[Topic Officiel] Citroën C5 II (2008-2017)

[glitter]

Et en C6 3L

 

Il n'a pas eu l'occasion de tester. Mais il a pus garder la C6 pour son mariage ;-)

 

Oui je sais... le moteur...

 

Enfin, la plate forme plutot, car tout vient de la.

Le meme moteur chez Jag non bride, c'est 265cv pour une conso equivalente, ca laisse reveur.

 

[dufonrafal]

Ouais...

[n72dw10]

 

Et de trois C5-II

[fabriziod]

??

[n72dw10]

 

 

Allez hop, le collègue me reconnaîtra

C5-II-2 3.0HDi240 Tourer Exclusive Gris Thorium, TVP+NaviDrive3D+PackHiver+CuirNoir livrée début ou courant novembre ... en lieu et place d'une E90 25i 218cv bva6 ...

 

[fabriziod]

Bravo!

[blek le roc]

Mouaif, passer d'un L6 essence à un V6 mazout, mouaif...

[dufonrafal]

Bah si le V6 bmw (je provoque ) avait plus de 240ch...

[blek le roc]

Hé hé.. Ouais enfin si c'est juste pour la puissance, m'est avis que les 218 poneys de la 325 doivent bien bien mettre à l'amende les 240 de la lourde C5 hein....

Ah ben oui : http://www.zeperfs.com/duel1336-3047.htm

 

Ok les reprises ne sont pas tellement comparables, turbo contre atmo, ça veut rien dire.

[dufonrafal]

Euh... 227km/h maxi donné pour la C5 alors qu'elle dépasse les 240 (243 d'après Citroën)...

[n72dw10]

Ouaips, tu oublies le côté Tape-cul, l'habitabilité ridicule, même sur E90, ... par contre clair qu'en montagne ...

[blek le roc]

Euh... 227km/h maxi donné pour la C5 alors qu'elle dépasse les 240 (243 d'après Citroën)...

 

 

Ah ben c'est un essai, ça, après, ça peut varier....

 

Ouaips, tu oublies le côté Tape-cul, l'habitabilité ridicule, même sur E90, ... par contre clair qu'en montagne ...

 

 

Ah mais ça ok, je suis bien d'accord! Mais là n'était pas la question. Je sais juste que personnellement j'aurais vraiment du mal à passer d'un 6 essence à un diesel... Mais d'autres critères rentrent en jeu, bien sûr.

 

 

[dufonrafal]

Bah mes parents son bien passé d'un V6 essence a un HDI 112 …

(Voiture de fonction, alors avec les taxes…)

[blek le roc]

Dur!!!

[Invité §led501Gf]

Bah mes parents son bien passé d'un V6 essence a un HDI 112 …

(Voiture de fonction, alors avec les taxes…)

 

Ce doit être l'effet de la crise ! Sinon, je ne comprends pas...

[dufonrafal]

En fait

V6 150 BVA5 (X-trail I-1)

V6 150 BVA5 (X-trail I-2)

TDI 130 BVA6 (A4 Avant B6)

HDI 138 BVA6 (1er Gr C4 Picasso, c'était le plus gros moteur dessus )

HDI 112 BMP6 (2° Gr C4 Picasso, à cause des taxes écologiques française )

[fabriziod]

Euh... 227km/h maxi donné pour la C5 alors qu'elle dépasse les 240 (243 d'après Citroën)...

 

Au compteur un peu plus encore

[fabriziod]

Ce doit être l'effet de la crise ! Sinon, je ne comprends pas...

 

 

TVS Leduc, TVS....

[dufonrafal]

Au compteur un peu plus encore

 

Oui mais on test pas au compteur

[dufonrafal]

 

TVS Leduc, TVS....

 

Eh oui...

[fabriziod]

Oui mais on test pas au compteur

 

[Invité §eag553eL]

On s'en tape 227 ou 243, ce qui est important se sont les reprises.

[fabriziod]

On s'en tape 227 ou 243, ce qui est important se sont les reprises.

 

 

Mais avoir les deux c'est mieux

[Invité §led501Gf]

Sacrée TVS ! Je comprends mieux alors pourquoi les grosses cylindrées déclinent.

En France, la prochaine taxe est déjà annoncée : ce sera une nouvelle vignette indexée sur la puissance fiscale : sale temps pour les 6 cyl et +

[Invité §led501Gf]

On s'en tape 227 ou 243, ce qui est important se sont les reprises.

 

Je peux dire qu'on est vite au-dessus des 200 au compteur, en accélérant juste un peu ; les 240 réels sont tout à fait tenables sur Autobahn.

[Invité §eag553eL]

 

Mais avoir les deux c'est mieux

 

ça t'arrive de rouler à ces vitesses max ?

 

[dufonrafal]

En Allemagne peut-être?

[fabriziod]

ça t'arrive de rouler à ces vitesses max ?

 

[Invité §eag553eL]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/578389/photo1.jpg

 

 

ça t'apporte quoi?

[Invité §led501Gf]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/578389/photo1.jpg

 

Voilà une voiture qui marche fort

[Invité §led501Gf]

 

ça t'apporte quoi?

 

de l'adrénaline, quoi de mieux !

[glitter]

Et en C6 3L

 

En C5 V6, par contre, il accroche le 247 au compteur si je dis en croire la video qu'il vient de mettre sur sa page FB.

 

Elle tire un poil court par rapport a celle de Fabriziod.

[Invité §Red172pE]

Perso, bien qu'habitant très près de la frontière allemande, je suis jamais au bout du compteur, juste une pointe à 220 et j'ai levé le pieds (elle en avait bien sur encore sous le pied ...).

 

En Allemagne, je croise à 170, guère plus, après la concentration demandée devient trop importante et fatigante !

[fabriziod]

ça t'apporte quoi?

 

 

1h pour arriver au RDV au lieu de 2.

 

En C5 V6, par contre, il accroche le 247 au compteur si je dis en croire la video qu'il vient de mettre sur sa page FB.

Elle tire un poil court par rapport a celle de Fabriziod.

 

C5 HDI240 TOURER la mienne.

 

Perso, bien qu'habitant très près de la frontière allemande, je suis jamais au bout du compteur, juste une pointe à 220 et j'ai levé le pieds (elle en avait bien sur encore sous le pied ...).

En Allemagne, je croise à 170, guère plus, après la concentration demandée devient trop importante et fatigante !

tu as raison RED.

La vitesse ideal (confort attention conso) est aux environs de 150/160.

[mikmik]

 

1h pour arriver au RDV au lieu de 2.