golf 5 1.9TDI 90 jante 17 ou 18 esse posible ?

[Invité §geo178et]

bonjour je vient d acheter un golf 5 1.9 TDI 90 je voudrai l equiper en 18 pouce mais je voudrai savoir si niveau accéleration ,conso,tenue de route , ect esse posible ? ou je dois mettre du 17 max

merci de vos réponce car je suis vraiment en reflexion car les 18 m attire enormément mais si ses pour que ma golf ne soi plus la meme du tout je ne veut pas

[ROUX30]

17 ou 18 pas de problème en prenant des tailles "origines"

 

apres légere baisse des perfs, et tout et tout ça va avec

[Invité §geo178et]

ces sa qui m enbette justement car niveau look ces parfait en 225/40 R18

je suis confus je voudrai savoir si quelqu un etait en 15 et est passé en 18 avec le tdi 90 et qu elle etait sai reaction

[Invité §pan872xR]

Il ne faut pas avoir peur du ridicule pour installer des jantes 18" sur une simple Golf TDi 90ch ...

Il n'y a rien de mieux pour consommer plus, fausser son compteur, perdre en confort, perdre en dynamisme et passer pour un idiot.

Au passage, une orthographe décente est préférable.

[Invité §bob630DS]

Il ne faut pas avoir peur du ridicule pour installer des jantes 18" sur une simple Golf TDi 90ch ... (Bah les gouts et les couleurs ça ne se discute pas )

Il n'y a rien de mieux pour consommer plus (vraie ) , fausser son compteur (Faux pas si tu respecte la correspondance ) , perdre en confort (assurément ) , perdre en dynamisme (voui, moins de pêche à l'accélération et donc, c'est plus difficile d'arriver vite à la vitesse voulu ) et passer pour un idiot (ce n'est que ton avis ) .

Au passage, une orthographe décente est préférable. (pluSSun )

 

 

voila

[Invité §pan872xR]

 

voila

La circonférence doit avoir une différence d'environ 1 cm, donc le compteur sera forcément faussé, mais de façon très peu importante (au maximum de l'ordre de 2 à 3 km/h à 130km/h je pense).

Finalement, outre l'aspect esthétique très discutable, le jeu n'en vaut clairement pas la chandelle puisque l’intérêt est plus que limité.

[Invité §bob630DS]

La circonférence doit avoir une différence d'environ 1 cm, donc le compteur sera forcément faussé, mais de façon très peu importante (au maximum de l'ordre de 2 à 3 km/h à 130km/h je pense).

Finalement, outre l'aspect esthétique très discutable, le jeu n'en vaut clairement pas la chandelle puisque l’intérêt est plus que limité.

 

 

tant que la correspondance est respecté, le compteur peut-être faussé dans une fourchette de plus ou moins 2% (marge estimé acceptable par les centre de CT )

[Invité §pan872xR]

tant que la correspondance est respecté, le compteur peut-être faussé dans une fourchette de plus ou moins 2% (marge estimé acceptable par les centre de CT )

Mais pas forcément par les radars, d'où ma précision.

[Invité §bob630DS]

Mais pas forcément par les radars, d'où ma précision.

 

 

si la marge d'erreur est de 2, 3 km/h au compteur, et que tu te fais flashé, y'a un soucis sachant que les radars ont eux-mêmes une marge d'erreur de 5km/h

 

c'est à dire que tu peux rouler à 115km/h sans te faire flashé pour 110

 

donc, si tu dépasses la limite avec tes gommards en 18 et que tu te fais flashé c'est déjà que tu es en excès de vitesse, c-a-d que ton compteur est plus proche des 115 que des 110...

 

donc déjà tu joue avec le feu

 

Pour clôturer ce débat, si tu roule normalement sans dépasser les limites (110km/h compteur pour une limite de 110 km/h route), tu ne te feras jamais flasher si tu as respecter la correspondance même avec une marge d'erreur de +/- 2%

 

CQFD

[Invité §pan872xR]

si la marge d'erreur est de 2, 3 km/h au compteur, et que tu te fais flashé, y'a un soucis sachant que les radars ont eux-mêmes une marge d'erreur de 5km/h

 

c'est à dire que tu peux rouler à 115km/h sans te faire flashé pour 110

Je me permets de te corriger.

La marge d'erreur n'est pas de 5km/h mais de 0-5% au delà de 100km/h. C'est à dire qu'au pire (ou au mieux, selon son point de vue), la marge d'erreur sera de 5% mais elle peut très bien être de 1% voire 0,28% (par exemple) sur un radar donné.

Sous les 100km/h, la marge est entre 0 et 5 km/h. Même principe.

[Invité §bob630DS]

Je me permets de te corriger.

La marge d'erreur n'est pas de 5km/h mais de 0-5% au delà de 100km/h. C'est à dire qu'au pire (ou au mieux, selon son point de vue), la marge d'erreur sera de 5% mais elle peut très bien être de 1% voire 0,28% (par exemple) sur un radar donné.

Sous les 100km/h, la marge est entre 0 et 5 km/h. Même principe.

 

 

OK, je veux bien te croire...

 

je suis resté sur les 5km/h car par chez moi, y'a aucun autoroute à 130

 

donc 110 c'est comme 100, donc 5km/h = 5%

 

j'aurais appris un truc, mais du coup, ça fout en l'air ton plaidoyer

 

car 5% de 130, tu as encore plus de marge d'erreur donc encore moins de risque de te faire flasher au radar (à condition de ne pas chercher la limite de la limite )

[Invité §pan872xR]

car 5% de 130, tu as encore plus de marge d'erreur donc encore moins de risque de te faire flasher au radar (à condition de ne pas chercher la limite de la limite )

C'est justement bien ça le problème.

[Invité §bob630DS]

C'est justement bien ça le problème.

 

 

pour ma part, si c'est limité à 110, et que mon compteur marque 110, même si je roule réellement à 105km/h, ben je vais pas aller chercher la limite du 110 réel en roulant à 115 compteur

 

mais je saurais que j'aurai une marge d'erreur en cas d’égarement de mon inconscient

 

malheureusement, il est vrai que lorsque l'on change de jante pour une taille bien plus grande, cette marge d'erreur compteur peux s'amoindrir de façon considérable (même si l'on reste dans la tolérance CT ) et peux nous faire basculer du côté obscure rapidement

[Invité §pan872xR]

malheureusement, il est vrai que lorsque l'on change de jante pour une taille bien plus grande, cette marge d'erreur compteur peux s'amoindrir de façon considérable (même si l'on reste dans la tolérance CT ) et peux nous faire basculer du côté obscure rapidement

Calibrer son compteur en fonction d'un GPS, c'est pas mal, ça permet de quantifier la différence.

[Invité §Han033En]

bonjour je vient d acheter un golf 5 1.9 TDI 90 je voudrai l equiper en 18 pouce mais je voudrai savoir si niveau accéleration ,conso,tenue de route , ect esse posible ? ou je dois mettre du 17 max

merci de vos réponce car je suis vraiment en reflexion car les 18 m attire enormément mais si ses pour que ma golf ne soi plus la meme du tout je ne veut pas

 

 

Pour répondre à ta question SANS PRENDRE PARTI;

 

Tu peux monter du 17 ou du 18 sans problèmes. Renseigne toi bien auprès de ton contrôleur technique pour avoir les montes homologuées et ainsi ne pas avoir les problèmes évoqués ci-dessous. En terme de tolérence, si tu restes dans les correspondances, tu ne risques rien.

 

En effet, les compteurs ont déjà, eux, une marge d'erreur de 2-5 km/h plus celle des radars, tu dois être dans les clous compteurs.

 

Concernant l'accélération, tu perdra inéviablement car ta bande de roulement sera plus large (donc plus de force à tracter car plus d'accroche, mais si tu prends des jantes en alu, tu dvrait pas trop sentir la différence. Par contre, en tenue de route, sur sol sec, tu augmentera grandement l'adhérence, par contre, mouillé/neige, assure toi de pas avoir des pneus trop usés car c'est pas la même.

 

Niveau confort, oui tu vas perdre, mais encore une fois, pas des masses car les amortos vont prendre le relais.

 

En gros, tu peux, mais voilà les conséquences.

[Invité §pan872xR]

Niveau confort, oui tu vas perdre, mais encore une fois, pas des masses car les amortos vont prendre le relais.

Passer d'une hauteur de flanc de 126,77 mm à 90 mm, le changement va se faire ressentir.

[Invité §Han033En]

Si tu le dis... je suis passé du 15 au 17 et je n'ai pas trouvé que c'était tape cul... (enfin pas plus qu'à la base...). Me demande pas pourquoi, j'en sais rien, mais c'est du vécu.

[Invité §bob630DS]

moi aussi je suis passé du 15 au 17, pas trop de sensation tape cul, mais comme la dit Hanzy c'est les amortos qui prenaient, donc à chaque bosse, je le sentais pas de trop par contre, j'entendais mes amortos faire des BAM, BAM, donc, ils s'usent plus vite, mais bon, on a rien sans rien, sinon on roulerait en origine

[ROUX30]

18 ou 17" de la gamme VAG et basta pas de marque chinoise by norauto et compagnie

 

Apres qu'il perde un peu en perf bref ça doit déja pas etre glorieux alors un peu plus un peu moins . . .

[Invité §Han033En]

En soit, j'ai pas senti de différence moi (dti 100 ch donc en perf, çà doit être kiff kiff) La seule chose que j'ai remarqué, c'est une perte de vitesse de pointe.

[Invité §geo178et]

merci pour vos reponces je pence mettre du 17 sa sera un bon compremi en 225 45 17

[Invité §roa603Gq]

Hello

 

Pour ma part je suis passé du 14 au 16, très peu de perte à l'accélération ( par contre j'ai perdu 10 km/h en pointe ).

 

Quand au confort de conduite, il est resté quasiment le même, et avec une meilleure tenue de route !

 

Fonces pour du 17