Comment savoir l'indice de vitesse d'un pneu???

[Invité §J_a031HW]

Salut. Je voudrai savoir comment je pourrai savoir quel est l'indice de vitesse de mes pneus?? Est ce par rapport à la taille?

[Invité §kvs042yY]

Salut. Je voudrai savoir comment je pourrai savoir quel est l'indice de vitesse de mes pneus?? Est ce par rapport à la taille?

 

non, pas du tout (quoique...).

 

C'est marqué dessus

 

T'as quoi comme indication ?

 

[Invité §kry067xm]

nan, par rapport aux lettres (V W etc) regardes sur le flanc

[Invité §J_a031HW]

faudra que je regarde mais il me semble avoir vu un W

[Invité §kry067xm]

t'as quoi comme voiture, parceque V va deja jusqu'a 240 et W 270

[thedjfou]

C'est écrit après la série de chiffres...

 

Exemple, pour mes Michelin SX GT :

 

185 (largeur en mm) / 55 (hauteur du flanc du pneu en % de la largeur) / 14 (diamètre de la jante en pouces) et ensuite H (indice de vitesse).

 

Pour les correspondances, les voici :

 

Lien vers le tableau de correspondances Michelin

 

J'ai pas tout recopié car je ne veux pas pomper le site de michelin

 

Ciao

 

[Invité §J_a031HW]

Ca doit pas etre un W alors... J'ai une clio 1L4! merci beaucoup pour le tableau, j'irai voir demain.

[Invité §kvs042yY]

Ca doit pas etre un W alors... J'ai une clio 1L4! merci beaucoup pour le tableau, j'irai voir demain.

 

non, ce serait étonnant, en effet

 

[thedjfou]

t'as quoi comme voiture, parceque V va deja jusqu'a 240 et W 270

 

Ca ça veut rien dire !

 

Exemple, la 206 CC 2,0 de mes parents est montée en 205/45/ ZR 16 je crois...

 

ZR : plus de 240 km/h, et la CC est donnée pour 199 chrono je crois (même si tu bloques facilement le compteur d'après certains, gradué jusqu'à 210, mais la vitesse compteur...).

 

Le truc c'est que plus l'indice de vitesse est élevé, plus le flanc du pneu est rigide et donc plus il est "sport" : les flancs s'écrasent beaucoup moins, le pneu est plus efficace mais moins confortable (enfin la voiture devient moins confortable quoi )

 

D'où la différence de prix entre deux indices : le 185/55/14 H en Michelin Exalto vaut dans les 88 € chez ACD Pneus, alors que le 185/55/14 V vaut lui 120 € !

 

La différence est que le V sera un super bon pneu, alors que le H moins... Rien à voir avec la vitesse maximale donc dans certains cas !

[Invité §kvs042yY]

Ca ça veut rien dire !

 

Exemple, la 206 CC 2,0 de mes parents est montée en 205/45/ ZR 16 je crois...

 

ZR : plus de 240 km/h, et la CC est donnée pour 199 chrono je crois (même si tu bloques facilement le compteur d'après certains, gradué jusqu'à 210, mais la vitesse compteur...).

 

Le truc c'est que plus l'indice de vitesse est élevé, plus le flanc du pneu est rigide et donc plus il est "sport" : les flancs s'écrasent beaucoup moins, le pneu est plus efficace mais moins confortable (enfin la voiture devient moins confortable quoi )

 

D'où la différence de prix entre deux indices : le 185/55/14 H en Michelin Exalto vaut dans les 88 € chez ACD Pneus, alors que le 185/55/14 V vaut lui 120 € !

 

La différence est que le V sera un super bon pneu, alors que le H moins... Rien à voir avec la vitesse maximale donc dans certains cas !

 

pas tout-à-fait

 

le ZR (R comme radial je crois) n'est PAS homologué pour plus de 240 km/h, à la différence du W (de tête)

 

du moins il me semble.

 

Le ZR est bâtard