Vitesse linéaire des pistons

[Invité §Per576LI]

Quelles sont les valeurs typiques par rapport à la vitesse de rotation ?

[Invité §fab373pz]

 

çà fait une sinusoïde avec des "oméga x phi" qui se baladent, de tête sais plus et mes bouquins sont à 500 bornes. Je fais une recherche sur le web ça va me rappeller ma jeunesse tout çà !

[Type 126]

Quelles sont les valeurs typiques par rapport à la vitesse de rotation ?

 

 

Vitesse moyenne d’un piston :

Vm : Vitesse moyenne en m/s : (2*C*N) / 60000

C : Course en mm

N : Régime en tour/min

 

 

 

[Invité §fab373pz]

Vitesse moyenne d’un piston :

Vm : Vitesse moyenne en m/s : (2*C*N) / 60000

C : Course en mm

N : Régime en tour/min

 

Exact et c'est bcp plu simple avec la moyenne. Pour l'instantannée elle s'annule au PMH et PMB puis croit et décroit entre les 2 d'où le sinus que je mentionne plus haut. Bref usine à gaz!

 

[Type 126]

Exact et c'est bcp plu simple avec la moyenne. Pour l'instantannée elle s'annule au PMH et PMB puis croit et décroit entre les 2 d'où le sinus que je mentionne plus haut. Bref usine à gaz!

 

Compte tenu de l'éventuel "emploi", le mieux est souvent l'ennemi du bien

 

 

[Invité §Per576LI]

Vitesse moyenne d’un piston :

Vm : Vitesse moyenne en m/s : (2*C*N) / 60000

C : Course en mm

N : Régime en tour/min

 

D'accord, mais moi je demandais des valeurs typiques, du genre sur une voiture 4 cyl 1.8 ou 2.0 classique à 2000 tr/min par exemple.

[Invité §fab373pz]

 

Tu prends la calculette et tu appliques la formule du monsieur (niveau 5ème) !

[Invité §adr225WR]

D'accord, mais moi je demandais des valeurs typiques, du genre sur une voiture 4 cyl 1.8 ou 2.0 classique à 2000 tr/min par exemple.

ben on te dis que ca depend de la course de ton piston deux 2.0l n'ont pas forcement la meme course ...

plus le moteur est carre (faible course) moins les pistons vont vite et plus on peut faire tourner le moteur vite ...

[Invité §Per576LI]

Tu prends la calculette et tu appliques la formule du monsieur (niveau 5ème) !

 

Désolé, j'ai pas de valeur de course sous la main, c'est bien pour ça que je demande.

[Invité §adr225WR]

Désolé, j'ai pas de valeur de course sous la main, c'est bien pour ça que je demande.

c'est marque dans la doc technique de ta voiture

[Type 126]

Moteur "2 litres" :

- 4 cylindres en ligne

- arbre(s) à cames en tête

- 4 temps

- Alésage : 90 mm

- Course : 78 mm

- Cylindrée unitaire : 496,2 cm3

- Cylindrée totale : 1985 cm3

- Rapport alésage / course = 1,154 (moteur "super carré")

- Vitesse moyenne du piston à 5000 tr/min : 13 m/s

 

Moteur "2,3 litres" :

- 4 cylindres en ligne

- arbre(s) à cames en tête

- 4 temps

- Alésage : 90 mm

- Course : 90 mm

- Cylindrée unitaire : 572,5 cm3

- Cylindrée totale : 2290 cm3

- Rapport alésage / course = 1,000 (moteur "carré")

- Vitesse moyenne du piston à 5000 tr/min : 15 m/s

 

Moteurs Saab

 

Désolé je n'ai pas de 1.8l sous la main

 

[Invité §Per576LI]

Moteur "2 litres" :

- 4 cylindres en ligne

- arbre(s) à cames en tête

- 4 temps

- Alésage : 90 mm

- Course : 78 mm

- Cylindrée unitaire : 496,2 cm3

- Cylindrée totale : 1985 cm3

- Rapport alésage / course = 1,154 (moteur "super carré")

- Vitesse moyenne du piston à 5000 tr/min : 13 m/s

 

Moteur "2,3 litres" :

- 4 cylindres en ligne

- arbre(s) à cames en tête

- 4 temps

- Alésage : 90 mm

- Course : 90 mm

- Cylindrée unitaire : 572,5 cm3

- Cylindrée totale : 2290 cm3

- Rapport alésage / course = 1,000 (moteur "carré")

- Vitesse moyenne du piston à 5000 tr/min : 15 m/s

 

Moteurs Saab

 

Désolé je n'ai pas de 1.8l sous la main

 

Merci, c'était pour avoir un ordre d'idée. Je pensais que c'était plus rapide.

[Invité §adr225WR]

Merci, c'était pour avoir un ordre d'idée. Je pensais que c'était plus rapide.

a vrai dire je le pensait aussi

[Invité §Tig823ID]

bah si le 2 litres qui est en exemple est super carré, bah mon moteur est hyper carré.

91 x 63 mm, pour un V6 2.5l.

Ca fait 11.55 m.s-1 au régime de Pmax (5500 trs).

 

Quand je regarde les alésage/course de différents moteurs, j'en vois pas (mais il doit bien y en avoir), avec une course aussi petite.

[Type 126]

Alpine GTA Le Mans PRV 90° peut-être

 

[Invité §Tig823ID]

ouais, j'ai regardé.

Le 2.5l alfa fait 88 x 68.3 mm. On s'en rapproche.

 

sauf que le mien c seulement un 8 soupapes, et turbocompressé.

Donc 6100 trs le rupteur.

[Type 126]

ouais, j'ai regardé.

Le 2.5l alfa fait 88 x 68.3 mm. On s'en rapproche.

 

sauf que le mien c seulement un 8 soupapes, et turbocompressé.

Donc 6100 trs le rupteur.

 

J'ai corrigé , alors là j'ai bon

[Invité §Tig823ID]

bah justement, c le même moteur. le V6turbo 2.5l PRV, mais sur R25.

[Invité §lef085fE]

Ca change quelque chose à ta vie

Quelle question farfellue

M'en fout de la vitesse de mes pistons du moment que je peux utiliser mes Cv

[Type 126]

bah justement, c le même moteur. le V6turbo 2.5l PRV, mais sur R25.

 

Autant pour moi j'étais parti sur coupé alfa 156, au départ

 

En tous cas superbe voiture 25V6T : moteur + finitions

 

[Invité §Tig823ID]

Merci.

 

Pour la finition, ça dépend des millésimes.

 

Mais je trouve bizare que la course soit si petite, pour un moteur qui n'a pas comme but de monter à 10 000 trs.

 

 

[Type 126]

Merci.

 

Pour la finition, ça dépend des millésimes.

 

Mais je trouve bizare que la course soit si petite, pour un moteur qui n'a pas comme but de monter à 10 000 trs.

 

 

Al'origine, ce devait être un V8.