[Topic Officiel] Lotus Elan M100 (1989-1995)

[Invité §den846qf]

Merci pour ces explications. La commande est passée.

Combien de kms faites vous avec ces R888 Toyo en usage normal ?

Denis

 

[Invité §Pen673Gt]

Salut à vous

 

J'ai une Elan voilà une semaine que j'ai échangé contre une bécane

j'ai quelques souci dessus.

 

Alors je ne trouve pas de schémas de la boîte fusibles si vous pouvez me renseigner.

Ensuite je l'ai récupéré les phares et feux de stop fonctionnaient très bien et puis d'un coup plus rien.

Les feux ne rentrent plus électriquement.

 

Des prises bleues au nombre de trois qui sont débranchées du côté droit du moteur dont une (la plus proche de la prise femelle) que j'ai rebrancé et du coup le turbo monte normale. ( avant resté sur 0.5)

Les joints de capote qui prennent l'eau mais ça apparemment c'est normale d'après tout ce que j'ai pu lire.

 

Et puis pas mal de bricolage surtout électrique tel que les feux de croisement droit et gauche branchés ensemble.

 

Merci pour vos réponses

[Invité §Pen673Gt]

Alors j'ai trouvé des fusible au dessus du compteur et du coup rebranché le feux droit et après avoir changé les fusible out voilà que ça marche mais pas très longtemps j'allume les lumière et fusible qui pète. du coup mis un plus gros résultat ça pète ailleur bref commence à me péter les couilles

[Invité §Pen673Gt]

Avez vous un relais à l'arrière aux feux droits?

[Invité §bam215kg]

bonjour denis-31

as tu monte les r888 sur ta m100 ?

tu en pense quoi ?

ton expérience me sera utile pour le remplacement des vieux MMX2 de mon elan modèle 91 idem à la tienne !

merci

[Invité §lot442Ma]

Bonjour a tous

ou peut-on ce procurer une courroie de distribution pour une M100?

[Invité §dbz851Wl]

contacter :sjsportscars.co.uk

et bon courage pour la changer!!

[Invité §bam215kg]

bonjour,

 

Pour les pièces détachées lotus elan neuve ou occase :

 

www.fvhmotors.be

 

Conseille par un ancien mecano lotus de TARBES (et ami)

 

Je doit en commander une aussi !

pourquoi pas une commande groupée ?

courroie plus galet

a++

( je dispose d'un kit joint de culasse neuf dispo)

[Invité §PHI758on]

Bonjour à tous,

 

Je suis à la recherche de phares pour une M100 de 1992 (LHD).

Quelqu'un sait-il quel modèle peut-on mettre ?

Merci d'avance pour vos réponses.

 

Cordialement

[Invité §mar633YN]

Bonjour, en cherchant une nouvelle voiture anglaise sympa, je suis tombé sur une occasion pro d'une Elan SE en UK mais avec 150000 km.

est-ce un problème sur ce type de voiture, fort kilométrage ou pas ?

 

Niveau taille du bonhomme, faut-il être petit pour entrer dans ce genre de voiture ?

 

Je fais 1,92m et j'ai testé de rentrer dans une Lotus Seven ancienne, impossible ;-)

 

la M100 semble plus grande ...

 

niveau conso, c'est quoi en moyen 9 à 10l ou c'est possible de limiter la conso en roulant cool ?

L'idée serait de rouler cool pour être à 7l si c'est possible et de "jouer" de temps en temps ...

 

Est-il encore possible d'avoir un "COC" chez lotus ?

Quel est la fiabilité en générale sur ce type de voiture ?

Est-il possible de faire toutes les réparations soi-même

en générale et le prix des pièces est il raisonnable ou pas (comparaison avec une MGB GT ou Mini) ?

Pour le CT en France, faut-il changer les phares (comment?) ou le réglage "à plat" du faisceau permet de passer le CT ?

 

Comme c'est un modèle que je ne connais pas du tout, je préfère poser quelques questions ici avant de craquer,

car elle est sympa cette voiture, le tout c'est que la fiabilité soit à la hauteur ...

[Trafalgar]

En lisant ce post sur la M100 tu trouveras toutes les réponses à tes questions.

[Invité §mar633YN]

Bonsoir, j'ai lu l'ensemble des messages de ce post, mais ça commence en 2008 , qu'en est-il de maintenant et ça ne répond pas à toutes mes intérrogations sinon je n'aurais pas posé mes questions.

[Trafalgar]

ok

[Invité §mar633YN]

t'es un marrant dans ton genre ;-)))

[Invité §den846qf]

Compte tenu ta réaction, je pense que tu n'as pas bien lu ce post riche en informations et qui m'a apporté tellement lorsque j'ai acheté ma M100. De plus parler de la M100 en 2008 comme tu le dis ne pose aucun problème pour une auto sortie en 1991, non?

Dernier commentaire, Trafalgar est celui sans qui ce post n"existerait pas. Dommage donc pour toi de le traiter de "marrant". Personnellement j'aurais aimé vivre le partage de ce forum en 2008 autour d'une vraie bande de passionnés.

[Invité §mar633YN]

Compte tenu ta réaction, je pense que tu n'as pas bien lu ce post riche en informations et qui m'a apporté tellement lorsque j'ai acheté ma M100. De plus parler de la M100 en 2008 comme tu le dis ne pose aucun problème pour une auto sortie en 1991, non?

Dernier commentaire, Trafalgar est celui sans qui ce post n"existerait pas. Dommage donc pour toi de le traiter de "marrant". Personnellement j'aurais aimé vivre le partage de ce forum en 2008 autour d'une vraie bande de passionnés.

 

Hum, je n'ai pas dit qu'il n'y avait pas d'info intéressante, j'ai simplement dit que l'ensemble du poste ne répond pas à toutes mes question et que si cela avait été le cas je n'aurais pas posé mes questions.

Si je fais référence à 2008, c'est que le poste est ancien et qu'il peut y avoir des changements depuis, par exemple au niveau de l'obtention d'un certifi cat de conformité.

Il n'est pas fait mention si la M100 est utilisable par une personne de grande taille, Si il est possible, dans la vraie vie, de limiter la conso et dans quel mesure, si un M100 avec 150000km est un kilométrage important ou source de problème. Si des membres possesseurs de M100 avaient des infos sur le sujet ça serait sympa.

 

Concernant ma réponse à Trafalgar, il ne me semblait pas utile de le préciser : c'était un trait d'humour. Sachant qu'il a crée ce pose en 2008 en demandant des infos sur la M100

 

Je suppose donc qu'il a été très content, à l'époque, d'avoir d'autres amateurs pour lui donner quelques réponses.

 

Je pensais, en postant ici, avoir un complément d'info sur cette voiture, avec des passionnés et quelques échanges sympa.

[gipsy]

Je n'ai pas de M100, et pour cause, je ne rentre pas dedans... je fais 1m90 et j'ai la tête au dessus du pare-brise quand je m'assoie dedans.

[Invité §mar633YN]

Merci pour ta réponse, voilà qui répond à ma question

[Invité §Wal730QI]

Je fais 1,92m et je n'ai pas de soucis.

 

Ceci dit, je pense que c'est une voiture passion, faut avoir le coup de cœur, si on cherche un joli cabrio abordable, amusant ( je trouve la M100 tres amusante!), pour lequel toutes les pièces sont dispo et pas cher, d'entretien facile, et fiable ( bien entretenue la M100 est très fiable): faut prendre une Miata, c'est très bien une Miata ( mais c'est pas une M100 )

[gipsy]

Je fais 1,92m et je n'ai pas de soucis.

 

 

 

Wahou, faudra que tu m'explique comment tu fais

[Invité §Wal730QI]

Wahou, faudra que tu m'explique comment tu fais

 

Bon, mais j'ai quand même démonté mon pare soleil...

[gipsy]

Bon, mais j'ai quand même démonté mon pare soleil...

 

Pour ma part, je suis monté dans la M100 d'un copain, elle était décapoté... et ce n'était pas le pare-soleil qui me gênait puisque mes yeux étaient au dessus du pare brise une fois le siège réglé à ma dimension...

 

J'ai le même problème dans l'esprit sport 300 d'un autre pote : elle a les siège baquet corbeau fixe... bilan, je suis obligé de mettre la tête à 90° pour entrer dans sa voiture en place passager. Et il n'est même pas envisageable que je la conduise puisque lui fait un petit mètre 70 et que le siège est réglé pour lui.... et qu'il est fixe.

 

ahhh ces Lotus , elles nous en font voir de toutes les couleurs.

[gillaster]

Je fais 1,92m et je n'ai pas de soucis.

 

Ceci dit, je pense que c'est une voiture passion, faut avoir le coup de cœur, si on cherche un joli cabrio abordable, amusant ( je trouve la M100 tres amusante!), pour lequel toutes les pièces sont dispo et pas cher, d'entretien facile, et fiable ( bien entretenue la M100 est très fiable): faut prendre une Miata, c'est très bien une Miata ( mais c'est pas une M100 )

 

 

possédant une mx5 NA, quelles sont les différences entre les deux autos ? Niveau coût d'entretien, assurance, pièce détaché et usage régulier. La mienne me servant de daily car.

[Invité §den846qf]

Bonsoir. En vue de réaliser ma vidange de boîte moi-même , j'ai regardé en préalable comment devisser le bouchon de remplissage avant de me lancer. Certains diront sage prudence. j'ai pu acceder à la vis de 10 tenant la plaque sans trop de difficultés avec plusieurs allonges sur un tournevis. Puis j'ai tenté de dévisser la pièce qui reçoit le câble du compteur. Or ce câble joue de son élasticité et m'a empêché de retirer ce bouchon alors que j'ai respecté la procédure Lotus. Quelqu'un a t-il un retour d'expérience à me faire? Merci par avance.

[Invité §GH9688Iu]

Bonjour à tous vous les passionnés des Lotus Elan M100

Je suis le propriétaire d'une grise de 1991 depuis presque 10 ans.

 

Je suis en ce moment en train de faire une grosse revision... enfin une restauration. Je change toutes les durites, la pompe à eau électrique, les flexibles de frein. Je vais déposée les bras de suspensions avant et arrière pour les sablés puis les peindre. J'avais fait il y a 1 an et demi la distribution, la pompe à eau et changement de la ligne d'échappement pour un modèle en inox.

 

Dès que je trouve je mettrai quelque photos.

[Invité §GH9688Iu]

En 2008 sur le circuit de Folembray

 

 

[Invité §den846qf]

Bonjour GH93 et bienvenue sur ce forum,,bien qu'il ne soit plus très actif sur le sujet M100. Il semble que tu fais beaucoup de circuit avec ta voiture!. Pour les bras de suspension, je les ai traité par le dessous. Il commençaient seulement à se piquer legerement de rouille. J'ai également remplacé mon échappement par une ligne inox Piper. Tiens nous au courant. As tu déjà fais ta vidange huile de boîte?

[Invité §GH9688Iu]

Non je n'ai jamais fait de vidange de boite. Je vais essayer de la faire et je tiendrai au courant, je n'ai pas beaucoup avancée cette semaine, il me reste encore une durite de refroidissement à faire. Pour mes bras, ils sont piqué aussi, mais j'ai des rotules à changer et certains silentbloc, donc je veux refaire ça complétement. Sinon pour le circuit, j'en ai fait qu'une fois, mais quel pied. Le châssis est redoutable même face au sportive actuelle.

[Invité §vw 568eQ]

Hello

 

Je remonte ce topic. Mon pere s'interesse à cette petite voiture. Moi je suis fan de lotus possédant une elise S1 111S donc content qu'il s'interesse à la marque d'hethel. Il a actuellement un smart roadster coupé qu'il va mettre en vente (parfait etat, entirement revisé chaine de distri changé and co si ça interesse qqu'un).

Bref quel sont les points à verifier. Le modèle convoité date de 91 avec env 130000km. Courroie distri remplacée + capote neuve. Sur les photos elle à l'air propre.

 

Merci

[Invité §Wal730QI]

Il y a un guide d'achat très complet sur LEC, je te le recommande !

LEC M100 buyer's guide

[gillaster]

petite question, il existe des arceaux pour la M100 ou pas ?

[Invité §Wal730QI]

petite question, il existe des arceaux pour la M100 ou pas ?

 

 

Pas chez Lotus, on en voit de temps en temps, mais je ne sais pas d'où ils viennent...

 

Sinon il y a un "group buy" pour des arceaux sur LEC ( ils les font faire sur mesure):

Roll over hoop LEC

 

D'une maniere generale, il y a beaucoups de projets de refabrication de pièces sur LEC, et c'est vraiment bien!

[gillaster]

je n'en doute pas, c'est comme pour moi TRlane ou hard dog pour la mx5

[Invité §mat854qn]

Je viens de lire le topic et je vois 24h pour changer le joint de culasse.

 

C'est normal ? Ça me parait énorme. Ou alors c’est dû à un problème d’accessibilité ?

 

Le joint se détériore avec le temps ? Donc le temps passant, le risque de devoir le changer sera de plus en plus important ?

[Invité §Wal730QI]

Le joint de culasse n'est pas un problème chronique sur la M100, seulement s'il y a des soucis de refroidissements, donc si l'auto est bien entretenue (pompes à eau, durites, calorstat,...) pas des soucis de joint de culasse !