Pb courroie accessoires Laguna

[Invité §val081su]

Bonsoir à tous,

 

Véhicule: Laguna 2.2D (G8T 752) - 223 000 km

 

Voila ce qui m'amène, je viens de faire la distri + courroie accessoires.

Le hic c'est que la nouvelle courroie d'accessoires génère des vibrations et couine de temps en temps, le tout n'a lieu qu'au point mort.

Je soupçone le galet tendeur (TDR3) de ne plus tendre correctement la courroie:

 

 

Quelqu'un aurait la fréquence pour vérifier que la tension est bonne.

D'autres idées peut-etre ?

[Invité §tec205Yc]

Bonsoir à tous,

 

Véhicule: Laguna 2.2D (G8T 752) - 223 000 km

 

Voila ce qui m'amène, je viens de faire la distri + courroie accessoires.

Le hic c'est que la nouvelle courroie d'accessoires génère des vibrations et couine de temps en temps, le tout n'a lieu qu'au point mort.

Je soupçone le galet tendeur (TDR3) de ne plus tendre correctement la courroie:

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/229004/schemaccessoire.jpg

 

Quelqu'un aurait la fréquence pour vérifier que la tension est bonne.

D'autres idées peut-etre ?

 

 

Au doigt environ 1/4 de tour! MAXI!

[Invité §rob480jF]

Attention je crois qu ' il y a eu des problèmes de poulie damper sur ces modèles , voir si ça ne vient pas d'elle..

[Invité §val081su]

C'est celle du villebrequin la damper?

[Invité §tro288sx]

les galets , surtout le galet tendeur à été changé?

 

[Invité §val081su]

Non pas le galet tendeur

[Invité §val081su]

Je la teste comment la poulie Damper ?

[stefff49]

C'est celle du villebrequin la damper?

 

oui c'est celle la.

[Invité §tro288sx]

Il faut changer le galet tendeur quand on change la courroie, sinon il y a des risques plus tard, controle aussi ta poulie damper, celle qui est au bout du vilebrequin

[Invité §wil436Lj]

Je la teste comment la poulie Damper ?

 

SAlut , pour tester la poulie damper fais un trait a la craie en travers , démarre et si le trait est décalé >poulie a la poubelle !

moi ça couinais pas mal a froid et c' étais la damper!

et méme voiture!

[Invité §val081su]

Poulie Damper OK.

 

J'a un doute, pour tendre la courroie avec le galet tendeur, je l'ai fait par le haut ca se fait pas par le bas par hasard. Dans ce cas ça veut dire que mon galet est remonté à l'envers

[Invité §nai025pe]

Salut Valmouth,

On ne se serait pas croisé ailleurs!!! (Laguna forum).

 

Pour ton pb, il me semble que le tendeur est automatique avec un ressort de compensation de vibration, sur la modèle climé, non?

[belabed]

Poulie Damper OK.

 

J'a un doute, pour tendre la courroie avec le galet tendeur, je l'ai fait par le haut ca se fait pas par le bas par hasard. Dans ce cas ça veut dire que mon galet est remonté à l'envers

 

bonsoir valmouth j'ai fait un photo reportage sur le changement de la courroie de distribution et de même sur la courroie d'accessoires sur un espace 3 g8t c'est les même moteur et en plus il y a la clim sur le galet tendeur de courroie d'accessoire c'est un galet excentrique et il faut un outil pour mettre le galet en position tendu .pour ma par le moteur avait 157.000 km et j'ai du changer ce galet tendeur.

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[Invité §val081su]

Ton topic est belabed !

J'avais serré dans le mauvais d'ou les vibrations!

 

Par contre j'ai pas utilisé d'outil spécial: pince à circlip - clé à oeil à cliquet + embout Torx monté dessus.

Mais faut etre 2 sinon c'est prise de tete.

 

Merci beaucoup

 

Naish: Oui on se connait bien de Laguna forum

 

[belabed]

bonsoir valmouth le principal c'est que sa marche bien et pour longtemps cordialement.

[Invité §poz563Pj]

Bonjour belabed

Voila j'ai vu que vous avez fait une clé pour dévisser le galet d'accessoire sur un moteur 2,2L td,moi j'ai fait la même chose,mais je me suis trompé de taille de l'embout allen,car en plus j'ai un doute sur le type d'embout.

Donc j'ai deux questions,la vis c'est du torx ou allen et ma deuxieme question quelle est la taille de l'embout torx ou allen.

Merci d'avance

[Invité §val081su]

Torx 50 ;-)

[belabed]

Bonjour belabed

Voila j'ai vu que vous avez fait une clé pour dévisser le galet d'accessoire sur un moteur 2,2L td,moi j'ai fait la même chose,mais je me suis trompé de taille de l'embout allen,car en plus j'ai un doute sur le type d'embout.

Donc j'ai deux questions,la vis c'est du torx ou allen et ma deuxieme question quelle est la taille de l'embout torx ou allen.

Merci d'avance

 

 

bonjour pozcale c'est du 50 torx moi j'ai préférer acheter la clé chez renault pour plus de précaution la référence de la clé renault 1368 (33 euros) mais tu peut défaire l'écrou avec une clé 50 torx mais le risque si l'embout est de mauvaise qualité tu arrondie l'écrou et c'est impossible de démonter le galet sans démonter le moteur bon courage cordialement

[Invité §poz563Pj]

Merci belabed

 

[Invité §80 752UA]

ATTENTION, je tiens à préciser que la vis de pivot du fameux galet tendeur à ressort amortisseur de vibration est très fragile (plusieurs cas de casse de cette vis à ma connaissance) ,la tension apliquée au galet tendeur excentrique doit ètre infime, en effet pour instaler la courroie neuve tu devras précomprimer le galet à ressort se qui est déjà une bonne tension une fois relaché sur la courroie, note aussi que les vis du ressort de ce galet se sert en dernier. C'est un montage à la c... mais il faut faire avec.Bon courage et je te conseil de changer la poulie Damper et le galet enrouleur en + du galet à ressort.C'est chère tout ça mais bon, vaut mieu ça que de péter la courroie sur la route des vacances...

[Invité §thi866FN]

ATTENTION, je tiens à préciser que la vis de pivot du fameux galet tendeur à ressort amortisseur de vibration est très fragile (plusieurs cas de casse de cette vis à ma connaissance) ,la tension apliquée au galet tendeur excentrique doit ètre infime, en effet pour instaler la courroie neuve tu devras précomprimer le galet à ressort se qui est déjà une bonne tension une fois relaché sur la courroie, note aussi que les vis du ressort de ce galet se sert en dernier. C'est un montage à la c... mais il faut faire avec.Bon courage et je te conseil de changer la poulie Damper et le galet enrouleur en + du galet à ressort.C'est chère tout ça mais bon, vaut mieu ça que de péter la courroie sur la route des vacances...

 

 

 

Oui je confirme, je viens d'avoir ce problème ( vis cassé) après avoir changé la courroie d'accessoire ( à peine 1000 km) et le galet tendeur à ressort, par contre pour remettre une courroie neuve c'est la galère même en compressant à fond le galet à ressort, le gallet excentrique est quasiment en position basse et de plus je n'arrive pas à le déserrer.

Quelqu'un a t il une idée pour m'aider.

Merci

[Invité §thi866FN]

Oui je confirme, je viens d'avoir ce problème ( vis cassé) après avoir changé la courroie d'accessoire ( à peine 1000 km) et le galet tendeur à ressort, par contre pour remettre une courroie neuve c'est la galère même en compressant à fond le galet à ressort, le gallet excentrique est quasiment en position basse et de plus je n'arrive pas à le déserrer.

Quelqu'un a t il une idée pour m'aider.

Merci

[belabed]

Oui je confirme, je viens d'avoir ce problème ( vis cassé) après avoir changé la courroie d'accessoire ( à peine 1000 km) et le galet tendeur à ressort, par contre pour remettre une courroie neuve c'est la galère même en compressant à fond le galet à ressort, le gallet excentrique est quasiment en position basse et de plus je n'arrive pas à le déserrer.

Quelqu'un a t il une idée pour m'aider.

Merci

 

bonsoir thibout pour tendre la courroie accessoires il faut mettre le galet excentrique en position détendu c'est a dire les deux petits trous du galet vers le bas courroie accessoires. ].puis faire une clé avec une clé de 19 et la souder pour pouvoir tendre le galet tendeur de courroie accessoires.

ensuite prendre l'outil de fabrication artisanal maison pour tendre le galet excentrique avec les deux trous vers le haut en position tendu,c'est vrai ce n'ai pas évident de le faire surtout tout seul et sans fausse ou pont.

cordialement