CLIO II moteur s'arrête tout seul

[Invité §moa408Cp]

Bonjour à tous,

je suis en panique c'est pourquoi je me permets de venir vous demander conseil

j'ai une clio II de 2001 1.9 D

Suite à une légère fuite sur une durite de liquide de refroidissement j'ai quasi résolu ce problème mais voilà qu'aujourd'hui je m'aperçois que je suis au mini dans le bocal. résultat des courses je roule pour faire monter en pression pour voir si la fuite est toujours au même endroit. Finalement elle est toujours un peu là. je reprends la voiture pour faire un tour et là j'essaye de la faire chauffer un peu plus donc je monte dans les tours (grand max 4500 tours) et là le moteur s'arrête tout seul. Je redémarre pas de problème. je roule normal puis de nouveau teste à 4500 tours le moteur s'arrête de nouveau. je peux le redémarrer et rouler normalement.

Pourquoi elle fait ça à votre avis?

merci à vous

[stingrayraph]

déjas répare ta fuitte et fait une purge.

le fait qu'elle calle peut venir d'une prise d'air

[m-d-s]

2 stop moteur sur surchauffe.

 

Ca sent les gros frais en vue toussa.

Un tit photo-reportage des réparations ?

[Invité §moa408Cp]

Je précise la fuite est vraiment mini.

prise à un injecteur?

je pensais peut-être qu'il y avait une sonde qui coupe le moteur en cas de chauffe. non? sachant qu'à 4500 tours je pense pas être en surchauffe. de plus l'aiguille était normale.

[Invité §moa408Cp]

2 stop moteur sur surchauffe.

 

Ca sent les gros frais en vue toussa.

Un tit photo-reportage des réparations ?

 

comme quoi par exemple? en même temps elle roule tout de même ce qui paraît étrange. pas de mayo, pas de fumé rien. on dirait un truc soit électrique soit une coupure de sécurité.

[Invité §moa408Cp]

up

[stingrayraph]

çe qu'il faut savoir, c'est surchauffe t'elle?, avec une fuitte de ldr, il est certain que le refroidissement ne doit pas etre au top

[Invité §moa408Cp]

alors retesté ce soir. donc pas de surchauffe et pas de fuite de liquide. je pense pas que ça vienne de là. donc c'est à un point fixe que le moteur s'arrête entre 4000 et 4500 tours. je ne pense pas non plus que ce soit un injecteur. peut-être électrovanne. prise d'air ... car sinon elle roule normalement sans aucun blème.

je précise je viens de changer la batterie. y a pas un truc à réinitialiser des fois? car ça semble possible que ça face comme une coupure électrique.

 

 

[Invité §moa408Cp]

alors ce matin en parlant à droite et à gauche bilan commun: un capteur de sur régime qui déconne et coupe le moteur... vous en pensez quoi?

[Invité §moa408Cp]

bon j'ai avancé un peu plus. donc trois solutions possibles suite aux symptômes ( moteur coupe seul maintenant dés 2000 tours l'aiguille compte tour panique (comme une rupture) puis elle tombe puis voyants et plus de moteur, depuis que j'ai la voiture des fois on dirait au feu rouge que le moteur a des ratés et en hiver pas mal de fumé blanche):

soit vanne EGR,comment vérifier que c'est l'egr? ou actuateur ?

soit pompe EPIC

soit j'ai trouvé ça

"Hier j ‘ai de nouveau démonté le filtre à gasoil et j’ai trouvé sur le tuyau de sortie vers la pompe à injection un petit filtre métallique partiellement obstrué, je l’ai nettoyé et depuis sa marche très bien."

merci de vos avis

[Invité §moa408Cp]

personne pour m'aider? au moins s'avoir comment vérifier la vanne EGR. Merci

[Invité §moa408Cp]

petit up