Panne de puissance sur un RAV4 D4D

[Invité §ine521ga]

Bonjour, perso j'ai acheté un toyota rav4 de 2002 qui affichait 117 000 km il y a 19 mois et j'en ai déjà eu pour presque 6000 € de réparations.

Dans 1 er temps, l'embrayage, ensuite la pompe à injection pour finir, tout une série de réparations et de diagnostiques pour changer les injecteurs et aujourd'hui j'ai toujours un problème avec le voyant moteur qui s'allume et qui me laisse en rade sur l'autoroute! Je suis écoeurée par la soi disant fiabilité de TOYOTA! les concessionnaires sont incapables de diagnostiquer une panne et se gavent sur les réparations.

[Invité §seb526CD]

bonjour,

j"ai une avensis verso 2002 140 000kms.voyant jaune allumé a froid sur 3 kms.arret du moteur puis redemarrage et plus de probleme.

je suis allé au garage,branchement de la valise,verdict:

sonde pompe injection hs...........pris450 euros ttc

est ce vraiment ca?

peut on trouver moins chere ailleurs que chez toyota?

merci.

 

[Invité §seb526CD]

un voyant orange s'allumait sur ma toyota avensis verso 115d4d.

rdv chez toyota le plus proche:

branchement de la valise,verdict sonde pompe injection hs.

cout 450 euros ttc.(la je suis mefiant)donc:

rdv chez un"petit garagiste" dans unpremier temps changement filtre a gasoil.

cout 29 euros.

resultat: depuis une semaine ma toyota refonctionne super bien.

j'ai comme l'impression d'avoir été pris pour un pigeon,la "valise" serait bien une pompe a pognon...............

 

[Invité §cor546Nc]

Bonjour à tous et bonne année,

je vous fait part de mon expérience sur ma corolla 90 D4D de 2003.

Après avoir fait un plein, j'ai commencé à avoir des ratés et le voyant moteur orange qui s'allume, puis le problème à disparu. Puis le problème est revenue de manière aléatoire pour revenir de manière permanente. La voiture n'accélère plus au dela de 2800 tr/min et difficultés dans les cotes.

Bilan concessionnaire: pompe haute pression HS et me voilà avec un devis de 2000 euros. Comme j'avais vu ce problème sur les forum, je leur ai parlé des electrovannes et leur ai demandé un devis uniquement pour ces electrovannes (devis de 512 euros 350 la pèices + 2 h de MO), là ils m'ont dit qu'ils ne garantissait pas que ça marche mais il ne disait pas non plus que ça ne marcherai pas.

Je décide donc d'acheter un filtre gasoil et un nettoyant injecteur et là surprise ça remarche mais pour quelques jours puis quelques raté de temps en temps persiste mais plus de grosse perte de puissance à 2800 tr/min comme avant.

je décide donc de commander les électrovannes sur internet (cout 260 euros). Le remplacement m'a pris 45 min et je suis plutôt un bricoleur du dimanche, on est loin des 2 heures de toyota!!! De plus pas de grosses difficultés si ce n'est le passage mais en faisant lentement on y arrive. J'ai fait quelques photos si ça intéresse quelqu'un.

Je vous tiendrez informer si le problème est résolue ou pas.

Bon courage à Tous.

 

[Invité §bev274Sz]

Bonjour et bonne année,

 

Pour moi l'année ne commence pas très fort, j'ai également une Toyota corolla 2003 2.0 d4d 90 et des pertes de puissance. Les symptomes sont exactement les memes que corolla 31 du message précédent. J'ai donc pas mal cherché sur internet et les diagnostics les plus courant sont les suivants:

-les 2 electrovannes SVC,

-le filtre à gasoil colmaté,

-les 2 sondes de turbulence

-la vanne EGR

 

Avant d'aller me faire plumer chez Toy, je voudrai "jeter un oeil" par moi-même. Je suis donc très interessé par tes photos Corolla31 pour controller les 2 éléctrovannes.

Le filtre à gasoil je vais regarder des que je peux. Je ne pense pas car quand j'ai les pertes de puissance la consommation s'envole au dessus de 13-14l/100km.

Les sondes de turbulence, c'est elles qu'on voit au dessus de la pompe à injection??? Si c'est elles, un moyen de les controler?

La vanne EGR: je l'ai pas trouvé sur mon moteur. Sur les d4d 110 elle est sous le filtre à air mais il n'y a rien sous le mien. Y'en-a t'il une au moins???

 

Merci de m'aider à commencer l'année un peu mieux ....

[Invité §mad528SO]

Salut!

 

Sur d'autres sujets, j'ai vu que ce problème d'electrovannes était du au gasoil Total excellium, qui contenait moins de soufre, et donc lubrifierait moins bien ces electrovannes...

 

Moi, j'essaierais de mettre un additif nettoyant carburant+ un plein de gasoil "normal" pour voir.

 

 

A+

[Invité §eag317Ty]

bonjour Chrisme30

Ton problème est-il résolu ?

[Invité §eag317Ty]

Bonjour Corolla31 (et bonjour à tous d'ailleurs)

Quoi de neuf depuis ton changement d'électrovanne ?

 

Pour rebondir sur les propos de madguy, j'utilisais également du Total Excellium sur mon RAV4 D4D. En parallèle, mes problèmes de pertes de puissances se sont manifestés. Depuis, je met du gazoil normal. Pas d'améliorations. A la vue de mon expérience, ça n'a pas d'impact ou alors ça en a eu et cela a encrassé qqch...

 

[Invité §eag317Ty]

petite question au passage: un filtre à gazoil qui a vu seulement passer 5 à 6 pleins de gazoil (excellium) (donc environ 3500 km) peut-il être encrassé ou être tout simplement à jeter ? ca fait quand même peu alors que Toyota indique un changement à 60 000 km !!

[Invité §mad528SO]

Salut!

 

Les electrovannes peuvent être à moitié "grippées" à cause du Total Excellium.

Il faut donc les changer ou les démonter pour les nettoyer, et donc les dégripper.

 

C'est pour cela que j'ai conseillé d'essayer dans un premier temps avec du gasoil normal avec un additif de nettoyage injection...

 

A+

[Invité §mad528SO]

Sinon, je ne pense pas que le filtre soit encrassé, la gasoil Total n'est pas si sale! ;o)

 

[Invité §cor546Nc]

Bonjour à tous et désolé de ne pas avoir répondu avant.

Je n'ai plus de problème depuis le remplacement des sondes.

Je veux bien mettre les photos mes comment fait-on?

[Invité §eag317Ty]

salut à tous

avec quoi vous nettoyez vos électrovannes une fois enlevées ? pour info, les miennes ont déjà été changées il y a moins de 10 000km. Ca peut se gripper aussi vite ??? le grippage signifie qu'elles s'oxydent (rouille) ? autre question : est-ce que des électrovannes HS peuvent foutre en l'air d'autres pièces du moteur par "effet boule de neige" (turbo, pompe...).

Corolla31, c'est bon, j'ai trouvé des photos. Merci de ta proposition.

J'aimerais bien savoir comment sont foutues ces électrovannes à l'intérieur. Ca a l'air d'être de l'Inox mais peut être est-ce à l'intérieur de cette espèce de "bougie" que ça bouche. A moins que ce soit l'électronique ("électro" vanne) qui se grille...

bonne soirée à tous et à bientôt

[Invité §oto126Ay]

Vers 100.000KM avec comme symptome perte de puissance à froid ralenti ayant baissé et légère amélioration à chaud mais manque de puissance , il y a en effet de nombreuses possibilités mais je ne voudrais pas trop me répeter, avant de vous en faire coller pour x centaines d'euros en diagnostique et pseudos pièces pensez au décrassage de la vanne EGR , c'est la maladie des 80 à 100.000 km voir avant et ça se détraque petit à petit on s'en rend compte le jour où on a plus de puissance en essayant la même mais qui marche !

Alors TOUT les 80. à 100.000km puisque les Toyota font des centaines de milliers un petit coup de " herisson ramoneur "

Détail de ce qu'on trouve dedant >

[Invité §mad528SO]

Pour le nettoyage des electrovannes, il n'y a pas de méthode particulière (fais une recherche sur le forum, on les cite plusieurs fois...)

 

On peut par exemple mettre du dégrippant type WD40, laisser agir, puis les mettre dans un récipent plein de gazole, et les faire fonctionner en les alimentant en 12V par petites impulsions.

Je dis ça mais je n'ai jamais eu à le faire, à voir avec ceux qui ont déja traité le sujet!

 

A+

[Invité §eag317Ty]

merci pour l'info !

je vais jeter un oeil dans les autres forums

[Invité §cor546Nc]

Bonjour,

Pour ceux qui ont des problèmes d'électrovannes voici un site en anglais où est expliqué le remplacement:

 

http://toyotaownersclub.com/forums/index.php?showtopic=87986

[Invité §eag317Ty]

Merci Corolla, intéressant...

En ce qui me concerne, mes électrovannes viennent d'être changées sur mon RAV4 de 2002. Il y a quand même 2 trucs bizarres : les précédentes avaient 6 mois ! Par ailleurs, la valise a indiqué (avant le changement mais aussi après selon les dires de Toy) qu'il y avait aussi un problème de turbocompression (34(2)). Je viens de faire 20 bornes. Ca marche nickel (le turbo tourne impeccable) !! Jusqu'à quand ? Telle est la question...

Est-ce que les 2 défauts sont liés ? Dans quel sens (Turbo <--> électrov) ? Sont-ils indépendants ? Affaire à suivre...

A+

[Invité §pne470Vn]

bonjour a tous ,j'ai été confronté il y as peu a ce probleme sur un rav 4 ,j'ai donc vérifié les electrovannes et voici comment j'ai remèdié au défaut:

a savoir le moteur n'avais plus du tout de puissance au point d'ètre dangereux!

j'ai déposé les electrovannes je les ai controllées en résistance 2,6 ohm donc ok.

ensuite je les ai soufflées puis je les ai remplies de dégrippant par tous les orifices ,après avoir laissé "trempé" quelques minutes je les ai alimentées en direct avec une batterie dans les deux sens de polarité par petits contacts .

ceci fait j'ai resoufflé les electrovannes pour quelles soient prètes pour le remontage.

a ce moment j'ai regardé dans la pompe et la j'ai remarqué qu'il y avais des particules métalliques en suspension dans le gazole restant .

j'ai donc soufflé l'intérieur de la pompe puis mis du dégrippant et resoufflé jusqu'a ne plus voir d'impuretés.

ensuite remontage et essais

j'ai fait environ 100 bornes avec le véhicule et ça marche comme avant le défaut !

 

ma conclusion:

comme toutes les pompes hdi tdi tdci etc... il y as des pertes de metal ;par exemple sur les moteurs hdi peugeot lorsqu'on change le filtre a gazole on peux toujours déceler des particules au fond du bocal après la couleur change suivant la marque de la pompe,lol,cependant ça fonctionne quand meme sauf quand les particules bloquent le régulateur!;ces pertes de metal viennent bloquer les électrovannes de pompe toyota qui sont manifestement trop sensibles!

donc rien ne sert de les changer il suffit de les nettoyer (si ça suffit a repartir bien sur)

en tant que professionnel je précise qu'une lecture mémoires depose repose et nettoyage des électrovannes ne prend pas plus d'une heure en prennant son temps!!!

si on vous facture deux heures plus un essai plus une lecture mémoires on vous arnaque proprement!

voila c'est tout !

[Invité §eag317Ty]

Suite des aventures du RAV4...

Après presque 4 mois de fonctionnement suite à changement d'électrovannes (elles étaient sous garantie au passage) et 4000km environ, globalement ça tourne très bien. Plus de pertes de puissance chroniques comme avant !

Néanmoins, il y a tout de même eu 2 pertes de puissance brutales (mode dégradé) au cours de la même semaine il y a environ 2 mois : 2 fois au même endroit dans les mêmes circonstances : en haut d'une côte en doublant un véhicule à 110/120km. 1ère fois sous la pluie, le lendemain temps plutôt sec.

Depuis rien...

Compte tenu des circonstances (en doublant un véhicule), maintenant je fais attention. Je ne pousse pas trop le turbo (les rapports). J'ai refait un tentative de poussée il y a 3 semaines sur autoroute à 145km (3200 Tr/mn je crois), et le moteur s'est encore mis en mode dégradé. Je constate que jusqu'à 3000 Tr/mn, no soucis. Après, ça peut "boguer"...

Résultat de mes essais et constats : je pense que ce type de véhicule n'est pas fait pour être trop "poussé". C'est un véhicule sympa, très bonne tenue de route, qui tourne bien mais ce n'est pas un "coupé sport". Il faut donc le ménager... Il y en a sous le capot mais il faut y aller en douceur sans trop le brusquer...

A moins que j'ai vraiment un problème de turbo... mais vu le prix, je préfère économiser ma conduite et par la même mon budget de gasoil.

A bientôt

PS. Effectivement, les pertes de métal expliquent peut être cette défaillance des électrovannes. Merci pneumaster pour ce diagnostic

[Invité §the266nM]

Ouh là, si il n'est plus possible d'accélérer sans risquer de dégrader tout le bazarre, cela me parait particulièrement dangereux pour la sécurité : la votre et surtout celle des autres automobilistes

Mettre le mouchoir par dessus, n'est pas la bonne idée, surtout que cela ne va pas aller en s'arrangeant

Bref, il faut retourner chez Toyota et leur demander de régler ce problème. Comme il est reproductible cela sera d'autant plus facile a trouver.

Se mettre la tête dans le sable n'a jamais été une bonne solution, surtout en s'imaginant gagner de l'argent...

 

[Invité §inv522mm]

Bonjour,

Il n'y a pas que les RAV4 qui ont ces problemes, avec LC 95 de 2001, je rencontre les memes problemes depuis 2002.

Bien sur pendant la période de garanti, ils n'ont pas pu soit disant cerner exactement le problème, et lorsqu'il a fallu faire la réparation, le délai était passé (j'avais 3 ans et les 100000km). En fait ce problème était bien identifié puisque des circulaires internes mentionnaient le remplacement des sondes défectueuses.

j'ai du menacer de mettre les choses dans les mains des associations de consommateurs, et de quitter la marque TOYOTA pour qu'ils me remboursent.

Mais en juin 2009 j'ai du les remplacer de nouveau, et comme par hasard, le prix des sondes s'est envolé! il me semble plus de 50% de hausse.

Maintenant septembre 2010, soit 30000 km de plus et encore les mêmes problèmes qui se produisent.

On est reparti pour un changement de sondes!! et qui sait que réserve le diagnostique de la fameuse valise?

[Invité §ala335KN]

Bonsoir,

 

Moi aussi j'ai des problèmes depuis un petit moment de pertes de puissance et de démarrage difficiles puis aujourd'hui plus rien, plus moyen de démarrer, j'ai cru un temps que cela pouvais venir des bougie de préchauffage mais celles-ci fonctionnez correctement, alors j'ai tenté le démontage des électrovannes comme le suggère Corolla31 celle qui a un connecteur rouge ne fonctionné pas du tout, l'autre avec le connecteur vert fonctionné correctement lorsque qu'on l'alimente. Après nettoyage la rouge s'est remise à fonctionner. Remontage de celles-ci sur la voiture, la voiture démarre correctement.

[Invité §wXU768jH]

Bonjour, j'ai depuis + de 2 mois des problemes avec ma rav 4, elle est de 2003. Perte de puissance énorme, elle ne roule plus très bien sur le plat , n'en parlons pas dans les montées. Siflements à l'accélération. Débimètre changé, nettoyage injecteurs faits, sircuit de transmission nettoyé. peine perdue, elle est encore pire. on me parle maintenant du catalyseur... si qu'elqu'un peut m'aider à m'orienter sur la panne cela m'aiderais bcp. mécano perdu.... merci pour vos réponses.

[Invité §Qpr664ds]

attention

[Invité §Jen611rs]

Bonjour,après avoir effectué une dizaine de kilomètre le voyant orange de ma voiture(toyota prado 2000) s'allume et lorsque j'accélère il ne se passe rien,je perd de la vitesse!Et lorsque j'eteins la voiture et que je la rallume une minute plus tard,la voiture reprends son allure habituel comme si de rien n'était!Et ce probléme se répete aprés avoir parcouru une dizaine de km voir beaucoup moins.Du coup, je suis obligé de m'arrêter toutes les 5minutes pour éteindre la voiture avant que le voyant orange se rallume!Je suis allé au garage Toyota et ils m'ont dis qu'ils ne pouvait pas savoir d'où provenaient le problème car ce voyant s'allumait momentanément!Quelqu'un a déjà eu ce problème svp?Est ce que c'est grave?Merci pour vos réponse ca serait sympas!

[Invité §trX384kU]

j ai eu le meme pb j ai changé les electrovannes de pompes il y a 1 an 1/2 depuis tout etait ok mais le pb viens de revenir

 

[Invité §ikc861lt]

Bonjour à tous, pour ce genre de problèmes ( perte de puissance significative, voyant moteur allumé, aléatoire ou non...), pensez à vérifier l'état du filtre à gasoil ( eau...), état des élèctrovannes.

Toyota guyane m'a diagnostiqué un turbo à remplacer ( environ 4000 euros avec m.o), après avoir moi même changé le filtre à gasoil, et profité pour faire une vidange complète + additif et dispersant d'eau + dégrippant turbo, miracle, le probleme a disparu...et ca fait 25 000 km et le pbleme jamais revenu...

Moi je pense qu'ils ont besoin de pognon, alors tant qu'ils peuvent vous facturer quelque chose, ils le font, meme si la solution est en fait tres simple.

 

[Invité §soc877oQ]

 

bsr

une fois que tu demarre le moteur le matin à froid, laisse le immobile et verifie la variation de regime, lorsque le moteur chauffe.

ce la te permet de verifier si le capteur de temperature fonctionne normallement.

NB: a basse temperature l'EGR ne doit pas fonctionner. Si le calculateur recoi un faux signal du capteur de temperature (haut), il actionnera l'ouverture de l'EGR, ce qui n'est pas supposé.

Verifie egallement si tu a des trous d'acceleration au regime moteur environ 2700tr/mn à 3000tr/mn. L'EGR doit se fermer a ces regimes.

si tu a des trous d'acceleration alors l'EGR ne ferme pas ou non etanche.

A bientot

[Invité §iFC253ME]

j'avais une carina e j'ai fais 325000km sans mettre les roue dans un garage 2l diesel atmosphérique (ancien moteur)génial revendu pour l'afrique en état de marche. j'ai maintenant une corola 90 ch d4d et j'ai eu le même problème que vous 1ere chose à faire qui coute le moins chère changer le filtre à gazoil puis ajouter un produit pour netoyer les injecteurs produit à mettre dans le gazoil. et si pas de résultat démonter les électro valve ou valve de turbulence comme il disent elle son souvent gripé donc à nettoyer ou changer à votre appréciation.apparemment il faudrait changer les filtre à gazoil plus souvent ,faire le plein avant d'arriver au fond cause impureté et le mieux à 150000 vidanger le réservoir.conclusion les nouvelle technologie toyota et autre maque nous apporte un peux confort mais beaucoup d'emmerde et de grosse facture au garages et de plus si vous tombez sur un mécano peu scrupuleux il vous font changer tous ce qu'il veule bonjour la facture(turbo)

[Invité §adp608no]

bonjour et un grand merci à pneumaster

j'ai suivi sa procédure de nettoyage des électrovannes avec du dégrippant et en les alimentant en 12V. J'ai aussi procédé au nettoyage avec du star pilot du débimètre (pièce fixée sur le filtre à air par deux vis). On voit 3 composants électroniques qui servent de capteur (température ou autre) et qui ont tendance à fixer les particules solides. Le star pilot est un solvant bien adapté pour les nettoyer. Il est fort probable que leur encrassement ait aussi une incidence sur les pertes de puissance.

Depuis plus de pb alors que je n'arrivais quasiment pas à atteindre les 90 km.

 

[Invité §vel151ge]

vous nettoyez la vanne egr +volet d air s il y en a un

[Invité §nAn275xR]

slt je suis nouveau sur ce site j'ai eu le meme probleme avec mon rav4 d4d de 2002 au début j'ai nettoyer la vanne EGR puis 1er essai rien sa faisait pareille arriver a 3000 tours a chaud la voiture ralenti puis le voyant qui sallume au final j'ai changer mais electrovanne j'en ai eu pour 264 euros uniquement les pieces je les ai remonter et la nickel pus de probleme c'est un probleme courrant sur les rav4 et toyota dit que sa viens du turbocompresseur sa me fait rire

[Invité §rrq387Ef]

je vient de changer les capteur de pompe sur mon rave 4 d4d après quelle ma laisser en rade sur le bord de la route . j'avais si signaler a mon garage toyota des secousse légère a l'accélération depuis plusieurs semaine je suis un peut déçu moi aussi de la soit disant fiabilité des toyota

[Invité §inv100sz]

Bonjour à tous,

Voila mon problème : depuis un mois il arrive que le matin le moteur mon RAV4 a du mal à se mettre en marche, ensuite il n'y pas de puissance pendant environ 5KM, et quelque fois le voyant jaune ressemblant à un moteur s'allume. Après les 5KM si j'éteins le moteur et si je redemarre, le voyant s'éteins et tout rentre dans l'ordre. Mon garagiste à déjà changé le turbo et pour l'instant il ne trouve rien d'autre. D'après mon analyse il semblerait que la panne survient lorsque le moteur est très froid au démarrage. Si quelqu'un a deja eu ce genre de panne ou a un idée de recherche qu'il ma le fasse savoir.

D'avance merci à tous

PB

 

 

 

Bonjour D2mermoz

 

Avez vous résolu votre problème ? J'ai un RAV 4de 2002 et j'ai exactement le même problème. Pourriez vous me dire comment vous avez réparé Je pense que c'est un PB connu chez Toy Merci d'avance