c5 v6 citroen

[Invité §typ351Hp]

bonjour je recherche des info sur son moteur

quel sont les modif possible pour plus de perf

merci

[Taisnej]

Bonjour

 

Filtre à air qui respire mieux, reprog....

 

Ca dépend du budget

[MiGaNuTs]

V6 essence ou V6 HDi ?

 

si c'est le V6 essence y'a moyen de grappiller un peu de puissance, mais pour cher par rapport au gain - admission dynamique, collecteur inox, éventuellement changement d'arbres a cames puis reprog. tu atteins facilement 2000/3000€ en tout pour une vingtaine de chevaux.

 

Si c'est un HDi tu gagnera plus de puissance pour moins cher, une simple reprog et c'est facilement 30 cv de plus.

[Invité §mec785Ra]

Après, reste à voir si le train avant suivra.

 

Et comme la signature est 3l V6, je suppose que c'est l'essence. (le V6 HDI c'est 2L7)

[Invité §le 360kw]

laquelle de c5? ancienne ou nouvelle?

[Invité §typ351Hp]

c'est une 3l v6 essence de 08/2001 70000 kms

[Invité §le 360kw]

y a rien à gagner sur ES9J4S pré cata et cata la merde quoi!!!!

[Invité §wiw254hO]

La décatalyser, c'est un peu de chevaux dans la poche

[Invité §le 360kw]

y a rien pour le 210 à part ligne sur mesure et surtout nouvelle gestion pour zapper sondes amont et aval de l'échappement.

[Invité §pat744aB]

y a rien à gagner sur ES9J4S pré cata et cata la merde quoi!!!!

 

 

Sur un forum 406 Coupé, avec ligne + decata + reprog + admission, la voiture a 238ch au banc et la reprog etait bridée un peu a cause du bon fonctionnement en GPL, fallait faire un compromis...

Alors si 30ch pour toi c'est "rien" ...

[Invité §le 360kw]

lequel de v6 le 194 ou le 210? le premier est décatalysable et le second c'est du sur mesure. Quant je dis rien a gagné, j'entends par là par des interventions simples et avec des pièces perfo existantes. Ce qui n'est pas le cas avec le 210ch.

[Invité §typ351Hp]

c'est le 210 ch