Courroie d'alternateur qui lâche !

[Invité §Ric547Bs]

J'ai acheté d'occasion, il y a 10 jours, un Touran TDI 100 Confort de Juin 2004 avec 87000 Kms au compteur.

 

Le voyant "batterie" c'est allumé hier, j'ai donc contacté mon concessionnaire VAG pour prendre un rendez-vous aujourd'hui.

 

Ce matin mauvaise surprise, mon véhicule c'est éteind en roulant.

Mon véhicule ayant moins de 3 ans, j'ai pu diposer d'une assistance gratuite pour le rapatriement de mon véhicule au concessionnaire VAG.

Voici le diagnostique de l'atelier :

 

- Courroie de l'alternateur qui a lâchée (87000 Kms)

- Poulie de l'alternateur perdue (cette pièce peux être commandée à part heureusement)

- Batterie vide car plus chargée par l'alternateur

 

Et cerise sur le gateau, des morceaux de la courroie sont entrés au niveau de la courroie de distribution.

Bilan, un changement des 2 courroies doit être éffectué, en espérant que le moteur n'ai pas été touché.

Coût de l'opération : Plus de 1000 € !!!!

 

- Quelqu'un a t'il rencontré ce type de panne sur un Touran ?

- A quel kilométrage doit-on changer la courroie de l'alternateur ?

- Combien coûte le changement de ces courroies dans votre concession ?

 

Merci pour vos réponses.

 

[Invité §jim656zN]

Voilà porquoi j'achette mes véhicules chez vw occasion

[Invité §Ric547Bs]

En effet, il est préférable d'acheter un véhicule d'occasion dans la concession VW pour bénéficier d'une garantie qui aurait convert en intégralité les frais de cette réparation. Mais cette garantie augmente la plus part du temps le prix de vente du véhicule.

 

La question est de savoir si cette panne, causé par l'usure de la courroie ou par une poulie défaillante qui a provoquée la rupture de la courroie, est considéré comme un vice câché sur le véhicule.

 

Qui doit en payer les frais ?

[Invité §p_t146Kb]

c' est clair...

moi je me pose la question en se mommment.

je vais acheter un touran, mais j esite entre un mandataire et le concessionaire vw. car la difference de prix et de 4000€....