bouchon du vase d'expansion

[reddiamond]

salut a tous

je pense que mon bouchon est mal taré , j'aimerai en commander un neuf mais j'ai aucune idée du tarage qu'il doit avoir !!!

si quelqu'un le sait ?

 

MERCI

[Invité §trx077GA]

en général, entre 16 et 20 lbs....

 

attention aux refabrications chinoises ! j'en ai eu 3, de trois hauteurs différentes ... privilégie une marque, type QH ou autre !

[reddiamond]

je demande un entre 7.5 et 9 kgs ?

[Invité §mou267bw]

je demande un entre 7.5 et 9 kgs ?

 

 

Euh, non red, c'est beaucoup trop (d'ailleurs, ça n'existe pas)!

1 bar = 0.069 lbs, donc 16 lbs = 1.1 bar ou kg/cm².

 

A part la pression, il faut aussi que tu vérifies que la hauteur de la soupape soit compatible avec le col de ton vase d'expansion.

[reddiamond]

Merci Mouss et TRX

 

Mouss j'avais fait une conversion olé olé

j'ai commandé un bouchon universel taré a 1.2 bar

je ferai un essai se week end

 

amitiés red

[Invité §off723xN]

j'ai commandé un bouchon universel taré a 1.2 bar

je ferai un essai se week end

 

RED, tu as une fuite au bouchon ou tu dois purger ton reservoir "Overflow" après une sortie ?

[reddiamond]

RED, tu as une fuite au bouchon ou tu dois purger ton reservoir "Overflow" après une sortie ?

 

 

j'ai du liquide autour du bouchon , et le reservoir prevu pour le trop plein est vide !!!!

et il y a de la pression longtemps apres avoir arreté le moteur

[bydochon]

Salut Red,

 

D'après toi c'est quoi, joint de culasse ou de l'air dans le circuit?

[reddiamond]

Salut Red,

 

D'après toi c'est quoi, joint de culasse ou de l'air dans le circuit?

:a3quattros-line:16

 

 

j'espere que c'est le bouchon qui laisse pas passer la pression !!!!

pour le joint de culasse j'ai pas d'eau dans l"huile a priori c'est pas cela

[Invité §off723xN]

Salut Red,

 

D'après toi c'est quoi, joint de culasse ou de l'air dans le circuit?

 

 

Si il y a du liquide autour du bouchon, c'est le joint de celui-ci et le reservoir de récuperation est vide donc pas de surpression (régulé par le bouchon thermostatique).

je changerai le liquide également. Liquide de refroidissement Hte performance AX ADI 725.

[bydochon]

J'espère sincèrement que ce n'est que le bouchon.

 

Aux retour des Ch'ti days la mienne à chauffé,c'était le joint du bouchon qui était sorti de sa gorge et j'avais perdu du liquide

[reddiamond]

 

Si il y a du liquide autour du bouchon, c'est le joint de celui-ci et le reservoir de récuperation est vide donc pas de surpression (régulé par le bouchon thermostatique).

je changerai le liquide également. Liquide de refroidissement Hte performance AX ADI 725.

 

 

je pense comme toi et j'espere qu'on a raison

j'ai changé mon liquide lundi

[Invité §off723xN]

 

je pense comme toi et j'espere qu'on a raison

j'ai changé mon liquide lundi

 

J'ai changé mon calorstat pour un grand débit et mon liquide pour du AX ADI 725 et la température est plus stable.

[reddiamond]

perso j'ai pas de probleme de chauffe des que j'enclenche les ventilos la temperature descend vite a 80

[Invité §off723xN]

Aux retour des Ch'ti days la mienne à chauffé,c'était le joint du bouchon qui était sorti de sa gorge et j'avais perdu du liquide

 

 

Pas de complications ?

[bydochon]

Non je me suis arrêté et j'ai laissé refroidir ensuite remise à niveau, mon coffre est bien remplit

[Invité §off723xN]

Non je me suis arrêté et j'ai laissé refroidir ensuite remise à niveau, mon coffre est bien remplit

 

 

Un grand coffre pour prendre des pièces, de l'huile, du liquide, un MC, etc ..

Et si il y a un peu de place, une brosse à dent .

[bydochon]

détrompes-toi l'avantage d'une pilgrim est que le compartiment moteur est peu remplit ce qui permet de mettre les bagages

[Invité §off723xN]

détrompes-toi l'avantage d'une pilgrim est que le compartiment moteur est peu remplit ce qui permet de mettre les bagages

 

 

Je t'ai menti, sur une SPF la brosse à dent est dans le grand vide poche car le coffre est rempli déjà par la capote.

Désolé, RED on a squatté ton post ..

[Invité §mou267bw]

 

j'ai du liquide autour du bouchon , et le reservoir prevu pour le trop plein est vide !!!!

et il y a de la pression longtemps apres avoir arreté le moteur

 

 

Liquide autour du bouchon: ça veut effectivement dire que le joint supérieur du bouchon fuit.

La pression longtemps apprès l'arrêt moteur: c'est normal tant que c'est chaud.

Le réservoir vide, ça, c'est pas normal et ça peut en effet venir d'un défaut de tarage de la soupape du bouchon qui ouvre trop tôt.

 

Pour le vérifier, c'est facile: tu branches un tuyau d'air comprimé avec détendeur sur un piquage quelconque du circuit de refroidissement, tu envoies progressivement la pression jusqu'à l'ouverture de la soupape du bouchon (normalement, vers 1.1 à 1.2 bars).

 

Concernant un joint de culasse: il peut très bien être claqué sans avoir d'eau dans l'huile (entre deux cylindres, entre un cylindre et l'eau, entre un cylindre et l'huile ou encore entre un cylindre et l'extérieur), mais tu as parfaitement raison de penser au bouchon en premier.

[reddiamond]

OUF !!!

 

j' ai resolu le probleme , c'était comme je le pensais depuis le debut le bouchon du vase qui laissait pas passer la pression !!!!! a la longue cela aurait pu faire des dégâts ......

 

j'ai laissé tourner le moteur avec le vase ouvert 25 minutes pour voir si c'était pas la culasse !!!!! aucune bulle

 

j'ai fermé le vase avec le bouchon tout neuf 1.2 bar et j'ai fait 25 kms aucune fuite et apres un arret de 1h 30 j'avais mes durites souples et j'ai pu ouvrir le bouchon , alors qu'auparavant les durites etaient dures plusieurs heures apres l'arret du moteur

 

j'ai refait 25 kms et toujours pas de fuite

 

je suis soulagé je vais mieux dormir se soir

 

amitiés red

[ched]

Ouf !

 

[Invité §din327NQ]

Content pour toi Red , finalement petit

Problème

[reddiamond]

Content pour toi Red , finalement petit

Problème

oui tout petit soucis , mais stressant

[Invité §mou267bw]

oui tout petit soucis , mais stressant

 

C'est vrai qu'il ne fallait pas s'en priver