comment ameliorer mon moteur de 104 z??

[Invité §seg272vg]

bonjour a tous j'aimerais savoir comment je pourrais ameliorer mon moteur c'est un moteur 1386cm3 avec un carbu double corps... que faire de plus a moindre frais bien sur...

[Invité §geo407LU]

Mettre 2 Weber double corps 40 mais ca vaut la peau des rouleaux

[Invité §TiT786bP]

A priori,t'a un moteur de 1360cc,le vieux moteur 104,du XY8.

 

Avant de donner des conseils,il faut connaitre.

Ce moteur a 2 entrées siamoises,donc,ses 2 doubles corps ne servirons a rien.

 

Si tu peux,tu trouve une culasse de 104 ZS2,mais c'est extra rare (la,y'a 4 entrée).

Sinon,plus simplement,tu peux recup une pipe+ les carbu sur une 205 XT/GT/XS avant 89 . . .

Le collecteur d'echap doit suivre aussi,ainsi que l'AAC...

Avec tout ca,tu gagnera une dizaine de cheveaux...

Si tu peux ouvrir,dit le,t'a dequoi gagner.

[Invité §Cro527cN]

A moindre frais, rien. Ca n'existe pas les bidouilles a pas cher qui font gagner 50cv .

 

Tu peux toujours regarde le sujet de fastdoc sur la préparation de sa 104, ca te donnera des pistes.

[Invité §geo407LU]

A priori,t'a un moteur de 1360cc,le vieux moteur 104,du XY8.

 

Avant de donner des conseils,il faut connaitre.

Ce moteur a 2 entrées siamoises,donc,ses 2 doubles corps ne servirons a rien.

 

Désolé, je suis pas très Peugeot, je pensais qu'il y avait 4 entrées

[Invité §TiT786bP]

A moindre frais, rien. Ca n'existe pas les bidouilles a pas cher qui font gagner 50cv .

 

Tu peux toujours regarde le sujet de fastdoc sur la préparation de sa 104, ca te donnera des pistes.

 

+1,et surtout sur ce moteur...

Si tu cherche a gagner une poigné de couple,joue la richesse sur le carbu,sinon,tu part sur de l'usine a gaz,mais y'a dequoi gagner.

Attention si tu commence a ouvrir,ce moteur est vraiment pas concu pour,et tu t'y perd vite en boulonnerie si t'est pas ordonné.

 

Certaines pieces des TU se monte dessus,notement la rampe du culbuteurs des derniers TU3,avec petit gallet et patin en fonte.

[Invité §seb324QZ]

ce moteur est le grand pere du TU et pas mal de pieces sont correspondantes mais ce moteur bien développé arrivait a atteindre plus de 140 ch mais si ton moulin est encore dans une 104 z je n'y toucherais pas car c'est une voiture d'une certaine valeur tout comme la zs

[Invité §TiT786bP]

En GrB,on atteignais 130Ch sur ce moteur,mais a quel prix...

[Invité §TiT786bP]

Ca reviens a dire que sur un TU5J4,on monte a 220Ch . . .

A quel prix....

[Invité §seg272vg]

ok ben moi c'est pour de l'autocross la caisse de 104 n'existe plus et le moteur est actuellement dans une samba le reve etant bien sur d'avoir un moteur de samba rallye... y'a t'il pas un moteur que je pourrait mettre dedans au alentour des 100 ch car actuellement je doit etre vers 80 ch non??

[Invité §TiT786bP]

Le double corps,d'origine,il sort 72Ch.

Ligne + pipe et 2 carbu = 80Ch.

Faut changer l'AAC,pour monter plus vite,mais travail des conduits obligé...

[Invité §seg272vg]

faut compter combien pour un aac pas plus rentable d'acheter un moteur plus competitif??

 

[automeca]

Le double corps,d'origine,il sort 72Ch.

Ligne + pipe et 2 carbu = 80Ch.

Faut changer l'AAC,pour monter plus vite,mais travail des conduits obligé...

 

 

t'arrivera à la hauteur d'un HP8O voir 2weber et voila elle sera top

[Invité §TiT786bP]

Y'a pas que les 2 weber (ou 2 solex),y'a l'AAC qui change,le RV,et la ligne d'echap...