205 1.4: Accoups à bas régime

[Invité §bib540BK]

Bonjour à tous,

 

ma 205 1.4 essence 200000Km me fait ces derniers temps quelques bizarreries ...

A bas régime, dans les embouteillages par exemple, quand je suis en 1 ère et 2nde et que je redonne un peu de gaz tout doucement sans jouer avec la pédale de débrayage, j'ai des accoups assez violents, parfois même le voyant batterie qui s'allume et je cale ...

Alors je suis obligé de jouer en permanence avec l'embrayage pour avoir une conduite fluide, ce qui est un peu pénible ...

Par ailleurs, j'ai un ronronnement comme si de l'air sous pression s'échappait de quelques part mais je n'ai à priori pas trouvé de fuite sur l'échappement.

 

Sinon elle démarre nickel, ralenti stable, aucun problème à partir de la 3ème, bonne accélération pour son âge ... Au niveau entretien, je le fais moi même : bougies, filtre à air, filtre à essence, huile de boite, etc .. le tout de moins de 20000 km ...

 

Alors j'hésitais entre un embrayage fatigué (disque changé il y 90000 km) ou un catalytique un peu bouché qui à bas régime étouffe le moteur ... A vrai dire c'est le gros point d'interrogation ...

 

Si vous pouviez me donner votre avis.

 

Merci.

 

 

 

Edition MODERATEUR: TITRE = VOITURE + LE PROBLEME !!!(clic)

 

 

[Invité §fou450GN]

salut a toi,

 

pour ce qui est de l'embrayage c'est pas le bon symptome car au contraire tu aurais le moteur qui s'embale, enfin pour le tester mais toi en 5 ème a 50 km/h et accélère a fond et la tu voit si ton moteur prend les tours d'un coup c'est que ton embrayage est foutu.

 

Pour les accouts ca ta la toujours fait ou bien c'est assez recent.

[Invité §bib540BK]

Non , c'est tout récent !!! une semaine à tout cassé !!!

[Invité §fou450GN]

au fait tu parle de catalytique mais de quelle année elle est ta 205.

[Invité §bib540BK]

1.4 Sacre Numero 1994 Moteur TU3M !!!

[Invité §bib540BK]

Alors personne ne me viendrait en aide ?? snif ...

[Invité §bib540BK]

Bonjour à tous,

 

je relance le sujet, parce que j'ai du nouveau ...

 

Les accoups deviennent de plus en plus fréquent au passage de vitesse (1/2-2/3) avec sensation que la voiture va s'étouffer, j'ai un ronronnement sous le boitier de vitesse, et la voiture cliquette serieusement lors d'une reprise en sous régime (et qui plus est,je trouve qu'elle pue de plus en plus ... ).

 

Sinon elle démarre au quart de tour et bon ralenti.

 

Alors en surfant sur les autres sujets j'ai pensé à ça : catalytique mort (200 000 km quand même la cocotte ... ) et/ou sonde lambda morte -> mauvaise enrichissement du mélange -> mauvaise inflammation -> cliquetis en reprise et à accoups au changement de vitesse -> mauvaise odeur des échappements (peu-être couplé à un percement du pot et/ou du catalytique).

 

Vos avis ????

 

Merci d'avance.

[EAime]

Regarde du côté des bobines HT, voire de l'électrovanne de ralenti, si ton moteur est équipé de l'injection.