Speed Triple - The topic !

[inazuma]

Si c'est dans des enchainements, tu frotte plus sur des compressions que sur l'angle max, dans ce cas là ça serait effectivement un probleme de réglage de suspate

 

Ferme un peu ta vis de compression La moto se tassera moins dans les pif paf

 

[Invité §thi153mF]

heuu clair que c'est difficile de toucher les cale-pieds (en tout cas sur un 955)...

[Invité 62aff7543c950fddf666abc0f2f96dd4]

C'est clair, si les pieds sont a leur place c'est pas eux qui touche mais le calle pied

 

Peut être, je n'ai pas la prétention d'être un pilote exemplaire, m'enfin quand bien même, si le pied touche, le calle pied n'est plus loin du tout. (confirmé par mon frère qui me suivait justement )

 

La seue fois ou j'ai touché un avec le speed, cétait effectivment dans une épingle en dévers avec un angle de cochon

 

Je ne roule qu'en cols ou presque. Au début je pensais prendre des Michelins Pilot Power 2TC pour remplacer les Pilot Power "normaux" de la monte d'origine, mais après examen, j'use déjà plus les pneus sur les côtés que sur la bande de roulement.

 

Meme a carole j'ai jamais frotté,, remarque c'et la bas que je déhanche le plus forcement ça frotte pas

 

Comme je le disais, je ne sais pas déhancher... Ou à peine.

 

Apres entre le 1050 et la 955i (celle qe j'avais) je sais pas si la hauteur des calles pied change, mais normalement la géometrie a pas beacoup (pour pas dire pas) changée

 

Là je suis totalement incapable de te le dire.

[Invité 62aff7543c950fddf666abc0f2f96dd4]

Si c'est dans des enchainements, tu frotte plus sur des compressions que sur l'angle max, dans ce cas là ça serait effectivement un probleme de réglage de suspate

 

Ferme un peu ta vis de compression La moto se tassera moins dans les pif paf

 

Je n'ose pas toucher aux réglages de suspension... J'ai trop peur de faire une connerie et de me retrouver avec un truc inconduisible ensuite... Je demanderais à mon concessionaire de m'expliquer.

[inazuma]

Bah voila

Faut toucher un truc a la fois

 

Ferme d'un quart de tour (vis) ta vis de compression juste

 

 

[hornety]

Un reglage n'est pas irreversible, si ca va pas tu revient comme c'etait

 

Surtout que là c'est de l'hydraulique ( compression) donc tres facile

 

Si tu ne sais pas dehancher, commence par sortir les epaules, tu verras c'est facile et ca marche tres bien, frotter c'est tres mauvais donc il faut changer quelque chose avant que tu te bourres

 

Ou les reglages ou ta position ou les 2

[Invité §Poi533oy]

Triumph redessinerai son1050cc:

http://www.motards-online.com/n1_670_Triumph-redessine-son-tri-cylindres.html

[Invité §bin586TJ]

Petite question a deux balle quel est votre taille moyenne car lors de notre dernier essai a deux, ma femme m'a dit que la moto etait trops petite pour moi . 1.82m 82Kg. et vous photo de vous sur la moto s'il vous plait*.

[Invité §thi153mF]

Ben si à 1.82m t'es trop grand, ça fait un paquet de motards qui sont trop grands !! Moi je mesure 1.84m pour 83kg (bon d'accord 85 kg mais c'est les vacances aussi) et franchement la moto ne parait absolument pas petite. Avant j'avais un supermotard 660 ktm, et là la moto paraissait petite, mais bon, c'est pas flagrant non plus !

[inazuma]

Ouais toute façon a 1m85 toutes les moto sont petites

Ou alors faut prendre une BM là t'a pas l'air grand

 

 

Tu parle d'une 1050 ou d'une 955i :???:

 

[Invité §thi153mF]

Oui parceque moi je parle du 955i, une moto d'homme quoi...

[Invité §STE482gU]

Triumph redessinerai son1050cc:

http://www.motards-online.com/n1_670_Triumph-redessine-son-tri-cylindres.html

 

 

 

 

Ouais , enfin les rumeurs... A voir si Triumph a les moyens !

 

 

[Invité §Max432EC]

Petite question a deux balle quel est votre taille moyenne car lors de notre dernier essai a deux, ma femme m'a dit que la moto etait trops petite pour moi . 1.82m 82Kg. et vous photo de vous sur la moto s'il vous plait*.

 

 

1m93 et pas de soucis sur mon 955 !

[Invité §Fie288lv]

Moi avec mes 1m63 les motos sont bien mises en valeur

 

http://sullio.free.fr/images/images_motos/SpeedTriple/Speed_Triple_062M.jpg http://sullio.free.fr/images/images_motos/SpeedTriple/Speed_Triple_064M.jpg http://sullio.free.fr/images/images_motos/SpeedTriple/Speed_Triple_055M.jpg J'aimerais bien voir ce que donne la dernière avec un "grand" (notez la jambe gauche qui ne touche pas à plat sur la deuxième photo)

[Invité §STE482gU]

Moi avec mes 1m63 les motos sont bien mises en valeur

 

http://sullio.free.fr/images/images_motos/SpeedTriple/Speed_Triple_062M.jpg http://sullio.free.fr/images/images_motos/SpeedTriple/Speed_Triple_064M.jpg http://sullio.free.fr/images/images_motos/SpeedTriple/Speed_Triple_055M.jpg J'aimerais bien voir ce que donne la dernière avec un "grand" (notez la jambe gauche qui ne touche pas à plat sur la deuxième photo)

 

 

 

 

 

A ouais , comment elle est grosse cette meule en faite.. !

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §bin586TJ]

Je parlais d'un 1050, merci puis je avoir des photos s'il vous plait.

 

 

[Invité 62aff7543c950fddf666abc0f2f96dd4]

Bon, j'ai été me faire une petite boucle excellente que je n'avais pas encore faite avec le brêlon en fin de matinée hier, départ La Cure, puis direction Lajoux et Mijoux, Sepmoncelle, Saint Claude (capitale de la pipe ), retour par Morez en passant par Longchaumois, soit 75 bornes de petites routes tournicotantes au bitume allant de moyen à mauvais voir pire. (Le tout dans le Haut Jura pour ceux qui ne connaissent pas, près du col de la Fauscille... )

J'ai donc pu tester les suspensions de la Speed avec leurs réglages d'origine dans ces conditions, et bilan : Ce n'est pas mal du tout. Evidemment ça reste ferme et ça sautille un peu, mais ça reste roulable rapidement même si je n'ai réellement attaqué que sur les meilleures portions. (Preuve en est, je n'ai même pas dépassé les 200... )

 

Celà dit, encore frustré, je me suis décidé hier après midi à retenter de virer cette @#~%^^ de cale de merde.

 

La dite cale :

 

http://img265.imageshack.us/img265/4985/pict0007vq6.jpg

 

Ici on voit comment l'accélérateur vient en butée :

 

http://img262.imageshack.us/img262/5318/pict0008sj1.jpg

 

C'est le petit truc noir qui fait office de butée à la course de l'accélérateur...

 

 

Après une heure d'intense combat... Je l'ai eue.

J'ai toutefois du casser ma clé 6 pans pour réussir à la mettre dans la vis tellement l'espace est restraint pour manoeuvrer.

 

http://img519.imageshack.us/img519/1655/pict0009cm0.jpg

 

Le résultat sans :

 

http://img117.imageshack.us/img117/2091/pict0010pw0.jpg

 

Et là on voir comment l'accélérateur à gagné un peu de course...

 

http://img117.imageshack.us/img117/8660/pict0012sx7.jpg

 

Bilan sur la route la prochaine fois, je n'ai pas eu le temps d'aller tester hier mais j'espère beaucoup...

 

 

Sinon j'ai également fait quelques emplettes sur le net : Une béquille de stand avant et une arrière (l'arrière sera bien pratique pour la maintenance style graissage de la chaine et l'avant viendra en complément pour l'hivernage de la moto), et surtout la paire de silencieux Arrow sur laquelle je bavais.

 

http://img263.imageshack.us/img263/5498/71627preg1.jpg

 

Je devrais avoir tout ça dans un mois environ, les silencieux ressemblent à ça une fois montés :

 

http://triumphall.com/galerie/albums/userpics/10685/detail_gauche2.jpg

 

http://triumphall.com/galerie/albums/userpics/10685/gauche.jpg

[Invité §min108Nv]

Celà dit, encore frustré, je me suis décidé hier après midi à retenter de virer cette @#~%^^ de cale de merde.

 

 

 

Sympa ton petit reportage (un peu floues les 1 ères photos) !

 

La speed semble vraiment faire des heureux, faut que j'aille l'essayer.

 

Concernant le débridage, je trouve qu'il est difficile de se faire une opinion sur l'état de la répression et les risques encourus réellement.

 

Avec le gros couple du 3 pattes, combien de bornes tu fais avec tes pneus ?

 

 

[Invité 62aff7543c950fddf666abc0f2f96dd4]

Avec le gros couple du 3 pattes, combien de bornes tu fais avec tes pneus ?

 

 

Sais pas, ça ne fait que 2800 bornes que j'ai la mienne, je pense que le pneu arrière peut encore faire au moins 2500 à 3000 mais il y a eu 1600 bornes de rôdage. Je n'ai donc pas le recul pour juger de l'usure.

[Invité §fab033JV]

Hello,

Petite question relative aux Pots NH triumph (le même look que l'origine) pour un triple 1050 de 2007. Pensez-vous que ça vaut le coup ?

Une fois la bonne carto installée quel est le gain ?

Merci d'avance.

 

Tchao.

 

 

[Invité §STE482gU]

Hello,

Petite question relative aux Pots NH triumph (le même look que l'origine) pour un triple 1050 de 2007. Pensez-vous que ça vaut le coup ?

Une fois la bonne carto installée quel est le gain ?

Merci d'avance.

 

Tchao.

 

 

 

 

 

Ils sont trictement identiquent aux originaux ??

 

 

 

Les Arrow sont vraiment beaux mais chéros quand même !

 

 

[Invité 62aff7543c950fddf666abc0f2f96dd4]

J'ai du annulé ma commande pour les Arrow en attendant plus d'infos, Red Racing Parts indique sur son site qu'ils ne sont compatibles qu'avec les modèles 2005 et 2006 de Speed 1050...

[Invité §STE482gU]

J'ai du annulé ma commande pour les Arrow en attendant plus d'infos, Red Racing Parts indique sur son site qu'ils ne sont compatibles qu'avec les modèles 2005 et 2006 de Speed 1050...

 

 

 

 

Aie !

 

 

 

Pour qu'elle raison déjà ? Le nouveau dispositif de la sonde ??

 

 

[Invité 62aff7543c950fddf666abc0f2f96dd4]

Aie !

 

 

 

Pour qu'elle raison déjà ? Le nouveau dispositif de la sonde ??

 

Je n'ai pas le détail du pourquoi, mais j'ai envoyé un mail à Arrow pour savoir, si ce n'est que ça, il me suffirait de mettre une vis sur l'emplacement sonde lambda prévu sur le 3 en 2 en 1 Arrow puisque la sonde est maintenant sur le collecteur. J'appelle mon concessionaire demain pour m'assurer que le collecteur actuel a bien la même dimension que l'ancien.

[Invité §STE482gU]

Je n'ai pas le détail du pourquoi, mais j'ai envoyé un mail à Arrow pour savoir, si ce n'est que ça, il me suffirait de mettre une vis sur l'emplacement sonde lambda prévu sur le 3 en 2 en 1 Arrow puisque la sonde est maintenant sur le collecteur. J'appelle mon concessionaire demain pour m'assurer que le collecteur actuel a bien la même dimension que l'ancien.

 

 

 

 

Simplement une vis et pas de voyants , genre i,jection , qui s'allume ?

 

 

[Invité §Hul452We]

Simplement une vis et pas de voyants , genre i,jection , qui s'allume ?

 

Sur les speed 2007 la sonde est sur le collecteur alors que les 2005-06 la sonde est plus vers la sortie, donc en mettant une demi ligne 05-06 il garde sa sonde au collecteur et bouche le "nouveau" filetage par une vis

[Invité §STE482gU]

Sur les speed 2007 la sonde est sur le collecteur alors que les 2005-06 la sonde est plus vers la sortie, donc en mettant une demi ligne 05-06 il garde sa sonde au collecteur et bouche le "nouveau" filetage par une vis

 

 

 

OK , donc faut' faire "courrir" le file de la sonde alors ?!

 

 

[Invité 62aff7543c950fddf666abc0f2f96dd4]

OK , donc faut' faire "courrir" le file de la sonde alors ?!

 

Non, ma sonde resterait sur le collecteur où elle est d'origine sur les modèles 2007, mais sur le raccord entre collecteur et silencieux Arrow, prévu pour les modèles 2005 et 2006, il y a un emplacement avec pas de vis pour y mettre la sonde lambda qui s'y trouve normalement sur ces millésimes, du coup si c'est la seule différence, il me suffit de boucher ce trou, ma sonde lambda restant où elle est.

 

 

J'ai appelé mon concessionaire, pour lui les collecteurs sont identique à l'emplacement de sonde lambda près, donc ça pourrait se monter. J'attends tout de même confirmation d'Arrow avant de commander à nouveau les silencieux.

 

 

Après reste plus que l'attelage pour la bagnole et la remorque à acheter et j'aurais tout ce qu'il me faut.

[Invité §fab033JV]

Ils sont trictement identiquent aux originaux ??

 

 

Ben oui, personne ne connait ???

C'est dingue ça ! ça fait parti des deux seuls pot avec la ligne arrow à 1200euros qui ont été developpé par triumph (donc avec les bonnes cartographies d'injection, histoire de ne pas perdre voir de gagner qqchose quand même )

 

 

 

 

[Invité 62aff7543c950fddf666abc0f2f96dd4]

Ben oui, personne ne connait ???

C'est dingue ça ! ça fait parti des deux seuls pot avec la ligne arrow à 1200euros qui ont été developpé par triumph (donc avec les bonnes cartographies d'injection, histoire de ne pas perdre voir de gagner qqchose quand même )

 

 

Si, j'ai déjà vu 2 Speed avec ces pots. On les reconnait soit au fait qu'il n'y a pas la plaque d'homologation côté roue du silencieux, soit en regardant dedans où on ne voit pas la chicane.

 

Par contre pour avoir roulé avec les 2 avec la mienne et ses gamelles d'origine, je n'ai pas trouvé la différence de bruit flagrante du tout.

[Invité §fab033JV]

Si, j'ai déjà vu 2 Speed avec ces pots. On les reconnait soit au fait qu'il n'y a pas la plaque d'homologation côté roue du silencieux, soit en regardant dedans où on ne voit pas la chicane.

 

Par contre pour avoir roulé avec les 2 avec la mienne et ses gamelles d'origine, je n'ai pas trouvé la différence de bruit flagrante du tout.

 

 

Merci mup, et niveau comportement moteur ça donne quoi ? (plus souple, moins souple, plus d'allonge???).

[Invité §STE482gU]

Merci mup, et niveau comportement moteur ça donne quoi ? (plus souple, moins souple, plus d'allonge???).

 

 

 

 

Ah bein si y'a pas de différence sonore...

 

 

[Invité §fab033JV]

Ah bein si y'a pas de différence sonore...

 

 

Tout dépend ce que tu cherches, le son des origines me convient parfaitement. L'idéal pour moi serait d'être au même niveau sonore et d'avoir un léger gain en perfs ou en reprise. Mais chacun voit midi à sa porte.

[Invité 62aff7543c950fddf666abc0f2f96dd4]

Merci mup, et niveau comportement moteur ça donne quoi ? (plus souple, moins souple, plus d'allonge???).

 

 

Pas la moindre idée, je ne les ai pas essayées et les 2 les ont achetées comme ça (un modèle Suisse, l'autre français mais il a monté ce silencieux pendant le rôdage, donc pas de point de comparaison).

 

 

Pour l'allonge, virer la bride change à mon avis plus que de changer les silencieux.

[Invité §fab033JV]

Pas la moindre idée, je ne les ai pas essayées et les 2 les ont achetées comme ça (un modèle Suisse, l'autre français mais il a monté ce silencieux pendant le rôdage, donc pas de point de comparaison).

 

 

Pour l'allonge, virer la bride change à mon avis plus que de changer les silencieux.

 

 

Je sais bien je suis en full , je vais passer au pignon de 17 également