Invité §sup100qL 28 janvier 2004 Signaler Partager 28 janvier 2004 C'est une ZX 1.4 je crois. 1/ avant toute chose, démater l'écrou de transmission après avoir enlever le cache boulons de roue 2/ lever la voiture, tomber la roue 3/ tomber la batterie, on apercoit le support moteur gauche que l'on va tomber. Tomber les tuyaux d'admission. Suite au prochain épisode, je continue ce soir Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §-to862pP 28 janvier 2004 Signaler Partager 28 janvier 2004 Pige pas le but la... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §sto277RC 28 janvier 2004 Signaler Partager 28 janvier 2004 A mon avis c'est pour changer l'embrayage Mais c'est vrai que tu coupes net supraman Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §sup100qL 28 janvier 2004 Signaler Partager 28 janvier 2004 Pige pas le but la... Qu'est ce que tu ne piges pas ? Je fais un reportage pour changer un embrayage. Je coupe net parce que j'ai à peine commencé. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §BRZ670eg 28 janvier 2004 Signaler Partager 28 janvier 2004 vivement la suite ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §kik783dh 28 janvier 2004 Signaler Partager 28 janvier 2004 Tien ca me rapelel le changement de mon ax , meme montage Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §kaz086tA 28 janvier 2004 Signaler Partager 28 janvier 2004 Topic référencé ici LE Méta-Topic des Topics Mécaniques Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §sam742hJ 28 janvier 2004 Signaler Partager 28 janvier 2004 j'irais un peu plus loin dans le referencement ce type de changement d'embrayge est le même pour quasiment toutes les vehicule PSA a moteur TU essence Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ben1999 28 janvier 2004 Signaler Partager 28 janvier 2004 Oh ! Ma ZX je vois que le boulot a commencé c'est bien je peux surveiller de chez moi Précision : c'est un TU 1.4i de 1995 (injection monopoint) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §sup100qL 29 janvier 2004 Signaler Partager 29 janvier 2004 La boite est prête à tomber mais ne vient pas et la Haynes est nulle, pas de précédure de dépose de boite Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §nor711ev 29 janvier 2004 Signaler Partager 29 janvier 2004 Salut Supraman La revue en anglais indique la procedure de depose de boite. Elle indique la presence d'un boulon "cache" dans un des creux de la cloche de boite. Tu l'as depose ? Vincent Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §kaz086tA 29 janvier 2004 Signaler Partager 29 janvier 2004 La boite est prête à tomber mais ne vient pas et la Haynes est nulle, pas de précédure de dépose de boite c'est tout haynes ça Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Geyser 29 janvier 2004 Signaler Partager 29 janvier 2004 c'est tout haynes ça En même temps tomber la boite d'un TU... Y a rien de sorcier Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §sup100qL 29 janvier 2004 Signaler Partager 29 janvier 2004 Salut Supraman La revue en anglais indique la procedure de depose de boite. Elle indique la presence d'un boulon "cache" dans un des creux de la cloche de boite. Tu l'as depose ? Vincent Non ? Tu m'intéresses, là ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §sup100qL 29 janvier 2004 Signaler Partager 29 janvier 2004 En même temps tomber la boite d'un TU... Y a rien de sorcier Super, j'ai trouvé quelqu'un pour me donner des cours de méca Désolé, moi je te tombe une boite de Supra de 65 kg/70 cm de long en 1 heure avec deux chandelles. LEs TU bidules je trouve ca d'un chiant... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §kik783dh 29 janvier 2004 Signaler Partager 29 janvier 2004 Moi pour l'embrayage de l'ax ,c'etait pareil ,gros probleme pour deposer la boite ,c'etait comme si un teton en bas de la boite etait grippé Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §kik783dh 29 janvier 2004 Signaler Partager 29 janvier 2004 Salut Supraman La revue en anglais indique la procedure de depose de boite. Elle indique la presence d'un boulon "cache" dans un des creux de la cloche de boite. Tu l'as depose ? Vincent tu parle du boulon qui est en bas? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Geyser 29 janvier 2004 Signaler Partager 29 janvier 2004 Super, j'ai trouvé quelqu'un pour me donner des cours de méca Qui sait... Désolé, moi je te tombe une boite de Supra de 65 kg/70 cm de long en 1 heure avec deux chandelles.[/quotemsg] Bravo. Les TU bidules je trouve ca d'un chiant...[/quotemsg] Ca, chacun sont truc. Je ne te critique pas, juge pas ou quoique se soit d'autre Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §kaz086tA 29 janvier 2004 Signaler Partager 29 janvier 2004 Super, j'ai trouvé quelqu'un pour me donner des cours de méca Désolé, moi je te tombe une boite de Supra de 65 kg/70 cm de long en 1 heure avec deux chandelles. LEs TU bidules je trouve ca d'un chiant... Si la boite se sortait par le haut je l'aurais sorti avec mes bras Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
thedjfou 29 janvier 2004 Signaler Partager 29 janvier 2004 Dites, pourrissez pas son topic quand même, hein Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §nor711ev 29 janvier 2004 Signaler Partager 29 janvier 2004 tu parle du boulon qui est en bas? Ben si on parle bien d'essayer de retirer l'ensemble Cloche+boite et pas la boite toute seule, la revue anglaise indique : 1) Soutenir le moteur puis deboulonner le support moteur sous la batterie 2) Deconnecter la tringlerie de boite 3) Mettre le capot a la verticale 4) Degager la boite a air et les conduites 5) Deconnecter le cable d'embrayage 6) Faire descendre le moteur et la transmission jusqu'a ce que la transmission repose sur le berceau 7) Vírer le starter de la cloche 8) Debrancher la masse 9) Enlever les 6 boulons qui tiennent la cloche au moteur puis le 7eme boulon qui est cache dans un creux sous la cloche 10) Sortir la cloche et la boite Voila si ca peut t'aider Vincent Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Geyser 29 janvier 2004 Signaler Partager 29 janvier 2004 7) Vírer le starter de la cloche 9) Enlever les 6 boulons qui tiennent la cloche au moteur puis le 7eme boulon qui est cache dans un creux sous la cloche Sinon c'est pratiquement comme toute les boites, dégager les cardans, les commandes (tringlerie ou cable), d'éventuelle masse(s), cable de compteur, contacteur feux de recule, la plaque qui se fixe sur la boite et passe derrière le volant mot etc. Mais les guides peuvent faire chier. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §sam742hJ 29 janvier 2004 Signaler Partager 29 janvier 2004 Sinon c'est pratiquement comme toute les boites, dégager les cardans, les commandes (tringlerie ou cable), d'éventuelle masse(s), cable de compteur, contacteur feux de recule, la plaque qui se fixe sur la boite et passe derrière le volant mot etc. Mais les guides peuvent faire chier. t'as oublier de retirer le demarreur Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §-to862pP 29 janvier 2004 Signaler Partager 29 janvier 2004 Ce que je pige pas c'est l'interet de ton photo-reportage, voila. Tout simplement parce qu'un bon mécano n'aura pas besoin de ca pour réussir a tomber 1 boite peut importe le modèle. Maintenant 1 débutant vaudra peut etre mieux qu'il évite de s'aventurer la dedans. Malgré tout je ne doute pas que ca partait d'une bonne attention Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Geyser 29 janvier 2004 Signaler Partager 29 janvier 2004 t'as oublier de retirer le demarreur :rool: Comme le tour de boite, la vidange etc Ce que je pige pas c'est l'interet de ton photo-reportage, voila. Tout simplement parce qu'un bon mécano n'aura pas besoin de ca pour réussir a tomber 1 boite peut importe le modèle. Maintenant 1 débutant vaudra peut etre mieux qu'il évite de s'aventurer la dedans. Malgré tout je ne doute pas que ca partait d'une bonne attention [/quotemsg] Ben tout simplement pour montrer au "novice" l'opération à titre informatif, logique non ?! C'est une bonne initiative Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §kik783dh 29 janvier 2004 Signaler Partager 29 janvier 2004 Ce que je pige pas c'est l'interet de ton photo-reportage, voila. Tout simplement parce qu'un bon mécano n'aura pas besoin de ca pour réussir a tomber 1 boite peut importe le modèle. Maintenant 1 débutant vaudra peut etre mieux qu'il évite de s'aventurer la dedans. Malgré tout je ne doute pas que ca partait d'une bonne attention Je ne pense pas qu'on puisse dire que supra soit un debutant ,mais c'est vraiq ue le smoteur tu sont galeres Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §ROO621zw 29 janvier 2004 Signaler Partager 29 janvier 2004 Supraman, en tout tu as 4 vis qui tiennent la boite au moteur, tu en as 2 en haut, 1 devant, et 1 derrière qui tient en meme temps le tube d'échappement. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §kik783dh 29 janvier 2004 Signaler Partager 29 janvier 2004 Supraman, en tout tu as 4 vis qui tiennent la boite au moteur, tu en as 2 en haut, 1 devant, et 1 derrière qui tient en meme temps le tube d'échappement. Moi c'est celle ci qui m'as cassé le cul a l'enlever par le fait qu'il y as pas de place Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §sup100qL 29 janvier 2004 Signaler Partager 29 janvier 2004 Bon alors récapitulons : j'ai commencé ce topic dans le but de vous faire partager cette expérience. Ceux qui se posent pleins de questions existentielles du pourquoi je fais cela, qu'il aillent voir dans nu autre topic si j'y suis surtout qu'ils n'ont pas besoin de mes "conseils" car ce sont manifestement de grands professionnels... J'ai deux problèmes qui me font penser a autre chose qu'a prendre des photos ( et vu l'accueil, franchement... ) : -je n'arrive pas à virer le rotule du triangle inférieur gauche. Je l'ai fait 10X mais seul c'est l'horreur car il faut appuyer vers la voiture au moment d'extraire la rotule a cause de l'angle débile qui coince tout. -la boite ne vient pas du tout. La transmission droite est encore montée mais ca devrait venir ? J'ai virer 4 goujons en 6 pans + les 3 goujons du demarreur et rien ne viens. Quelqu'un peut il m'indiquer ou se trouve cette vis cachée ? J'ai cherché 3 plombes sous la voiture, je suis fatigué, mon dos est HS. Merci beaucoup Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §kik783dh 29 janvier 2004 Signaler Partager 29 janvier 2004 la rotule du triangle inferieur c'est pas celle qui en bas de la jambe de suspention? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Geyser 29 janvier 2004 Signaler Partager 29 janvier 2004 Quelqu'un peut il m'indiquer ou se trouve cette vis cachée ? J'ai cherché 3 plombes sous la voiture, je suis fatigué, mon dos est HS. Ben je ne vois pas à quoi peut correspondre cette vis "cachée" , sur les TU il n'y a pas de piège. essaie en tombant la transmition droite. Je suppose que tu as essaié de la décoller à l'aide d'un tournevis (ou autre similaire) glissé entre la boite et le bloc ? Elle est qu'en même décollé ou non ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Geyser 29 janvier 2004 Signaler Partager 29 janvier 2004 la rotule du triangle inferieur c'est pas celle qui en bas de la jambe de suspention? Oui, en bas du pivot. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §kaz086tA 29 janvier 2004 Signaler Partager 29 janvier 2004 Bon alors récapitulons : j'ai commencé ce topic dans le but de vous faire partager cette expérience. Ceux qui se posent pleins de questions existentielles du pourquoi je fais cela, qu'il aillent voir dans nu autre topic si j'y suis surtout qu'ils n'ont pas besoin de mes "conseils" car ce sont manifestement de grands professionnels... J'ai deux problèmes qui me font penser a autre chose qu'a prendre des photos ( et vu l'accueil, franchement... ) : -je n'arrive pas à virer le rotule du triangle inférieur gauche. Je l'ai fait 10X mais seul c'est l'horreur car il faut appuyer vers la voiture au moment d'extraire la rotule a cause de l'angle débile qui coince tout. -la boite ne vient pas du tout. La transmission droite est encore montée mais ca devrait venir ? J'ai virer 4 goujons en 6 pans + les 3 goujons du demarreur et rien ne viens. Quelqu'un peut il m'indiquer ou se trouve cette vis cachée ? J'ai cherché 3 plombes sous la voiture, je suis fatigué, mon dos est HS. Merci beaucoup La rotule j'en ai chié http://capucine112.free.fr/106/transm12.jpg Révision 106 Reportage Les transmissions sont juste emboitées à ma connaissance donc y a pas de goupille. C'est un TU donc comme une certaine 205 A mon avis la vis est bien cachée car inexistante Embrayage+distri d'une 205 Quand je vois la couche de bout j'ai mal au ventre pour la titine http://forum-auto.caradisiac.com/sqlforum/section5/sujet105512.htm A propos faut jamais faire comme moi de nettoyer à l'essence pulvérisée sous 8 bars pour nettoyer un moteur même avec un masque aux charbons actifs spécials solvant-pesticide... j'ai été mal très mal Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Geyser 29 janvier 2004 Signaler Partager 29 janvier 2004 Les transmissions sont juste emboitées à ma connaissance donc y a pas de goupille. Cardan côté passagé maintenue par de vis, car il est équipé d'un roulement qui passe à travers un support. Mais pas pour tout les TU, là je ne sais pas. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §kik783dh 29 janvier 2004 Signaler Partager 29 janvier 2004 pour la rotule ,j'avais utilisé une sorte de barre que je callais au niveau de la rotue et je tappais sur la barre avec un marteau pour faire levier Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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