Distribution sur Master 2.5 Turbo moteur Iveco

[treborpj]

Bonjour,

Concerne un Renault Master 2,5 Turbo Diesel moteur Iveco de 1997.

Pourriez-vous me donner les points de repaires pour le calage de la courroie de distibution ?

Celle-ci a cassé à la mise en marche du véhicule.

Si vous avez rencontré ce problème, pensez-vous que les soupapes soient pliées ?

Les dents de la courroie ne sont pas abîmées, elle a cassé net, l'arbre à cames n'est pas grippé ainsi que la pompe d'injection.

Merci pour vos conseils et votre aide.

A+ J-P

[Invité §db 072LU]

Il y a un repere sur la poulie du vilo.

Une pige de 5mm pour la pompe d'injection

Et un repere coté interieur de la poulie d'AAC.

[treborpj]

Re:

Merci db sport pour l'info, tu connais bien le Renault Master, pense tu que les soupapes soient pliées ?

Moi je crains que oui, car au démarreur, le moteur tourné comme si il n'y avait plus de compression (rotation libre).

Merci si tu peux m'en dire plus.

A+

[treborpj]

Bonjour,

Mes craintes sont confirmées, une soupape a traversé un poussoir et a cassé la pastille de réglage de la soupape, le poussoir est grippé ou calé dans la culasse, culasse H.S.

Les anciens moteurs étaient bien plus fiables avec les chaînes de distribution, cela fait bien marcher le commerce ces courroies de distribution à remplacer ou qui cassent ainsi que le moteur qui trépasse.

Merci messieurs les constructeurs de moteur pour ce progrès qui n'en est pas un.

 

[Invité §C31136Cu]

sur les Sofim montè sur Iveco Daily ou Master (2.5, 2.8) distribution tout les 60000kms, mais conseiller à 50000kms et kit complet à chaque fois, et pour eviter au mximum les ennuie, eviter les fournisseur type AD etc, et la prendre directement chez le constructeur, c'est peu etre defois un peu plus cher, mais mieux vaut ça qu'un moteur par terre, et pour info, il y a des Sofim (iveco daily 2.8 4x4 par exemple) montè avec une chaine, et ce n'est pas forcement mieux ( probleme de patins etc)