Probleme jauge a essence 325 TDS

[Invité §sky713Zw]

Bonsoir,

 

Tu n'es pas obligé de débrancher ta batterie.

 

La seule chose qu'il ne faut pas que tu fasse, c'est de mettre le contact pendant tes manipulations sur les jauges !!!

 

Jean-Louis

 

Ok, merci bien.

 

Pour le contact, je m'en doutais un peu

 

J'ai testé la jauge que j'ai récupéré comme tu l'as dis, les valeurs de résistance sont bonnes et varies correctement.

 

En espérant que celle qui est en place dans ma voiture déconne.

 

Sinon, ça vient d'autre chose.

[Invité §sky713Zw]

Et la lumière fut

 

Bon, je viens de remplacer ma jauge, et apparement tout à l'air de marcher.

 

Expliquation du problème :

 

Voila ma jauge comme j'aurais du la trouver normalement.

 

Et voila comment je lai trouvée

 

On voit bien que la partie plongeur+flotteur est déboitée, repoussant le flotteur contre les durites un peu plus loin.

Résultat, le flotteur se retrouvait souvent en butée contre les durites, surtout après un virage pris un peu fort, cela me donnait une lecture assez aléatoire de la quantitée réelle de carburant qu'il me restait.

 

Après examen de la pièce, un ergot sensé maintenir cette partie comme dans la première photo ne faisait plus son rôle (usure du plastique ) et sous la pression du ressort, celle-ci se balladait librement dans le réservoir.

 

Je vous remercie tous pour vos conseils grace auquels j'ai pu résoudre ce problème assez vite, ainsi que mon ami pour la jauge

 

 

 

[Invité §Le 685eD]

Et la lumière fut

 

Bon, je viens de remplacer ma jauge, et apparement tout à l'air de marcher.

 

Expliquation du problème :

 

Voila ma jauge comme j'aurais du la trouver normalement.

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/uploads/200505/skyline280_1116952182_jauge_3.jpg

 

Et voila comment je lai trouvée

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/uploads/200505/skyline280_1116952242_jauge_4.jpg

 

On voit bien que la partie plongeur+flotteur est déboitée, repoussant le flotteur contre les durites un peu plus loin.

Résultat, le flotteur se retrouvait souvent en butée contre les durites, surtout après un virage pris un peu fort, cela me donnait une lecture assez aléatoire de la quantitée réelle de carburant qu'il me restait.

 

Après examen de la pièce, un ergot sensé maintenir cette partie comme dans la première photo ne faisait plus son rôle (usure du plastique ) et sous la pression du ressort, celle-ci se balladait librement dans le réservoir.

 

Je vous remercie tous pour vos conseils grace auquels j'ai pu résoudre ce problème assez vite, ainsi que mon ami pour la jauge

 

 

:bien:

[Invité §sky713Zw]

:bien:

 

Ca sert à rien de faire ton gentil, je te poutrerais quand même d'un dixième sur le 0 à 100 |

 

 

Bon, je rigole, merci pour l'aide, elle m'a été très précieuse

[Invité §Le 685eD]

Ca sert à rien de faire ton gentil, je te poutrerais quand même d'un dixième sur le 0 à 100 |

 

 

Bon, je rigole, merci pour l'aide, elle m'a été très précieuse

 

De rien

 

Tu sais que tu peux compter sur moi. C'est bien qu'on ait trouvé de suite

 

Et pour le dixième... |

[Invité §cho127NQ]

Et la lumière fut

 

Bon, je viens de remplacer ma jauge, et apparement tout à l'air de marcher.

 

Expliquation du problème :

 

Voila ma jauge comme j'aurais du la trouver normalement.

 

Et voila comment je lai trouvée

 

On voit bien que la partie plongeur+flotteur est déboitée, repoussant le flotteur contre les durites un peu plus loin.

Résultat, le flotteur se retrouvait souvent en butée contre les durites, surtout après un virage pris un peu fort, cela me donnait une lecture assez aléatoire de la quantitée réelle de carburant qu'il me restait.

 

Après examen de la pièce, un ergot sensé maintenir cette partie comme dans la première photo ne faisait plus son rôle (usure du plastique ) et sous la pression du ressort, celle-ci se balladait librement dans le réservoir.

 

Je vous remercie tous pour vos conseils grace auquels j'ai pu résoudre ce problème assez vite, ainsi que mon ami pour la jauge

 

MOn ressort de ma jauge il est tout comprimé surement du à une trop forte dépression dans le réservoir!!!Il faut que je répare avant la sortie, mais je récupère la BM que vendredi soir!BMW minute...

[Invité §sky713Zw]

MOn ressort de ma jauge il est tout comprimé surement du à une trop forte dépression dans le réservoir!!!Il faut que je répare avant la sortie, mais je récupère la BM que vendredi soir!BMW minute...

 

Si tu veux, j'ai mon ancienne jauge qui est facilement réparable.

 

On peut la monter le WE de la rencontre.

 

 

[Invité §cho127NQ]

Si tu veux, j'ai mon ancienne jauge qui est facilement réparable.

 

On peut la monter le WE de la rencontre.

Je veux bien que tu l'emmène, on verra ça!

Merci mec!

[Invité §sky713Zw]

Je veux bien que tu l'emmène, on verra ça!

Merci mec!

 

Je vais la mettre dans mon coffre.

 

Pour le montage, on en aura pour à peine 1/4 d'heure.

 

Pis je crois que je vais en profiter pour changer mes bougies aussi.

[Invité §mio562nB]

Bonjour, je n'arrive pas à mettre plus de 45 litres dans mon reservoir, lorsqu'il est vide. Je pense qu'il reste de l'air, comment l'enlever ?

[Invité §nin254KY]

bonjour jai un probleme avec ma jauge a essence elle reste sur le zero.donc je recherche une jauge a essence si quelqun en vend une je suis preneur. selle qui est coter passager merci

[Invité §bur553HE]

 

Je viens de voir ce message.

 

Tu peux tenter ça avant le reste skyline280.

 

++

 

Bonjour,

C'est quoi la petite manip. de chez BMW pour faire monter les aiguilles ?

Je suis bloqué à VIDE avec voyant allumé, depuis hier, aprés avoir fait le plein.

Merci de ta réponse

 

ALAIN

[Invité §le 034sj]

salut les BBM je suis en train de deposer la boite manuel de mon 328IS e36 et j'ai un souci si quelqu'un a dejas fait c pareil que tout les six cyl e36 j'ai tout defait mais le levier me fait chier comment se demonte il et pourquoi je ne peu pas encore reculer la bv meme pas d'un centimetre

le cylindre recepteur embrayage est tomber dans la boite suite a je pense rupture de la fourchette serai ce ca qui la bloque ma boite je suis mecano mais ne connai pas bmw et la je galere merci a tous pour toute les info capter plus tot

 

 

 

[Invité §le 034sj]

salut tout le monde je pensait avoir dejas demander mais non

mon probleme est comme l'un des premiers message l'aiguille reste en bas et reserve ne fonctionne pas le compteur a ete remplacer et la parti qui est derriere le conducteur aussi je veux bien changer celle de droite mais souci financier j'en ai dejas changer et rien ne marche

ok j'ai eu cette bm pas chere mais avec tout les frai elle a vider mes compte "ou c'est ma femme ???? " bref je n'ai plus trop de fric et je voudrai qu'elle soit parfaite car apres ces repararion que je suis en train de faire ( embrayage + ordi + prepa moteur ) je vais lui faire une peinture et je n'y toucherai plus sauf panne eventuelle mais bon j'ai comfiance depuis que je l'ai j'ai fait les vidanges et remplacer l'alternateur oups j'oubliai remplacer le pare brise et une vitre lateral "et oui la gentillesse des voisins ou des jaloux ou des deux peu etre "

bon a plus