Restauration mbk 51 ( sale état )

[Neortic23]

Dans une plaque de cuivre recuit çà doit le faire

Gaston avait aussi donné une idée avec du joint silicone qui tient aux hautes températures, mais il faut retrouver le post car l'opération était bien précise.

Brique de lait ?

Mais bon, j'arrête là, car j'aime pas quand çà sent le bricolage...

[Invité §Ed7774YX]

Sa peut pas le faire juste pour démarré ?

[gas23]

perso je ne m'y amuserais pas avec un liquide, peut-être gaston aura-t-il une astuce mais moi je n'ai rien à te proposer: je ne saurais pas faire un joint de culasse pour un liquide même qui tienne 2 secondes...

 

J'ai des solutions, mais c'est pas de la tarte...

 

La première c'est de tailler le joint dans du papier spécial, type "klingérite noire". Primo il est très difficile à trouver, "deuzio" il est très difficile à découper autrement qu'à l'emporte-pièce et "troizio" il coûte la peau des fesses... Enfin poser une bague en cuivre n'est pas infaisable, mais c'est assez difficile, surtout la première fois !

 

La deuxième consiste à découper ce joint dans une feuille de cuivre (ou d'aluminium mou) de 8/10 mm, puis à le recuire et à l'enduire d'une couche de silicone fine et régulière sur ses 2 faces, puis à le laisser soigneusement sécher. C'est certainement la meilleure solution.

 

La troisième exige un travail d'horloger: il consiste à roder sur un marbre le plan de joint de la culasse et du cylindre jusqu'à obtenir une planéité rigoureusement parfaite. De ce fait on peut se passer de joint à condition que le travail soit irréprochable. Mais ça suppose une très grande précision et ça pose le problème de l'augmentation de compression. C'est la solution que j'utilise pour mes propres moteurs de course. Enfin, ceux à air, je n'ai jamais eu de moteur à eau, sauf le 750 Suzuki du side, mais là on trouve des joints...

 

Vas voir là : c'est un sujet qui traite de la refabrication de joints.

http://forum-auto.caradisiac.com/scoo [...] url]

[Invité §ang427gU]

bonjour Edwin, au vu de ces descriptions je te suggère la deuxième solution car c'est, à mon avis, la plus facile à mettre en œuvre, la feuille de cuivre ça se trouve encore (et puis t'aime bien chauffer des métaux à la gazinière je crois... ).

par contre suis le lien de gaston car il y quelques précisions dans l'autre sujet. bonne réalisation.

[Invité §Ed7774YX]

Ok , j'y cours mais de toute façon je demanderai de l'aide pour le faire.

[Invité §Ed7774YX]

pour la solution de la plaque de cuivre :

 

Quand on a découpé a la bonne forme, on chauffe jusqu'a ce que le métal soit rouge et on le place sur le cylindre monté. Et de suite on sert a croix les 4 écrous plus la vis de la culasse ? C'est bien ça ?

 

Le cuivre chaud ne va pas coller sur la culasse et le cylindre ? enfin on pourra l'enlevé aprés ?

[Invité §ang427gU]

pour la solution de la plaque de cuivre :

 

Quand on a découpé a la bonne forme, on chauffe jusqu'a ce que le métal soit rouge et on le place sur le cylindre monté. Et de suite on sert a croix les 4 écrous plus la vis de la culasse ? C'est bien ça ?

 

Le cuivre chaud ne va pas coller sur la culasse et le cylindre ? enfin on pourra l'enlevé aprés ?

 

 

non c'est pour l'alu que l'on fait ça a chaud. le cuivre on le recuit puis on le refroidit doucement à l'éponge puis on peut y ajouter une fine couche de pate siliconée... relit bien gaston, il donne tous les détails dans ton article et dans l'autre. personnellement je n'ai jamais eu à en faire donc pour te conseiller... ceci dit je crois avoir lu rouge sombre (ou foncé je ne sais plus) donc pas à rouge saignant mais juste recuit...

[gas23]

 

non c'est pour l'alu que l'on fait ça a chaud. le cuivre on le recuit puis on le refroidit doucement à l'éponge puis on peut y ajouter une fine couche de pate siliconée... relit bien gaston, il donne tous les détails dans ton article et dans l'autre. personnellement je n'ai jamais eu à en faire donc pour te conseiller... ceci dit je crois avoir lu rouge sombre (ou foncé je ne sais plus) donc pas à rouge saignant mais juste recuit...

 

Une précision s'impose :

 

il faut chauffer la feuille de cuivre progressivement partout (en la déplaçant constamment par rapport à la flamme), la gazinière de la cuisine à maman convient très bien, il suffit de serrer délicatement le cuivre avec des pinces.

 

Le cuivre est rouge orangé au départ (couleur cuivre, quoi !) et devient progressivement presque noir avec des zones bleutées autour du point de chauffe, avant de tourner au rouge sombre, c'est à dire marron rougeâtre. À ce moment là il faut arrêter de chauffer et refroidir à l'éponge (attention aux brûlures par la vapeur d'eau) et surtout pas directement dans l'eau.

 

L'eau va détacher une très fine pellicule noire du cuivre qui retrouve une belle couleur rouge. Il est devenu "recuit" et très mou. On peut alors le plier comme de la pâte à modeler. Bon, si on veut un joint plat, faut bien entendu éviter de le plier !

 

Fais un essai avant avec une chute de cuivre. Tu vas trouver du cuivre en feuille chez un couvreur par exemple (on en fait certaines gouttières).

[gas23]

Dis-donc, Ed, y'a tout de même un truc que je ne pige pas : tu avais bien un joint pour servir de modèle. Il n'a pas l'air si HS que ça...

Es-tu certain de ne pas pouvoir le réutiliser, en l'enduisant de pâte silicone ?

[Invité §ang427gU]

je crois que c'est une photo en fait...

 

edit: le modèle je veux dire, c'est une photo d'un site de VPC.

[Invité §Ed7774YX]

le joint noir en photos ? je l'ai pris sur le net !

Celui que j'ai fait, n'a pas été copié, je l'es fait direct sur le cylindre.

[Invité §ang427gU]

j'avais deviné figure-toi j'en ai fait des tas quand j'étais minot mais toujours pour des refroidissement par air, nettement plus simple...

[Invité §Ed7774YX]

j'avou oui , mais pour le joint j'pense qu'on y arrivera, vu le matos entassé dans le garage de l'ami de mes parents

 

Sinon vous avez des info sur la R 19 commerciale ( 3 portes ) ? Merci

 

 

[Invité §ang427gU]

va voir sur les forums "technique / mécanique / renault", tu trouveras peut-être des infos.

[Invité §Ed7774YX]

J'ai démonté me moteur de la 102 et je nettoie demain !

J'avais peur vu l'état de la meule mais en fait la moteur n'a RIEN, pas de rayures, rien sauf une quinzaine de trous dans le pot et le fil de l'anti-P arraché jusqu'a la moëlle ( Orthographe ? ) c'est le seul souci !

Sinon ya un carbu de 12 avec 1 cuves en plus que l'autre ( http://forum-auto.caradisiac.com/scooters-125cm3/Mobylettes/sujet876.htm ) Des photos demain.

[Invité §Ed7774YX]

car je connait quelqu'un qui en a une blanche, mais avant j'connaissait pas.

Ta reçut le chéque ?

[Invité §Ed7774YX]

D'ailleur Olivier si tu passe sur le forum fait moi signe.

[Invité §ang427gU]

t'inquiètes, ici la poste n'est pas fulgurante, du coup je ne l'ai eu que cette semaine et je m'en suis pas occupé mais demain ma chérie le pose à la banque et c'est réglé. t'es un mec réglo , merci.

[Neortic23]

Sinon vous avez des info sur la R 19 commerciale ( 3 portes ) ? Merci

 

Tu ne sais pas ce que c'est qu'une R19, tu te fous de moi ?!

Tu veux que je te rappelle d'où elle vient mon R19 ?!

 

[Invité §Ed7774YX]

Je sais d'où elle vient et ya des fois j'me dit " ma mére est folle ! ^^ " mais je veut des infos sur la commerciale

[Invité §ang427gU]

on a viré une banquette et des ceintures...?

voilà ce que je sais:

-type V.U:

modifications réversibles avec contrôle de conformité aux mines.

-type CTTE (comme ma 21):

contrôle anti-pollution annuel obligatoire et +2cv fiscaux sans chevaux moteur en plus (68cv réels => 6cv fiscaux en V.L ou V.U mais 8cv fiscaux en CTTE) et modifications réversible par carrossier constructeur et présentation aux mines.

[Invité §Ed7774YX]

y'a le banquette et les panneau de porte je croit mais ya que 3 portes

[Invité §Ed7774YX]

sinon pour les fils, il me faut du 6 ou 12 Volt ?

[Invité §Ed7774YX]

Deux magazins, Deux... Et les joins ne sont pas en stock et sur le catalogue du PC du vendeur il est indiqué " rupture en usine " un truc comme sa ! Donc je demanderai aux copains de mes parents si ils peuvent me faire une bague en cuivre.

 

Sinon le filtre de mon robinet était cassé donc je l'es enlevé, jai acheter de la durite transparente et un filtre exterieur.

[Neortic23]

Je sais d'où elle vient et ya des fois j'me dit " ma mére est folle ! ^^ " mais je veut des infos sur la commerciale

 

La commerciale est une version très dépouillée, sans banquette arrière, donc avec Carte Grise 2 places. Moteurs Essence (1.4) et Diesel (1.9) de base. A noter que c'est la même carrosserie "Coupé" que la 16s.

Donc quand une voit une R19 portes, c'est soir une commerciale soit une 16s, mais çà se distingue facilement [:laptitepuce57:4]

A noter qu'il y'a eu pour l'export des modèles 3 portes autres que 16s et commerciale.

 

[Invité §Ed7774YX]

Ok, j'ai mis de la grille rouge sur le radia. Vous voulez des photos ?

[Invité §Ed7774YX]

Ok attend

[Invité §ang427gU]

vas-y envoie!

 

[Invité §Ed7774YX]

voila, mais en vrai le radia est plus noir et la grille plus rouge, bref c'est plus joli en vrai.

 

 

[Invité §ang427gU]

ça claque! j'adhère, j'adore...

[Invité §Ed7774YX]

^^ oui mais a 9€25 la plaque le grille

[Invité §Ed7774YX]

sympa pour ce prix là non ? http://www.leboncoin.fr/vi/39003707.htm?ca=18_s

[Invité §Ed7774YX]

en plus, c'est cool, c'est le meme cadre que l'épave de XP ( 1988 ) : dessus ya cadre, bobine, bras, fourche, roue AR + pneu, amorto et le reste est mort ou inexistant.

[Invité §Ed7774YX]

Ce matin je somnole tranquillement...et...DRING.

Je saute du lit, j'enfile 2,3 choses et je descend l'escalier 2 marches par 2 marches.

Je répond...Mais qui es-ce ? Le facteur ! YESSS

 

 

 

 

 

Et ce qui servira pour le joint de culasse du centre.

 

[BAk0U]

sympa pour ce prix là non ? http://www.leboncoin.fr/vi/39003707.htm?ca=18_s

 

je peux te dire qu'elle est en super état ... celles que j'ai récupéré, sont bien moins belle... et surtout pas completes comme celle là...