Peugeot 406 changement de moteur

[Invité §jug072Xl]

Salut,

 

J'ai une 406 modèle 98, moteur XU7J4, 1761 cm3 à 112 cv équipé d'un calculateur SAGEM SL 96.

 

Suite à une rupture de la courroie de distribution, j'ai eu une réaction en chaine qui a mené jusqu'au joint de culasse et puis une fracture du bloc moteur.

 

Je viens de m'acheter un XU10J4 de 135 cv pris sur une 406. Le montage est en cours. Je voudrais savoir si mon SAGEM SL 96 va délivrer les 135 cv sans faire de grosse consaommation ou pas? Est ce que je dois changer le catalyseur?

 

Merci les gars, à +

 

[Invité §Dou727Xf]

Salut,

 

J'ai une 406 modèle 98, moteur XU7J4, 1761 cm3 à 112 cv équipé d'un calculateur SAGEM SL 96.

 

Suite à une rupture de la courroie de distribution, j'ai eu une réaction en chaine qui a mené jusqu'au joint de culasse et puis une fracture du bloc moteur.

 

Je viens de m'acheter un XU10J4 de 135 cv pris sur une 406. Le montage est en cours. Je voudrais savoir si mon SAGEM SL 96 va délivrer les 135 cv sans faire de grosse consaommation ou pas? Est ce que je dois changer le catalyseur?

 

Merci les gars, à +

 

Bonjour

 

D'abord c'est un XU7JP4 le 112ch non pas J4

 

Ok je confirme bien pour la gestion sagem SL96 monté a partir de 98 sur ces XU en remplacement d'ailleurs des BOSCH MP5.

 

Pour votre nouveaux moteur il est impératif de garder sa gestion injection/allumage d'origine c'est a dire la pour le XU10J4R le BOSCH MP5.1 ou 5.2 selon les années

 

La gestion est différente

 

Il faut reprendre le faisceau avec le calculateur bosch !!!! je vois d'autres solutions

 

Vous vous étes aussurer que c'est compatible en termes de faisceau et broches ?

[Invité §jug072Xl]

Bonjour,

 

Impossible de garder la gestion BOSCH car elle n'est pas avec le moteur. (introuvable)

 

Il serait possible de brancher le SAGEM. Qu'est ce qui se passe si la gestion est différente? Je crois bien que Peugeot a bien utilisé le SL 96 avec ce bloc 2L.

 

Merci.

[Invité §Dou727Xf]

Bonjour,

 

Impossible de garder la gestion BOSCH car elle n'est pas avec le moteur. (introuvable)

 

 

 

 

Il serait possible de brancher le SAGEM. Qu'est ce qui se passe si la gestion est différente? Je crois bien que Peugeot a bien utilisé le SL 96 avec ce bloc 2L.

 

Merci.

 

Euh à ma connaissance,j'en ai pas vue monter en sagem mais si vous me le permettais,je vais vérifier ça tantot pour vous dire enfin par acquis de conscience

 

Bah la gestion,c'est a dire la carthographie surtout (données en mémoire dans le calculateur) les carthographies sur les sagem sont surement différentes des bosch les "objectifs" moteur sont pas les meme (durée d'injection,avance,etc...)

 

J'essaye de vous confirmez çe soir

[Invité §jug072Xl]

Je dis ça parce que je sais que Peugeot a aussi utilisé les BOSCH 5.1/5.2 sur les blocs 1.8 et 2L.

 

Est il possible à la limite de reprogrammer le calculateur?

 

Merci.

 

 

[Invité §Dou727Xf]

Je dis ça parce que je sais que Peugeot a aussi utilisé les BOSCH 5.1/5.2 sur les blocs 1.8 et 2L.

 

 

Oui ça je le sais mais le sagem sur les 2.0 j'en suis moins sure mais dans le doute je vais vérifier

 

[Invité §jug072Xl]

Tu peux jeter un coup d'oeil sur cette page?

 

http://www.selcatecnica.it/peugeot.html

[Invité §Dou727Xf]

Tu peux jeter un coup d'oeil sur cette page?

 

http://www.selcatecnica.it/peugeot.html

 

Ok merci pour le lien

 

Apparement ils on un modéle 2.0 16 v en sagem mais ce qui me gene c'est le type de moteur RFR ? ça me dit absolument rien

 

Je connais RFX c'est XU10J2 (2.0 8 soupapes) ou RFV (2.0 16 soupapes) c'est l'XU10J4R mais RFR je vois pas

 

Sur le votre il y a quoi de noter ?

[Invité §jug072Xl]

RFV je crois.

 

Ce que j'espère c'est que puisque BOSCH marche sur les deux, SAGEM devrait faire autant. Tu peux vérifier?

 

Sinon qu'est ce que je dois faire.

 

Tu peux aussi voir pour la puissance livrée et le catalyseur?

 

[Invité §jug072Xl]

Mon garagiste vient de me dire que le moteur a démarré "normalement" avec le SAGEM SL 96 (donc les connections sont OK). Reste donc à savoir pour la puissance qui sera délivrée et le besoin ou pas de changer le catalyseur?

[Invité §bra314uH]

Reste donc à savoir pour la puissance qui sera délivrée et le besoin ou pas de changer le catalyseur?

Et de carte grise

 

[Invité §Dou727Xf]

Mon garagiste vient de me dire que le moteur a démarré "normalement" avec le SAGEM SL 96 (donc les connections sont OK). Reste donc à savoir pour la puissance qui sera délivrée et le besoin ou pas de changer le catalyseur?

 

Sincérement je comprend pas comment ça démarre bon j'ai jamais fait l'expérience mais quand meme

 

Je viens de regarder tantot les systemes sagem SL 96 et les bosch MP5 est je constate que le brochage calculateur est différent là je suis surpris mais bon,si vous me le dite

 

Et pour info aucun sagem a été monté sur le 2.0 16 v 135 ch (moteur RFV) la j'en suis sur que du bosch MP51 ou MP5.2 c'est du pareil au meme,sauf que la MP5.2 permet une mise à jour de l'eeprom par valise

 

Enfin,tant mieux si ça marche mais je vois pas ce que je peux vous apprendre d'autres ?

 

Pour savoir si vous allez avoir la meme puissance,je suis bien incapable de vous le dire comme ça à distance parce que non seulement j'ai jamais fait ce type de modifs et il faudrait la passer au banc pour être fixer

 

 

[Invité §jug072Xl]

Au faite on a gardé tout le branchement du SAGEM. Au lieu de 1761 cm3, on a mis 1997 cm3 dessous, c'est tout! Pour la puissance et la consommation, je sais pas ce que ça va donner!

 

En passant à cette cylindrée, faut il changer le catalyseur? (déjà que le mien a 170.000 km)

[Invité §Dou727Xf]

Au faite on a gardé tout le branchement du SAGEM. Au lieu de 1761 cm3, on a mis 1997 cm3 dessous, c'est tout! Pour la puissance et la consommation, je sais pas ce que ça va donner!

 

En passant à cette cylindrée, faut il changer le catalyseur? (déjà que le mien a 170.000 km)

 

Si vous avez tous repris ok vraiment surpris que toutes les broches au niveau capteur et infos diverses correspondent mais c'est bon à savoir

 

n'empeche quand meme que le type d'injection n'est pas le meme à l'origine sur ce 2.0 et et meme si ça marche l'injection sagem na pas été optimiser pour ce moteur c'est quand meme ça le plus chiant

[Invité §jug072Xl]

Salut DC,

 

J'ai repris ma 406 avec le moteur XU10J4R avec le SAGEM SL 96 dessus. Tout semble normal pour le moment. J'ai fait près de 400 km. La puissance a un peu augmenté mais il y a une hausse sensible du couple. J'ai pas remarqué de hausse exceptionnelle de la consommation qui est resté sous les 10 litres/100 km pour le moment.

 

Cependant le bruit du catalyseur a beaucoup augmenté. Je vais devoir le changer prochainement.

 

Merci pour tes conseils.

 

 

[Invité §Dou727Xf]

Salut DC,

 

J'ai repris ma 406 avec le moteur XU10J4R avec le SAGEM SL 96 dessus. Tout semble normal pour le moment. J'ai fait près de 400 km. La puissance a un peu augmenté mais il y a une hausse sensible du couple. J'ai pas remarqué de hausse exceptionnelle de la consommation qui est resté sous les 10 litres/100 km pour le moment.

 

Cependant le bruit du catalyseur a beaucoup augmenté. Je vais devoir le changer prochainement.

 

Merci pour tes conseils.

 

Bien content pour toi que cela fonctionne pour le cata je sais pas

 

Mais Faudrait faire un passage au banc pour savoir les changements par rapport aux valeurs d'origine avec l'injection bosch

 

En tous cas bon boulot