Allumage voyant moteur - Corolla D4D 115 2004

[Invité §djn512Wm]

Bonjour

 

Ce matin, je pars de chez moi, il faisait froid (1°), j'allume donc le chauffage additionnel de ma Corolla. Arrivé au 1er (c'est à dire, après 50m), au redémarrage, mon moteur a "ratatouillé", le ralenti est devenu instable (entre 600 et 1200 tr/mn) et le voyant moteur (diagnostic) s'est allumé. J'ai attendu une dizaine de secondes, le ralenti toujours instable, et j'ai tout coupé. J'ai attendu une vingtaine de secondes, tout est reparti normalement, sauf que le voyant est resté allumé. J'ai également rallumé le chauffage additionnel.

J'ai pu faire les 20 kms qui me séparent de mon boulot sans problème par la suite (ville/autoroute, pas de mode dégradé, RAS dans le fonctionnement)

 

Suis je condamné à aller chez Toyota passer un coup de valise diagnostic ?

Avez vous déjà eu ce cas de figure ?

 

Merci d'avance pour vos réponses

[Invité §goi822Ff]

Salut,

 

Je crois bien que oui... un passage à la valise détectera peut-être un problème et "effacera" le voyant au tdb.

Dis-toi que tu as de la chance... tu as un voyant qui s'allume !

 

Bon nombre de pannes électroniques ne laissent en effet aucune traces ni sur le tdb et encore moins sur la valise...

 

Mon Avensis en est la preuve...

 

Tiens nous au courant !

 

A+

[Invité §djn512Wm]

Alors, mardi soir, plus de voyant, RAS

Mercredi matin, idem, RAS

Mercredi soir, je quitte le boulot, rebelote, même effet, au 1er passage de la 2ème vitesse, tout pareil, ratatouille, voyant moteur et calage en essayant de faire une marche arrière.

J'ai coupé et remis le contact, tout est reparti nickel (avec le voyant)

Ce matin, je démarre avec le voyant allumé, encore une fois, ca a failli ratatouillé, j'ai débrayé à temps, et après tout nickel. Ce soir en quittant le boulot, le voyant ne s'est pas allumé.

 

Mon constat : c'est à chaque fois à froid et a chaque fois en passant la 2ème. Après, ca vient peut etre aussi de ma conduite, car tant que la voiture est froide, surtout les premieres centaines de metres, je ne dépasse pas les 2000 tr/mn. Donc est ce que ca ne viendrait pas du régime qui tombe trop bas ?? Mais dans ce cas, je calerai direct, donc....

 

Je vais essayé d'aller faire un tour chez Toy la semaine prochaine. Par contre, ma voiture est garantie, est ce que je vais payer pour faire un diag ? Ca me ferai chier de foutre 50 euros pour ca !

[Invité §ma.382uE]

Bien sur que non tu ne payera pas si t'es sous garantie

[Invité §djn512Wm]

Je suis allé chez Toy hier matin, l'outil de diag annonce "fuite importante de carburant"

 

Vu que j'ai roulais 1 semaine sans souci, le mécano m'a dit que ca pouvait etre une saloperie dans un des injecteurs, et comme il y a une sonde qui mesure la différence de pression entre les trous d'un injecteur, il se pouvait qu'un trou soit bouché et cause une différence de pression, et du coup ca a été interprété comme une fuite.

 

Un coup d'additif dans le réservoir et ca devrait rouler

[Invité §djn512Wm]

Bilan final après plusieurs mois. Le voyant est réapparu 2 semaines après ce passage chez Toy, puis s'est éteint 2 jours après. Au final, j'ai roulais comme ca pendant 4 mois, sans voyant moteur mais avec un moteur qui ratatouille en dessous de 2000 tours et qui manque de pêche. Passage dans une autre concession Toy, selon mes dires et l'historique de la panne, ils m'ont remplacé les 4 injecteurs.

Maintenant tout va bien