Renault Trafic ne demarre plus (1987)

[Invité §tro728iR]

Bonjour,

 

J'ai un petit soucis avec mon Trafic. Il y a de cela quelque temps, il s'est arrêté alors que je roulais avec. La panne nette... J'ai tout d'abord pensais à une courroie de casser mais il en ai rien. J'ai tenté de redémarrer le véhicule et rien... Un gros clac venant du démarreur et pas de démarrage. J'ai alors démonter le démarreur et j'ai regardé s'il se lançait avec un batterie et les pinces. Ça marche, au moins un truc positif. J'ai enlevé la tête d'allumeur et l'arbre a came tourne lorsque l'on tente de démarrer le moteur ( à noter que le circuit d'allumage est quasiment neuf). J'ai vérifier l'alimentation en essence, j'ai changer de batterie, nettoyé les causses et toujours rien.J'ai installé une nouvelle bobine d'allumage sans résultat. Est-ce que cela peut venir d'un alternateur HS? d'un problème de condensateur ou d'anti-parasites?

 

D'avance merci pour vos réponses

[Invité §dav570aP]

salut,

 

ton moteur se lance normalement ?

 

si oui, verifier presence 12v avec contact sur la bobine

 

si pas de 12v ==> voir neiman

 

si 12v ==> voir si etincelles correctes aux bougies.

[Invité §tro728iR]

Quel rapidité pour cette réponse

 

Le moteur ne se lance plus, j'ai déconnecté la fiche du neiman pour faire un démarrage a la McGyver en faisant directement contact avec les 2 causses de la fiches et pas de résultat. Pour les bougies, j'ai tenté d'en sortir une, et de voir si elle faisait une étincelle lors du démarrage en la mettant proche de la culasse mais la encore, je n'ai pas eu d'étincelles.

[Invité §dav570aP]

voit si tu as du +12v sur l'excitation du demarreur quand tu actionne au neiman.

voit aussi presence 12v sur bobine contact mis.

 

controle ta masse moteur.....fil + du testeur sur +batterie et - sur moteur.

[Invité §tro728iR]

Qu'est ce que l'excitation du démarreur?

 

La masse moteur est bonne, 12.4v entre le + batterie et le moteur.

 

Par contre, mon alternateur est démonter. N'y a t-il pas une façon de le tester en dehors du véhicule?

 

Est ce que l'alternateur ou la bobine peuvent empêcher le démarrage du véhicule et est ce que ça peut être eux qui ont fait stopper le moteur?

[Invité §dav570aP]

salut,

 

la bobine oui, mais l'alternateur, pas a ma connaissance...uniquement si il ne charge plus et que la batterie est vide.

 

le fil d'excitation du demarreur est le petit avec une cosse femelle.

 

Remet ton alternateur en place, tu ne peux le tester que tournant, si tu veux absolument le tester avant, tu vas dans un truc comme ouest injection...mais ça va te faire une facture pour rien, ce n'est pas lui qui empeche de demarrer avec une bonne batterie

[Invité §tro728iR]

J'ai l'ai rebranché ce matin et j'ai regardé les tensions. J'ai du 12.5V quand le contact est mis. Mais ça refuse toujours de démarrer...

 

Par contre, j'ai remarqué un truc, je sais pas si ça a son importance : lorsque je tente de démarrer, le volant moteur (je pense que ça s'appelle comme ça) tourne mais n'entraîne pas la courroie qui le relie à l'alternateur... De plus, j'ai démonter le cache en plastique au dos de l'alternateur et j'ai pu voir une pièce cassée. ça ressemble à une tige avec un ressort fixé par une bague en caoutchouc mais je ne sais pas à quoi ça sert

[Invité §dav570aP]

salut,

 

bon, si ta poulie du bas tourne et pas le reste......ça pue la distri cassée....encore faut-il savoir en terme exact ce qui ne tourne pas...

 

 

je dirais, si possible:

 

photo de ce qui tourne

photo de ce qui ne tourne pas

photo de la piece cassee non identifiee

 

avec ça, on devrait pouvoir se faire une idee et te repondre

[Invité §tro728iR]

Voici les photos demandées :

 

L'arternateur qui n'est pas entrainé par la courroie (elle tourne mais ne l'entraine pas) :

 

http://img231.imageshack.us/img231/9611/13102008751us8.th.jpghttp://img231.imageshack.us/images/thpix.gif

 

Le volant moteur qui tourne lorsque l'on essaie de démarrer et qui entraine la courroie :

 

http://img505.imageshack.us/img505/7197/13102008750ml1.th.jpg

 

Et une photo (pas très net) de la pièce cassée dans l'alternateur :

 

http://img515.imageshack.us/img515/7918/13102008746gg7.th.jpghttp://img515.imageshack.us/images/thpix.gif

 

Enfin, on m'a dis que ca pouvais venir de l'anti-parasite (une des pièces que je n'ai pas changé). En voici la photo :

 

http://img296.imageshack.us/img296/8417/13102008752re8.th.jpghttp://img296.imageshack.us/images/thpix.gif

 

Voila, je pense ne rien avoir oublié. Merci d'avance pour vos commentaires.

 

[Invité §dav570aP]

salut,

 

bon, déjà, si ta courroie glisse sur la poulie d'alternateur sans l'entrainer, vire ta courroie, il est grippé, donc tu peux le considerer ha et le remplacer (un de R18, R9, R11.... fera tres bien l'affaire, juste s'assurer que les fixations et le deport de la poulie sont les memes...

 

sinan, retires le bouchon de remplissage d'huile, la tete d'allumeur et met quelqu'un a actionner le demarreur, le doigt de l'allumeur doit tourner, et sous le cache culbuteurs, ça doit bouger...si c'est le cas, pas de probleme pour la distri...

 

une fois ça contrôlé, on pourra revenir sur les problemes de base.

 

si il demarre sans la courroie d'accessoires, ne le laisse pas tourner comme ça, cours chercher un alternateur et remonte le

 

si il ne demarre pas, pas besoin de courrir, cette courroie ne sert a rien pour demarrer...

 

dis ce que ça donne

 

 

[Invité §tro728iR]

Alors la tête d'allumeur tourne et sous le cache culbuteur, ca bouge, mais ce ne demarre toujours pas....

[Invité §dav570aP]

salut,

 

c'est déjà mieux

 

as-tu bien viré la courroie d'accessoires ? si non, tu la vire, on verra apres pourquoi la courroie n'entraine pas l'alternateur....

 

tu n'as pas dit si tu avais bien le +12v sur la bobine d'allumage contact mis....

 

virer l'antiparasite aussi, il ne sert a rien pour le moment et peut etre la cause du probleme

 

[edit]

surtout, si il demarre, tu le coupe direct, puisque ta pompe a eau ne sera plus entrainée...

[Invité §tro728iR]

Il a démarré En fait, la bobine a mal été rebranchée... Par contre, la courroie n'entraine toujours pas l'alternateur Je vais voir à la changer.

[Invité §dav570aP]

si tu retires ta courroie, tous les elements, (alternateur, pompe a eau, galet....) doivent etre parfaitement libres....une courroie même usée doit entrainer tous les autres elements, le seul que tu ne dois pas pouvoir tourner a la main, même en forçant est la poulie de villebrequin...

 

[edit]

 

sur un moteur essence, un element de la courroie d'accessoires completement grippé peut empecher le démarrage du vehicule, déjà eu le cas avec un alternateur sur une 405 gr....ça freine trop le moteur pour qu'il demarre.

[Invité §tro728iR]

Alors l'alternateur tourne a la main, mais un bruit bizarre se fait entendre Je teste les autres et je te tiens au courant.

 

 

Edit : Pendant que j'y suis, j'ai un soucis de boite de vitesse aussi (et ouié, j'ai pas le meilleur véhicule ^^). Qd je suis en 4eme & 5eme, le levier de vitesse vibre anormalement... Quelles pourraient en être les causes?

[Invité §dav570aP]

si il clique ou quelque chose comme ça, change le

[Invité §tro728iR]

Oki je vais tenter d'aller à la casse cette semaine

[Invité §dav570aP]

Oki je vais tenter d'aller à la casse cette semaine

 

 

 

emmene le modele

[Invité §tro728iR]

Tu n'aurais pas une idée pour le levier de vitesse

[Invité §dav570aP]

Tu n'aurais pas une idée pour le levier de vitesse

 

 

euh quoi le levier de vitesses.......j'imagine qu'il se ballade et que les vitesses sont chiantes a passer

 

tu as deux ou trois bagues en plastique dur avec des caoutchouc à l'interieur...ça coute une trentaine d'€ l'ensemble chez renault

 

[Invité §tro728iR]

oki merci Me reste plus qu'à faire les courses

[Invité §dav570aP]

j'oubliais:

 

met un coup de wd40 sur les raccords et vis de raccordement de la tringle de levier de vitesses et met un coup de tipex ou marqueur apres avoir essuyé avant demontage sur chaque raccord de tubes pour reperer l'inclinaison et la longueur