laguna2 icone "couper contact" qui clignote

[Invité §bba675Ju]

g un probleme avec une laguna 2 1.9l dci, que je souhaiterais acheter, voila, l' icone "couper contact" n' arête pas de clignoter et je voudrais savoir ce que cela signifie.

 

Merci d' avance

[Invité §vic655ie]

salut cet icone je ne le connais pas tu as la matrice au milieu? sinon peut être la batterie qui commence a se décharger un peu

[meca32]

Moi non plus je ne connais pas cet icone.

[Invité §bba675Ju]

en fait c' est un message qui apparait dans la matrice

 

[Invité §vic655ie]

oui donc essaie déja de vérifier l'état de ta batterie car je ne pense pas que ce soit grave

[Invité §bba675Ju]

Au fait je viens de verifier au niveau du guide d utilisation de la voiture, il est signalé que cette icône etant rouge signifie defaillance grave injection

[Invité §vic655ie]

dans ce cas c'est tout autre chose moi je ne connais pas ce voyant mais tu as sans doute un problème de vanne EGR courant sur ces véhicules moi n'ayant pas la matrice sur la laguna j'ai simplement le voyant défaillance injection qui s'était allumé essaie de la décrasser un bon coup, passe les 4000 voir 4500tr/min et si ca ne disparait pas il faudra envisager un nettoyage de la vanne EGR ou alors sonr remplacement

[Invité §bba675Ju]

excusez moi pour cette question qui passera peut etre pour stupide, mais qu' est ce que la vanne EGR ? et est ce un probleme grave si cela concerne donc cette vanne ( je rapelle que je souhaite acheter ce vehicule)

[Invité §vic655ie]

non la vanne EGR n'est pas un problème grave elle se colmate la plupart du temps avec la pollution mais as tu une perte de puissance en même temps que ce message s'affiche?

[Invité §eL_443yo]

C'est une vanne qui va rediriger une partie des gaz d'échappement vers l'admission, pour les rebruler une seconde fois.

 

L'ennuie c'est que forcément avec les gaz d'échappement elle finit par se gripper et grippe tous les trucs autour (turbo...).

 

Ca peut se changer sur la pluspart des modèles très facilement mais la pièce à tendance à couter super cher alors que ca n'est qu'une simple electrovanne (renault), voir une vanne commandé pneumatiquement (audi).

 

Je suis pour la suppression pur et simple du système, si ta voiture ne t'embête pas trop niveau ordinateur de bord si elle trouve que la vanne marche plus

[Invité §bba675Ju]

En essayant donc de mon coté de trouver une solution , je vous remercie tous infiniment, à la prochaine.

[meca32]

C'est une vanne qui va rediriger une partie des gaz d'échappement vers l'admission, pour les rebruler une seconde fois.

 

L'ennuie c'est que forcément avec les gaz d'échappement elle finit par se gripper et grippe tous les trucs autour (turbo...).

 

Ca peut se changer sur la pluspart des modèles très facilement mais la pièce à tendance à couter super cher alors que ca n'est qu'une simple electrovanne (renault), voir une vanne commandé pneumatiquement (audi).

 

Je suis pour la suppression pur et simple du système, si ta voiture ne t'embête pas trop niveau ordinateur de bord si elle trouve que la vanne marche plus

 

 

On ne peut pas toujours le supprimer le système, hélas.

 

 

[Invité §pas554FD]

eL_vErDe

Profil : Apprenti

Posté le 09-11-2007 à 14:59:58

C'est une vanne qui va rediriger une partie des gaz d'échappement vers l'admission, pour les rebruler une seconde fois.

 

L'ennuie c'est que forcément avec les gaz d'échappement elle finit par se gripper et grippe tous les trucs autour (turbo...).

 

Ca peut se changer sur la pluspart des modèles très facilement mais la pièce à tendance à couter super cher alors que ca n'est qu'une simple electrovanne (renault), voir une vanne commandé pneumatiquement (audi).

 

Je suis pour la suppression pur et simple du système, si ta voiture ne t'embête pas trop niveau ordinateur de bord si elle trouve que la vanne marche plus

 

Message cité 1 fois

La vanne EGR n'est pas là pour faire bruler une 2é fois les gaz d'échappement.Son rôle est de réadmettre des gaz innertes dans le cylindre ( les gazs d'échappement ), pour diminuer la temperature de combustion et ainsi faire baisser le taux de dioxyde d'azote ( ou NOX, c'est très mauvais).