Ma Folie Rouge

[Phil 28]

 

Alors, Rosso, tu en es où dans tes recherche de cette fameuse pièce ?

En passant, coup de chapeau à Constance pour sa gentillesse et ses connaissances en mécanique.

 

Allez je croise les doigts, je suis certain que le moteur de la testa va bientôt vrombir à nouveau,............pour notre plus grand plaisir.

Un seul mot : Courage.

[Mossieur Propre]

Je n'ose même pas imaginer le fruit d'une union entre Constance7 et RossoCorsa300, Enzo lui-même serait surpris

 

 

RossoConstance2100 ?

[Invité]

Vous êtres trop gentil avec moi, je suis gênée par vos compliments

 

 

 

 

Pour ce qui est de Rossocorssa, je pense que le probleme est du à de l'air dans le système, et/ou un mélange trop pauvre. Il n'y a aucune raison pour qu'elle ne devrait plus démarrer, alors qu'elle tournait avant

 

 

 

Pour ce qui est de mon coté, j'ai enfin trouvé un régulateur, il devrait arriver aujourd'hui. C'est un échange standard car la pièce commence à ce faire très rare. J'ai en dépôt 200'- USD comme ''Off core retun deposit'', mais je n'ai pas réellement envie de retourner l’ancien, qu'ils gardent mes 200 USD, je le fais réparer et je le stocke chez moi, c'est le genre de truc qui va se négocier à prix d'or d'ici 10 ans

 

 

http://www.monsterup.com/upload/132152350388.jpg

 

 

 

 

 

Autre bonne nouvelle.........

 

 

J'ai passé ma titine au contrôle technique ce matin; ZERO défaut sur toute la ligne, en plus après ouverture et nettoyage du régulateur (qui reste défaillant sous certaines conditions thermiques), j’avais calibré la richesse, autant dire ''au pifomètre constance'', résultat, taux CO: 1,26%

 

 

http://www.monsterup.com/upload/1321525058508.jpg

 

 

 

 

 

 

 

Voilà mes amis

[profcool2]

Quelle classe !!! ça donne vraiment envie de se mettre à la mécanique...

ça a l'air si simple comme ça.

[Invité §amb257ku]

Plus de 500 euros la facture, non de Zeus... Quand on a l'oseille ça va plus vite aussi...

[Invité]

Plus de 500 euros la facture, non de Zeus... Quand on a l'oseille ça va plus vite aussi...

 

 

 

Bah l’oseille, jamais personne ne m’en a donné, je bosse comme une malade, c’est tout, et puis quand on fait le choix de rouler en Ferrari, faut aussi se donner les moyens de l’entretenir

 

 

 

 

 

[Invité §amb257ku]

Bah l’oseille, jamais personne ne m’en a donné, je bosse comme une malade, c’est tout, et puis quand on fait le choix de rouler en Ferrari, faut aussi se donner les moyens de l’entretenir

 

 

"Bah" qui a dit le contraire ? Tu fais ce que tu veux...

 

[Invité §ton485hW]

 

 

Bah l’oseille, jamais personne ne m’en a donné, je bosse comme une malade, c’est tout, et puis quand on fait le choix de rouler en Ferrari, faut aussi se donner les moyens de l’entretenir

 

 

 

 

 

 

bien parlé!!!

surtout que si tu faisais faire, ce serai 10, 20 fois le prix!

[Invité §mar876zC]

(...) et puis quand on fait le choix de rouler en Ferrari, faut aussi se donner les moyens de l’entretenir.

 

Je suis surpris que tu aies besoin de le préciser tellement c'est évident. C'est fou comme la moindre évocation du prix entraine des réactions qui n'ont pas lieu d'être...

 

 

[Invité §amb257ku]

Constance s'est "enflammée" toute seule. Je n'ai fait qu'émettre une vérité explicite. Sa réaction est disproportionnée car elle a cru que je lui reprochais quelque chose. T'inquiètes Constance, je t'excuse.

[Invité §KAL330Vd]

 

Bon et concernant l´aile en fibre ? Des nouvelles ?

 

 

[Invité §pin276ap]

Et pourquoi nous cacher le kilométrage ? (simple question )

[Invité §mic588dC]

Félicitations Constance ! ^^

 

(Petit HS mais qui pourrait très bien arriver sur la Ferrouze de Rosso car c'est le même concept)

 

Dis-moi, j'ai un problème d'étincelles sur ma 911 Carrera 3.2 >>> Lorsque j'essaie de la mettre en route, rien ne sort de la bobine. Mais au moment ou tu arrêtes de faire tourner le moteur avec la clef de contact, l'étincelle se produit. Une p'tite idée Constance ? (je pense à un problème de contact au niveau du neiman ???) Qu'en penses-tu ?

[Invité §a_l546dW]

Voilà un CT comme ont les aiment

[Invité §amb257ku]

C'est vrai qu'un C. T. comme ça, on en voit pas tous les jours ; je l'encadrerais presque.

[Invité]

Félicitations Constance ! ^^

 

(Petit HS mais qui pourrait très bien arriver sur la Ferrouze de Rosso car c'est le même concept)

 

Dis-moi, j'ai un problème d'étincelles sur ma 911 Carrera 3.2 >>> Lorsque j'essaie de la mettre en route, rien ne sort de la bobine. Mais au moment ou tu arrêtes de faire tourner le moteur avec la clef de contact, l'étincelle se produit. Une p'tite idée Constance ? (je pense à un problème de contact au niveau du neiman ???) Qu'en penses-tu ?

 

 

 

Faut contrôler si la bobine reçois du courent lors de la phase de démarrage, en position démarreur avec la clef. Si ce n'est pas le cas alors faut mesurer le contacteur du neiman, à la limite le ponter et démarrer.

 

 

 

 

 

 

Retour au sujet initial de Rossocorsa !

 

 

 

[Invité §PAT827TC]

Constance s'est "enflammée" toute seule. Je n'ai fait qu'émettre une vérité explicite. Sa réaction est disproportionnée car elle a cru que je lui reprochais quelque chose. T'inquiètes Constance, je t'excuse.

 

 

y'en à qui manque pas d'air!!!!!

[Invité §PAT827TC]

Constance s'est "enflammée" toute seule. Je n'ai fait qu'émettre une vérité explicite. Sa réaction est disproportionnée car elle a cru que je lui reprochais quelque chose. T'inquiètes Constance, je t'excuse.

 

 

[titus50]

Bonsoir la compagnie

Pour maintenir au plus haut le moral des troupes, je mets en ligne un lien qui ferra plaisir a RossoCorsa

ne m'en veuillez pas s'il a déjà été posté

 

encore toutes mes félicitations a toi pour ton " chantier ", tu tient le bon bout

 

a +

Michel

[Invité §amb257ku]

 

y'en à qui manque pas d'air!!!!!

 

 

Incroyable, tiens regarde ici.

[RossoCorsa300]

 

L'accumulateur de pression n'est plus fabriqué par Bosch, il faut tomber sur un fournisseur qui en a un en stock... ou alors directement chez Ferrari mais à quel prix... Il n'y a pas d'équivalence connue pour cette pièce.

 

Je continue mes recherches.

[Invité]

tas contacté celui-ci ?

 

 

http://www.fuerst-autoteile.de/index.php/find

 

 

 

 

[Invité §pin276ap]

http://www.theautopartsshop.com/fuel-injection-fuel-accumulator/bs0438170042.html

[Invité]

http://www.theautopartsshop.com/fuel-injection-fuel-accumulator/bs0438170042.html

 

 

 

 

L'inconvenant de ce fournisseur c'est le mode d’expédition hors des USA, une peu compliqué et hasardeux

 

 

 

[Invité §amb257ku]

 

L'accumulateur de pression n'est plus fabriqué par Bosch, il faut tomber sur un fournisseur qui en a un en stock... ou alors directement chez Ferrari mais à quel prix... Il n'y a pas d'équivalence connue pour cette pièce.

 

Je continue mes recherches.

 

 

Faut espérer qu'on trouve ça sur internet.

[Invité §pin276ap]

Apparament ils expédient grâce à "bongo international".

 

Il faut donc payer 2 fois les frais de port...

[Invité]

Apparament ils expédient grâce à "bongo international".

 

Il faut donc payer 2 fois les frais de port...

 

 

 

 

C'est tout à fait ça

 

 

 

 

 

[Invité §ton485hW]

a voir....

 

http://annonces.ebay.fr/viewad/distributeur-essence-ford-escort-xr3i-rs-turbo-etc/5041568218?bu=http%3A%2F%2Fpieces-auto.shop.ebay.fr%2Fi.html%3F_trksid%3Dp4939.m570.l1313%26_sacat%3D135232%26_from%3DR40%26LH_PrefLoc%3D0%26_nkw%3Daccumulateur+de+pression

 

 

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/offres/ile_de_france/occasions/?f=a&th=1&q=accumulateur+de+pression

[Invité]

Ceux de Tonton Enzo, notamment celui-ci pourrait être installé:

 

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/186776969.htm?ca=12_s

 

 

les caractéristiques sont les suivantes

Pression de fonctionnement: 2,7 bars

filetage à l'entré: M16 X 1,5

filetage à la sortie: M14 X 1,5

Il n'a pas de drain en cas de fuite

 

http://www.monsterup.com/upload/1321559463275.jpg

 

 

 

 

[Invité §mic077BS]

Dis-moi, j'ai un problème d'étincelles sur ma 911 Carrera 3.2 >>> Lorsque j'essaie de la mettre en route, rien ne sort de la bobine. Mais au moment ou tu arrêtes de faire tourner le moteur avec la clef de contact, l'étincelle se produit. Une p'tite idée Constance ? (je pense à un problème de contact au niveau du neiman ???) Qu'en penses-tu ?

 

sur une porsche carrera 3.2 , l'injection c'est du MOTRONIC BOSCH , pas du kjet .

pour ton histoire d'allumage, tu regardes sous le siege conducteur , il y a petit boitier electronique , c'est le relais DME , point fragile classique de la carrera 3.2 .

il faut toujours en avoir un d'avance dans la boite à gants.

tu peux le shunter avec un trombone pour voir s'il est HS ou pas .

bon courage

[Invité §mic588dC]

Merci Michel, c'est la première chose à laquelle j'ai pensé mais même avec un neuf, toujours pareil... Demain, je regarde comme l'a suggéré Contance, si le 12 volts arrive à la bobine quand on tourne la clef... ^^

[jeje-h2]

Ah cette âge l'a on il devrait conduire une clio !!!!!

 

http://www.caradisiac.com/Crash-un-allemand-de-80-ans-detruit-sa-Ferrari-F40-74179.htm

[Xander26]

Ah cette âge l'a on il devrait conduire une clio !!!!!

 

http://www.caradisiac.com/Crash-un-allemand-de-80-ans-detruit-sa-Ferrari-F40-74179.htm

 

 

A cet âge là ...

J'ai du relire 4 fois le début de la phrase pour comprendre.

[Invité §geg036Iy]

pas de chance pour la pauvre F40...

le grand pere de 85 ans il faut qu'il s'achete une mini cooper il se fera moins de peur et la dessus y a plein de garde fou pour la conduite ce que n'a pas la F40....

[Invité §amb257ku]

Idem, Xander26.