Transport de champagne par avion

[Invité §bil438DX]

Une amie vivant en guadeloupe désire que je lui expédie du champagne par avion .

Hormis le risque de casse et vu la pression athmosphérique en soute

Elles vont pas péter quoi?

[Invité §kaz086tA]

Une amie vivant en guadeloupe désire que je lui expédie du champagne par avion .

Hormis le risque de casse et vu la pression athmosphérique en soute

Elles vont pas péter quoi?

Quand la france exporte des palettes vers les USA tu crois qu'elle pête

[Invité §Zir680wn]

Une amie vivant en guadeloupe désire que je lui expédie du champagne par avion .

Hormis le risque de casse et vu la pression athmosphérique en soute

Elles vont pas péter quoi?

 

Les soutes sont pressurisées, donc pas de souci

[Invité §bil438DX]

Nan mais avec le bol que j'ai ...

[Invité §bil438DX]

Les soutes sont pressurisées, donc pas de souci

 

Ah ok elles sont pressurisées et ben merci je ne savais pas

[Invité §Zir680wn]

Ah ok elles sont pressurisées et ben merci je ne savais pas

 

Heureusement qu'elles le sont, sinon comment voyageraient toutes les marchandises qui prennent l'avion, que ce soit du champagne, des animaux de compagnie dans leur caisse...ou des cadavres dans leur cercueil ?

 

[Invité §kaz086tA]

Les soutes sont pressurisées, donc pas de souci

Tu rêves seul une partie est pressurisé, là où on mets les animaux

[Invité §kaz086tA]

Heureusement qu'elles le sont, sinon comment voyageraient toutes les marchandises qui prennent l'avion, que ce soit du champagne, des animaux de compagnie dans leur caisse...ou des cadavres dans leur cercueil ?

Le cadavre ils s'en fou de la pressurisation

[Invité §bil438DX]

Heureusement qu'elles le sont, sinon comment voyageraient toutes les marchandises qui prennent l'avion, que ce soit du champagne, des animaux de compagnie dans leur caisse...ou des cadavres dans leur cercueil ?

 

 

C'est sûr par contre pour les cadavres ...

Merci donc pas de souci pour mon champagne y en a une qui va être contente

[Invité §Zir680wn]

Le cadavre ils s'en fou de la pressurisation

 

Euh, pas tant que cela, cela pourrait incommoder les passagers

[Invité §bil438DX]

Tu rêves seul une partie est pressurisé, là où on mets les animaux

 

 

Bon mais il va où mon champagne ?

[Invité §Zir680wn]

Bon mais il va où mon champagne ?

 

A ton avis ?

 

 

[Invité §bil438DX]

A ton avis ?

 

 

 

c'est bon j'ai pigé

[Invité §kaz086tA]

Bon mais il va où mon champagne ?

Faut demander à podezob, je crois que seul les compartiments AV sont pressurisés mais si tu marques champagne à roissy ils risquent de disparaitre

[Invité §bil438DX]

Faut demander à podezob, je crois que seul les compartiments AV sont pressurisés mais si tu marques champagne à roissy ils risquent de disparaitre

 

 

Sûr le carton il y marqué analyses d'urines sous pression

[Invité §The785ti]

A mon avis, tout le compartiment bagage est pressurisés. Sinon les flacon de parfums, de gels, etc... exploseraient.

[Invité §kaz086tA]

A mon avis, tout le compartiment bagage est pressurisés. Sinon les flacon de parfums, de gels, etc... exploseraient.

Justement les bouteille sous pression sont interdits en soute.

[Invité §Sho344rs]

J'ai déjà transporté des bouteilles de champ dans ma valise en avion, aucun problème.

 

[S-XVI]

Tout le monde ou presque a déjà transporté une bouteille dans ses bagages, et à part le risque de casse, je ne vois pas de problème

[Invité §har632vk]

Encore heureux que les soutes sont préssurisées.

A titre d'info, il fait -60° environ dehors à l'altitude de vol, même quand tu passe au dessus du sahara.

Il y fait plus froid certes que dans la cabine, mais pas de quoi faire geler quoi que ce soit.

[Invité §kaz086tA]

Encore heureux que les soutes sont préssurisées.

A titre d'info, il fait -60° environ dehors à l'altitude de vol, même quand tu passe au dessus du sahara.

Il y fait plus froid certes que dans la cabine, mais pas de quoi faire geler quoi que ce soit.

-40 -50

[Invité §fly723OK]

Dans un avion de ligne, TOUTE la soute est pressurisée. Techniquement c'est beaucoup plus simple de pressuriser tout l avion, car c'est un gros cylindre. Si juste la cabine passager etait pressurisée, le plancher devrait encaisser des efforts beaucoup trop important.

[Invité §kaz086tA]

Dans un avion de ligne, TOUTE la soute est pressurisée. Techniquement c'est beaucoup plus simple de pressuriser tout l avion, car c'est un gros cylindre. Si juste la cabine passager etait pressurisée, le plancher devrait encaisser des efforts beaucoup trop important.

Demande à podezob. toute la soute n'est pas pressurisé

[Invité §Sho344rs]

Il me semblait bien aussi que toute la calringue se devait d'être pressurisée, rien que pour des histoires de contraintes sur la structure.

Mais bon, je ne suis pas spécialiste.

Par contre, la soute à bagages n'est pas forcément chauffée, vu comment les valises sont souvent bien froides quand tu les récupères à l'aéroport...

[Invité §kaz086tA]

Il me semblait bien aussi que toute la calringue se devait d'être pressurisée, rien que pour des histoires de contraintes sur la structure.

Mais bon, je ne suis pas spécialiste.

Par contre, la soute à bagages n'est pas forcément chauffée, vu comment les valises sont souvent bien froides quand tu les récupères à l'aéroport...

Dans le topic arafat qui est à la poubelle un mec expliquait les soutes qui étaient pressurisé, shooter va bien retrouver ça puisqu'il a accès à la section fantome Je maintiens toue la soute n'est aps pressurisé ça boufferait trop d'énergie et les soutes ne sont pas isolées.

Va pressuriser les soutes d'un 380 on va rire

[Invité §fab373pz]

Dans le topic arafat qui est à la poubelle un mec expliquait les soutes qui étaient pressurisé, shooter va bien retrouver ça puisqu'il a accès à la section fantome Je maintiens toue la soute n'est aps pressurisé ça boufferait trop d'énergie et les soutes ne sont pas isolées.

Va pressuriser les soutes d'un 380 on va rire

 

Sur les 747 la soute est bien pressurisée http://marquis1.free.fr/avion.htm, les bagages voyagent à 3/4°C et les animaux à 18. Sur les A320 aussi les soutes sont pressurisées http://faq.bigip.mine.nu:8008/avion/soutes.php J'ai bien l'impression que les soutes sont toujours pressurisées ...

 

[Invité §pie885XW]

c'est moi ou il y a un bug, pas de nouveau message et le topic se retrouve en 1ière page !!!! ahhhhh maman un bug de l'espace, j ai peur

[Invité §seb502mR]

 

Je tien a dire que les soutes sont préssurisées

Je suis bieen placé pour le savoir mon père est pilote et je vais passer le concours pour etre stewart.

De plus, tu crois que quand on fait voyager des animaux en soute ils survivraient si les soutes n'étaient pas préssurisées ? :/

 

 

[Invité §niy872ke]

Pour remettre les pendules à l'heure, sur les avions modernes (c'est à dire post 1970) toutes les soutes sont pressurisées, que ce soit les avants ou arrieres. Les seuls endroits à ne pas etre pressurisés sont les puits de train (que ce soit avant ou principaux), la zone apu (la queue avec le petit reacteur qui donne de l'air et de l'electricité en faisant tant de bruit), le nez de l'avion (zone en fibre qui contient le radar).

Les ailes sont au depart remplies de kerosene ainsi que le reservoir principal dans le fuselage, et les reservoirs sont automatiquement pressurisés au fur et à mesure qu'ils se vident.

Le plancher separant la cabine des soutes n'est absolument pas etanche, c'est tres fin et l'air passe facilement à travers, il suffit de marcher dessus pour se rendre compte que ça se tord à moitié quand on saute à pied joints dessus, faudrait que je me renseigne mais je pense que ça doit etre une structure en fibre legere en nid d'abeille comme tout le reste de l'habillage interieur d'un avion d'ailleurs.

Tout le reste est pressurisé automatiquement à 7,8 psi en croisiere avec meme des reglages pour la temperature, question que les animaux soient encore vivants à l'arrivée on maintien toujours au moins 20 degrés, la temperature de tout l'avion peut etre reglée de 18 à 30 degrés depuis le cockpit directement.

Et la temperature exterieure en croisiere (entre 33 000 et 39 000 pieds) est de l'ordre de -56,5 degrés, c'est standart, apres ça peut varier de quelques degrés suivant la meteo mais pas beaucoup.

 

Autrement dit, pas de probleme pour le champ!!!

[Invité §The612cq]

Pour remettre les pendules à l'heure, sur les avions modernes (c'est à dire post 1970) toutes les soutes sont pressurisées, que ce soit les avants ou arrieres. Les seuls endroits à ne pas etre pressurisés sont les puits de train (que ce soit avant ou principaux), la zone apu (la queue avec le petit reacteur qui donne de l'air et de l'electricité en faisant tant de bruit), le nez de l'avion (zone en fibre qui contient le radar).

Les ailes sont au depart remplies de kerosene ainsi que le reservoir principal dans le fuselage, et les reservoirs sont automatiquement pressurisés au fur et à mesure qu'ils se vident.

Le plancher separant la cabine des soutes n'est absolument pas etanche, c'est tres fin et l'air passe facilement à travers, il suffit de marcher dessus pour se rendre compte que ça se tord à moitié quand on saute à pied joints dessus, faudrait que je me renseigne mais je pense que ça doit etre une structure en fibre legere en nid d'abeille comme tout le reste de l'habillage interieur d'un avion d'ailleurs.

Tout le reste est pressurisé automatiquement à 7,8 psi en croisiere avec meme des reglages pour la temperature, question que les animaux soient encore vivants à l'arrivée on maintien toujours au moins 20 degrés, la temperature de tout l'avion peut etre reglée de 18 à 30 degrés depuis le cockpit directement.

Et la temperature exterieure en croisiere (entre 33 000 et 39 000 pieds) est de l'ordre de -56,5 degrés, c'est standart, apres ça peut varier de quelques degrés suivant la meteo mais pas beaucoup.

 

Autrement dit, pas de probleme pour le champ!!!

 

Alors ça ! C'est de la réponse !

[Invité §niy872ke]

Par contre je vois presque tous les jours les bagagistes jeter les bagages sur le tapis roulant qui les amene dans l'avion, et je peux dire qu'il faut que ça soit solide.....

Encore pire quand il faut les descendre, des fois ils n'utilisent meme pas les tapis roulant et jettent tout directement au sol ( environ 2 metres plus bas...) meme si c'est marqué fragile dessus.

 

Bref, le transport en soute pour des trucs qui cassent, apres ce que je vois tous les jours, je pourrais jamais!

[Invité §lop521Qu]

Depus le temps il doit être arrivé le champ

[Invité §naj182kQ]

Dans le topic arafat qui est à la poubelle un mec expliquait les soutes qui étaient pressurisé, shooter va bien retrouver ça puisqu'il a accès à la section fantome Je maintiens toue la soute n'est aps pressurisé ça boufferait trop d'énergie et les soutes ne sont pas isolées.

Va pressuriser les soutes d'un 380 on va rire

 

Haaaa... Kazouille...

 

rien que pour un post de ce genre, le déterrage se comprend.

 

[Invité §isi524Jc]

Je confirme que le champagne est bien arrivé à destination depuis le temps

 

Il était excellent et encore merci à biloute

[Invité §tur341gO]

Alors ça ! C'est de la réponse !

 

Ouais, et du coup kazouille la ramene plus