Quel est l'interêt d'une barre anti-rapprochement ???

[Invité §fri240hR]

c'est de plus en plus rare ce système sur les voitures, maintenant il faut faire des trous dans le chassis comme j'ai dû le faire sur ma Clio 2 et là c'est c'est moins rigolo à monter...

 

http://membres.lycos.fr/phtm/clio/barre_ar.jpg

[Invité §Nik011FK]

si elle etait aussi utile que ca cette barre ... pourquoi les constructeurs les mettent pas à la fabrication ?

 

[Invité §nfs727bx]

Les constructeurs les placent sur les sportives comme la TT ou les Type-R (il y en a même plusieurs je crois sur les R)

 

@306 : pas sur la conduite mais tu sens que ca part pas en couille à chaque virage serré, voire très serré (ca grince à l'avant)

Enfin moi, c'est ce que j'ai constaté

[Invité §vol525yY]

merci c'est sympa !

mais maintenant est ce que je dois mettre une barre anti rappro ou pas?

 

perso je te conseille, ca ne peut que faire du bien au chassis, et puis pour le prix, pourquoi s'en priver

 

a+

[Invité §Str812lA]

je viens de monter une BAR à l'avant et une autre à l'arriere de ma civic 90cv de 850kg qui est rabaisée de 4 cm avec des ammortos KONI jaunes et des jantes en 5.5*16 donc montée en 195/45/16.

 

le comportement de la voiture était déjà excellent avant les BAR , mais la voiture avait une legere tendance à souvirer dans les virages lents ( < 80km/h ) et à se désunir un peu dans les virages à plus de 150km/h. avec les BAR en fait la voiture est un peu plus réactive au volant , mais surtout colle mieux du train avant dans les virages lents. et ensuite elle ne bouge plus du tout dans les virages rapides.

 

en conclusion je dirais que l'interet des BAR se limite à l'usage vraiment extreme de la voiture ou le changement est perceptible, mais sinon on ne sens aucune différence en roulant normalement. ( normal me dirais vous )

 

mais ça dépends des voitures aussi , j'ai éssayé une golf VR6 d'origine puis la meme avec les 3 BAR et c'est le jour et la nuit.

ça devrais etre monté d'origine tellement c'est une honte de se tortiller autant d'origine ces engins là !!!!

[Invité §vol525yY]

pour ceux qui veulent voir s'il y'a une réfèrence pour leur véhicule ainsi qu'une idée du prix...

 

Barre OMP tuning.fr

 

a+

[Invité §Nik011FK]

Salut à tous

sur ma 306 s16 bv6, j'ai changé mes amortisseurs: j'ai maintenant des

JR et ça m'a fait rabaissé la caisse de 5 cm. et c'est vraiment du dur de chez dur.

 

Est ce qu'il ne faudrait pas mettre une barre anti-rapprochement

pour renforcer le tout ou est ce que si je laisse comme ça, je ne risque pas de vrier la caisse ???

qu'en pensez vous ???

 

 

 

une barre anti rapprochement ... a quoi ca peut bien servir cette petite bebette ?

 

 

[Invité §Rob704ud]

Une BAR ca sert à rien sauf à engraisser les marchands de gadgets pour tuneurs fous.

Ah si ! Ca sert à modifier les zones de déformation programmées par le constructeur et ainsi en cas de choc frontal ou latéral tu prends le bloc moteur dans les jambes.

 

BAR:

[Invité §fre401vw]

Sur pas mal de modèles sport elles sont montées d'origine, et c'est efficace. Par exemple sur Civic VTI, alors que les autres n'y ont pas droit.

 

[fastof]

si elle etait aussi utile que ca cette barre ... pourquoi les constructeurs les mettent pas à la fabrication ?

 

La BAR est en monte d'origine sur pas mal de caisses sportives. On peut citer également la 406 coupé qui en est équipée d'office. Et en compète c'est quasimment systématique le montage des BAR devant derrière et dessous, arf. Sur ma Lantra j'en ai une depuis que j'ai monté les jantes en 15 et les Koni avec ressorts courts. En conduite "normale", la différence n'est pas flagrante mais si je me laisse un peu aller, notamment sur routes sinueuses, je sens que la caisse est plus rigide de l'avant et enroule plus "serré".

 

[Invité §Et_612FH]

J'avais envie de citer http://www.chez.com/jacky/ dans la page J-Files (textes 6 et 7) car des exemples d'accidents y sont donnés avec des BAR qui traversent la caisse pour aller démolir des figures dedans ... mais il y a beaucoup trop de texte et je veux pas submerger le forum avec ça.. c'est à chacun d'aller lire ...

et moi j'aimerai savoir quoi en penser ... pourquoi cela arrive-t-il ? BAR mal montée ou pas adaptée ?

En tout cas si mettre une BAR c'est ça en cas d'accident (même sans faire le c.. un accident ça arrive) si ça donne ça .. moi je laisse tomber la BAR pis vu que je roule tranquille ... ça me changerai rien

[Invité §l_e557uv]

moin de confonrd car plus rigide donc plus de precision

[Invité §vol525yY]

des BAR qui traversent la caisse pour aller démolir des figures dedans[/quotemsg]

 

je respecte ce site car son contenu est génial, mais certaines choses sont critiquées à l'extrême...

 

a+

[Invité §Cas767qz]

y a jacky et tuners enfin j'espere, si tu lis le dernier texte, on s'apercoit que le blaireau car la c'en est un ! il a fixé sa BAR avec deux pauvres petites vis (sachant qu'une vis de diametre 6 en acier normale resiste a 800kg de force en traction) et roulait avec une voiture qui touche le sol !

 

enfin ca fait froid dans le dos ces histoires !

 

donc ta BAR elle est forcement utile si tu rabaisses mais c'est sur qu'en cas d'accident ca fait un element dangereux en plus surtout s'il est mal fixé...

[Invité §nfs727bx]

il a fixé sa BAR avec deux pauvres petites vis

 

Sans commentaires

 

[Invité §Et_612FH]

y a jacky et tuners enfin j'espere, si tu lis le dernier texte, on s'apercoit que le blaireau car la c'en est un ! il a fixé sa BAR avec deux pauvres petites vis (sachant qu'une vis de diametre 6 en acier normale resiste a 800kg de force en traction) et roulait avec une voiture qui touche le sol !

 

enfin ca fait froid dans le dos ces histoires !

 

donc ta BAR elle est forcement utile si tu rabaisses mais c'est sur qu'en cas d'accident ca fait un element dangereux en plus surtout s'il est mal fixé...

 

 

Je suis entièrement daccord pour différencier jacky et tuners de cette façon ... les jobars pas sérieux qui font tout et n'importe quoi et surtout n'importe comment .. ce qui en devient dangereux...

[Invité §Neo122Ng]

C'est necessaire car sinon ton moteur va se tomber sur lui meme en gros...et c'est mort lors d'un accident...

[Invité §e-d451GO]

niveau prix, ma BAR pour 309 m'a coutee 45 euros

 

donc y'a de tout niveau prix, aut se renseigner

[fastof]

En fait la solution c'est de faire confiance aux marques connues, et d'éviter le bidouillage. On parle sécurité, donc si on joue avec ça, pas la peine de venir pleurer ensuite. La barre doit être homologuée, point. Pour ma part, j'ai demandé à mon concessionnaire de procéder au montage et aux réglages de train avant ensuite. Parce que mine de rien, la pose de la barre modifie notoirement la géométrie, au même titre que les ressorts courts. Je n'ai pour ma part monté que des pièces homologuées pour ma caisse, quitte à mettre un peu plus cher, mais je refuse de jouer avec ma vie et celle des miens dans ce cas.