[Topic Officiel] BMW Série 3 E36 (1990-1999)

[Invité §wee015YQ]

 

Sors la carabine

 

 

Ils sont déjà découpé et emballé dans de magnifique sac poubelle

 

Tu aurais pas une idées pour mon problème?

 

[acidburn29]

Comme le dit grosgaz, qu'est ce que tu mets comme huile ?

 

Et vérifie le joint de collecteur, ca coute rien, sinon, un tendeur de chaine doit pas couter très cher, faire un changement pour voir..

[Invité §wee015YQ]

Comme le dit grosgaz, qu'est ce que tu mets comme huile ?

 

Et vérifie le joint de collecteur, ca coute rien, sinon, un tendeur de chaine doit pas couter très cher, faire un changement pour voir..

 

 

J'ai acheter la voiture il y a un moi et demi, donc je crois qu'il y a la 10w40 dedans. Mais la je vais vidanger et qu'est ce je dois mettre comme huile?

Oui je vais changer au moins les tendeurs mais est-ce que la chaine est en cause ou pas? car beaucoup de gens me conseille de la changer.

[Invité §20c162gb]

 

J'ai acheter la voiture il y a un moi et demi, donc je crois qu'il y a la 10w40 dedans. Mais la je vais vidanger et qu'est ce je dois mettre comme huile?

Oui je vais changer au moins les tendeurs mais est-ce que la chaine est en cause ou pas? car beaucoup de gens me conseille de la changer.

 

Vidange à la 5w40, ton claquement vient sûrement de l'huile de semi-synthèse... Et ça ne va pas disparaître tout de suite

 

A 225000km ça ne sert à rien de changer la chaîne, change le tendeur juste :

 

http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Sedan/Europe/325i-M50/LHD/M/1992/browse/engine/timing_timing_chain_lower_p/

 

Pièces 10 et 12.

[Invité §wee015YQ]

Vidange à la 5w40, ton claquement vient sûrement de l'huile de semi-synthèse... Et ça ne va pas disparaître tout de suite

 

A 225000km ça ne sert à rien de changer la chaîne, change le tendeur juste :

 

http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Sedan/Europe/325i-M50/LHD/M/1992/browse/engine/timing_timing_chain_lower_p/

 

Pièces 10 et 12.

 

 

Ok d'accord, merci. Mais pour changer le tendeurs je dois tomber le carter d'huile ou non?

[Invité §20c162gb]

 

Ok d'accord, merci. Mais pour changer le tendeurs je dois tomber le carter d'huile ou non?

 

Non, c'est sur le côté du bloc

 

http://www.6enligne.net/html/faq.php?faq=299

[Invité §wee015YQ]

Non, c'est sur le côté du bloc

 

http://www.6enligne.net/html/faq.php?faq=299

 

 

Ah merci, sa me rassure vraiment la. Et donc si je change sa dans la semaine et que sa claque toujours je peux quand même prendre la route pour faire 1000km?

 

Et je voulais signaler aussi que j'avais pris la voiture le matin,elle tournait nickel, et je l'ai redémarré le midi et le elle a claqué.

[Invité §20c162gb]

 

Ah merci, sa me rassure vraiment la. Et donc si je change sa dans la semaine et que sa claque toujours je peux quand même prendre la route pour faire 1000km?

 

Et je voulais signaler aussi que j'avais pris la voiture le matin,elle tournait nickel, et je l'ai redémarré le midi et le elle a claqué.

 

Elle claque vraiment fort quand tu roules ?

 

Elle claque fort au démarrage à froid c'est ça, pendant 30 secondes maximum ?

 

Si c'est ça, c'est juste que les poussoirs hydrauliques n'ont pas d'huile au début (normalement, l'huile reste au niveau des poussoirs pendant que le moteur est coupé, mais avec le temps et les bornes ça se craquelle et l'huile ne reste pas), c'est pas grave, mais si ça claque plus de 5-10 secondes c'est que ton niveau d'huile est un peu bas

 

http://www.6enligne.net/html/faq.php?faq=301

 

[Invité §wee015YQ]

Elle claque vraiment fort quand tu roules ?

 

Elle claque fort au démarrage à froid c'est ça, pendant 30 secondes maximum ?

 

Si c'est ça, c'est juste que les poussoirs hydrauliques n'ont pas d'huile au début (normalement, l'huile reste au niveau des poussoirs pendant que le moteur est coupé, mais avec le temps et les bornes ça se craquelle et l'huile ne reste pas), c'est pas grave, mais si ça claque plus de 5-10 secondes c'est que ton niveau d'huile est un peu bas

 

http://www.6enligne.net/html/faq.php?faq=301

 

 

 

En fait j'ai roule 5-10 minutes avec ce claquement et il n'a jamais disparu, donc la j'ai arrête et j'ai vérifier mes poussoirs mais ils s'actionnent comme il faut. Et oui on entend bien le claquement de l'habitacle lorsqu'on roule.

 

Sur quel site je pourrais acheter juste la partie du tendeur a changer et les joints de collecteur d'admission aussi?

[Invité §wee015YQ]

Ah oui et il me faudrait aussi une vis de pignon d'arbre a cames aussi, je ne vois vraiment pas ou je pourrais trouver sa à part chez bmw.

[Invité §20c162gb]

 

En fait j'ai roule 5-10 minutes avec ce claquement et il n'a jamais disparu, donc la j'ai arrête et j'ai vérifier mes poussoirs mais ils s'actionnent comme il faut. Et oui on entend bien le claquement de l'habitacle lorsqu'on roule.

 

Sur quel site je pourrais acheter juste la partie du tendeur a changer et les joints de collecteur d'admission aussi?

 

Va chez BMW

 

Sinon y'a Oscaro...

 

Tu peux faire une vidéo ?

[Invité §wee015YQ]

Va chez BMW

 

Sinon y'a Oscaro...

 

Tu peux faire une vidéo ?

 

 

Le bmw le plus prêt de chez moi est a 50km.. Et ma voiture est démonte la, les arbres a cames ne sont pas encore remontes, donc sa va être dur pour une vidéo.

Mais je vais remonte tout sa lundi soir, vidange et on verra si sa claque j'essayerai d'aller a Angers chez bmw pour voir si ils ont les pièces du tendeurs.

 

Oscaro ne vend pas ces pièces au détails, il propose juste chaine plus guide plus tendeurs --'

[grogazenvue]

En fait j'ai roule 5-10 minutes avec ce claquement et il n'a jamais disparu, donc la j'ai arrête et j'ai vérifier mes poussoirs mais ils s'actionnent comme il faut. Et oui on entend bien le claquement de l'habitacle lorsqu'on roule.

 

Sur quel site je pourrais acheter juste la partie du tendeur a changer et les joints de collecteur d'admission aussi?

 

 

Tu trouveras ça en concession pour 3 cacahuètes et 2 queues de cerise...

[Invité §20c162gb]

 

Le bmw le plus prêt de chez moi est a 50km.. Et ma voiture est démonte la, les arbres a cames ne sont pas encore remontes, donc sa va être dur pour une vidéo.

Mais je vais remonte tout sa lundi soir, vidange et on verra si sa claque j'essayerai d'aller a Angers chez bmw pour voir si ils ont les pièces du tendeurs.

 

Oscaro ne vend pas ces pièces au détails, il propose juste chaine plus guide plus tendeurs --'

 

T'as déposé les AAC ?

 

Pour le tendeur, j'ai acheté chez BMW, ils vendent ça au détail

[Invité §wee015YQ]

T'as déposé les AAC ?

 

Pour le tendeur, j'ai acheté chez BMW, ils vendent ça au détail

 

 

Ba oui j'ai sorti les poussoirs pour les controler.

 

Ok mais je ne risque donc rien a faire de la route avec? J'ai pas envie d'y laisser mon moteur..

[Invité §20c162gb]

 

Ba oui j'ai sorti les poussoirs pour les controler.

 

Ok mais je ne risque donc rien a faire de la route avec? J'ai pas envie d'y laisser mon moteur..

 

Bah au pire, t'es bon pour 6 poussoirs

 

Mais faut vraiment le faire, du moment que ta pompe à huile tourne et qu'il y a de l'huile au bon niveau...

[Invité §wee015YQ]

Bah au pire, t'es bon pour 6 poussoirs

 

Mais faut vraiment le faire, du moment que ta pompe à huile tourne et qu'il y a de l'huile au bon niveau...

 

 

Il y en a 24 --' Il y en aurais eu que 6, je les aurais changer mais a 24 la facture devient assez salée.

 

D'accord.

 

Ba je remonte tout lundi je vais chez bmw, je change le tendeur, je vidange, les joint de collecteur d'admission et si sa claque toujours je dois faire quoi?

Parce que vendredi je dois faire la route pour 500km et j'ai un peu peur si mon moteur claque..

[Invité §20c162gb]

 

Il y en a 24 --' Il y en aurais eu que 6, je les aurais changer mais a 24 la facture devient assez salée.

 

D'accord.

 

Ba je remonte tout lundi je vais chez bmw, je change le tendeur, je vidange, les joint de collecteur d'admission et si sa claque toujours je dois faire quoi?

Parce que vendredi je dois faire la route pour 500km et j'ai un peu peur si mon moteur claque..

 

Putain chuis con

 

Ton claquement, c'est bien un bruit de poussoirs hein ?

 

Ca fait "tac-tac-tac", ou "cloc-cloc-cloc" ?

 

Ma question est sérieuse, si c'est le premier cas c'est que les poussoirs sont bons à jeter, si c'est le deuxième cas c'est plus embêtant...

 

Remonte bien tout ça, vidange bien, change le tendeur et tout, ça devrait le faire...

 

Tu peux nettoyer tes poussoirs ? Parce que si ils se sont mangé que de la 10w40 semi-synthétique ils doivent être dégueulasses :/

[Invité §wee015YQ]

Putain chuis con

 

Ton claquement, c'est bien un bruit de poussoirs hein ?

 

Ca fait "tac-tac-tac", ou "cloc-cloc-cloc" ?

 

Ma question est sérieuse, si c'est le premier cas c'est que les poussoirs sont bons à jeter, si c'est le deuxième cas c'est plus embêtant...

 

Remonte bien tout ça, vidange bien, change le tendeur et tout, ça devrait le faire...

 

Tu peux nettoyer tes poussoirs ? Parce que si ils se sont mangé que de la 10w40 semi-synthétique ils doivent être dégueulasses :/

 

 

Ca fait bien "tac-tac-tac"

 

Comment sa les netoyer, parce que j'ai acheter de la 10w40 elf competition st, ca va pas comme huile sa?

[Invité §20c162gb]

Faut surtout mettre de la 100% synthèse

 

A l'avant-dernière vidange, j'ai mis de la 10w40 de semi-synthèse et la sanction a été immédiate dès le démarrage : de petits claquements sont apparus

 

Là j'ai remis de la 5w40 (100% synthèse donc), ça disparaît peu à peu...

[Invité §wee015YQ]

Faut surtout mettre de la 100% synthèse

 

A l'avant-dernière vidange, j'ai mis de la 10w40 de semi-synthèse et la sanction a été immédiate dès le démarrage : de petits claquements sont apparus

 

Là j'ai remis de la 5w40 (100% synthèse donc), ça disparaît peu à peu...

 

 

Qu'est ce que tu me conseille comme marque et modele alors?

[Invité §20c162gb]

 

Qu'est ce que tu me conseille comme marque et modele alors?

 

Je mets de la Total ou de la Shell, la moins chère des huiles de marque

 

Normalement, BMW conseille de la Castrol jecéplukoi...

[Invité §wee015YQ]

Je mets de la Total ou de la Shell, la moins chère des huiles de marque

 

Normalement, BMW conseille de la Castrol jecéplukoi...

 

 

Ah ok, parce que moi sur mon bidon d'huile elf il y a marque technologie de synthèse, alors je sais pas si ca signifie 100% de synthèse ou si c'est une appellation commerciale pour y faire croire..

[Invité §20c162gb]

 

Ah ok, parce que moi sur mon bidon d'huile elf il y a marque technologie de synthèse, alors je sais pas si ca signifie 100% de synthèse ou si c'est une appellation commerciale pour y faire croire..

 

Appellation commerciale

 

Y'a marqué "100% synthèse" ou un truc du genre sur les bidons d'huile 5w40 par exemple

[Invité §wee015YQ]

Appellation commerciale

 

Y'a marqué "100% synthèse" ou un truc du genre sur les bidons d'huile 5w40 par exemple

 

 

Ok d'accord alors je suis bon pour aller en racheter --'

[Invité §yog134fF]

 

Ok d'accord alors je suis bon pour aller en racheter --'

 

Non garde ce que tu as, dans un M50 une 10w40 vidangée régulière est parfaite.

 

[Invité §Djo114cA]

Je mets de la Total ou de la Shell, la moins chère des huiles de marque

 

Normalement, BMW conseille de la Castrol jecéplukoi...

 

 

J'ai toujours mis la Castrol GTX, jamais aucun souci.

[ssilver.3]

Samedi matin froid de canard, la bm met au moins 30sec a demarrer avec fumée bleue legerement blanche, pas de soucis a chaud je pense donc au prechauffage et file sur le site de darkgyver.

Ni une ni deux j apelle le frangin qui touche en electricité et qui suit les instructions en ce qui concerne le relais de prechauffage, il s'avere que la bougie du cylindre 3 est HS.

Ni trois ni quatre je file acheter une clé articulée qui sera bien utile puisque je n'ai pas démonté la pipe d'admission, et une bougie a 15€ au lieu de 8 sur oscaro Le mec me dit bah normalement ca se change par 4 (sous entendu toutes bien sur ) euh vu au prix que tu les vend deja 4 je vais m'en passer alors 6...

 

Ok j'attaque bougie cylindre n°3 euh ouais en partant de ou

Allez au pif le 3 en partant du ventilo, la misere pour demonter avec le peu de place et retrouver un boulon qui remplacera celui que j'ai fait tomber dans le moteur

On teste la bougie bon celle la c'est bon, c'etait l'autre celle de l'injecteur pilote.

 

Demarrage au quart de tour sans fumée reste a savoir si j'en ai pas une autre qui va claquer d ici peu..

En esperant que cela resolura aussi le ralenti instable qui peut se manifester de temps en temps pendan 10sec moteur chaud meme si je pense pas que ce soit lié

 

L'arme du crime

 

 

 

 

Appellation commerciale

 

Y'a marqué "100% synthèse" ou un truc du genre sur les bidons d'huile 5w40 par exemple

 

 

J'ai de la castrol mais alors savoir si c'est de la synthese ou semi j'en sais rien

[thedjfou]

 

 

La //M a enfin son topic : www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/cabriolet/sujet1527.htm

[ssilver.3]

Changement des disques et plaquettes avant tout a l'heure fini les vibrations au freinage

 

Par contre je me suis aperçu qu'une biellette entre la barre stab et le triangle de suspension est HS d'ou je pense les vibrations au volant lors de virage a gauche

 

La N°7

 

 

Quelqu'un a deja fait la manip ?

[ssilver.3]

Je me suis attaquer aux biellettes de barre stab je pensais le faire en 30min comme sur les forums mais j'ai un soucis la voiture restera sur chandelle cette nuit

Je place la douille sur le boulon superieur je force et j'explose la douille j'avais encore jamais vu sa bon ca devait etre de la qualité a la con

Pas grave j'en prend une autre je devisse et m apercois qu en fait c'est le tout qui tourne impossible de bloquer la petite piece noire qui possede deux plat c'est trop fin y a pas la place pour y caser une clé plate

 

 

 

Meme pas moyen de scier pas d'espace entre le boulon et le trou de la barre stab je suis dans une merde internationale

[Invité §Agi740rg]

Je me suis attaquer aux biellettes de barre stab je pensais le faire en 30min comme sur les forums mais j'ai un soucis la voiture restera sur chandelle cette nuit

Je place la douille sur le boulon superieur je force et j'explose la douille j'avais encore jamais vu sa bon ca devait etre de la qualité a la con

Pas grave j'en prend une autre je devisse et m apercois qu en fait c'est le tout qui tourne impossible de bloquer la petite piece noire qui possede deux plat c'est trop fin y a pas la place pour y caser une clé plate

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/88448/bbb.jpg

 

Meme pas moyen de scier pas d'espace entre le boulon et le trou de la barre stab je suis dans une merde internationale

 

Ah ouais il faut une clef plate série fine.

Certaines rotules possèdent une empreinte torx ou allen pour la bloquer, c'est mieux.

 

[ssilver.3]

Bon elles sont enfin remplacées ces bestioles

 

Memere avec le Z3 a vendre

 

 

Les usagés et les neuve posées

 

 

 

 

 

Par contre toujours ces vibrations au dessus de 80 lors de legers virage a gauche ou droite.

Je pense que cela vient des rotules de suspension, car quand je secoue le moyeu il y a un jeu a ce niveau de chaque coté, ca va encore etre une galere a changé ça

[Vike]

'Lut,

 

Tu es sûr de ça?

 

 

Non

Car ni RealOEM,ni BMW-Fans-Info n'apporte de précision sur les buses lave-phares.

De mémoire,je me souviens juste d'une augmentation importantes d'E36 avec ces buses lave-phare dans les rues dans les années 1998/1999/2000.Toutes phase2 avec les xénons

 

Donc j'affirme mais sans,exceptionnellement,pouvoir le prouver

 

@+

[Vike]

'Lo SSilver,

 

Memere avec le Z3 a vendre

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/88448/Photo076.jpg

 

 

Ta 325TD a l'air de souffrir...

Sinon,la Z' a l'air intéressante,tu avais fait un topic pour elle?

 

@+