restoration et preparation d'une MA61(toyota celica supra mk2)

[Invité §gui010kJ]

Je t'amène la mienne quand tu as fini ?

[manu64646464]

Non j'étais là avant! Ou alors il peut les entamer ensemble...

[Invité §Rit601JW]

Je t'amène la mienne quand tu as fini ?

 

 

 

Non j'étais là avant! Ou alors il peut les entamer ensemble...

 

 

 

 

Arreter de vous battre après j'ai déja un autre projet sur base de MA61!

 

[Invité §xr3140Of]

Oh l'autre meme pas tu m'en parle!!!

[Invité §Rit601JW]

Mais pour l'instant on va déjà finir celle la

 

je vais quelque news:

 

 

Ma commande t'en attendu de chez RAPTOR-RACING ( franchement vous pouvez y aller les yeux fermés!!!!!!!!! )

 

 

 

Les pièces pour le 1jz:

 

 

Mes roulements neuf ainsi que les rotule inférieure:

 

 

Suite a une petit boulette de ma pars ( P.... de plastique durs par les vapeur d huile)

 

 

 

Une fois remonté , prêt a la greffe:

 

 

A l'attaque du train arrière:

 

Avant l'opération:

 

 

Pendant:

 

 

 

 

Un coup de fraise pour réduire l'épaisseur:

 

 

 

Pour conserve le même écartement, récupération des guide de silembloques d'origine:

 

 

 

Pointage de la pièce en mode nocturne, est oui encore une :

 

 

 

La même de l'autre côté:

 

 

 

Fabrication des renfort dans un fers plat de 3mm d'épais:

 

 

Traçage des découpes:

 

 

Découpes

 

 

Soudage pas un pros vu les contrainte qui va être présent :

 

 

Mise en place des silembloque polyuréthane:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Après ceux de l'avant qui sont qui avais décider de ne pas rentrer, conseil: amorcer au tournevis, puis vous finissez le travail dans l'étau sa va tous seul (ça vous éviteras des retouche de peinture)

 

 

 

 

Fin d assemblage du combiné fileté Av:

 

 

 

Les combinés filetés sont pas fini, pour permettre un serrage correctement de la cartouche, il faut faire des cales ( je prend les mesure et je les met sur le fofo).

 

[Invité §Rit601JW]

Oh l'autre meme pas tu m'en parle!!!

 

 

Chute c'est un secret!!!!!

 

[Invité §coy870Vp]

J'ai hâte de voir ce que ça va donner en terme de tenu de route.

[Invité §Rit601JW]

J'espere que sa sera demoniaque!!

[Invité §coy870Vp]

Si tu fais de la piste avec, faut que je vienne voir la différence avec la mienne ^^

[Invité §Rit601JW]

j' aimerais bien l'enmener quelque fois!!!

[Invité §ma6348fb]

J'espere que sa sera demoniaque!!

 

 

ça sera probablemement encore plus dure que mon ex mk2

[Invité §Rit601JW]

 

ça sera probablemement encore plus dure que mon ex mk2

 

 

 

sa va accrocher, pour finir le set up amorto, mon dealer a resu mes pièces au canada, plus qu a attendre

[whiplash]

Rhaaaaalala toujours aussi bon ce topic

 

Merci pour les news

[Invité §lat052sd]

Cool pour les news ça avance vite, dis moi pourquoi tu as modifié ton train avec des trous oblongs ?

[Invité §Rit601JW]

Cool pour les news ça avance vite, dis moi pourquoi tu as modifié ton train avec des trous oblongs ?

 

 

tous simplement:

 

 

cette modif sert à régler le carrosage de mon train arrière, elle va bientôt être rabaissé, lorsque tu la rabaisse en gardant les fixations d'origine ces peneux se mange à l'interieure, avec ce montage je peux régler et pallier ce petit problème

 

[Invité §ma6348fb]

 

tous simplement:

 

 

cette modif sert à régler le carrosage de mon train arrière, elle va bientôt être rabaissé, lorsque tu la rabaisse en gardant les fixations d'origine ces peneux se mange à l'interieure, avec ce montage je peux régler et pallier ce petit problème

 

 

Pourtant les oblongs d'origine permettent déja ce réglage?

 

A moins que ton rabaissement soit très important...

 

Sur d'autres véhicules on propose des exentriques dans le axe pour permettre le réglage...

[Invité §Rit601JW]

Avec le montage d'origine sa ne suffit pas, j ai prevus du gros rabaissement

 

je pense que le mois prochain tous les pièce seront arrivé

[Invité §ca1015Al]

super projet, vite la suite

[Invité §Man161LG]

Bravo pour tout le travail

hate de voir la suite

[Invité §Rit601JW]

J' attend une RT en français pour le changement des roulements Ar!

[Invité §wal206qt]

superbe projet ! j'attaque bientot les trains roulants sur la mienne (mais je vais etre plus sage niveau suspension )

[Invité §Rit601JW]

Demain Big mise a jour!!!! avec gros surprise!!!

[Invité §ski784EB]

Ah y'est, on est demain et on attend la BIG mise à jour!!!

 

en plus, j'adore les surprises!!!

[Invité §coy870Vp]

Bon alors ? Le 1JZ est monté ?

[Invité §lat052sd]

Demain Big mise a jour!!!! avec gros surprise!!!

 

 

J'ai hates de savoir !

[Invité §wal206qt]

le pure missile !!!

[Invité §Rit601JW]

Il y en a qui bosse , voila enfin les aventures:

 

Ah des grumeaux

 

 

Petite fabrication d'un snoutil pour mettre ces C.. de roulements AR avec un vieux écrout de moyeu et une vis:

 

 

 

 

 

 

 

 

Oups , j ai pas de tof une fois le montage fait il suffit de mettre la flasque, et de serere un couple comme sure la RT

 

Préparation des amortos:

 

 

Avant l' action sur le train AR

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Les resorts sont uniquement en place pour que je puise la déplacer les nouvaux sont en commande

 

A est si on m'était le moteur:

 

 

 

 

 

Ah le voila déja en place , apres avoir serré 8 vis

 

 

 

 

Plus qu'a finir le montage du train avant:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Enfin de sur c'est roues

 

 

 

 

 

the end for the day

[Invité §ma6348fb]

Magnifique...vite la suite!

 

[Invité §M4v415rt]

Super boulot ... c'est propre et efficace

[Invité §coy870Vp]

Comme toujours, ça donne envie de faire pareil.

 

Beau boulot !

[Invité §wal206qt]

Super taf ! ca va envoyer du lourd tout ca

 

Sinon au niveau du swap tu as modifié le collecteur ou le turbo et le collecteur passent correctement?

L'échangeur du turbo sera situé en facade dans le bouclier avant?

 

Comment fais tu pour adapter le faisceau moteur du 1JZ ?

 

Beau projet en tous cas !

[Invité §lat052sd]

Magnifique, ça avance super vite en ce moment vivement la suite

[Invité §Den518ps]

[Invité §Rit601JW]

Merci pour vos

 

 

Super taf ! ca va envoyer du lourd tout ca

 

Sinon au niveau du swap tu as modifié le collecteur ou le turbo et le collecteur passent correctement?

L'échangeur du turbo sera situé en facade dans le bouclier avant?

 

Comment fais tu pour adapter le faisceau moteur du 1JZ ?

 

Beau projet en tous cas !

 

 

Le moteur rentre parfaitement on dirait que c'est fais pour , pour la ligne j ai un pour de tube a faire (source: MA61)

 

 

Pour l 'échangeur c est encore un secret !

 

Pour répondre à la question du faiseau, je suis entrain de travailler dessus en ce moment même, tous les cabalges seront décrit, pou ceux qu il veulent en le faire un jour.

 

[Invité §pne470Vn]

pourquoi ne pas avoir envisagé la possibilité d'une vrai refonte du train av avec un calcul d'epure avec mise en place de doubles triangulations a longueurs différenciées entièrement réglable ?

idem train ar ?