[CORSA B GSI] SWAP

[Invité §fkl480jR]

Moi tout ce que je vois c'est que t'as forgé la douille

 

Amuse toi bien

[Invité §mic575pO]

:lol:

 

Bien forgé en plus ^^

[Invité §mic575pO]

Petite question, ou dois-je démonter la tringlerie, et comment ?

Je viens aussi de lire, que il fallait changer la pompe a essence pour celle de l'astra GSI, qu'il fallait mettre une cale pour la DA, changer la courroie si je met la DA,

Sa se complique tous sa

 

Puis td100, j'ai cru comprendre que tu été mécano chez opel, alors qu'elle est le nom des embouts qu'ils faut pour démonter le moteur ? les étoiles inversées la? merci bien.

[Invité §ker755oK]

Tu veux parler de la tringlerie de boite? Si c'est sa c'est super simple, il faut juste devissé l'ecrou de 13 de la barre du levier de vitesse.

 

La pompe a essence c'est pas utile de la changer, elle suffit deja pour mon C20LET

 

Pour la DA je peux pas te dire car je ne l'ai pas Aprés certains disent qu'il faut changer les poulies d'origine par des poulis en V, mais c'est pas obligatoire.

 

Il n'y a rien de compliqué, il fallais pas croire que ce serai juste du demontage remontage.

 

C'est les douilles Torx les "etoiles inversé"

[td 100]

Torx femelle on peux utiiser une douille normal 90% du temps a condition qu'elle soit pas a moitié morte

[Invité §mic575pO]

Merci

Bientot la paye, ca va avancer

[Invité §mic575pO]

On m'avais demandé les photos de ma première corsa 1,7D il y a quelque temps, les voici ! :lol:

 

 

 

La pauvre

[Invité §sam336Yf]

Salut

 

Il n'y a pas eu de blessé?

 

Ma 1ere caisse a fini aussi dans cet état là...

Bon courage pour le taf a venir

[Invité §ker755oK]

Faut eviter de faire sa avec la gsi maintenant

[Invité §mic575pO]

Non pas de blessé, comme on voie sur la photo j'ai taper dans le moteur de la laguna exprès pour éviter les enfant a l'arriere ( que je suis gentil )

ET il été en tord, grillé le STOP :q

 

Et pour la GSI elle, elle ma laché en plein milieu de l'autoroute

En 6 mois de permi 2 voiture a plus de 3000e, j'ai vraiment beaucoup de chance

 

Sinon demain je compte demonter le train arriere, pas de risque que les ressort me saute a la g***** ??

 

Puis une video que j'adore, dédicace pour toi kerax, j'espère que tu nous en fras une comme sa

 

[Invité §mic575pO]

Voila ligne enlevé, Tringlerie de meme, qui d'ailleurs doit être assez compliqué a remettre si il faut mettre le levier a une position spécial pour une longueur de tige spécial (je me comprend )

Vivement que le moteur soit dehors

[Invité §ker755oK]

Non tu risque pas grands chose pour le ressort. Le mieux c'est de caler le train avec un cric le temps que tu devisse les tétes, aprés tu descend les cric et c'est impeccable.

[Invité §fkl480jR]

Pour mettre les commandes de boite, le plus simple c'est de mettre la boite au point mort et tu vera sur la commande qu'il y a une partie plus "propre", je me sert de ca comme repère sur la longueur a emboité

[Invité §mic575pO]

Alors aujourd'hui en faite, j'ai acheté un kit mecafer, pour peindre laver... etc, donc j'ai commencé a peindre l'intérieur de la voiture en blanc, demain je fini sa, et samedi si tout va bien le moteur est dehors

[Invité §ker755oK]

Cool vivement les photos

[Invité §mic575pO]

Alors, aujourd'hui un peu de peinture, j'ai pas pu finir, plus assez de peinture, et il n'y a qu'une couche, ce n'est pas parfait, mais j'ai pas voulu avoir un résultat impeccable, c'est une voiture pour circuit, et surtout c'est l'intérieur donc....

 

Je précise, que sur les fenêtres il y a un film, pour les teintés que je doit enlever pour le circuit, je ne suis pas débiles au point de peindre dessus, ne vous inquiétez pas

 

 

 

 

Il reste le goudron dans les ailes que je dois enlever

 

[Invité §ker755oK]

Alors rien de neuf sur cette petite corsa?

[Invité §mic575pO]

malheureusement rien pour le moment, je cherche une ecole, et une entreprise, et l'argent me manque encore... :(

Pourtant c'est pas l'envie qui manque...

[Invité §mic575pO]

Petite question, début mai, je vais surement aller chercher le nouveau cœur de ma coco, pour des raisons de couts, et de puissance, j'aimerai bien savoir si la boite tiendra le choc a 240km/h et si il été difficile d'adapter le moteur a la boite? Et le kit M-TECH reviendra donc moin cher

Plus il y a d'explication plus sa m'aidera, merci

 

Et une derneire chose, si quelqu'un a un site ou il explique comment marche un moteur, des bougie jusqu'au cardans, en passant par la boite, et le canister, je cherche partout mais c'est toujours la meme chose, savoir ou tout doit se brancher et pourquoi, j'adorais pouvoir (comprendre) a peu pres tout, sans rentrer dans les details, je veux pas devenir mecano professionel merci

[Invité §ker755oK]

Deja pour ton moteur si tu met la boite d'origine il faudra que tu perce et taraude le volant moteur pour adapter l'embrayage. Sinon elle tiendra le choc, mais tu ne montera pas a 240 car elle est plus courte. Pas besoin de kit m-tech c'est sur mais il faudra au moins que tu achéte le support coté distrib

[Invité §mic575pO]

ahhh moi je veux aller a 240 alors j'oublie cette idée

Merci

[Invité §mic575pO]

AHHH une bonne nouvelle aujourd'hui, beaucoup de travail avec mon cirilou

Les photos parlent d'elles memes

 

 

ET tadaaaaaaaaaaaaaaaa !!

 

 

:love:

 

 

Et le final

 

 

Et voilaaa !! moteur séparé de la boite

 

J'attends vos commentaires

(ps: peut-on commander toutes les vis de la voitures chez opel?, pas mal sont très abimées...)

[Invité §ker755oK]

Ahh c'est une bonne nouvelle sa.

 

Sa va etre quoi la prochaine etape?

 

Pour les vis sa doit ce trouver je pense.

[Invité §mic575pO]

Prochaine étape, acehter le moteur, adapter la boite, (pour des raisons d'argent je prendrais cette boite, de plus sur circuit j'aurais pas beaucoup l'occasion de monter a 240 )

Donc j'espere avoir le moteur dbut mai, et le support moteur et la barre anti-rapprochement de chez m-tech fin mai

 

Apres il ne restera plus que les freins, les sieges, blistein et voila

Je suis super content de cette journée ca ma donné encore plus envie de continuer

 

Et pour les vis attendons TD100 pour qu'il nous eclair

[Invité §ker755oK]

C'est normal sa motive quand les journées ce passe bien, mais quand sa foire c'est autre chose

 

Sa devrais aller vite du coup, mais il y a encore beaucoup de boulot.

Pense bien au freinage c'est sur, mais je te conseil de mettre des silent bloc dur en plus des bilstein, surtout si tu fait du circuit.

[Invité §mic575pO]

silent bloc dur ? de quelle partie ? ta pas une photo qui trainne?

[Invité §ker755oK]

En voila une photo. C'est tous les silent bloc rouge que tu vois. Tu peux aussi changer ta barre anti roulis a l'avant pour une plus grosse et en rajouter une a l'arriére.

C'est un conseil car si tu veux faire presque que du circuit il faut plus miser sur un bon chassis. La tu te fera bien plus plaisir je pense.

 

http://img167.imageshack.us/img167/9590/sn850750jp7.jpg

[Invité §mic575pO]

ta un ordre de prix, et ou trouver sa?

Je vais sument suivre ton conseil si c'est pas trop cher

[Invité §fkl480jR]

peut-on commander toutes les vis de la voitures chez opel?, pas mal sont très abimées...

 

 

Tu peut mais ca chiffre très vite j'en ai fait l'expérience avec la fiesta y a pas longtemps :/

 

Le mieux c'est de séparer les vis standard et spécifique pour limiter l'achat chez Opel

[Invité §mic575pO]

Je vais demander chez opel lundi pour voir le prix.

Merci

[Invité §mic575pO]

Voila la commande de chez m-tech j'aimerais savoir si il ne manque rien, Pour monter un c20xe avec la boite du 1L6.

 

 

-Barre anti roulis, trop cher pour le moment, je la changerai plus tard

-Les durites sont t-elles vraiment obligatoires? ou l'on peut mettre ceux d'astra?

-et la derneire ligne, je ne sais pas trop ceux que sait, mais d'apres ce que j'ai compris c'est pour adapter ma boite au moteur, c'est exact?

 

Merci

[Invité §ker755oK]

Pour les silent bloc tu as le complet a 129€ chez m-tech

Alors pour repondre un peu:

1: C'est pas le top mais tu pourra pas remettre ta boite a air d'origine de toute façon

2: Le power cap tu en aura besoin pour que sa passe nikel

3: La barre anti roulis a 24mm c'est celle d'origine des corsa gsi, comme tu as une gsi tu en a pas besoin. Il te faudra une barre en 26 ou 27mm.

4: Barre anti rapprochement, oui

5: Le support coté distrib, oui

6: Les supports pour la barre, je sais pas si sa suffit pour le C20XE. Sinon il te faudra les grosses cales complétes

7: Le manuel est pas indispensable, surtout si tu parle pas Anglais. Il peux t'aider sur certaines choses tout de même.

8: Pourquoi pas sa t'eviterai de toutes les changer. Celle d'astra ne vont pas forcement etre bonne niveau longueur ou forme.

9: Pas besoin vue que tu remet la boite d'origine. C'est une cale que tu met entre la boite et le support pour que sa colle bien.

 

Donc a cela tu peux au moins rajouter

- Kit d'adaptation des disques arriére (rear disc conversion)

- Les durites d'huile flexible pour le radiateur d'huile d'origine (oil cooling)

- Les silent bloc dur (Pu bushes)

- A la limite le cable de frein a main

 

Je crois pas en oublier, c'est deja une belle commande

[Invité §mic575pO]

Ah ben super réponse

Je commanderai tout sa pendant les grandes vacances

Merci.

[Invité §mic575pO]

Je viens de regarder pour le volant moteur, je vois pas ce qu'il faut percer ni tarauder, et a quelle taille

 

quelqu'un pour m'aider?

[Invité §ker755oK]

En fait il faudra que perce et taraude le volant moteur du 2L pour adapter l'embrayage du 1L6 car il est plus petit