Console centrale sur 205

[Invité §Det484tz]

 

J'ai un problème avec ma 205 GTi, je pense que le radiateur de chauffage commence à lacher mais pas sûr (moquette grasse...).

 

Je voulais démonter la console centrale pour voir le radiateur de chauffage.

 

J'ai viré l'autoradio, les vis de chaque côté de la console (sous le tableau de bord), les 2 sous l'emplacement de l'autoradio, et celle sous le levier de vitesses.

 

J'ai tiré dessus mais ça ne vient pas...

 

Quelqu'un a une idée ?

 

Merci

[Invité §Pic742KT]

Il n'y en a pas sous la casquette ?

[Invité §sup031xj]

Il y a des vis cachées derrière les boutons de réglage du chauffage et de la ventilation , tu tire sur les boutons ils vont venir ensuite voilà les vis , plus qu'a les retiré .

[Invité §rud010Lt]

Sur ma 205 intérieur première génération il y en a également une derrière le cendrier après l'avoir enlevé...

[Invité §gui767Pk]

Pour changer un radiateur de chauffage sur 205 il faut déposer le plastique sous la planche de bord en dessous du volant. il y a 2 ou 3 vis cruciformes+1 grosse au niveau de la tirette du capot et une plus au fond (clé à pipe de 10). Attention de ne pas oublier celle planquée (tellement elle est emmerdante que certain de la remette pas)sous l'aérateur gauche accessible sans démontage de celui-ci.

Je crois n'avoir rien oublié. Ensuite le radiateur est visible, on voit trés bien les deux raccords dont il aura fallu débrancher les deux durits du côté du compartiment moteur ce qui oblige à vider le circuit de refroiddisemnt et ensuite le purger au remontage.

Le radia en lui-même est tenu par 1 vis avec un plaquette. Je suis plus sûr mais à ce niveau là c plus bien grave. Bien tirer sur le radia et écarté le plastique du TDB pour faciliter le passage.

Voili voilou

 

A noter que sur les anciennes planches de bord c'est pareil sauf qu'on est moins gêner pour sortir et remettre le radiateur.

[Invité §jef467CR]

Pour changer un radiateur de chauffage sur 205 il faut déposer le plastique sous la planche de bord en dessous du volant. il y a 2 ou 3 vis cruciformes+1 grosse au niveau de la tirette du capot et une plus au fond (clé à pipe de 10). Attention de ne pas oublier celle planquée (tellement elle est emmerdante que certain de la remette pas)sous l'aérateur gauche accessible sans démontage de celui-ci.

Je crois n'avoir rien oublié. Ensuite le radiateur est visible, on voit trés bien les deux raccords dont il aura fallu débrancher les deux durits du côté du compartiment moteur ce qui oblige à vider le circuit de refroiddisemnt et ensuite le purger au remontage.

Le radia en lui-même est tenu par 1 vis avec un plaquette. Je suis plus sûr mais à ce niveau là c plus bien grave. Bien tirer sur le radia et écarté le plastique du TDB pour faciliter le passage.

Voili voilou

 

A noter que sur les anciennes planches de bord c'est pareil sauf qu'on est moins gêner pour sortir et remettre le radiateur.

 

Oui c'est à peu près tout! Moi je l'ai fait sur ma 205td! Une chose noublie pas de changer les 2 joints au niveau des tubes en alu en entrée du radiateur!Je te conseille aussi de mettre de la patte à joint pour être tranquil!

[Invité §Det484tz]

Je vois le topo, merci pour vos réponses

 

Rendez-vous est pris pour le 22 avril chez PEUGEOT

[Invité §jef467CR]

Je vois le topo, merci pour vos réponses

 

Rendez-vous est pris pour le 22 avril chez PEUGEOT

 

Dommage pour toi, pas d'économie ce coup ci!

[Invité §Det484tz]

De temps, si 2 heures d'immobilisation au lieu de 2 jours !!