Kangoo 1.5 dCi 65 - perte de puissance

[Invité §RMG621kh]

Bonjour,

 

Hier soir en roulant sur autoroute, j'entends soudain comme un bruit d'air à l'avant, puis constate que même en mettant la pédale d'accélérateur au plancher, la vitesse se réduit de 130 à environ 100/110 km/h. Lorsque je relâche l'accélérateur, ce bruit d'air (comme un souffle) cesse, et il reprend quand j'appuie à nouveau sur la pédale.

 

Aucun témoin ne s'allume sur le tableau de bord. Je me suis arrêté et ai ouvert le capot, j'ai demandé à ma femme d'accélérer : aucun bruit particulier. Je suis donc reparti, mais ai vite quitté l'autoroute. Sur route, j'ai adopté une conduite "pépère", gardant le pied très léger sur l'accélérateur pour ne pas trop entendre ce bruit de souffle, mais dans ces conditions, c'est 80/90 km/h grand maximum, et à peine 40 en côte...

 

En conduite, à partir de la 2ème vitesse, dès que j'appuie un peu, j'ai l'impression que le moteur a perdu de sa puissance. Il accélère péniblement et "linéairement" et si je presse l'accélérateur davantage, c'est là que j'entends ce bruit de souffle. Mais ce n'est pas un sifflement.

 

Je n'ai pas constaté de fumées particulières à l'échappement (enfin, pas plus que d'habitude...).

 

J'ai acheté ce Kangoo à 4 800 km. Il est de 2004 et je l'ai eu en juin 2005. Il a 82 000 km, dont 75 % parcourus sur autoroute. Vers 10 000 km, je m'étais inquiété de voir de gros panaches de fumée noire derrière moi lorsque j'accélérais en côte. Le garagiste m'avait alors parlé de la vanne EGR... Pensez-vous que cela puisse être le problème ?

 

Je m'inquiète car, ce matin, j'ai amené ma voiture chez un garagiste Renault et il est resté très évasif, mais a tout de même évoqué une panne de turbo...

 

Merci d'avance pour vos réponses éventuelles !

[Invité §RMG621kh]

Re-bonjour,

 

Le garage vient de me rappeler : verdict : un conduit d'admission d'air au niveau du turbo a lâché.

 

Prix de la pièce : un peu plus de 46 euros.

[Invité §leb568Vz]

Un pote a eu le meme coup la semaine derniere sur son scenic, il l'a remis en place et resserré le collier. Cout , un coup de fil a lebaiton.

C'est un probleme assez classique.

[Invité §ver344kk]

Bonjour,

j'ai le même pb, et je n'arrive pas à voir ce "tuyau" débranché : ou se trouve-t-il exactement ?

Merci

[Invité §ver344kk]

re bonjour,

je précise que j'ai une Laguna I 1,9 DCI

 

[Invité §lap413pq]

salut g eu le meme probleme de mon coté ( clio dci 65 serie limité simon jean joseph); g enlevé la boite a air ainsi que le capteur d'air en dessou et et g rebranché le tuyau d'admission d'air du turbo. Il s'étais débranché comme le tien . Mainteneant g un dci 65 qui roule super bien et en plus étant donné que le turbo tournais a vide quand le tuyau était débranché , et bien il s'est décrassé et il siffle un peut plus genre X5.C le pied je vous dis le pied!!!!! quand j'arrive on entend surtout le turboqui siffle du coup les audi A3 me cotoient bcp depuis (tirage sauvage)

[Invité §qey530Sm]

salut g eu le meme probleme de mon coté ( clio dci 65 serie limité simon jean joseph); g enlevé la boite a air ainsi que le capteur d'air en dessou et et g rebranché le tuyau d'admission d'air du turbo. Il s'étais débranché comme le tien . Mainteneant g un dci 65 qui roule super bien et en plus étant donné que le turbo tournais a vide quand le tuyau était débranché , et bien il s'est décrassé et il siffle un peut plus genre X5.C le pied je vous dis le pied!!!!! quand j'arrive on entend surtout le turboqui siffle du coup les audi A3 me cotoient bcp depuis (tirage sauvage)

 

 

 

 

Bonjour,

 

Depuis quelque temps j'ai une baisse de puissance sur ma clio dci 65. Je n'ai plus le coup de pieds aux fesses à l'acceleration. il ya toujours le turbo mais l'accelerations est un peu plus linéaire. Autre signe quand je suis sur autoroute et qu'il y a une montée et que j'accelère la voiture peine un peu.

 

J'ai pas de voyant allumé, j'ai changé le filtre à air et gasoil, nettoyé la vanne EGR (pas vraiment sale), mis un nettoyant injecteurs, démonté et remonté boite à air.

 

Si tu pouvais m'expliquer quelle arrivée d'air de turbo debrancher / rebrancher (photo si possible) çà serait bien.

 

Merci d'avance

 

[Invité §yas621nF]

Bonjour,

 

 

 

Hier soir en roulant sur autoroute, j'entends soudain comme un bruit d'air à l'avant, puis constate que même en mettant la pédale d'accélérateur au plancher, la vitesse se réduit de 130 à environ 100/110 km/h. Lorsque je relâche l'accélérateur, ce bruit d'air (comme un souffle) cesse, et il reprend quand j'appuie à nouveau sur la pédale.

 

Aucun témoin ne s'allume sur le tableau de bord. Je me suis arrêté et ai ouvert le capot, j'ai demandé à ma femme d'accélérer : aucun bruit particulier. Je suis donc reparti, mais ai vite quitté l'autoroute. Sur route, j'ai adopté une conduite "pépère", gardant le pied très léger sur l'accélérateur pour ne pas trop entendre ce bruit de souffle, mais dans ces conditions, c'est 80/90 km/h grand maximum, et à peine 40 en côte...

 

En conduite, à partir de la 2ème vitesse, dès que j'appuie un peu, j'ai l'impression que le moteur a perdu de sa puissance. Il accélère péniblement et "linéairement" et si je presse l'accélérateur davantage, c'est là que j'entends ce bruit de souffle. Mais ce n'est pas un sifflement.

 

Je n'ai pas constaté de fumées particulières à l'échappement (enfin, pas plus que d'habitude...).

 

J'ai acheté ce Kangoo à 4 800 km. Il est de 2004 et je l'ai eu en juin 2005. Il a 82 000 km, dont 75 % parcourus sur autoroute. Vers 10 000 km, je m'étais inquiété de voir de gros panaches de fumée noire derrière moi lorsque j'accélérais en côte. Le garagiste m'avait alors parlé de la vanne EGR... Pensez-vous que cela puisse être le problème ?

 

Je m'inquiète car, ce matin, j'ai amené ma voiture chez un garagiste Renault et il est resté très évasif, mais a tout de même évoqué une panne de turbo...

 

Merci d'avance pour vos réponses éventuelles !

 

 

[Invité §dya156AZ]

durit entree turbo fendue dans le sens de la longeur au niveau de la soudure platique