nouveau å saint Malo

[Invité §pas855ir]

Bonjour à tous je viens tout récemment d'acquérir une réplique anglaise de 289 slabside dont je ne manquerai pas poster quelques photos. Contacté par Malouin, je me joins à vous afin d'échanger autour de ces fantastiques autos. A bientôt.

[COBRA33]

Tu as beaucoup de chance d'être à St Malo pour vivre ta passion. Le Team Calva du CCF est dynamique et les bretons qui le composent sont super sympas.

[Bigoudis]

Paspic

[Cobra 44]

Bienvenu Paspic

[Invité §P_t323Pg]

Bienvenu Paspic un fou de plus en Bretagne, je vais certainement faire un tour chez Malouin cette AM avec Patrick Dinan427, si tu es libre tu peux venir nous dire bonjour.

[Invité §din327NQ]

Bienvenue Paspic , heureux d'avoir un nouveau dans le secteur

Il va falloir nous mettre des photos de ta belle , c'est sans doute celle que malouin avait pris en photo ?

[malouin35]

bienvenue paspic

[ched]

Bienvenue chez les fous, Paspic289 !

 

[malouin35]

[Invité §pas855ir]

C'est bien celle là, je vous poste plus de photos dès que possible,merci pour vos messages de bienvenue. A bientôt. Je n'ai pas pû me rendre chez Malouin cet après midi mais ça n'est que partie remise

[Invité §pas855ir]

Vous avez noté le siége auto, mon fils de 4 ans adore cette place et assurera le culte du cobra dans le futur...

[Invité §des076vs]

Chic ! Un Corsaire de plus ! Elle est rouge en plus...

Bienvenue paspic et à bientôt.

[James-44]

Bienvenue Paspic, très jolie et très sobre cette 289

[Invité §pas855ir]

Bonsoir, voici quelques photos prises dans le show room avant l'achat

[Invité §pas855ir]

[Invité §pas855ir]

[Invité §pas855ir]

ça y est, j'ai compris comment ça marche....

[ched]

De quelle réplique s'agit-il ?

 

Je n'ai pas souvenir d'avoir déjà vu une 289 avec un aménagement de ce type derrière les sièges...

 

J'aime bien aussi la couleur de l'autre Cobra du show room... de quelle voiture s'agissait-il ?

Pourquoi le choix de celle-ci plutôt que l'autre ?

 

[Invité §pas855ir]

Il s'agit d'une réplique anglaise réalisée par Kevin Norbury en 1977 avant qu'il ne fonde BRA avec Gerry Hawkridge, la carrosserie est réalisée à partir d'un moulage du modèle original. Le moteur est un Ford 289 dm3... V6 2.8 des Capri et Taunus de l'époque, l'avantage de cette mécanique est de pouvoir rouler au quotidien en Cobra (ce que je fais). L'autre voiture en arrière plan est une Pilgrim mais motorisée par un 4cylindres 2.1 et dépourvue de capote. Mon choix s'est porté sur cette 289 pour le charme de roadster anglais de la caisse étroite et de jantes à rayons.

[ched]

Oui, je trouve du charme à cette 289 et je comprends ton choix, surtout vu la motorisation de la Pilgrim !

 

Par contre, à titre personnel, j'aurai plutôt choisi une réplique à moteur V8 Rover (BRA ou autre), plus proche à mes yeux de l'esprit originel. Le prix n'est pas beaucoup plus élevé et la fiabilité est aussi excellente.

 

Bonne route !

 

[Invité §pas855ir]

Justement, est il simple administrativement de changer de moteur?

[malouin35]

belle presentation paspic

[reddiamond]

Justement, est il simple administrativement de changer de moteur?

 

pas vu pas pris

[Bigoudis]

Sympa

cette 289

[Invité §P_t323Pg]

Sympa

cette 289

[Invité §pas855ir]

Merci et à bientôt dans la cité corsaire. Malouin je passe te la montrer en vrai au plus vite,j'admirerai ton bijoux par la même occasion.

[blue427]

Bienvenue paspic

 

Tu vas être dans de bonnes mains avec nos Amis Bretons

[ched]

Justement, est il simple administrativement de changer de moteur?

 

 

Non, je ne me lancerai pas là-dedans... d'autant qu'il faut aussi changer la boîte !

 

Il est plus simple (et sans doute plus économique) d'acheter directement un modèle en V8.

 

[cob289]

Il s'agit d'une réplique anglaise réalisée par Kevin Norbury en 1977 avant qu'il ne fonde BRA avec Gerry Hawkridge, la carrosserie est réalisée à partir d'un moulage du modèle original. Le moteur est un Ford 289 dm3... V6 2.8 des Capri et Taunus de l'époque, l'avantage de cette mécanique est de pouvoir rouler au quotidien en Cobra (ce que je fais). L'autre voiture en arrière plan est une Pilgrim mais motorisée par un 4cylindres 2.1 et dépourvue de capote. Mon choix s'est porté sur cette 289 pour le charme de roadster anglais de la caisse étroite et de jantes à rayons.

 

 

Tiens, une petite 289... plutôt rare par ici !

Bonjour paspic289

 

Etonnante cette "pré-BRA". Elle a quelques particularités intéressantes comme, notamment, le fait de ne pas avoir les bas de caisse proéminents de la BRA destinés à recouvrir son chassis un peu large.

J'en déduis que ton chassis est différent du BRA.

As-tu des photos ?

 

Je suis un peu étonné de l'historique de ta voiture.

Selon moi, Kevin Norbury n'a pas fondé BRA. Il a construit des voitures plus tard en se basant sur la BRA.

Et Gerry Hawkridge a d'abord été client de BRA avant de les rejoindre afin d'améliorer la voiture et de concevoir la 427.

Regarde l'historique des 2 marques ici :

http://www.clubcobrafrance.fr/ [...] cobra/bra/

http://www.clubcobrafrance.fr/ [...] obra/hawk/

[Invité §pas855ir]

ça c'est la version que officieuse dont je ne suis en fait pas très sûr, si quelqu'un sur le forum peut m'aider à trouver l'origine exacte de ma voiture j'en serai ravi. Je vais essayer de mettre des photos du chassis (qui porte le N°BABNTJ24521)

[malouin35]

Vient chez moi ont la mettra sur le pont pour faire de bonne photo

[Invité §pas855ir]

C'est noté merci, je te contacte dès que je peux

[289 street]

Des News? Comme cob289 je suis intéressé par l'historique de cette réplique....je pensais que BRA était la première réplique de la 289

[Invité §pas855ir]

je n'ai pas cherché plus loin son origine exacte, c'est Jerry Hawkridge en personne qui m'avait mis sur la piste Kevin Norbury par mail interposé. Je possède l'identité du précédent propriétaire dans l'historique de cette Cobra, je vais essayer d'en savoir un peu plus auprès de lui et vous en tiendrai informé.