[Présentation] Volkswagen Polo V 1.2 TSI

[Burn2]

Bah la fiesta c'est le modèle 2008 que nous avons (pas celle avec l'avant de l'aston martin) donc, non c'est exactement la même génération et le modèle 2012 n'a pas vraiment changé niveau train roulant.

[chaced]

J'ai un poste radio un peu pareil sur la fiesta.

C'est pas ultra pratique non, m'enfin pour l'usage courant ça va. (pour changer de radio etc)

L'usage de ma mère c'est régler le volume et changer de radio, donc faire vol + ou moins (depuis le volant ou sur le poste) et changer de radio avec 1/2/3 ça va elle sait faire.

Je n'ai pas testé les commandes vocales non plus...

 

Le poste de ma polo est bien plus simple et c'est plus pratique pour explorer les dossiers de la clef rapidement.

 

Il n'y a pas que l'autoradio, mais aussi le régulateur de vitesse qui est douteux (bon ok celui de la polo ce n'est pas mieux ), sans compteur que les boutons du volant sont peut pratique car on a tendance a appuyer sur le mauvais (ils sont très mal séparé)

Mais le pire du pire, et la c'est vraiment abusé, c'est d'avoir foutue le levier de vitesse coté passagé, mais ils pensaient a quoi ce jour la ?

A la moindre mesure, la forme de la console centrale, trop large, donc le genou touche la console (alors qu'avec la console droite de la f2 ça passait sans problème)

 

J’espère que la phase 2 va revoir toutes ces erreurs ergonomiques.

[Burn2]

Ah, pour la fiesta je n'ai pas de régulateur de vitesse, et pour la boite elle est positionnée normalement.

 

Pour le régulateur ça ressemble à ce que j'ai sur le transit, perso ça ne me gêne pas, comme celui de la polo personnellement ça me va. Il ne me manque que le limiteur de vitesse. Je sais toujours à quelle vitesse je l'ai mis juste avant donc pas de soucis.

Pour le transit le pb du régulateur de vitesse c'est plus la nuit, les boutons sont sur les branches du volants, du coup c'est chaud d'être sûr d'appuyer sur le bon bouton parfois. Sur la polo par contre c'est simple en comparaison.

 

Pour le genou qui touche la console étant grand ça m'arrive souvent, je n'ai pas encore essayé une focus pour voir mais dans la fiesta ça ne me gêne pas. Dans la polo non plus.

[chaced]

Il fait limiteur aussi sur la focus, mais voila la technique de mise en route..

 

Pour activer le régul, il faut appuyer entre Set + et Set - qui n'est pas une position de bouton.. si on veut passer du regul au limiteur, il faut réappuyer au meme endroit puis clique sur la marque lim...

La palette au dessus permet de mettre en pause et faire un rappel de la consigne..

Comme on voit les boutons du volant sont mal foutue et il faut absolument regarder pour faire une action.

http://chaced.free.fr/photo/focus/focus3_91.jpg

Pour le levier, on le voit direct sur la photo, il est bien trop a droite, et on voit aussi la forme de la console qui implique d'avoir toujours le genou dessus.

http://chaced.free.fr/photo/focus/focus3_95.jpg

[Invité §Aer011tD]

Bah la fiesta c'est le modèle 2008 que nous avons (pas celle avec l'avant de l'aston martin) donc, non c'est exactement la même génération et le modèle 2012 n'a pas vraiment changé niveau train roulant.

 

En 2012, ce n'était qu'un facelift de toute façon, pas un renouvellement de modèle. Donc c'est normal qu'ils changent pas tout le châssis et les liaisons au sol.

[Invité §Aer011tD]

Il fait limiteur aussi sur la focus, mais voila la technique de mise en route..

 

Pour activer le régul, il faut appuyer entre Set + et Set - qui n'est pas une position de bouton.. si on veut passer du regul au limiteur, il faut réappuyer au meme endroit puis clique sur la marque lim...

La palette au dessus permet de mettre en pause et faire un rappel de la consigne..

Comme on voit les boutons du volant sont mal foutue et il faut absolument regarder pour faire une action.

http://chaced.free.fr/photo/focus/focus3_91.jpg

Pour le levier, on le voit direct sur la photo, il est bien trop a droite, et on voit aussi la forme de la console qui implique d'avoir toujours le genou dessus.

http://chaced.free.fr/photo/focus/focus3_95.jpg

 

Autant de boutons sur la console, ça me ferait peur ! Là-dessus, je suis bien content d'avoir une VW, toujours aussi austère et sobre dans les planches de bord avec juste ce qu'il faut en boutons.

[chaced]

En 2012, ce n'était qu'un facelift de toute façon, pas un renouvellement de modèle. Donc c'est normal qu'ils changent pas tout le châssis et les liaisons au sol.

 

Il faut se méfier des facelift, ça arrive qu'il y ai des changements plus profond qu'une face, exemple sur la fabia 2, entre la phase 1 et 2 ils ont entièrement revue le train avant.

[Invité §Lud140fn]

Putain le levier de vitesse à droite Ils ont cru que c'est le passager qui change de vitesse ?

[chaced]

Putain le levier de vitesse à droite Ils ont cru que c'est le passager qui change de vitesse ?

 

Ou ils ont pris la version anglaise et on oublié de toucher l'emplacement du levier...

[Invité §Lud140fn]

Un petit shampoing et là voilà comme neuve :love:

 

 

[Invité §Lud140fn]

http://img4.hostingpics.net/pics/853162Polo12TSI105.jpg

[Burn2]

Il t'a fallu combien de temps pour la mettre en état?

 

ça fait un petit moment que je n'ai pas pris le temps de la nettoyer à 100% en ce moment je fais du 90% et les 10% restant nécessitant plus d'une heure pour finir ça me soule en général...

[Invité §Lud140fn]

Le résultat n'est pas super. J'ai pris 2h, mais pour faire un lavage complet avec un gros résultat, il faut compter 5h du boulot environ (déjà fait ).

[Invité §Fre113SA]

Une bien belle Polette Ludo !!

[Invité §Lud140fn]

Merci

[Invité §Lud140fn]

J'ai essayé la 208 VTI 82 cv. Comment dire … ça rame ? On a que 23 cv en plus dans la Polo, mais le gouffre entre les deux est abyssale! J'ai franchement du mal avec des voitures aussi poussives ..

[Darwi]

J'ai essayé la 208 VTI 82 cv. Comment dire … ça rame ? On a que 23 cv en plus dans la Polo, mais le gouffre entre les deux est abyssale! J'ai franchement du mal avec des voitures aussi poussives ..

 

J'ai eu il y a pas très longtemps en voiture de location pendant une semaine une 208 1.0l VTI 68 , La première fois que je suis arrivé sur une portion d'autoroute a 130 j'ai bien cru que j'allais pas y arriver, ça faisait très longtemps que j'avais eu besoin d'autant rétrograder pour récupéré de la puissance en plus j'ai trouvé le moteur particulièrement bruyant Je suis sur que le 82cv ça doit pousser à côté

 

En tout cas j'étais vraiment heureux de retrouver ma Polo après cette semaine.

[Invité §Lud140fn]

Tu m'étonnes Le VTI82 doit être nettement mieux que celui que tu as pu tester. Tu peux être à 150 sans problème, voire plus, je n'ai pas testé la Vmax pour tout te dire ^^

Par contre, la 5ième tourne très très haut. A 130 elle doit être à 3500 tr/min, voire plus .. (je ne me souviens plus exactement).

[Invité §bab567Wn]

 

Par contre, la 5ième tourne très très haut. A 130 elle doit être à 3500 tr/min, voire plus .. (je ne me souviens plus exactement).

 

Ce qui est très raisonnable pour un 1.2 atmosphérique

[barney_]

J'ai essayé la 208 VTI 82 cv. Comment dire … ça rame ? On a que 23 cv en plus dans la Polo, mais le gouffre entre les deux est abyssale! J'ai franchement du mal avec des voitures aussi poussives ..

J'ai essayé une 208 GTI et une Clio 4 RS :

déçu du chassis de la 208 (quand on rentre fort dans un rond-point et qu'on freine, elle se met sur l'avant => pompage ! ça craint pour une sportive).

déçu du moteur de la clio RS (très linéaire et pas de poussée ressentie. Pour dire, je préfère mon TSI 140 malgré 60 ch de moins !).

En gros, une clio RS pour le chassis et un THP 200 => parfait

[Invité §Seb101MO]

http://img4.hostingpics.net/pi [...] TSI105.jpg

 

 

Elle est magnifique ta polo...

 

Tu en es content ?

 

J'envisage la nouvelle polo tsi 90 ou 110 pour remplacer ma yaris d4d.

[Invité §Lud140fn]

J'ai essayé une 208 GTI et une Clio 4 RS :

déçu du chassis de la 208 (quand on rentre fort dans un rond-point et qu'on freine, elle se met sur l'avant => pompage ! ça craint pour une sportive).

déçu du moteur de la clio RS (très linéaire et pas de poussée ressentie. Pour dire, je préfère mon TSI 140 malgré 60 ch de moins !).

En gros, une clio RS pour le chassis et un THP 200 => parfait

 

 

Quand tu dis "pompage", c'est qu'elle sous-vire ? le THP200 pousse bien en ligne droite alors ? plus que ton TSi 140 en ressentie ?

 

Il ne te manque plus qu'à essayer la Fiesta ST

[Invité §Lud140fn]

 

Elle est magnifique ta polo...

 

Tu en es content ?

 

J'envisage la nouvelle polo tsi 90 ou 110 pour remplacer ma yaris d4d.

 

 

Merci.

 

Oui j'en suis très content. Extérieurement (pour ma part), elle est déjà très belle et à l'intérieur, la présentation est plutôt bonne. Elle se place au dessus de la concurrence pour moi concernant le look extérieur + intérieur.

 

Coté moteur, j'en suis très satisfait. Ca marche suffisamment pour doubler camion ou autre véhicule en toute sécurité. La boîte est plutôt longue, ce qui lui permet de rouler sur autoroute sans difficulté. L'insonorisation pourrait être un peu meilleur sur autoroute et/ou à haute vitesse, mais ce n'est pas sa vocation première.

Elle est asssez fun, j'aime bien la conduire. Tu peux rouler cool, puis après en attaque et c'est assez ludique du fait du poids contenue de la voiture. Rien à voir avec une grande berline par exemple si tu vois ce que je veux dire.

 

Maintenant que je l'ai pratiquement 3 ans (d'ici quelques mois), je voudrais un peu plus de puissance. Peut-être le TSi 150, mais ce n'est pas bien raisonnable de prendre deux fois la même voiture Après, tout dépend de tes références. Le TSi 105 va marcher comme une A3 TDI 140, et le TSi150 mieux qu'une A3 TDI 170 .. Si tu habites près de la frontière allemande ou que tu n'aimes pas -trop- te faire doubler, prends le TSI150, sinon le TSI110 sera largement suffisant

[Invité §Seb101MO]

 

Merci.

 

Oui j'en suis très content. Extérieurement (pour ma part), elle est déjà très belle et à l'intérieur, la présentation est plutôt bonne. Elle se place au dessus de la concurrence pour moi concernant le look extérieur + intérieur.

 

Coté moteur, j'en suis très satisfait. Ca marche suffisamment pour doubler camion ou autre véhicule en toute sécurité. La boîte est plutôt longue, ce qui lui permet de rouler sur autoroute sans difficulté. L'insonorisation pourrait être un peu meilleur sur autoroute et/ou à haute vitesse, mais ce n'est pas sa vocation première.

Elle est asssez fun, j'aime bien la conduire. Tu peux rouler cool, puis après en attaque et c'est assez ludique du fait du poids contenue de la voiture. Rien à voir avec une grande berline par exemple si tu vois ce que je veux dire.

 

Maintenant que je l'ai pratiquement 3 ans (d'ici quelques mois), je voudrais un peu plus de puissance. Peut-être le TSi 150, mais ce n'est pas bien raisonnable de prendre deux fois la même voiture Après, tout dépend de tes références. Le TSi 105 va marcher comme une A3 TDI 140, et le TSi150 mieux qu'une A3 TDI 170 .. Si tu habites près de la frontière allemande ou que tu n'aimes pas -trop- te faire doubler, prends le TSI150, sinon le TSI110 sera largement suffisant

 

 

Pour le moment je suis en yaris d4d 90 donc je veux au moins la même puissant, pas forcément beaucoup plus.

 

Je suis donc arrêté sur la nouvelle polo en tsi 90 ou 110. Plutôt la 110 car je suis habitué à la boîte 6 vitesses mais c'est plus cher donc à voir et à essayer...

[Invité §Lud140fn]

Si tu viens d'un diesel, tu peux repartir sur le TSI 110. Ca relance correctement, presque comme un diesel Après, si tu comptes garder ta voiture longtemps et te faire plaisir, prends le TSI150. Je ne suis pas sûr que la différence de prix est énorme à équipement équivalent.

[Invité §bab567Wn]

C'est dingue comme les Polo TSI tiennent la cote, au fait Fait chier

[Invité §Lud140fn]

C'est normal, c'est VW. Deutsch Qualität touSsa

[barney_]

 

Quand tu dis "pompage", c'est qu'elle sous-vire ? le THP200 pousse bien en ligne droite alors ? plus que ton TSi 140 en ressentie ?

 

Il ne te manque plus qu'à essayer la Fiesta ST

En fait, elle pique du nez : les suspensions s'enfoncent. Le THP 200 marche bien. De 0 à 3500/4000 c'est un peu moins bien que mon TSI 140, par contre à partir de 4000, il s'envole et mon TSI 140 stagne. Le 1.6 T 200 de la RS, bof, bof...Bon c'est peut-être aussi la boite "DSG" qui gomme les sensations . En effet, il me reste la Fiesta mais vu l'intérieur à et la touche kéké outside . J'attends la polo GTI 192ch étant donné que ma Fabia 3 ne sortira pas en RS ...

[Invité §Lud140fn]

Tu veux déjà changer de véhicule ?

 

Je viens de regarder le couple moteur de la Clio 4RS, c'est vraiment pas top .. en dessous de ton TSI 140, ceci expliquant cela.

Etrange le comportement de la 208 .. ils disent la même chose dans la presse auto ?

 

La Polo GTi 192 va être intéressante, si elle change de moteur. Par contre, il faudrait qu'ils fassent quelques réglages châssis. Je me demande quand même quand elle va sortir .. nous n'avons plus aucune nouvelle au sujet de cette Polo GTi ces derniers temps.

Les 192cv me paraissent aussi un peu "light" .. à voir!

[barney_]

Non je ne change pas l'O3 mais la voiture de mme

[Invité §Lud140fn]

[Invité §Seb101MO]

Si tu viens d'un diesel, tu peux repartir sur le TSI 110. Ca relance correctement, presque comme un diesel Après, si tu comptes garder ta voiture longtemps et te faire plaisir, prends le TSI150. Je ne suis pas sûr que la différence de prix est énorme à équipement équivalent.

 

 

J'ai regardé : il y a 2300€ d'écart entre la tsi 110 et la tsi 150 donc là, mon budget ne suit plus ;-(

 

Et je pense que je n'ai pas besoin de 150 cv.

 

La semaine je fais surtout de la ville (5km du boulot).

 

Je veux la puissance suffisante pour aller sur autoroute le WE et pour les vacances mais dans les limites autorisées niveau vitesse. Faut juste qu'elle ait un peu de reprise pour doubler en toute sécurité.

 

La puissance de ma yaris 90 cv diesel me suffit mais la fiabilite du moteur n'est pas au rdv.

 

Donc plutôt la tsi 90 ou 110, suffisantes je pense pour moi et déjà la 110 est dans ma limite haute de budget vu que j'achèterai neuf.

 

L'autre en liste est la yaris hybride restylee qui doit sortir bientôt. Mais à priori elle est dcriee sur autoroute et semble manquer de puissance...

 

A suivre !

[Invité §Lud140fn]

Ah oui, seulement 2'300Euros ! Je pensais un peu plus même, comme quoi

 

Si tu fais de l'autoroute et que tu veux te faire plaisir, je te conseil vivement le TSI 110 alors

[Invité §Seb101MO]

Ah oui, seulement 2'300Euros ! Je pensais un peu plus même, comme quoi

 

Si tu fais de l'autoroute et que tu veux te faire plaisir, je te conseil vivement le TSI 110 alors

 

 

Excuse j'ai merdé dans les touches ! C'est 3200€ d'écarts entre le 110 et le 150, et pas 2300 !

 

Dans les 2 cas c'est bcp trop pour moi...

 

Ok pour la 110...

 

Faut que j'aille les essayer !

[Invité §Lud140fn]

90cv c'est un peu juste je trouve. J'ai cette puissance dans la Clio, c'est pas terrible .. de même pour la 208 82 cv (à 8cv près ) que j'ai essayé, ça n'avance pas

Par contre le TSI 110 là c'est très bien!!