Vidange derbi drd 125 sm

[typou1]

Bonjour à tous,

 

Je dois vidanger ma 125 derbi 4 temps.

 

La doc fournie n'étant pas totalement complète, j'ai réussi tant bien que mal à trouver le filtre à huile correspondant.

 

Maintenant que j'ai mon filtre, j'aimerais savoir un peu comment procéder.

Je pense déjà qu'il faut que je trouve le bouchon de vidange pour vider l'huile.

 

Par contre ensuite pour démonter et remplacer le filtre, comment fait on ? Faut-il une clé spéciale ?

 

 

Je joins une photo du carter moteur.

 

Merci pour votre aide.

[Invité §The037nk]

Bonjour,

Afin de vidanger, il te faut effectivement déterminer l'emplacement de ton bouchon de vidange mais aussi de remplissage. Ton bouchon de vidange se trouve très certainement en dessous de ton carter moteur. Il te faudra peut etre démonter ce qui s'apparente à un plastique de protection sur la gauche de la photo. C'est en général le bouchon le plus bas du carter. Ton bouchon de remplissage se trouvera quant à lui sur la partie supérieure voire latérale de ton carter.

Une fois le bouchon de vidange ouvert et l'huile écoulée, desserre le filtre à huile. Tu peux normalement y arriver à la main. Remplace ensuite ton filtre à huile en prenant garde de mettre un peu d'huile sur le joint du nouveau filtre. Serre le à la main, c'est amplement suffisant (les garagistes utilisent des clés pour les serrer afin d'être tranquille par rapport à ça mais c'est largement inutile dans ton cas).

Resserre ta vis de vidange en changeant le joint et enfin remplis avec l'huile adéquat par ton bouchon de remplissage.

En espérant que ça t'aide

[typou1]

Bonjour et merci pour votre réponse.

 

D'après-vous, je dois "desserrer" le filtre à huile, d'accord, mais je ne vois pas vraiment où cela se situe sur la photo...

 

Moi je pensais que je devais dévisser à l'aide d'une clé torx l'embout en forme d'étoile au premier plan sur la photo ?

 

Merci

[typou1]

Je n'ai également pas de joint fourni avec le nouveau filtre, est-ce important ?

[Invité §The037nk]

Bonjour,

Il se peut que votre filtre à huile soit en fait à insérer autour d'une vis prévue à cet effet. Dans ce cas, le filtre n'est pas apparent mais dans le carter.

Ne connaissant pas du tout ces moteurs, il m'est difficile de vous guider. Avez-vous une vis sur le dessous du carter ?

[Jéjématt944]

Salut

Je pense que tu te trompes, sur ta photo c'est le carter d'allumage, en général sur les monos le filtre est de l'autre côté, côté embrayage.

tu dois avoir un petit carter tenu par 3 vis, tu enlève le couvercle et le filtre est dedans tenu par un ressort ce n'est pas un filtre vissé, suffit juste de le mettre dans le bon sans, donc c'est normal que tu n'ai pas de joint.

[typou1]

Ok, je vais regarder. Quel type d'huile puis-je mettre ? De la 15w40 sera-t-il suffisant ?

 

Merci.

[Jéjématt944]

Ok, je vais regarder. Quel type d'huile puis-je mettre ? De la 15w40 sera-t-il suffisant ?

 

Merci.

 

Pour ça faut suivre les préconisations constructeurs, tu tapes ton modèle sur un moteur de recherche et tu auras toutes les informations

[Invité §bri713Xc]

Salut

Ton moteur ressemblant au mono Honda,le bouchon de vidange doit

etre le gros bouchon situe derriere le selecteur de vitesses {cle de 24}

derriere lequel il doit y avoir un ressoprt et une crepine qui evite a la pompe a huile de bouffer les gros morceauxparfois presents dans l'huile.

De la 15w40 est bonne et il faut faire gaffe aux syntheses qui font patiner l'embrayage sur les mono Honda

Claude

[typou1]

Merci pour vos réponses.

 

En y regardant de plus près, le boulon derrière le sélecteur est bien du 24 et les deux étoiles sur le carter sont en fait des bouchons pour faire la vidange, ils se devissent avec une clé torx de 50.

 

Par contre, c'est au niveau de la quantité, sur ma jauge d'huile, il n'y a ni mini ni maxi, je pense que je dois remplir jusqu'à mi hauteur ?

 

En huile il me reste de la 10w40 de synthèse, ca passe ?

[Jéjématt944]

En général pour faire la vidange il se situe en bas et pas au milieu du carter...

a mon avis comme dit plus haut c'est plutôt celui derrière le sélecteur.

pour ton huile essais et si ça patine ou les vitesses passent mal t'ai bon pour revidanger....

par contre renseigne toi pour le niveau des fois faut le faire à chaud, c'est à dire tu fais tourner le moteur 2mn tu laisses reposer 2mn et après tu fais le niveau.

[Invité §dry230yd]

Salut pour l'huile comme dit gaffe au patinage

Pour l'indice ça dépend où tu habite et comment tu roule, si t'est dans le sud avec une utilisation un peu intensive la 10w40 à haute température ça va être un peu juste moi perso il peut faire très chaud chez moi je met de la 20w50 suffisant en période "hivernal" vu qu'il gele pas mais largement plus de 35° l'été donc gros indice pour pas avoir de la flotte histoire de garder une viscosité potable et une bonne lubrification.

Regarde la doc et n'hésite pas à mettre de la qualité ton moulin te remerciera

[lunakey]

oui le bouchon de vidange est le gros bouchon derriere le selecteur.

 

les vis etoile n'ont rien à voir,celle du haut c'est pour le repère de calage de distri et celui du milieu c'est pour tourner le vilo....

le filtre on ne le voit pas, il doit etre de l'autre coté!

 

10W40 synthèse va bien oui.

[Tony35]

Bonjours je recherche un kit plastique pour ce model quelqu'un cet ou je pourrais en trouver un ? Merci