Golf4 tdi 130 manque puissance turbo

[Invité §jer713ye]

bjrs tt monde, j'ai un probleme de puissance avec ma golf4 tdi 130 :

J'ai acheté la voiture a 93000kms avec le turbo changé depuis 4000 kms car l'ancien proprio à tapé le moteur sur une pierre par en dessous et à fait réparer chez vw. j'ai roulé 2000 kms et moteur cassé suite a un chapeau de bielle remonté à l'envers chez vw ... donc ils m'ont changé le moteur en échange standart en me laissant le turbo mais 4 mois plus tard sans que la voiture ne bouge.

J'ai aujourd'hui 100 000kms passé donc le nouveau bloc à +5000 kms et un mécano m'a dit que les turbo GV se grippait si ils restaient trop longtemps sans tourner. J'ai essayer avec le chef atelier qui me dit que tout est normal a l'électronique et que mon moteur va se libérer à 15000kms, s'il était grippé il couperai purement et simplement selon lui !

Mon moteur actuellement "marche" normalement entre 2000 et 3000 tours/m mais il n'y a plus de puissance apres 3000t et j'ai du mal à arriver à 180 km/h et meme en descente maxi 200 km/h.

J'ai essayer d'autres golf et a3 tdi 130, et je suis tres deçu !!!

J'ai meme l'impression que j'ai plus de temps de réponse à la pédale et le turbo se déclenche moins franchement à 1600-1800 tours/m .

Pensez vous que mon moteur va tout récupérer dans 10 000 kms ???( je suis sure qu'il me manque facile 20 ch)

Un turbo GV peut il se gripper partiellement et ne pas déclencher de coupure moteur mais simplement perdre des chevaux ?

Merci de m'aider à comprendre car je suis pas sur des explication de vw ... autrement dit : au secours !!!

 

 

[chaced]

Roulle moins vite

 

Treve de plaisanterie, quand la GV est bloquée, le calculo se met en sécurité, et apres on perd le turbo completement passé 3000tpm, et il faut arreter et redémarrer le moteur pour retrouver son turbo jusqu'a 3000tpm..

 

Ton probleme c'est plutot un symptome débimetre, faire une recherche sur ce forum.

[Invité §jer517Jk]

salut,

 

en fait il s'agit à coup sûr de tonturbo qui se grippe. pas mal de professionnels de l'automobile n'arrivent pas à diagnostiquer ce problème et ont un peu tendence à changer soit le débimètre soit la vanne EGR alors qu'un simple dégrippage de turbo suffit. Moi même client volkswagen, j'ai eu le problème et il s'avère qu'il ont aujourd'hui à leur disposition des produits leur permettant de dégripper les turbo de façon rapide (c'est un de leur fournisseur qui vend ça...).

voilà j'espère t'avoir aidé.

 

aplus

 

 

[Invité §jer713ye]

Salut jertan, merci de ton aide !!!!

en effet , j'ai fait passé l'auto chez vw a la valise et 0 default , debitmetre ok .

le chef d'atelier de la concess me soutient que mon moteur ne donne pas tout a cause de son manque de kilometre ( 5500kms depuis chgt bloc echange standart ) et que dans 10 000 kms il roulera normal mais en attendant il me manque 20 bon lm/h en pointe, j'ai la premiere tdi 130 qui passe pas le 200km/h !!!!

[Invité §jer713ye]

jertan, peut tu me donner le nom du produit magique qui dégrippe les turbo ???

[Invité §Gol100hF]

C'est One Shot de Kent

[chaced]

Salut jertan, merci de ton aide !!!!

en effet , j'ai fait passé l'auto chez vw a la valise et 0 default , debitmetre ok .

le chef d'atelier de la concess me soutient que mon moteur ne donne pas tout a cause de son manque de kilometre ( 5500kms depuis chgt bloc echange standart ) et que dans 10 000 kms il roulera normal mais en attendant il me manque 20 bon lm/h en pointe, j'ai la premiere tdi 130 qui passe pas le 200km/h !!!!

 

 

Ton moteur est en rodage d'un coté c'est normal, un diesel faut compter 15000km pour avoir la pleine capacité du bloc, et ne plus consommer d'huile au passage

[Invité §Gol100hF]

aussi, evite de tirer sur le moteur, en rodage, c'est pas recommandé !!

[chaced]

C'est pas granve, dans 50000 il en aura de nouveau un neuf

[Invité §Gol100hF]

[Invité §jer713ye]

et vous faite des rodage de 15 000 kms vous ????

[Invité §jer713ye]

hummm , excuse moi chased mais des propos comme les tiens venant d'un mec qui se VANTE d'en etre à sa 7eme clio ... tu est masochiste, tu est scatophile alors ?

les moteurs tout les 50 000 kms c'est plus souvent des DCI que des TDI !!! Enfin , si tu aime ça ...

 

[Invité §fox413cH]

Bonjour, moi je viens de cassé mon turbo sur ma vw polo 1.9 TDI 130, alors qu'elle na que 6mois et 9500km.

La cause serer du a un mauvais usinage/assemble

 

ça va elle est sous garantie, encore heureux vu prix d'un turbal

 

[Invité §psy343dM]

WV mais des TDI 130 dans une Polo, ça doit envoyer sévére !!!

 

[Invité §jer713ye]

ca y est, j'ai la panne : turbo grippé ... à suivre ...

[Invité §k-r072BV]

ca y est, j'ai la panne : turbo grippé ... à suivre ...

 

Bonjour à tous,

je possède une golf 4 gti tdi 150 et j'ai le même problème difficulté a accrocher le 200 ( même si c très rare que je le tente) auto "molle", elle a de la rerpise mais pas comme avant j'ai aussi fait changer mon turbo (après casse), fait des diag chez VW mais il n'y a jamais rien ils m'ont dis que suivant les turbos ça pouvait varier. Mais à ce point là. L'autre jour une ASTRA 1.6 m'a déposé sur place

jer-emy pourrais-tu me donner plus d'infos sur ce produit miracle j'aimerais tenter avant de changer mon débimètre

Merci d'avance.

[Invité §Gol100hF]

regarde que tu n'ai pas de fuite dans le circuit de suralimentation, sinon, c'est surement le debimetre ou alors, l 'egr encrassé ou qui est restée ouverte...