suzuki sam ; problème d'injection

[Invité §szk217SM]

Bonjour,

Je viens de me retaper une suzuki samurai 1300 injection monopoint. Etant donné que j'avais un problème avec la pompe à essence immergée, j'ai monté une autre pompe mais extérieur cette fois.

Cependant, j'y ai mis une pompe haute pression au lieu d'une basse pression d'où fumé noir étouffement pendant l'accélération, etc... donc après renseignement, j'ai changé et mis une basse pression à la place.

 

Malheureusement depuis, plus moyen de faire monter le moteur dans les tours, il tient le ralentit (1500 t/m) mais dès que je touche l'accélérateur, le moteur s'étouffe...

 

Avez-vous une idée? aurais-je cassé quelque chose en mettant une pompe haute pression? où l'injecteur ne fonctionne plus?

 

Merci pour tout l'aide que je pourrais recevoir.

Bien à vous.

[Invité §seb324QZ]

as tu remonté une pompe qui fonctionne avec la bonne pression?

tu as normalement un retour avec un régulateur de pression

 

ton ralentit est a 1500? c'est plutôt la moitié en général

[Invité §szk217SM]

Oui pour l'injecteur, il faut une pompe de 500gr et j'ai mis une pompe qui fait de 500gr à 1kg.

 

 

Cependant si je mets mon ralentit plus bas, c'est trop bas... le moteur s'arrête.

 

 

Pour ce qui est du régulateur de pression, où se trouve t-il? au carburateur ou sur la pompe? Sur la pompe je n'ai que deux tuyaux. Se pourrait-il que le régulateur ne fonctionne plus correctement à cause de l'ancienne pompe trop puissante?

[Invité §seb324QZ]

c'est une injection monopoint?

la pression n'est pas en g mais en bar

je ne sais pas si tu as un régulateur ou si c'est ta pompe qui fait office d'alimentation régulée

[Invité §pne470Vn]

la il te faut la revue technique et un mano de pression pour mesurer !

[Invité §szk217SM]

Ok j'ai le revue technique, je testerais avec le mano ^^