Recherche connecteur R2 sur Logan MCV 2008 : Feu Brouillard Arrière

[Larsen]

Bonjour.

Le feu de brouillard arrière de ma Logan MCV (moteur Diesel) de 07/2008 (modèle KSDOW5) ne fonctionne pas !

L'ampoule est bonne ! (idem avec une neuve !)

Le fusibles et bon ! (le voyant du tableau de bord fonctionne)

Sur le schéma électrique de la Revue Technique Automobile, il y a un connecteur intermédiaire repéré R2 !

Est ce que quelqu'un sait où ce trouve ce connecteur pour que je puisse vérifier les continuités ?

Merci

Cordialement

Larsen

[Invité §col641Nh]

bonjour

 

voir dans les parois latérales du coffre (coté antibrouillard si feu unique)

[p_tit seb 51]

Bonjour.

Le feu de brouillard arrière de ma Logan MCV (moteur Diesel) de 07/2008 (modèle KSDOW5) ne fonctionne pas !

L'ampoule est bonne ! (idem avec une neuve !)

Le fusibles et bon ! (le voyant du tableau de bord fonctionne)

Sur le schéma électrique de la Revue Technique Automobile, il y a un connecteur intermédiaire repéré R2 !

Est ce que quelqu'un sait où ce trouve ce connecteur pour que je puisse vérifier les continuités ?

Merci

Cordialement

Larsen

Bonsoir @Larsen et sur le forum !

 

Cela m'intéresse car mon père a le même souci sur son MCV de décembre 2007, 1.5 dCi 85.

 

Avez-vous un attelage ?

 

Car pour lui, je soupçonne la prise de l'attelage. En effet quand une remorque est branchée, un téton ouvre le circuit de l'AB de la voiture et l'éteint. Ce téton doit être grippé et bloqué ouvert même si aucune prise de branchée.

 

Bon courage !

[Larsen]

Merci pour vos réponses.

Il y a bien un autre connecteur derrière les feux, mais le fil de l'AB ne passe pas par ce connecteur et arrive directement sur le feu via un faisceau de plusieurs fils.

Effectivement, j'ai une attelage ! Je vérifie cela demain et vous tiens informé.

Cordialement

[Invité §col641Nh]

Merci pour vos réponses.

Il y a bien un autre connecteur derrière les feux, mais le fil de l'AB ne passe pas par ce connecteur et arrive directement sur le feu via un faisceau de plusieurs fils.

Effectivement, j'ai une attelage ! Je vérifie cela demain et vous tiens informé.

Cordialement

@p_tit seb 51 à raison

 

la prise de l'attelage est trop souvent responsable, le petit contact entre borne 2 et 14 si fiche à 13 broches

 

 

[p_tit seb 51]

Merci pour vos réponses.

Il y a bien un autre connecteur derrière les feux, mais le fil de l'AB ne passe pas par ce connecteur et arrive directement sur le feu via un faisceau de plusieurs fils.

Effectivement, j'ai une attelage ! Je vérifie cela demain et vous tiens informé.

Cordialement

avec grand plaisir !

@p_tit seb 51 à raison

 

la prise de l'attelage est trop souvent responsable, le petit contact entre borne 2 et 14 si fiche à 13 broches

 

 

Nous les vis sont rouillées, impossible de démonter facilement la prise du support sur la ferrure ! En attente de motivation. Je retourne en Lorraine sur la journée, je demanderai où cela en est.

[Larsen]

Bonsoir

Merci encore @p'tit seb 51 pour le "tuyau" : j'aurais certainement cherché longtemps !

Le problème venait bien du contact de la prise de l'attelage (voir photos jointes)

Un bon dégrippage, brossage, soufflage a résolu le problème. Ce n'est certainement pas durable car les prises d'attelage ne sont pas étanches ! Donc je surveillerai particulièrement le fonctionnent de ce feu à chaque fin d'année.

 

Le deuxième connecteur derrière le feu fait partie du faisceau de l'attelage.

Pour ce qui est du connecteur R2, je ne l'ai pas trouvé ! Par contre je suppose qu'il doit se trouver en tête de faisceau sous le tableau de bord car il apparait sur beaucoup de schémas par exemple pour le verrouillage des portes, les lèves vitres , les feux arrières, etc.

Merci également à @colle et mastic pour sa participation et son schéma

Bien cordialement

Larsen

[p_tit seb 51]

Bonsoir

Merci encore @p'tit seb 51 pour le "tuyau" : j'aurais certainement cherché longtemps !

Le problème venait bien du contact de la prise de l'attelage (voir photos jointes)

Un bon dégrippage, brossage, soufflage a résolu le problème. Ce n'est certainement pas durable car les prises d'attelage ne sont pas étanches ! Donc je surveillerai particulièrement le fonctionnent de ce feu à chaque fin d'année.

 

Le deuxième connecteur derrière le feu fait partie du faisceau de l'attelage.

Pour ce qui est du connecteur R2, je ne l'ai pas trouvé ! Par contre je suppose qu'il doit se trouver en tête de faisceau sous le tableau de bord car il apparait sur beaucoup de schémas par exemple pour le verrouillage des portes, les lèves vitres , les feux arrières, etc.

Merci également à @colle et mastic pour sa participation et son schéma

Bien cordialement

Larsen

Bonsoir,

 

 

Une bonne chose de faite même si c'est du temporaire et que cela risque de revenir !

 

La même couleur bleu minéral que mon père !

 

Pour lui impossible de sortir la prise. Les vis et les boulons sont rouillés et rien ne bouge ! Mais comme pour vous, je pense que son souci vient de là !

[Invité §col641Nh]

j'ai bien une solution, relier le fil de la patte 14 à la patte 2 de façon à permettre le fonctionnement du feu anti-brouillard même remorque attelée

 

de toute façon, on ne tracte pas tous les jour, et ensuite éviter de tracter lorsqu'il y a du brouillard

 

car ce petit dysfonctionnement peut coûter une contre visite un jour

 

voir, mettre un simple interrupteur dans le coffre pour couper le fil de l'ampoule de la voiture

[p_tit seb 51]

j'ai bien une solution, relier le fil de la patte 14 à la patte 2 de façon à permettre le fonctionnement du feu anti-brouillard même remorque attelée

 

de toute façon, on ne tracte pas tous les jour, et ensuite éviter de tracter lorsqu'il y a du brouillard

 

car ce petit dysfonctionnement peut coûter une contre visite un jour

 

voir, mettre un simple interrupteur dans le coffre pour couper le fil de l'ampoule de la voiture

Cela fait 4 ans qu'il a ce problème.

 

Avant c'était noté sans contre visite, maintenant c'est contre visite. Mais je crois que c'est passé quand même pour mon père ni vu ni connu.

 

Je pense aussi que cela finira comme tu dis, un fil pour fermer la boucle !

 

Et puis celui qui roule en plein phares derrière mon père se mangera l'AB de la remorque et celui de la voiture dans sa face !

[Invité §col641Nh]

en fait c'est juste pour que tu ne sois pas "incommodé" par une forte source de lumière rouge entre ta remorque et ton coffre

 

mais au final crée plus de problème encore

 

sinon il y a aussi la possibilité sur la remorque un inter entre le fil veilleuse et antibrouillard

[Larsen]

Bonsoir

J'avais pensé aux deux solutions.

Celle qui me parait le plus simple est d'installer un inter dans le coffre (juste derrière le feu) ! On voit clairement les deux fils gris et gris-blanc à raccorder à cet interrupteur. Attention toutefois à sécuriser sa manœuvre : un interrupteur sans protection ni repère et le feu de brouillard devient inopérant !

Cordialement

Larsen

[Invité §col641Nh]

pour finir, il me semble qu'il n'y a pas d'obligation d'allumer l'antibrouillard arrière (ou deux suivant la voiture) ou avant en cas de brouillard

 

mais pour le CT il doit fonctionner