[Sujet Officiel] Renault Clio V E-TECH (2020)

[dt99]

perso sur 750 km d'autoroute a 130 au regulateur je suis à 5.8 - 6 l .

je trouve ca beaucoup

[Lim3]

Tu es dans la moyenne haute. Ta conso est normale.

[kinemad]

Le 01/11/2023 à 17:55, dt99 a dit :

perso sur 750 km d'autoroute a 130 au regulateur je suis à 5.8 - 6 l .

je trouve ca beaucoup

Ce n'est pas si mal, car l'autoroute ce n'est pas trop le terrain de jeu de la Clio, en particulier Hybride.

La conso varie aussi en fonction du profil, plat, vallonné, montagneux +++

Et le régulateur de vitesse, c'est pas le mieux pour contrôler la conso ++.

[Lim3]

Je me suis amusé à comparer 3 motorisations différentes de citadines hybrides.

On voit bien la sobriété de la Yaris à basses vitesses. Cependant, il est vrai qu'elle a 30 ch de moins, 150 kg de moins et que la version "Dynamic" a des roues 15 pouces. Malgré tout ça, notre Clio fait jeu égal à 130 km/h 🙂

Modifié 7 novembre 2023 par Lim3

[Lim3]

Mes pneus ont perdus 0,3 bars depuis cet été. Le détecteur de pression ne m'a pas prévenu. Je me demande à partir de combien de bars il s'enclenche ? 🤔

[Clio dCi]

Le 11/11/2023 à 17:31, Lim3 a dit :

Mes pneus ont perdus 0,3 bars depuis cet été. Le détecteur de pression ne m'a pas prévenu. Je me demande à partir de combien de bars il s'enclenche ? 🤔

Il n'y a pas de capteur de pression dans les roues. Je pense que si la baisse de pression est uniforme sur les 4 roues le système ne la détecte pas. 

J'aime pas trop ce système 😕

[Lim3]

Merci pour l'info. Maintenant, je contrôlerai plus souvent.

[Clio dCi]

Le 12/11/2023 à 09:20, Lim3 a dit :

Merci pour l'info. Maintenant, je contrôlerai plus souvent.

J'ai vu après que tu avais eu la réponse sur l'autre topic

[Phil 28]

Le 12/11/2023 à 09:16, Clio dCi a dit :

Il n'y a pas de capteur de pression dans les roues. Je pense que si la baisse de pression est uniforme sur les 4 roues le système ne la détecte pas. 

J'aime pas trop ce système 😕

 

Je pense la même chose.

Avant hier, j'ai remis 2 bars dans chaque roue. (Faut dire que je gonfle toujours avec 200 Grs de plus que la préconisation)

Réinitialisation faite sans problème.

Si la perte de pression est uniforme sur les 4 roues, pas d'alerte : c'est un peu dommage.

[kinemad]

Le 12/11/2023 à 10:04, Phil 28 a dit :

Avant hier, j'ai remis 2 bars dans chaque roue.

Vu que la pression normale est 2.2 AV et 2.1 AR, tes pneus étaient à plat !

[Clio dCi]

Le 12/11/2023 à 10:30, kinemad a dit :

Vu que la pression normale est 2.2 AV et 2.1 AR, tes pneus étaient à plat !

Ah oui ? Sur la mienne la préco est 2,5/2,3

[Phil 28]

Le 12/11/2023 à 10:30, kinemad a dit :

Vu que la pression normale est 2.2 AV et 2.1 AR, tes pneus étaient à plat !

 

Bien vu !!

Mais, je suis sûr que tu avais rectifié, il fallait effectivement lire 200 Grs.

 

Le 12/11/2023 à 10:35, Clio dCi a dit :

Ah oui ? Sur la mienne la préco est 2,5/2,3

 

Pour moi, c'est 2,1 et 2,3 : donc, je gonfle à 2,5 à l'avant et à 2,3 à l'arrière.

 

 

[Clio dCi]

Le 12/11/2023 à 11:38, Phil 28 a dit :

 

Bien vu !!

Mais, je suis sûr que tu avais rectifié, il fallait effectivement lire 200 Grs.

 

 

Pour moi, c'est 2,1 et 2,3 : donc, je gonfle à 2,5 à l'avant et à 2,3 à l'arrière.

 

 

J'ai du mal à lire ton étiquette. Tu es en 215 ??

Quelle est ta version ? J'ai une Intens E-Tech 140 en 205/45 R17

Modifié 12 novembre 2023 par Clio dCi

[kinemad]

Le 12/11/2023 à 11:47, Clio dCi a dit :

Quelle est ta version ? J'ai une Intens E-Tech 140 en 205/45 R17

Ben la mienne de Décembre 2021 est en 195/55/R16  91 V ...

 

En parlant de pneus, ma Clio ( marque française ) avait des Bridgestone d'origine ... et le Tucson de ma femme ( marque sud-coréenne ) a des Michelin Primacy ! cherchez l'erreur ...

Modifié 12 novembre 2023 par kinemad

[p_tit seb 51]

Le 12/11/2023 à 11:47, Clio dCi a dit :

J'ai du mal à lire ton étiquette. Tu es en 215 ??

Quelle est ta version ? J'ai une Intens E-Tech 140 en 205/45 R17

Sa signature indique qu'il possède un Captur 2 E-Tech 145 RS Line...

[Clio dCi]

Le 12/11/2023 à 12:29, p_tit seb 51 a dit :

Sa signature indique qu'il possède un Captur 2 E-Tech 145 RS Line...

Ok

Désolé je suis sur mobile alors je ne vois pas les signatures... (Tournoi de badminton de mon homme 🏸)

[Lim3]

Le 19/10/2023 à 09:40, Lim3 a dit :

Oui tu as raison, je devrais faire mes propres calculs pour vérifier l'ordinateur de bord.

Je viens de calculer la conso réelle, entre 2 clics de pompe et 743km. L'ordinateur de bord annonce 4.0l, mais la réelle est de 4.3l. 

Je continuerai sur le long terme pour voir l'évolution de l'écart. 

 

Modifié 19 novembre 2023 par Lim3

[Lim3]

Décalage constaté également sur Toyota.

Je me demande si les constructeurs règlent l'ordinateur de bord de façon optimiste, ou s'il est trop difficile d'avoir la conso exacte 🤔

 

 

[Phil 28]

Le 12/11/2023 à 12:29, p_tit seb 51 a dit :

Sa signature indique qu'il possède un Captur 2 E-Tech 145 RS Line...

 

C'est exact.

Mes pneus sont : 215/55 R 18

[drosophile]

Le 19/11/2023 à 12:43, Lim3 a dit :

Je viens de calculer la conso réelle, entre 2 clics de pompe et 743km. L'ordinateur de bord annonce 4.0l, mais la réelle est de 4.3l. 

Je continuerai sur le long terme pour voir l'évolution de l'écart. 

 

Je suis à +0.2 L de différence à chaque plein pour moi

(si obd dit 3.8L, cela donne 4L en calculant)

[cladau]

c'est  la moyenne  sur l'ensemble des voitures récentes  que j'ai eu (RENAUT) +0.2 à +0.3 

[Clio dCi]

Le 19/11/2023 à 21:01, cladau a dit :

c'est  la moyenne  sur l'ensemble des voitures récentes  que j'ai eu (RENAUT) +0.2 à +0.3 

Toutes les voitures que j'ai eues (4 Renault, donc  ) avaient un écart de conso réel/ODB, à peu près du même ordre  

[scalpj]

Hello et en plus, à moins d'utiliser toujours la même pompe, les clics ne réagissent pas pareil entre chacune. 

C'est pour cette raison que maintenant, dans mes stats je note la pompe où j'ai fait le plein.

La moyenne sur 12 pleins et 3 station pour l'Austral est de +0.16l .

J'ai 2 stations, Carrefour et Esso aux alentours de +0.3l et une station Leclerc où il n'y a pas d'écart.

Et mon protocole est toujours identique depuis le début, tempo au premier clic et arrêt au second avec complément pour arriver à un compte Euro rond.

Modifié 20 novembre 2023 par scalpj

[Lim3]

OK, pour résumer il faut s'attendre à une augmentation de 0 à +0.3l sur le réel.

[Clio dCi]

Le 20/11/2023 à 08:35, scalpj a dit :

Hello et en plus, à moins d'utiliser toujours la même pompe, les clics ne réagissent pas pareil entre chacune. 

C'est pour cette raison que maintenant, dans mes stats je note la pompe où j'ai fait le plein.

La moyenne sur 12 pleins et 3 station pour l'Austral est de +0.16l .

J'ai 2 stations, Carrefour et Esso aux alentours de +0.3l et une station Leclerc où il n'y a pas d'écart.

Et mon protocole est toujours identique depuis le début, tempo au premier clic et arrêt au second avec complément pour arriver à un compte Euro rond.

Bien sûr, cela dépend de la pompe  mais sur le long terme, on peut avoir une idée  

[Lim3]

Le 19/11/2023 à 12:43, Lim3 a dit :

...Je continuerai sur le long terme pour voir l'évolution de l'écart. 

 

Finalement non, je pense que ça n'évoluera pas trop. 

Je vais plutôt comparer le gain de carburant en passant en mode ECO.

Vous avez déjà comparé ? Quel est votre gain ?

[dt99]

ce jour je viens de faire paris bordeaux a 130 135 km/h , avec un reservoir rempli au ras bord , conduite au régulateur.

allumage du voyant essence avec 50 Km au bout de 565 km avec conso odb a 6.6 et 46 km en électrique.

 

Au dessus de 130 le mode sport et eco ne change rien  ,  l'électrique ne passe pas.

je cherche un moyen de forcer l'électrique au dessus de 130.

 

 

[Lim3]

Renault annonce 130 max en EV.

A cette vitesse, la batterie dépense déjà  beaucoup d'énergie. Ça mets beaucoup plus de temps à se charger qu'à se vider !

[dt99]

C'est pour cela que la conso monte en flèche..

La batterie se recharge mais n'aide pas le moteur....

Et le 90 CV a du mal....

[scalpj]

Hello, avec l'Austral je monte au dessus de 130 en électrique 🤫.

Avant les Maj, la Clio passait en élec toute seule, et c'est vrai que depuis il faut une décélération ou une descente suffisante pour passer en électrique.

Je ne sais pas si ça marche avec la Clio, mais avec l'Austral dès que la batterie est bien chargée, il suffit de décélérer un chouia pour qu'il passe en électrique.

Soit en laissant le régulateur adaptatif freiner un peu derrière un véhicule plus lent avant de le doubler, soit, si on a pas de régulateur adaptatif, de le couper et remettre tout de suite.

A voir si ça fonctionne avec la Clio.

[Lim3]

Le 20/11/2023 à 13:04, Lim3 a dit :

Finalement non, je pense que ça n'évoluera pas trop. 

Je vais plutôt comparer le gain de carburant en passant en mode ECO.

Vous avez déjà comparé ? Quel est votre gain ?

D'après eux c'est 3,5l en eco conduite. Je vais voir sur 1 ou 2 pleins, si je m'en rapproche.

https://fr.motor1.com/reviews/452292/test-consommation-reelle-clio-e-tech/#:~:text=Eco-conduite %3A 3%2C5 l%2F100 km,(28%2C5 km%2Fl) 1111 km d'autonomie

[dt99]

hello ,

le mode eco ne sert que en ville , sur autoroute a 130 aucune différence , juste une grosse consommation

[Lim3]

Tout à fait. A vitesse constante ça ne change rien.

Il réduit  seulement les accélérations et les reprises.

Je sais que sur certaines voitures ça joue aussi sur la ventilation de la clim automatique. Sur Clio je ne sais pas.

[Clio dCi]

Le 20/11/2023 à 21:38, dt99 a dit :

C'est pour cela que la conso monte en flèche..

La batterie se recharge mais n'aide pas le moteur....

Et le 90 CV a du mal....

En même temps, la Clio E-Tech  n'est pas une voiture faite pour faire des courses de vitesse  

 

Le 21/11/2023 à 13:20, Lim3 a dit :

D'après eux c'est 3,5l en eco conduite. Je vais voir sur 1 ou 2 pleins, si je m'en rapproche.

https://fr.motor1.com/reviews/452292/test-consommation-reelle-clio-e-tech/#:~:text=Eco-conduite %3A 3%2C5 l%2F100 km,(28%2C5 km%2Fl) 1111 km d'autonomie

Dans l'article, ils disent bien 3,5 en éco-conduite, ils n'ont pas dit que c'était avec le mode éco  

 

Le 21/11/2023 à 17:39, Lim3 a dit :

Tout à fait. A vitesse constante ça ne change rien.

Il réduit  seulement les accélérations et les reprises.

Je sais que sur certaines voitures ça joue aussi sur la ventilation de la clim automatique. Sur Clio je ne sais pas.

D'après ce que j'ai pu observer sur la mienne, le mode éco modifie aussi un peu la gestion de l'énergie.

 

Pour moi ce mode ne sert à rien. Je le trouve même contre-productif dans certains cas, comme en montagne, en côte ou bien encore sur autoroute, puisque lors d'un besoin de puissance important, il va plus solliciter les moteurs électriques. La batterie va se vider plus vite, et c'est là que ça va ramer, ronfler, surconsommer tout en n'avançant plus.

Dans ces cas-là, il faut mieux passer en sport qui va, certes, faire plus solliciter le thermique, mais qui va aussi permettre de préserver la charge et ainsi permettre de garder de la puissance jusqu'au bout/

 

Testé en montagne : en éco, plus de batterie et un moteur qui galère pour mener la voiture tout en rechargeant avant même d'avoir passé la 1re épingle à cheveux.  C'est un peu la même sur autoroute.

En sport, de la puissance jusqu'en haut avec un moteur qui tourne bien, aidé par l'électrique, et qui recharge la batterie dès que c'est possible, sans jamais ronfler exagérément  j'arrive à la pousser à 90 voire un peu plus sur certaines portions  

Sur autoroute en revanche je trouve que « MySense » (neutre) suffit.

 

J'ai fait le plein hier soir, je vais essayer de faire tout le plein en éco. déjà 89 km et je ne vois pas trop de différence... sauf en ville, peut-être ?  

Mais ce weekend je vais chez mes parents (autoroute et grandes côtes), je pense que je vais pas rester longtemps en éco  

[Lim3]

C'est vrai, éco-conduite et mode ECO ce n'est pas la même chose, mais ça reste dans l'esprit.

 

Pour ma part, les premiers km en ECO sont acceptables, mais je ne roule pas en montagne...

Je vais essayer de le garder le plus longtemps pour avoir une meilleure idée de gain.