et je ne trouve que des sites américains pour vendre ces pièces.

Est-ce que je peux abuser encore un peu et vous demander si vous connaissez un site européen vendant des pièces détachés ?

 

Merci !

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Invité §frk745sK

Ou alors tu vas sur leGoodcoin , y'a ptet une golf pour pièces pas loin de chez toi et tu négocie cette pièces !!

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Invité §por012eK

Hello momoss30.gif.fb115b7aba9ee9a8e41ec1da689c8759.gif

J'ai le voyant abs qui reste allume sur ma gti ,j'ai vue que soit fallait les nettoyé soit qui y'a un qui est mort :o

Ma question est qu'une fois nettoyé ou remplacer le voyant part tous seul ou faut passer a l'ordi :??:

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En théorie si y'a plus le défaut, le voyant s'éteindra, mais bon si tu n'as pas déjà le câble tu devrais l'acheter, ne serait-ce que pour voir quel capteur est à nettoyer/changer.

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Invité §por012eK

En théorie si y'a plus le défaut, le voyant s'éteindra, mais bon si tu n'as pas déjà le câble tu devrais l'acheter, ne serait-ce que pour voir quel capteur est à nettoyer/changer.

 

Le vag-com??si quelqu'un a lien je suis preneur :)

Je me suis mis en tête de tous les nettoyer comme sa plus de probleme :p

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Invité §pow350aR

stardust06.gif.f5cdb7ffc0fe6e0eed32a4dc3c18eb6f.gif iSSi :jap:

hier matin, en prenant le périf comme d'hab, bip sonore + message sur l'ODB "échappement atelier" :mad:

diag = P0303 ratés de combustion cylindre 3 défectueux

bobine d'allumage du cylindre n°3 changée cet après'm et code erreur effacé :sol:

tout baigne :bien:

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Invité §oet366gX

stardust06.gif.f5cdb7ffc0fe6e0eed32a4dc3c18eb6f.gif iSSi :jap:

hier matin, en prenant le périf comme d'hab, bip sonore + message sur l'ODB "échappement atelier" :mad:

diag = P0303 ratés de combustion cylindre 3 défectueux

bobine d'allumage du cylindre n°3 changée cet après'm et code erreur effacé :sol:

tout baigne :bien:

 

 

Ca fou la trouille leur genre de message, pour un simple contacteur de feux stop une fois elle ma marqué " moteur atelier" j'ai cru que j'avait fumé le moteur :/

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Invité §TSW157Ub

clair que le contacteur de feux stop, c'est une vraie connerie leurs message et voyant. :/

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Invité §oet366gX

Heuresement j'était a 500m de chez un pote qui avait mon pc port avec le vag com ^^

 

Si j'avait été a 500 bornes de chez moi je me serait arrété au bord de la route comme un con

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Invité §LE_877PR

 

Ca fou la trouille leur genre de message, pour un simple contacteur de feux stop une fois elle ma marqué " moteur atelier" j'ai cru que j'avait fumé le moteur :/

rien de bien méchant, je ne connait pas ta motorisation, le seul point noir, c'est pour sortir le silencieux, il te vaudras soit déposer le train arrière, soit découper le tube :)

il est d'un seul morceau avec l'intermédiaire ^^

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Invité §LE_877PR

je suis pas un pro des TDI, mais elle m'a pas l'air trop mal. tu peut allez la voir pour faire un ptit tour d'inspection ^^

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Invité §oet366gX

Le mieux reste toujorus d'aler la voir sur place et de constaté

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Invité §Ryu688VQ

Effectivement je suis parti la voir sur place, quelques problème de démarrage du aux bougies, centralisation des porte qui ne marche que avec la clé sur le côté conducteur et problème de rotule.

 

Du coup trop de doutes donc j'évite de la prendre.

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Invité §oet366gX

C'est ce que j'allait te dire a fuir, quand ca commence comme ca ca s'enchaine par la suite

 

Tu trouvera mieux

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Invité §LE_877PR

annonce désactivé lol

 

#bonneaffaire mon cul lol

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Invité §Ryu688VQ

Bonsoir,

 

Finalement les gens j'ai pu prendre une polo 1.4 mpi année 2000, essence, 82500 km a 1600 euros couleur vert champagne je pense.

 

J'espère qu'elle va me durer longtemps parce qu'après avoir gouté a la fiat punto 2.... ça fais du changement!

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A vrai dire je ne sais pas précisément ce qui cause les problèmes de boîtes sur les Polo, j'avais lu par ci par là que c'était récurrent, et il y a quelques mois un ami en a acheté une et a été emmerdé avec... Remplacement de la boîte (pas très cher en casse, main d'oeuvre au black), et il a aussi eu un souci d'embrayage, mais là je pense à une petite erreur de son mécano. A part ça il en est très content, et même avec tout ça, ça ne lui aura pas coûté très cher si on prend en compte le prix d'achat de la voiture, dans les 1000€ je crois.

Après, je ne veux pas t'affoler pour rien, c'est pas parce que mon pote a eu le cas, que tu dois forcément y passer aussi. Il est du genre grand-père en voiture, il roule doux et ne monte pas dans les tours. En fait il s'en fout complètement, alors peut-être qu'il raccroche souvent ses rapports, ou autre chose...

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Invité §frk745sK

Non on a déjà entendu parle de ça et même moi j'en vu "beaucoup" avec boite cassé , certainement une maladie sur certaine ....

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Et bien sûr, aucune prise en charge de VW pour ces boîtes en carton, quelle honte.... C'est vraiment minable de laisser les clients acheter ça et être emmerdés plus tard, pour ensuite être refoulés au SAV comme des mendiants...

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