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[Topic Officiel] Opel Corsa E (2014-2019)


firebird2
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Bon Vu que la 1ere news est sortie voici le 1er post aussi.

Beaucoup de spéculation et les photos sont biensur des vulgaires transfo de la GTC, mais bon, c'est parti.

http://www.automobile-magazine.fr/var/automobile_magazine/storage/images/media/galeries/photos/opel/les_opel_du_futur/3_4_av_future_corsa_schulte_d/1426552-2-fre-FR/3_4_av_future_corsa_schulte_d_image_photo_leader.jpghttp://www.automobile-magazine.fr/var/automobile_magazine/storage/images/media/galeries/photos/opel/les_opel_du_futur/3_4_ar_future_corsa_schulte_d/1426579-1-fre-FR/3_4_ar_future_corsa_schulte_d_image_photo_leader.jpg

 

Avec 38.680 exemplaires écoulés l'an passé, la Corsa demeure la plus vendue des Opel en France. Grâce à un petit restylage, elle est même en hausse de 1,8 %. Mais ses résultats restent plutôt décevants, notamment à l'échelle européenne, où les Volkswagen Polo et Ford Fiesta sont loin devant. La prochaine génération compte faire beaucoup mieux. Son style se montrera plus sportif, avec un faciès inspiré de l'Astra GTC et une poupe plus galbée. Par ailleurs, stop aux soubassements de Fiat Punto : cette fois, elle recevra une nouvelle plate-forme "maison", plus légère de 50 kg environ. Une démarche qui rappelle la Peugeot 208, et permettra d'approcher les 1.000 kg en entrée de gamme. Sauf qu'ici, le gabarit ne change guère : la Corsa cru 2014 mesurera toujours 4 m de long environ.

 

Comme sa grande sœur Astra, cette cinquième génération aura droit à un essieu arrière guidé par un parallélogramme de Watt. Le comportement routier devrait en bénéficier. On saluera aussi la disparition du diesel 1.7 CDTi d'origine Isuzu... en espérant que le 1.6 CDTi qui lui succèdera se montre moins creux et vibrant. L'essence ne sera pas négligée, puisque la Corsa recevra des trois-cylindres turbo inédits, alors que tous ses quatre-cylindres seront suralimentés et dotés d'une injection directe. Ajoutez-y un Stop & Start généralisé, et l'appétit devrait nettement baisser. Ce qui n'empêchera pas l'équipement d'augmenter : les acheteurs pourront désormais opter pour un passage code-phares automatique, une alerte de franchissement de ligne, un système multimédia plus moderne ou une reconnaissance des panneaux. Sans parler de la spécialité Opel : le porte-vélo intégré FlexFix

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Deja de bonnes nouvelles!!! cure minceur, montée en gamme, chassis d'avantage travailler etc

 

Pour les shops ils sont forcement vilains (bien que le 3/4 ar me déplait pas trop) étant donné qu'on encore vu aucun proto ni concept car ;)

 

Le shop de l'ar reprend la forme de la polo avec le traitement intérieur style astra (grossit) et la malle de la gtc; l'av reprend les anti brouillard de la corsa facelift et les feux avant de la gtc (déformés); le profil reprend la virgule de l'insignia et le vitrage de la gtc....

 

Bref ces shops sont un medley de la production actuels, je pense que pour la Corsa le design ne reprendra pas tous les codes actuels mais tentera de les faires progresser encore ;)

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J'ai une info officieuse plutôt fiable qui dit que celle de 2014 sera un très gros replâtrage comme l'a été une golf 6 pour une 5. CAD, on verra que le vitrage est le même, l'encadrement des portes aussi, mais l'avant le cul, et le traitement des surfaces aura changé. J'intérieur devrai être très très proche de l'adam avec moins de personnalisation.

C'est un peu décevant, mais bon il faut attendre.

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Le hic avec cette hypothése c'est que le partage de plateforme avec Fiat est terminé.....

Et vu que le fameux Sergio a annoncé que la future Punto était reportée et qu'il voulait Opel pour pas cher, c'est donc étonnant qu'il laisse Opel utiliser à nouveau la plateforme commune. (Certe Opel a payer 50% de la plateforme mais bon, pas sur que cela permette à Opel de détenir tous les droits sur celle ci)

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Invité §Opa563Bw

Deterrage de topic :D

 

Image de la Corsa via WordScoop

 

image.php_28.jpg

 

 

 

L'arrière m'a quand même bien l'air proche de la corsa actuelle .

L'intérieur se rapprochant de la ADAM pourrait être pas mal, même si pour moi je trouve sa un peu trop féminin à mon goût, mais après les goûts et les couleurs :D .

 

De toute façon espérons que le prix ne s'enflammera pas :o

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Bon Vu que la 1ere news est sortie voici le 1er post aussi.

Beaucoup de spéculation et les photos sont biensur des vulgaires transfo de la GTC, mais bon, c'est parti.

http://www.automobile-magazine [...] leader.jpg http://www.automobile-magazine [...] leader.jpg

 

Avec 38.680 exemplaires écoulés l'an passé, la Corsa demeure la plus vendue des Opel en France. Grâce à un petit restylage, elle est même en hausse de 1,8 %. Mais ses résultats restent plutôt décevants, notamment à l'échelle européenne, où les Volkswagen Polo et Ford Fiesta sont loin devant. La prochaine génération compte faire beaucoup mieux. Son style se montrera plus sportif, avec un faciès inspiré de l'Astra GTC et une poupe plus galbée. Par ailleurs, stop aux soubassements de Fiat Punto : cette fois, elle recevra une nouvelle plate-forme "maison", plus légère de 50 kg environ. Une démarche qui rappelle la Peugeot 208, et permettra d'approcher les 1.000 kg en entrée de gamme. Sauf qu'ici, le gabarit ne change guère : la Corsa cru 2014 mesurera toujours 4 m de long environ.

 

Comme sa grande sœur Astra, cette cinquième génération aura droit à un essieu arrière guidé par un parallélogramme de Watt. Le comportement routier devrait en bénéficier. On saluera aussi la disparition du diesel 1.7 CDTi d'origine Isuzu... en espérant que le 1.6 CDTi qui lui succèdera se montre moins creux et vibrant. L'essence ne sera pas négligée, puisque la Corsa recevra des trois-cylindres turbo inédits, alors que tous ses quatre-cylindres seront suralimentés et dotés d'une injection directe. Ajoutez-y un Stop & Start généralisé, et l'appétit devrait nettement baisser. Ce qui n'empêchera pas l'équipement d'augmenter : les acheteurs pourront désormais opter pour un passage code-phares automatique, une alerte de franchissement de ligne, un système multimédia plus moderne ou une reconnaissance des panneaux. Sans parler de la spécialité Opel : le porte-vélo intégré FlexFix.

si elle sort dans cette forme là je l'achète de suite audio45.gif.7eb914b67f3c4ec94ccd8fd7dd52bdda.gif

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Bon Vu que la 1ere news est sortie voici le 1er post aussi.

Beaucoup de spéculation et les photos sont biensur des vulgaires transfo de la GTC, mais bon, c'est parti.

http://www.automobile-magazine [...] leader.jpg http://www.automobile-magazine [...] leader.jpg

 

Avec 38.680 exemplaires écoulés l'an passé, la Corsa demeure la plus vendue des Opel en France. Grâce à un petit restylage, elle est même en hausse de 1,8 %. Mais ses résultats restent plutôt décevants, notamment à l'échelle européenne, où les Volkswagen Polo et Ford Fiesta sont loin devant. La prochaine génération compte faire beaucoup mieux. Son style se montrera plus sportif, avec un faciès inspiré de l'Astra GTC et une poupe plus galbée. Par ailleurs, stop aux soubassements de Fiat Punto : cette fois, elle recevra une nouvelle plate-forme "maison", plus légère de 50 kg environ. Une démarche qui rappelle la Peugeot 208, et permettra d'approcher les 1.000 kg en entrée de gamme. Sauf qu'ici, le gabarit ne change guère : la Corsa cru 2014 mesurera toujours 4 m de long environ.

 

Comme sa grande sœur Astra, cette cinquième génération aura droit à un essieu arrière guidé par un parallélogramme de Watt. Le comportement routier devrait en bénéficier. On saluera aussi la disparition du diesel 1.7 CDTi d'origine Isuzu... en espérant que le 1.6 CDTi qui lui succèdera se montre moins creux et vibrant. L'essence ne sera pas négligée, puisque la Corsa recevra des trois-cylindres turbo inédits, alors que tous ses quatre-cylindres seront suralimentés et dotés d'une injection directe. Ajoutez-y un Stop & Start généralisé, et l'appétit devrait nettement baisser. Ce qui n'empêchera pas l'équipement d'augmenter : les acheteurs pourront désormais opter pour un passage code-phares automatique, une alerte de franchissement de ligne, un système multimédia plus moderne ou une reconnaissance des panneaux. Sans parler de la spécialité Opel : le porte-vélo intégré FlexFix.

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Beaucoup de spéculation et les photos sont biensur des vulgaires transfo de la GTC, mais bon, c'est parti.

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Avec 38.680 exemplaires écoulés l'an passé, la Corsa demeure la plus vendue des Opel en France. Grâce à un petit restylage, elle est même en hausse de 1,8 %. Mais ses résultats restent plutôt décevants, notamment à l'échelle européenne, où les Volkswagen Polo et Ford Fiesta sont loin devant. La prochaine génération compte faire beaucoup mieux. Son style se montrera plus sportif, avec un faciès inspiré de l'Astra GTC et une poupe plus galbée. Par ailleurs, stop aux soubassements de Fiat Punto : cette fois, elle recevra une nouvelle plate-forme "maison", plus légère de 50 kg environ. Une démarche qui rappelle la Peugeot 208, et permettra d'approcher les 1.000 kg en entrée de gamme. Sauf qu'ici, le gabarit ne change guère : la Corsa cru 2014 mesurera toujours 4 m de long environ.

 

Comme sa grande sœur Astra, cette cinquième génération aura droit à un essieu arrière guidé par un parallélogramme de Watt. Le comportement routier devrait en bénéficier. On saluera aussi la disparition du diesel 1.7 CDTi d'origine Isuzu... en espérant que le 1.6 CDTi qui lui succèdera se montre moins creux et vibrant. L'essence ne sera pas négligée, puisque la Corsa recevra des trois-cylindres turbo inédits, alors que tous ses quatre-cylindres seront suralimentés et dotés d'une injection directe. Ajoutez-y un Stop & Start généralisé, et l'appétit devrait nettement baisser. Ce qui n'empêchera pas l'équipement d'augmenter : les acheteurs pourront désormais opter pour un passage code-phares automatique, une alerte de franchissement de ligne, un système multimédia plus moderne ou une reconnaissance des panneaux. Sans parler de la spécialité Opel : le porte-vélo intégré FlexFix.

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Invité §mis861vi

Bien dommage car elle était jolie cette future Corsa... Mais finalement Opel compte sortir un nouveau modèle en 2014 ou en 2015? Parce que j'ai lu les deux sur le net, donc quelle information est la bonne?

 

Je songe aussi doucement à me séparer de ma Corsa D (fin 2007) bien qu'elle roule encore très bien, l'envie de changement après 6 ans dans la même voiture se fait ressentir... Et pour l'instant aucun modèle ne m'intéresse vraiment... J'attends de voir ce que va donner le Salon de l'Auto cette année... (Salon Automobile de Bruxelles)

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En 2014 Opel devrait présenter une nouvelle Corsa, qui sera en fait la base de l'actuelle mais avec tout le reste de neuf (carrosserie, intérieur, moteurs) un peu à la façon de la Golf VI par rapport à la V.

 

Ensuite en 2016-2017 Opel sortira une toute nouvelle Corsa.

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Bonne nouvelle que tout cela. :lol:

 

Merci pour les news.

 

:jap:

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Invité §mis861vi

Ah bon? Très bientôt?! o_O

 

Bizarre... On n'a encore aucune image officielle pour cette nouvelle Corsa, je doute qu'elle soit présentée lors du salon en Janvier! (Tiens tu parles de quel salon en janvier toi?)

 

Mais j'ai vraiment hâte de la découvrir! Ma Corsa commence à se faire vieille justement... :p

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  • mike29b a épinglé sujet
Invité
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