[Topic Officiel] Citroën C5 II (2008-2017)

[Rico3]

Je n'ai pas eu le temps de faire des photos de la mienne, mais je le prendrai.

Quoi qu'il en soit après quelques 800 kilomètres que dire sur cette voiture.

Que c'est bien une CITROEN, très souple, même avec le mode Sport enclenché (Pour mémoire, j'ai une Exclusive 160 HDI). Que le moteur est très coupleux, que ça pousse linéairement, et tout cela avec une consommation inférieure à 7 litres.

Quelques points me gênent.

- Que l'on ne puisse pas fermer le coffre électrique avec la télécommande, ni moteur éteint, ni moteur allumé lorsque la clé est sur le contact. Pourquoi CITROEN ne nous a pas simplifié encore plus la vie ?

- A la fermeture du coffre électrique, cela fait voiture bas de gamme, et n'est pas au niveau des Allemandes. Bruit de casseroles juste avant la fermeture complète.

- Que lorsque l'on appuie sur la télécommande (longtemps ou 2 fois par ex) pour ouvrir la voiture, les 4 vitres ne se baissent pas, comme sur mon feu PEUGEOT 807.

- Enfin, mais cela est lié à ma voiture, après seulement 8900 km, je dois déjà aller à la CC car lorsque je passe les dos d’âne assez vite, j''entends les suspensions arrières, plutôt, la suspension coté conducteur grincer alors que j'ai l'hydractive. Bref, cela me met en rogne et surtout j'espère que CITROEN vont vite trouver la cause de ce mal.

 

Sinon pour le reste, silence à bord et onctuosité générale.

 

 

 

Que tu ne puisses pas fermer le coffre avec la télécommande c'est normal comme dit ci-dessus, par contre tu dois pourvoir le fermer moteur éteint ou moteur tournant, si ce n'est le cas ce n'est pas normal.

 

Pour le bruit ça ne m'a jamais choqué ?

 

Tu peux fermer les quatre vitres avec la télécommande mais pas les ouvrir c'est vrai.

[Invité §ser212ai]

- Enfin, mais cela est lié à ma voiture, après seulement 8900 km, je dois déjà aller à la CC car lorsque je passe les dos d’âne assez vite, j''entends les suspensions arrières, plutôt, la suspension coté conducteur grincer alors que j'ai l'hydractive. Bref, cela me met en rogne et surtout j'espère que CITROEN vont vite trouver la cause de ce mal.

 

Sinon pour le reste, silence à bord et onctuosité générale.

 

Intéressant

 

Le facteur fiabilité est ce qui me rebute le plus dans le changement vers la C5 II.

[Invité §law285ed]

 

 

Que tu ne puisses pas fermer le coffre avec la télécommande c'est normal comme dit ci-dessus, par contre tu dois pourvoir le fermer moteur éteint ou moteur tournant, si ce n'est le cas ce n'est pas normal.

 

Pour le bruit ça ne m'a jamais choqué ?

 

Tu peux fermer les quatre vitres avec la télécommande mais pas les ouvrir c'est vrai.

 

Je peux fermer le coffre, moteur tournant ou pas, mais seulement avec le bouton rouge présent sur le coffre lui même. Il aurait été quand même intéressant de pouvoir le faire avec la télécommande comme pour les portes latérales électriques d'un VL, (807 et clones notamment). Dans un post précédent, il a été soulevé le problème "sécuritaire". Où est le souci, sachant qu'à la moindre rencontre d'objets, le volet du coffre remonte.

 

Sinon, ce matin j'ai téléchargé le POI (service payant) pour les zones à risques, et bien, après avoir scrupuleusement suivi le mode d'emploi, lorsque, tout content je vais dans mon véhicule avec ma clé USB et mes 2 fichiers, il ressort que ceux-ci ne peuvent pas être intégrés au DD navidrive. Il est noté "Erreur 0x17 erreur interne".

J'ai envoyé un mail à CITROEN, j'attends leur réponse.

[Invité §oli123bq]

Non mais la Passat a des plastique cheap sur la planche de bord

Ils ont du mettre tout l'argent dans la fermeture du coffre electrique

 

 

Fermeture électrique de coffre, le truc que j'aurai jamais tellement je trouve ça inutile

 

Maintenant, si on sait pas faire un système qui a un bruit propre, on ferait mieux de pas proposer cette option

[Invité §jol871MZ]

Je n'ai pas eu le temps de faire des photos de la mienne, mais je le prendrai.

Quoi qu'il en soit après quelques 800 kilomètres que dire sur cette voiture.

Que c'est bien une CITROEN, très souple, même avec le mode Sport enclenché (Pour mémoire, j'ai une Exclusive 160 HDI). Que le moteur est très coupleux, que ça pousse linéairement, et tout cela avec une consommation inférieure à 7 litres.

Quelques points me gênent.

- Que l'on ne puisse pas fermer le coffre électrique avec la télécommande, ni moteur éteint, ni moteur allumé lorsque la clé est sur le contact. Pourquoi CITROEN ne nous a pas simplifié encore plus la vie ?

- A la fermeture du coffre électrique, cela fait voiture bas de gamme, et n'est pas au niveau des Allemandes. Bruit de casseroles juste avant la fermeture complète.

- Que lorsque l'on appuie sur la télécommande (longtemps ou 2 fois par ex) pour ouvrir la voiture, les 4 vitres ne se baissent pas, comme sur mon feu PEUGEOT 807.

- Enfin, mais cela est lié à ma voiture, après seulement 8900 km, je dois déjà aller à la CC car lorsque je passe les dos d’âne assez vite, j''entends les suspensions arrières, plutôt, la suspension coté conducteur grincer alors que j'ai l'hydractive. Bref, cela me met en rogne et surtout j'espère que CITROEN vont vite trouver la cause de ce mal.

 

Sinon pour le reste, silence à bord et onctuosité générale.

J'ai le meme soucis avec ma suspension AV qui claque en détente (meme à faible vitesse)

As tu résolu ce problème ?

Faute de temps je ne suis pas encore allé chez Citron (c'est épouvantable la retraite, on est toujours occupé )

[Rico3]

Je peux fermer le coffre, moteur tournant ou pas, mais seulement avec le bouton rouge présent sur le coffre lui même. Il aurait été quand même intéressant de pouvoir le faire avec la télécommande comme pour les portes latérales électriques d'un VL, (807 et clones notamment). Dans un post précédent, il a été soulevé le problème "sécuritaire". Où est le souci, sachant qu'à la moindre rencontre d'objets, le volet du coffre remonte.

 

Sinon, ce matin j'ai téléchargé le POI (service payant) pour les zones à risques, et bien, après avoir scrupuleusement suivi le mode d'emploi, lorsque, tout content je vais dans mon véhicule avec ma clé USB et mes 2 fichiers, il ressort que ceux-ci ne peuvent pas être intégrés au DD navidrive. Il est noté "Erreur 0x17 erreur interne".

J'ai envoyé un mail à CITROEN, j'attends leur réponse.

 

 

 

Quelles que soient les circonstances tu ne pourras fermer le hayon qu'en appuyant sur le bouton rouge pour des raisons de sécurité évidentes.

 

J'ai un de mes ami qui s'est sectionné un doigt avec une porte de C8 donc ce doit être si top que ça...

 

Pour les POI, mieux vaut utiliser une carte SD, tes deux fichiers doivent être en racine et rien d'autre sur la carte, ça marche très bien comme ça, jamais eu de problème !

[vinsouille le retour]

Intéressant

 

Le facteur fiabilité est ce qui me rebute le plus dans le changement vers la C5 II.

 

 

Tu veux que je te parle de la fiabilité de mon ex-Volvo

 

9000 km => changement 4 injecteurs (en rade net au bord de la route)

45000 km => reprogrammation BVA (la voiture voulait plus démarrer)

 

2 fois remorquer.

 

Sinon:

Vitres electriques=> déprogrammation permanente de la fonction anti-pincement

Rétro rabatable elec => rétro conducteur ne se rabattait plus => changement

Essuie glace arrière => moteur grillé

 

Sur mon ex C5 II 2.0 HDI 140 berline de 2008 (les toutes premières sortie) j'ai eu:

 

- Rappel changement BSM (pas de panne)

- Changement embrayage + volant moteur à 35 000 km suite au patinage en 5 et 6 eme (pris en charge par Citroen)

- Tout le reste marchait nickel, même pas un bruit parasite

 

Voilà pourquoi j'ai repris une C5 ... Volvo c'est vraiment du foutage de gueule au prix au c'est vendu

[vinsouille le retour]

 

Fermeture électrique de coffre, le truc que j'aurai jamais tellement je trouve ça inutile

 

Maintenant, si on sait pas faire un système qui a un bruit propre, on ferait mieux de pas proposer cette option

 

 

Tu as tord c'est bien pratique et ça épate tes voisins

 

Sinon pour le bruit moi je trouve pas que ça fasse pas propre mais bon ...

[Taisnej]

C'est quoi un bruit sale ?

[Invité §oli123bq]

Un bruit de ferraille, pas net, plein d'harmoniques parasites. Ou alors qui module, qui te donne l'impression que l'effort du système est pas constant.

[Rico3]

 

Tu veux que je te parle de la fiabilité de mon ex-Volvo

 

9000 km => changement 4 injecteurs (en rade net au bord de la route)

45000 km => reprogrammation BVA (la voiture voulait plus démarrer)

 

2 fois remorquer.

 

Sinon:

Vitres electriques=> déprogrammation permanente de la fonction anti-pincement

Rétro rabatable elec => rétro conducteur ne se rabattait plus => changement

Essuie glace arrière => moteur grillé

 

Sur mon ex C5 II 2.0 HDI 140 berline de 2008 (les toutes premières sortie) j'ai eu:

 

- Rappel changement BSM (pas de panne)

- Changement embrayage + volant moteur à 35 000 km suite au patinage en 5 et 6 eme (pris en charge par Citroen)

- Tout le reste marchait nickel, même pas un bruit parasite

 

Voilà pourquoi j'ai repris une C5 ... Volvo c'est vraiment du foutage de gueule au prix au c'est vendu

 

 

 

 

Ma C5 est vraiment la voiture la plus fiable que j'ai eu pour le moment, zéro panne.

 

Ça me fait même drôle de ne pas être tout le temps fourré chez le concessionnaire comme avant avec mes Audi et ma Volvo...je m'ennuie un peu, vivement que je rachète une voiture allemande...

[Invité §law285ed]

 

 

Pour les POI, mieux vaut utiliser une carte SD, tes deux fichiers doivent être en racine et rien d'autre sur la carte, ça marche très bien comme ça, jamais eu de problème !

 

Je viens d'utiliser une carte SD, que j'ai formaté, donc il n'y a plus rien dessus et j'ai mis mes 2 fichiers dessus (config.nfm et pkdgb) issue du fichier téléchargé sur le site citroen.navigation.com qui se nomme E4982011239024.

et bien malgré cela, j'ai toujours mon erreur lorsque je fait la manip dans le véhicule.

 

Cela me gonfle, d'autant que j'attends toujours des nouvelles de CITROEN. Si quelqu'un à un téléphone je suis preneur car il ne réponde pas aux mails manifestement, ou alors avec beaucoup de délai

[Rico3]

Quel modèle de GPS tu as, c'est un NaviDrive 3D ou un MyWay ?

[Invité §law285ed]

Quel modèle de GPS tu as, c'est un NaviDrive 3D ou un MyWay ?

 

 

 

C'est un Navidrive 3 D.

ce qui est étrange, c'est que sur le site, il dise d'ouvrir le fichier .exe et moi, lors du téléchargement, j'ai eu le fichier E4982011239024. Mais cela doit être quand même le bon puisque lorsque je l'ouvre, je peux le décompresser et apparait les 2 bons fichiers.

[Rico3]

Tu dois avoir un dossier pkgdb et fichier config.nfm sinon ça ne marchera pas !

 

 

 

Tu trouveras tous les renseignements que tu veux ICI

 

Le mieux est d'être adhérant, pour 15 € par an tu auras toutes les mises à jour gratos !

[Invité §law285ed]

Tu dois avoir un dossier pkgdb et fichier config.nfm sinon ça ne marchera pas !

 

 

 

Tu trouveras tous les renseignements que tu veux ICI

 

Le mieux est d'être adhérant, pour 15 € par an tu auras toutes les mises à jour gratos !

 

Merci, c'est bien ce que j'ai comme fichiers.

 

Cela ne me posera pas de problème, après que ce problème soit réglé, d'être adhérent à "Planète Citroen" mais comme j'ai payé ce fichier téléchargé 7,99 € sur le site de CITROEN et que cela ne fonctionne pas, je veux d'abord que CITROEN m'explique et trouve la solution à mon problème, sinon, j'exigerai d'eux un remboursement. C'est moins pour les 8 euros que pour le principe.

voili, voilou

[Invité §ser212ai]

 

Tu veux que je te parle de la fiabilité de mon ex-Volvo

 

9000 km => changement 4 injecteurs (en rade net au bord de la route)

45000 km => reprogrammation BVA (la voiture voulait plus démarrer)

 

2 fois remorquer.

 

Sinon:

Vitres electriques=> déprogrammation permanente de la fonction anti-pincement

Rétro rabatable elec => rétro conducteur ne se rabattait plus => changement

Essuie glace arrière => moteur grillé

 

Sur mon ex C5 II 2.0 HDI 140 berline de 2008 (les toutes premières sortie) j'ai eu:

 

- Rappel changement BSM (pas de panne)

- Changement embrayage + volant moteur à 35 000 km suite au patinage en 5 et 6 eme (pris en charge par Citroen)

- Tout le reste marchait nickel, même pas un bruit parasite

 

Voilà pourquoi j'ai repris une C5 ... Volvo c'est vraiment du foutage de gueule au prix au c'est vendu

 

 

J'aimerais voir des chiffres.

 

J'ai beaucoup utilisé le site essai comparatif pour changer de voiture la dernière fois, et il se trouve que sur ce site d'après l'avis des utilisateurs la fiabilité est médiocre.

 

Cela dit, je te l'accorde, j'ai lu aussi des études qui donne la volvo S40 / V50 nul en terme de fiabilité

 

Je pense que notre expérience personnelle n'est pas forcément significative, ma volvo a 85 000 KM et n'a jamais eu aucun souci de fiabilité, je n'en fais pas pour autant une voiture fiable, je pense que cela dépend fortement des modèles et que c'est un peu la loterie, mais il semble que la loterie soit plus souvent gagnante chez certains...

 

Du coup la question qui va avec : est-ce que citroen garantie 1 an (voir 2 ans), les C5 II en occasion récente ? Comme ça peut être le cas chez la concurrence.

 

Ici les 90 avis http://www.essais-comparatifs-auto.com/berline-citroen/av-230-avis-c5.php

[brieucdesamois]

 

 

 

Du coup la question qui va avec : est-ce que citroen garantie 1 an (voir 2 ans), les C5 II en occasion récente ? Comme ça peut être le cas chez la concurrence.

 

 

 

 

Je pense que cela dépend du garage.

 

Dans mon cas, achat d'une DS4 de décembre 2011 chez Citroen il y a 3 semaines, la voiture avaient une garantie qui allait jusqu'au 3 ans de la voiture (2 années contractuelles + 1 an payé par le garage).

 

J'ai par sécurité prolongé cela jusqu'au 5 ans de la voiture ...

[Invité §ser212ai]

 

 

Je pense que cela dépend du garage.

 

Dans mon cas, achat d'une DS4 de décembre 2011 chez Citroen il y a 3 semaines, la voiture avaient une garantie qui allait jusqu'au 3 ans de la voiture (2 années contractuelles + 1 an payé par le garage).

 

J'ai par sécurité prolongé cela jusqu'au 5 ans de la voiture ...

 

 

EN payant combien ?

[Invité §law285ed]

Ma C5 qui date de novembre 2011 a une garantie de 2 ans, à compter de sa date d'achat en occasion, comme une neuve quoi. C'est la garantie CITROEN SELECT PREMIUM

[vinsouille le retour]

2 ans de garantie sur Citroen select premium

[Invité §ser212ai]

2 ans de garantie sur Citroen select premium

 

 

Merci pour l'info,

 

Ca n'est pas valable sur les véhicules de plus de 2 ans OU de plus de 60 000 KM.

 

Alors que je viens de trouver une prius de 90 000 km garantie 2 ans.

 

Il y a des clauses de garantie particulières : http://www.citroenselect.be/ci [...] itions.pdf

 

Les clauses en question :

Pièces et organes non couverts :

Ainsi que les pièces ou organes suivants, si le véhicule a effectué plus de 100 000 Km au jour de l’événement :

- la ligne d'échappement (y compris : catalyseurs, sondes, vanne EGR et filtres à particules) ;

- les cardans, la poulie damper, les galets tendeurs d’accessoires, les ’’galets fous’’, les cylindres de roue ;

- les amortisseurs et sphères (y compris leurs systèmes de commandes) ;

- volant moteur, la boite de transfert et le réducteur 4X4

 

Concernant leur deuxième niveau de garantie, qui concerne tout véhicule de plus de 2 ans et de moins de 5 ans, ou tout véhicule de plus de 60 000 bornes.

 

En gros à partir du moment où le véhicule a plus de 60 000 km il est garantie maximum 1 an (ce n'est pas une critique je profite juste de l'information que je viens de lire).

 

Je trouve curieux que le volant moteur et la vanne EGR ne soient pas couverts par leur garantie sachant le nombre de problème sur ces 2 éléments ?

 

Je viens de relire mon contrat de garantie chez Opel occasion et ces 2 éléments en question sont inclus (par contre les amortisseurs etc sont également exclus)

 

 

[brieucdesamois]

 

EN payant combien ?

 

 

De mémoire 1000€ ou un peu plus, en sachant que j'ai pas pris la plus longue possible mais jusqu'au 5 ans / 125 000 kilomètres de la voiture.

 

Mais la voiture a tout juste 12000 kilomètres contrairement à ce que tu disais après et c'est un ancien véhicule de direction.

[Invité §lim224dL]

Petite question technique, j'ai appris que le moteur de la XF S (275ch) c'était le bloc PSA/FORD. J'aurais voulu savoir si il y avait une manip technique pour que le V6 HDi de la C5 sorte c'est fameux 275ch?

 

Dans l'idée c'était de débrider le 240ch en 275ch puis la reprogrammer. Mais je sais pas si les blocs de la jaguar et de la C5 sont identique.

[dufonrafal]

C'est la BVA qui n'est pas la même. Sur la C5 la position transversal oblige à brider le moteur pour protéger la boite.

[Invité §lim224dL]

Certains on déjà du y passer, pour la distribution c'est tout les combien? et le prix?

[n72dw10]

Cela doit dépendre de la motorisation.

 

Pour le DV6, c'est tous les 10 ans ou 240'000 kms

Pour le DW12 aussi

Pour le DW10, pareil

 

Pour le VTi et THP, en théorie, jamais car Chaîne de Distribution.

Reste l'ES9 (ce doit être 160'000 kms ou 120'000 kms) et l'EW, idem

[Invité §lim224dL]

Autant pour moi je parlais d'entretien pour le V6 HDi. 10Ans ou 240 000km c'est bien ça

[Invité §law285ed]

Merci, c'est bien ce que j'ai comme fichiers.

 

Cela ne me posera pas de problème, après que ce problème soit réglé, d'être adhérent à "Planète Citroen" mais comme j'ai payé ce fichier téléchargé 7,99 € sur le site de CITROEN et que cela ne fonctionne pas, je veux d'abord que CITROEN m'explique et trouve la solution à mon problème, sinon, j'exigerai d'eux un remboursement. C'est moins pour les 8 euros que pour le principe.

voili, voilou

 

 

J'ai trouvé la solution en cherchant bien sur Planète citroen

[Rico3]

Quel problème avais-tu en fait ?

[Invité §law285ed]

je n'arrivais pas à charger les zones à risques sur le disque dur du gps. J'avais un message d'erreur 0X17 erreur interne

[Invité §men323Fi]

@lawrence34341.

Ve serait sympa de nous donner la solution que tu as trouvé. Au cas ou !

[Invité §law285ed]

@lawrence34341.

Ve serait sympa de nous donner la solution que tu as trouvé. Au cas ou !

 

Sur un C5 équipé d'un NAVIDRIVE 3D donc et j'ai rencontré un souci lorsque j'ai voulu intégrer dans le DD du GPS la base des "zones à risque". J'avais d'insrit à l'écran, "erreur 0X17 erreur interne".

La solution trouvait sur le site de "PLANETE CITROEN" et qui fonctionne en tout les cas pour moi, est la suivante :

Appuyer sur les touches 1 -3 - et 5 en même temps, jusqu'à ce que s'éteigne l'écran du GPS, vite couper le contact, insérer la carte SD sur laquelle il y a les 2 fichiers téléchargé des zones à risque, attendre 2 minutes au moins, rallumer le contact, appuyer sur la touche NAV, réglage, importer POI ..... bref suivre les directives présentent à l'écran

[Taisnej]

nickel !

[Invité §men323Fi]

Merci lawrance34341. Je suis en train d'acheter une C5, et je serai donc certainement confronté à ce problème. Grâce à tes recherches et à ta gentillesse le Pb sera pour moi rapidement résolu.

Amicalement du 09. Ménilmuche