Charger l'avant en courbe ?

[Invité §lau851yA]

Bizarrement je me suis rendu compte que depuis peu je me met instinctivement plus en avant en courbe, plus au dessus des bracelets en fait.

L'avant me semble plus sûr / colle mieux à la route dans les virages lorsque je "charge" volontairement l'avant, ca enlève l'impression que la roue "flotte". Ceci à vitesse constante donc ce n'est pas une question de contre-balancer un léger delestage.

Concrètement je me dis que c'est normal parce que je pousse la roue vers le sol, mais comme entre deux il y a l'amortisseur, je ne fait que l'écraser légèrement donc ce n'est peut-êtr equ'une illusion.

 

Bref la question que je me pose est : est-ce que c'est uniquement dans ma tête que ca change de feeling, ou est-ce qu'effectivement pousser le guidon vers la roue (et le sol donc) améliore l'accroche.

 

Plus généralement c'est aussi demander aux "experts" du pilotage ce qu'il est bien de faire ou pas pour avancer vers l'efficacité et pas vers des mauvaises habitudes qui empêcherait la moto de réagir le plus sainement possible.

 

Car je sais pas vous mais moi je suis sans arrêt en train d'essayer diverses variations dans ma position ou ma manière de faire pour voir ce qui fonctionne le mieux, mais je me dis que ce qui semble mieux ne l'est pas forcement

[Invité §Jab822UW]

Le mieux est quand meme de rester assis normalement

[sapetoku]

[...]

Car je sais pas vous mais moi je suis sans arrêt en train d'essayer diverses variations dans ma position ou ma manière de faire pour voir ce qui fonctionne le mieux, mais je me dis que ce qui semble mieux ne l'est pas forcement

 

Effectivement, il y a un age pour essayer toutes les positions, un autre pour pratiquer les plus confortables.

 

C'est ça l'expérience

[Invité §val578ee]

c'est vrai, le fait de se positionner plus en avant te donne un meilleur feeling sur le train avant.

 

bon aller cours rapide pour position en pilotage sur circuit (only)

 

ligne droite: le plus en arriere vraiment effacé dans la bulle

 

freinage: reculé sur la selle, dehancher ou bien sortir le genou imperativement avant le freinage, en effet tres grosses reactions parasite si on bouge dans tout les sens sur la moto pendant une phase de freinage.

bien sur freinage degressif.

 

entrée de virage: profiter du transfert de masse residuel pour se laisser glisser sur l'avant (voir les photos ou video de doohan qui etait vraiment au top de cette technique)

 

point de corde: gaz, à doser selon la courbe afin de sortir à l'extreme limite de la trajectoire tout en relevant la moto, le transfert de masse (toujours lui) vas te faire charger l'arriere de la moto afin de privilegier la motricité.

 

bon tout ceci est a moduler en fonction des reglages de suspates, la pluspart des motos sur circuit ont une assiete beaucoup plus basculée sur l'avant que les motos de serieafin justement d'avoir un meilleur feeling de l'avant.

 

(je crois que les kawa ont un reglage de la chape de l'amorto arriere afin de les basculer facilement sur l'avant sinon, il faut remonter un peu les tubes dans la fourche)

 

au fait astuce à 0.5 euros, metre des petits rislans sur la fourche afin de la regler efficacement, on conserve generalement une marge de 10 mm avant la butée, le rislan en suisvant le mouvement t'indique la position extreme de la suspension

 

 

[Invité §Jab822UW]

Merci pour se bon cours valcyr

[sapetoku]

Valcyr, c'est quoi un rislan s'teup que je me couche moins bête ?

[Invité §Jab822UW]

il a voulu dire un rilsan !

 

ce sont des colson si tu preferes

 

[sapetoku]

Ben, euuuh, je voudrais pas paraitre demeuré mais je sais pas non plus ce qu'est un colson ...

[Invité §val578ee]

c'est des petits colliers en plstiques, les electriciens s'en servent pour atacher les cables

[sapetoku]

Compris. Merci pour les conseils avisés

[Invité §lau851yA]

c'est vrai, le fait de se positionner plus en avant te donne un meilleur feeling sur le train avant.

 

Ca va je suis pas fou Bon ben je continue comme ca, je préfère nettement

 

Jab, Rester assis ? Bah je suis pas souvent assis moi, debout sur les reposes pied sur les bosses, une fesse dans le vide dans les virages, ... C'est fait pour repérer le centre la selle

 

[Invité §mon531HO]

il a voulu dire un rilsan !

 

ce sont des colson si tu preferes

 

cest quoi un schmibilik, bah cest un trucmuch si tu prefere

 

 

jab toi t'es pas fait pour le professorat

 

[Invité §Jab822UW]

pffffffffff

 

attend, tous le monde sait ce qu est un colson quand meme

Faut sortir de temps en temps :q

 

Oublier le PC et la moto un Week end, vous verrez que la vie est pas si mal que ca